2007 Sedan'dan beri Test Drive Opel Astra Sedan

Sedanomani

Opel Astra'nın gövdesinin zaten geniş bir yelpazesi bir sedan ile dolduruldu. Ve böyle neşeli bir olay oldu çünkü bu seçenek hala ülkemizdeki ana şey. Son hikayeyi hatırlarsanız, tanınmış Avrupalı \u200b\u200büreticileri sedanlara hatchback'leri yeniden yapmaya iten bu durumdu.
 

Şimdi Opel Astra'nın cesetleri yedi! Rusların hatchback, coupe, istasyon vagonları ve hatta ticari versiyonların yardımına olan talebini teşvik etmek için bir sedan atılır. Adil olmak gerekirse, çeşitliliğe rağmen, stil birliğinin tüm sürümlerde açıkça izlendiğini belirtmek gerekir. Sedanda, tasarımcılar bu tip gövdede bulunan klasik çizgilere dayanmaya çalıştı, arka kapı raflarının negatif eğimi olan uzun bir pencere hattıdır.
 

Katı boyutlar saygıya neden olur. Ancak dış ifade, tek Trump kartı değildir. Opel'den astra sedan uzunluğu 4587 mm, genişlik 1753 mm, yükseklik 1458 mm'dir. Mühendisler, minimum hacmi 490 litre olan bagajı halletti. Arka koltuk sırasını katlarsanız, gövde 870 litreye yükselir. Taşınan kargo uzunluğu 1721 mm'ye ulaşabilir. Bu gerçekten iyi bir gösterge.


Tekerleğin arkasında olağandışı bir şey bulmak mümkün değildi, diğer başiklerle karşılaştırıldığında tespit etmek mümkün değildi. Ergonomi aynı düzeyde kaldı. Gösterge paneli iyi okunur ve bilgilerle aşırı yüklenmez. Sadece bir hız göstergesi, bir takometre ve bir yakıt sensörü vardır. Hareket halinde, yenilik konforla hayret ediyor. Yüksek hızlı otoyollarda binmek bir zevktir. Hem büyük hem de küçük olan eşitsizlik, hızlı, net ve ses eşlik etmeden çalışır.
 

Sedan dolambaçlı yollara uyarlanmıştır. IDS şasisi, McPherson tipinin ve arka burulmanın ön süspansiyonundan oluşur. Kombinasyon kötü değildir, ancak dönüşlerde hafif bir gaz deşarjı ile bile arka aksın bir yıkımı vardır. Hoş olmayan bir andan iki şekilde kaçınabilirsiniz. Dinamik bir ESP artı stabilizasyon sistemine sahip bir araba satın alan ilk. Doğru motoru ve şanzımanı seçmenin ikinci yolu. Sadece üç motor sunuyor: iki benzin 1.6 ve 1.8 ve bir dizel 1.7. İkincisini hemen unutabilirsiniz. Büyük olasılıkla Rusya'ya tedarik edilmeyecektir. 1.6 Benzin, biraz daha sonra görünecek 5 vitesli bir mekanik veya robot ile toplanabilir. Ve 5 vitesli bir mekanik veya 4 vitesli bir otomatik, ünite 1.8 için uygundur. Test sırasında, rahat, ancak keskin manevralara uyarlanmayan bir süspansiyon için, mekaniğe sahip 1.6 litrelik motorlar ve makineli tüfekle 1.8'i bulmak mümkün olduğundan idealdir.


25 HP farkına rağmen, çok benzerler. Her birinde 100 km/s'ye hızlanma 12 saniyeden biraz daha az sürer. Maksimum moment 4000 dk-1'e ulaştıktan sonra gelişir. Her iki motor da altta vasat çekişe sahiptir ve 60006500 dak-1'in üstünde kabul edilebilir. Bu durum, bir sonraki virajda gazla aşırıya kaçma şansını azaltarak arabayı yanlara koyar. Hiçbir şeyin imkansız olmadığı açıktır, ancak motor 1.8 ve manuel şanzıman ile araba ile bu şanslar harika. Hızlı gidebilirsiniz, ancak bir spor otomobille uğraşmadığınız göz önüne alındığında.
 

Astra Sedan üç trim seviyesinde görünecek: Essentia, Keyif ve Cosmo. Fiyatlar, parlak olan hatchback'lerden 600800 $ daha yüksek olacak. Sonuç olarak, alıcının en az 19.880 $ 'lık çatal olması gerekecektir. En pahalı sürüm 24.880 $' a mal olacak. Birçok yönden fiyatlar içerikle haklı çıkar, ancak bu segmentte birçok teklif var, bu yüzden savaş için Güneşte bir yer ciddi olması bekleniyor.
 

Evdeki sedanda
Son malzemeler hoş bir şekilde hoş. Yumuşak plastik, üst sınıf bir arabada olma hissi yaratır. Bazı yerlerde panel takma kalitesi acı çekiyor, ancak genel olarak salon dürüst dört puanı hak ediyor. Alışılmadık ve yeni olandan, merkezi konsolda ve direksiyon simidindeki lake siyah ekler not edilebilir. Doğru, resmen piyano tipi kaplama olarak adlandırılan direksiyon simidi dekorasyonu için bu seçenek ayrı para isteyecekler. Opel Astra sedan süspansiyonu maksimum konfor olarak ayarlanır. Doğrudan yüksek hızlı otoyollarda, bir araba sürmek bir zevktir ve dolambaçlı olanlarda daha temiz olmalısınız. Sesli yalıtım için harika şeyler. Dış gürültü, salona hiç nüfuz etmez, ancak zaman zaman idil, kendisini maksimum dönüşlere daha yakın gösteren motorun sesini ihlal eder.
 



Sürme
Sedan, aktif sürüşe uyarlanmayan, iyi huylu ve dengeli bir süspansiyon, konfor ile karakterizedir.

Salon
Bitirme malzemelerinin kalitesi ile dikkat çeker, ancak bazı yerlerde montaj kusurları vardır.

Konfor
Evrensel platformun, hatchback değil temel olarak alınması, salon ve gövdenin olabildiğince ferah izin vermesi.

Emniyet
Yerleşik güvenlik sistemleri modern standartları karşılamaktadır.

Fiyat
Bu para için rakipler arasında tercih edilen mesele akuttur.
 



Teknik Özellikler Opel Astra
Boyutlar, mm 4587x1753x1458
Benzinli motor, 1598 cm3, 115 hp/min-1
Mekanik şanzıman, 5 vitesli
Dinamikler 0-100 km/s, c 11.7
Maksimum hız, km/s 191
Rakipler Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Honda Civic, Mazda3, Toyota Corolla


Avantajlar ve dezavantajlar
+ Geniş salon, kaliteli bitirme malzemeleri.
- Motorların motorları, bilgilendirici olmayan direksiyon simidi.
 

Fikrimiz

Araba iyi olduğu ortaya çıktı, ancak talep edilen fiyat göz önüne alındığında, kolay olmayacak. Seçim bu para için çok geniş olduğundan ve yeniliğin erişilebilirlik bir kozu yok. Alıcıyı başka bir şeyle kazanmanız gerekecek. Belki de klasik bir vücut şekli olacak.
 

Maxim Egorov
 
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Aralık 2007]