Test Sürücüsü Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Sedan
Mitsubishi Lancer - İyi mi kötü mü?
Mitsubishi Lancer'ın direksiyonuna geçmeden önce, bu araba olan arkadaşların, arkadaşların veya iş arkadaşlarından çok uzun bir süre hatırladım. Sonuçta, hayatın gösterdiği gibi, belirli bir modeli eleştirmeye değer (veya en azından az ya da çok ciddi kusurlara işaret ediyor), daha sonra böyle bir makineyi satın almayı başaran insanlar yazardan nefret etmeye başlıyor. Bazıları sessizce yaparken, diğerleri gazetecinin işten atılmasını ve onu siyah olmayan toprak bölgesinin tarlalarındaki çubukları toplamaya göndermesini talep ediyor. Sonuçta, Pisaka sevgili tavşanlarını aşağıladı, bu da onlara dünyanın en iyisi gibi görünüyor. Lancer testinden önce, mütevazi hizmetçiniz yakında birçok yoldaşın kısır bir şekilde sırtına bakmaya ve periyodik olarak kahveye tükürmeye başlayacağını fark etti. Sonuçta, dezavantajlar her zaman 20-25 bin dolara kadar değerinde bir arabada bulunacak ve daha da fazlası olacak, bu yüzden 15 bin dolardan daha az bir sürede verilen bir arabada olmalı. Ancak birçok Rus için, Lancer'ın maliyeti ve her türlü konfigürasyon özellikle önemli değildir - fiyatı birkaç bin dolar düşse bile bu arabayı satın almayacaklar. Ve hepsi Lancer'ın görünümü nedeniyle. Herkes arabanın cesur tasarımını sevmedi ve çok sayıda insan bu arabayı gerçek bir ucube olarak görüyor. Ancak tasarımcılar, herkesi memnun etmeye çalışırsanız, genellikle biraz saçma saçmalık elde ettiğinizi çok iyi biliyorlar. Bu nedenle, Mitsubishi Lancer'ın kendi tarzı olduğunu itiraf ediyoruz.
Hemen 14.690 $ karşılığında 1,3 litre ölü bir motorlu bir araba sattıklarını söyleyeceğiz. Dürüst olmak gerekirse, onun türü ne söyleyebilecekleri göreceli ve 83 hp. Orada. Ancak Lancer'ı 1.6 litrelik bir motorla almak daha iyidir. Bu tür arabalar pahalı daha pahalıdır (15.790 $), ancak 98 hp'si var. Ve 150 nm'lik çok iyi bir tork. Bu tür özelliklere sahip sınıf modelleri için değerlidir (ek olarak, 136 hp kapasiteli 2.0 litrelik motorlu Lancer, en az 20.550 $ maliyeti). En basit Lancer'da bile ucuz bir sürücünün ucuz bir yabancı otomobil için gerekli olduğu her şeyin olduğu ekipmandan hemen memnun olacağız. Ve bunun için, sonuçta, çok az şey var: gözlük ve aynaların elektrikli sürücüleri, hidrolik güç ve klima. Eminim yeni bir araba alırsanız, o zaman sadece bu üç şeyle aynı zamanda bir tür pornografi olacaktır. Ve Lancer (en kolay bile) iki hava yastığı, abs ve diğer bazı küçük şeyler var. Bütün bunlar, şüphesiz, bir Japon arabasının büyük bir artı. 
Kabinde [email protected] editörleri tarafından bu kadar sevilen herhangi bir eksiklik var mı? MEVCUTLAR MEVCUTLAR. Bunlardan biri, Lancer'ın prensip olarak standart bir radyoya sahip olmamasıdır! Ve sonuç olarak, sürücü en yakın mağazaya satın alınan radyoyu bağımsız olarak koymaya zorlanır (bunu satıcı ile yapmayın, her şey onun için çok daha pahalıdır). Ve olağan klima ile basit bir konfigürasyonda, radyo yerine organik olarak yükselirse, iklim kontrolüne sahip şık bir versiyonda, iki yemek yiyen radyo için bir yer var. ABD'de, vakaların% 99'unda, her zamanki gibi, bunun sonucunda sakalın en merkezinde çirkin bir kara delik oluşur. İkinci eksi, basit davet trim seviyelerinde arabalar için geçerlidir. En güzel dört hızdan uzaktan çok uzak. Muhtemelen, Mitsubishi başka bir şey sunmasaydı, kimse bu direksiyon simidi hakkında hatırlamıyordu. Ancak, ünlü Momo şirketi tarafından üretilen gerçek bir mucize olan 17.950 $ karşılığında pahalı Lancer Instyle'de. Ve bunu olağan siyah direksiyon simidi ile karşılaştırdığınızda, standart simitin sadece sefil bir trie'yi hak ettiğini anlıyorsunuz. Ve beş skoru Momo aldığında başka ne koyabilir (bu arada, büyük Lancer Evo aynı direksiyon simidi ile donatılmıştır)?
Lancer salonunun genel izlenimi, itiraf etmeliyim ki, bir tür ikili. Bir yandan, içerideki her şey niteliksel olarak yapılır (iyi, bunun için Japonları seviyoruz). Ancak biraz plastik makinenin iç kısımları bir tür plastik olduğu ortaya çıktı. Ne hakkında olduğunu anlamak için, en azından Ford Mondeo veya Opel Vectra'da Mitsubishi Lancer'a bir geziden sonra oturun. Ve sonra Lancer'ın, tüm kalitesine rağmen ucuz ve basit bir otomobil olduğu anlaşılacaktır (özellikle dümen ve hoş kokulu deri şanzıman kolu olmadan temel trim seviyeleri söz konusu olduğunda). Ancak Lancer 1.6 litrelik bir motorla sürüyor. Sadece süper. Bu ucuz makinenin, 1,5 litrelik plastik paketlerde kötü bir bira tüketimi yerine sadece kasvetli sıkıcı bir köylüyü sakin bir şekilde taşıyabildiğini düşünüyorsanız, o zaman çok yanılıyorsunuz. Kişi sadece plastik salonu incelemekten ve araba sevmeye başladığında gaz pedalına basmaktan uzaklaşmalıdır. Lancer gerçekten şiddetle kırılıyor, radyo genel tasarımına uymayan bir radyonun varlığını bile unutmaya zorluyor. Ve eğer yol çok büyük trafik sıkışıklığı değilse, o zaman eminim, Lancer'a küçük holiganizme büyük zevkle gideceksiniz, bu araba provoke ve açıkçası. Ve genel olarak, Lancer 1.6, belki de bir otomobil tarafından 15-18 bin dolara kontrol edilebilirlik ve hızlandırılmış dinamikler açısından en iyisi olarak adlandırılabilir.
Rus yolları için süspansiyonun pürüzsüzlüğü gibi önemli özelliklere gelince, burada Lancer sınıfları için de gibi görünüyor. Ancak sert bir şekilde, ama meşe salgını hakkında konuşmak aptalca. Ama sertlik sayesinde, dönüş az ya da çok eşit bir yol açıyor oh ne kadar güzel. Ve muhtemelen bu en önemli özelliktir, Lancer'da sürerken gerçekten yorulmuyorsunuz! 1-2 saat sonra, normal ses yalıtımının olmaması biraz almaya başlar (ne yazık ki, bu sorun neredeyse tüm ucuz makinelerin karakteristiğidir). Ancak Lancer'ı bu kadar aktif olarak satın alan insanların doğru bir şekilde yapıp yapmadığı ilginç olan şey (bu yıl görünüşe göre Rusya'nın en popüler model olacak). O, Tanrı tarafından bilmiyorum. Lancer gerçekten iyi bir araba. Bununla birlikte, bunun basit ve ucuz bir makine olduğu açıktır. Evet, Mazda3 veya Opel Astra gibi arabalar, Volkswagen Golf'ten bahsetmiyorum bile, Lancer'dan daha iyi. Ama fiyatlarını unutma. Bu nedenle, bu Japon otomobilinin Rusya'da böyle bir sevgiye sahip olması şaşırtıcı değil. Dahası, Japon%100. Ve Lancer'ın işletme deneyimi, bu arabanın güvenilirliği ile ilgili herhangi bir sorun olmadığını söylüyor.
P.S. Rus pazarındaki belki de Lancer'ın ana rakibi hakkında hiçbir şey söylemedik. Ford Focus hakkında. Son zamanlarda, Mitsubishi Lancer'ın önünde büyük bir avantajı vardı, Japon otomobil neredeyse her zaman vardı ve odağın 6-7 ay beklemek zorunda kaldı. Ama ne yazık ki, şimdi Mitsubishi'nin bu artı yok. Lancer siparişleri bu yılın Kasım ayında kabul ediliyor. Ve Lancer'ı beklemenin aynı odak noktasından daha az olmadığı ortaya çıkıyor. Referans olarak, şimdi Ford bayileri 19-20 bin $ 'lık zengin trim seviyelerinde odak Avrupa Meclisi'ni yoğun bir şekilde satıyor. Bu arabalar Ekim-Kasım aylarında (ve Vsevolozhsk'ten sıradan otomobiller Aralık ayında getirilecek söz verecek). 
P.P.S. Bu arada, bazı Mitsubishi bayilerinin fiyatlarla kurnaz olduğunu unutmayın. Fiyat listesinde dolar yazıyorlar, ancak daha sonra bir doların olması gerekenden biraz daha pahalıya mal oluyor. Yani, eğer şimdi oran 26.7 ruble ise. Dolar için, Lancer satın alırken, 27.9 ruble oranında ödeme yapmanız gerektiğini öğreneceksiniz. Sonunda, Lancer beklediğinizden yaklaşık 600 $ daha pahalı olacak. Bir şekilde ortaya çıkıyor Kaynak: Auto.mail.ru
