2007'den beri Test Sürüşü Opel Astra Sedan
Uzun test Opel Astra - ve kaza mı?
Şaşırtıcı, ama yine de Rusya'da, emniyet kemerlerini sabitlemenin gerekli olmadığına ve önyargılı bir sisteme yastıkların, 30 yıl ile deneyimli sürücüleri engelleyen tamamen saçma olduğuna inanan birçok sürücü var. Umarız okuyucularımız arasında böyle bir zeki yok. Bu nedenle, Red Sedan Opel Astra'nın uzun vadeli sınavını tarif ederken, otomobilin sunduğu güvenlik sistemleri hakkında bir hikaye adamak için ayrı bir malzeme ayırmaya karar verdik. Temel konfigürasyonda satılan Astra sedan'ın dört hava yastığı ve kilitlenme önleyici fren sistemi olduğu belirtilmelidir. Buna ek olarak, fren çabalarının dağılımı sistemi vardır, kayışların ön gerdiricileri vardır ve ISOFIX sistemi kullanılarak çocuk koltuğu eklenebilir. Ekipman çok layık, kabul, kabul ve en zengin değil. Sonuçta, bazı rakipler veritabanında altı ve hatta yedi yastık vardır (burada bu tür modellerin çoğu durumda Astra'da bir artışta olduğuna dikkat edilmesine rağmen).
Ek olarak, ESP'nin ExpaMPAN sistemi ek ücret karşılığında sipariş edilebilir. Ayrıca, bir araba alırken, korkutmak gerekli değildir. Ne de olsa, ıslak parça ve kışın etrafında sürüş sırasında temiz sürücülere bile çok yararlı olabilecek bu harika sistem, Opel'den sadece 13.000 ruble değerindedir. Ayrıca, özellikle gereksiz seçenekler satın almadan, ESP ayrı olarak alınabilir.
Ve Astra'nın kaza testleri sırasında kendilerini nasıl gösterdi? Ne yazık ki, bağımsız Euroncap organizasyonu sedanı kırmadı, çünkü Avrupa'da bu tür bir vücuda sahip olan araba çok büyük talep kullanmıyor. Ancak 5 kapılı hatchback çarpışma testleri geçti. Ve mükemmel geçti! Astra, sürücüyü ve ön yolcuyu korumak için maksimum beş yıldız aldı (ancak, altı yastıklı makine hakkındaydı ve belirtilmemiş emniyet kemerleri ile ilgili bir alarmla ya da başka bir sedan yoktu). Buruşuk bariyer hakkında 64 km / s hızda ön darbe (başka bir araba ile ön kaza) baş, boyun ve göğüs çok küçük olduğu ortaya çıktı. Ek olarak, özel bir travma-güvenli bir araç ve bir pedal düğümü paneli sayesinde mankenler ciddi darbeler ve bacak alanında almadı. Ve bu, sürücü ve yolcu tutturulmuş güvenlik kayışlarının böyle korkunç bir kazayla bile ciddi yaralanmalar almayacağını göstermektedir!
Ayrıca, ikinci sırada bir çocuk koltuğunda oturan çocukların iyi korunmasına da değer. Çarpışma testleri sırasında, çocukların% 80'i% 80, bu da astra'nın beşte dört yıldızını aramasına izin verdi. Belki de uzmanların tek iddiaları, yarıştaki yayaların korunmasına dokundu. Burada astra sadece bir puan kazandı.
Ancak, dünyamızda, güvenlik yalnız yastıklar ve ABS ile sınırlı değildir. Korsanları unutma. Ve sonra iki hoş haber var. Astra üzerindeki ilk alarm zaten temel yapılandırmada. Bu nedenle, yeni bir araba satın alırken fazladan para harcamak gerekli değildir. İkinci haber, polise göre, Opel Astra, özellikle Sedan'ın vücudunda, oldukça nadiren çaldığı gerçeğinde yatıyor. Birçok yönden, tam olarak Astra'daki bu Casco politikası nedeniyle, deneyimli bir sürücü için yeni bir araba için pahalı bir sigorta değil, 35-45 bin ruble mal olacak. Sigorta şirketine bağlı olarak. Bu sınıfın yeni bir modeli için, bu bir sürü sigorta değildir, örneğin Japonlar daha fazla mal olacak.
Bir kaynak: Auto.mail.ru.
