2007 Sedan'dan beri Test Drive Opel Astra Sedan

Opel Astra - İstismar!

Uzun bir sınava girdiğimiz kırmızı Sedan Opel Astra ile alay etmeye devam ediyoruz. Dahası, ortaya çıktığı gibi, sadece bu makineyi alay etmeye karar vermedik. Astra soyguncular tarafından saldırıya uğradı!
  
Prensip olarak, korkunç bir şey olmadı. Sadece güzel bir gece, araba sağ aynada plastik bir astar kaybetti. Dahası, bu durumda bir tür kaza hakkında konuşmak gerekli değildir, çünkü Astra yolun sağ tarafına düzgün bir şekilde park edildi ve ayrıca, kolordu için engebeli kasada ve güvenliğin kendisinde sağlam kaldı. . Genel olarak, bu unsur netleşir, sadece çalındı. Görünüşe göre aynı kırmızı Astra'nın başka bir sahibi. Bu satırları okursanız bunu yapan aşağılık kişi, utanmanıza izin verin. Çok utanıyor.

Testimizin son birkaç haftası sakin bir şekilde geçti (elbette ayna kaplamasının çalınması hariç). Astra-Sedan, ikinci koltuk sırasında bu sınıf için iyi pürüzsüzlük, büyük bir gövde ve iyi bir alanı memnun ediyor. Ve hacmine rağmen 1.6 litrelik motorda büyük bir iddia yoktu.

Ancak 1.6 litrelik bir motorla Opel Astra satın alırken hemen uyarmak istiyorum. Testimiz, pasaport verilerine inanmamanız gerektiğini gösterdi. Rusya Temsilcisi Opel Ofisi'nin web sitesinde gördüğümüz resmi bilgilere göre, Astra Otoyolu boyunca hareket ederken, 1.6 litrelik motorlu bir sedan ve mekanik şanzıman her 100 km için sadece 5.3-5.4 litre harcamalıdır. Ve şehirde tüketim 8.8-8.9 litre olmalıdır. Ancak, gerçek sayılar biraz farklıydı.

Tabii ki, yakıt tüketiminin direksiyon simidi ve koltuk arasında bulunan contaya ciddi şekilde bağlı olduğunu mükemmel bir şekilde anlıyoruz. Bu yüzden uzun bir deney yapıldı. Başlangıç \u200b\u200bolarak, sürücü sürücülerimizin% 80'inin hareket ettiği düzenli bir şehir hızına binmek zorunda kaldı. Yani, birisinin gaz pedalında güvenli bir şekilde yanabileceğini aşmak için sakin bir şekilde hızlanmanız gerekir, ancak kırmızı bölgedeki takometre okunu sürmek ve halkanın etrafında 140 km/s'den daha hızlı seyahat etmek yasaklanmıştır. Sonuç olarak, Astra'mızın ortalama bir sürücünün% 60 şehir +% 40 otoyol rotası ile her 100 km pist için ortalama 10.6 litre sürdüğü ortaya çıktı. Ve bu, hız sınırına uygun sakin bir sürüşle bir kez daha tekrar ediyoruz.

Ve bir şehir yarışçısını direksiyonun arkasına koyar ve motoru sürekli bükmesine izin verirseniz ne olur? Bu durumda, takometre ok nadiren 3000 rpm'nin altına düştüğünde (ve daha çok 4000 devir vardı), otomobilin dinamikleri sürücüyü memnun etmeye başladı ve trafik ışıklarında her zaman ilk olduğu ortaya çıktı. Ancak tüketim zaten 100 km yol başına 15,6 litre oldu!

Peki ya 100 km başına 8.8-8.9 litre? Tavandan alınmadığı için bu göstergeleri karşılamak için nasıl sürülebilir. Yoksa tavandan mı? Bu soruyu cevaplamak için süper ekonomide yaşamaya başladık: klima kapandı, motor 2500 rpm'nin üzerinde teşvik etmedi, çok yavaş hızlandı, yeşil ışığı önceden tahmin etmeye çalıştı. Genel olarak, olabildiğince iyi yolda hasta oldular. Ve sonuç olarak, şehirdeki tüketimin açgözlü 8.9 litre olmasını sağlamayı başardık!

Ama hangi sinirlerin maliyeti! Ayrıca, böyle bir sürüş sadece güvensizdi. Sonuçta, sürücünün bakışları sürekli olarak anında yakıt tüketiminin gösterildiği bilgisayarın ekranına tutturuldu. Buna ek olarak, arabamız sık sık geçti ve kabinde kesildi, kozalak kapanması nedeniyle, havasızdı (ve pencereler de aerodinamikle açılamaz). Ve genel olarak, pasaport verilerinde bir arabayı şık bir şekilde sürmenin sevinci yoktu. Bu nedenle, şehirde otomobilin 100 km başına yaklaşık 10.5 litre gerektirdiği gerçeğiyle uzlaştık. Ortalama, genel olarak gösterge.


 

Kaynak: Auto.mail.ru