2011 SUV'den bu yana Nissan X-Trail Test Drive

Mini Test Sürücüsü Nissan X-Trail, 2006

Motor çalışması ve diğer bazı noktalar antik çağda çok verilmiştir
Bildiğiniz gibi, mevcut nesil Nissan X-trail, çalışma hacmi 2000 metreküp olan silindirlere göre dikey olarak QR20DE modelinin 4 silindirli benzinli motorla donatılmıştır. Şimdi X-trail otomobilinde kullanılan motor olan Nissan tarafından üretilen 2 litrelik benzinli motorlara bakın, belki de en çok, geriye doğru, önceki dönemden zamanımıza aktarılmış gibi. Bu geriye dönüklük her şeyde hissedilir: hem hangi gürültüde yaptığı hem de komutlara nasıl tepki verdiğini hem de titreşim karakterinde. Listelenen tüm göstergelerde, motor açıkça modern seviyenin arkasındadır, bu da onu sadece dün tam bir sebeple çağırmanızı sağlar.
Doğru, gaz dağılımının aşamalarını sürekli olarak değiştiren ve valf açıklamasını (SO -Constred CVTC sistemi) düzenleyen bir sistemle donatılmıştır. Bununla birlikte, aslında, bu sistemin etkisi, düşük ve orta hızda maksimum gücün geliştirilmesi kadar, herhangi bir hızda maksimum torkun geliştirilmesinde çok fazla azalmaz. Bu koşullar nedeniyle, şehir sokaklarında dolaşırken, başlangıç \u200b\u200bve aşağıdaki hızlanma olarak önemli unsurlar az çok başarılıdır ve sürücüden özel şikayetlere neden olmamalıdır.
Ayrıca, sürücünün komutuna motor reaksiyonunun yavaşladığını söyleyemem, ancak diğer yandan anında demek imkansız. En azından arabaya ek hızlanma vermek ve bunu mümkün olan en kısa sürede yapmak gerektiğinde, araba bundan isteyen her şeyi yaptı ve tahriş için bir nedenim olmayacak şekilde yaptım. Başka bir deyişle, araba, daha kesin olarak, pratik terimlerle pratiktir, tamamen tatmin edici bir değerlendirmeyi hak eder. Aynı zamanda, en yaygın olarak seçilen hız modlarında böyle bir yönelim sonucunda, motorun yüksek hızlı aralığı, bana benziyordu, güç eksikliğinden muzdarip. Bu nedenle, bazı durumlarda, örneğin, keskin bir hızlanma gerektiğinde, örneğin, otomobil yüksek hızlı otoyol boyunca hareket ettiğinde ve birini geçmesi gerektiğinde, direksiyonda oturan sürücü stres gibi bir şey yaşayabilir. .
Ve rakipler tarafından üretilen aynı sınıfın motorlarına kaybedecekti. Yani hayır, Serena veya Lafesta gibi Nissan markalarıyla donatılmış yeni nesil motorların kardeşlerinin zeminine karşı bile, X-trail motoru önceki neslin tipik bir temsilcisi gibi görünüyor. Tabii ki, basitçe yapabilirsiniz: motoru bir türbinle zorla alımla donatmak için ve burada 280 hp'lik mevcut güç rezervi nedeniyle X-Trail serisinin başka bir temsilcisi var. Kimseye yeterli görünmeyecek böyle bir ivme dinamiği gösterecektir. Ancak, operasyon kolaylığı ve ekonomi gibi önemli özellikler feda ediliyorsa, bu tür başarılar için çabalamaya değer mi?
X-trail otomobili, elektronik tarafından kontrol edilen All Mode 4x4 sisteminin dört tekerlekten çekişine sahiptir. Üç çalışma modu sağlanmıştır: 2WD, Otomatik ve Kilit. Modlar bir dönen anahtar kullanılarak değiştirilir. Bu listeye 2WD modu eklemek neden gerekiyordu? Her şey çok basit: 2WD modunda üç seçeneğin hepsi ağrılı bir yakıt ekonomisi elde etmenizi sağlar.
 
 
 

Kaynak: Otomatik G.JP