Test Sürücüsü Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Sedan

İlk adım

Araba üçüncü yıl için bir patlama ile satıldığında, planlanan yeniden düzenleme bu kadar gerekli bir önlem gibi görünmüyor. Ana şeyi koruyarak detayların geliştirilmesi - bu gibi durumlarda görevdir. Mitsubishi, Lancer'ın Rusya'daki satış kayıtlarını yenmesine izin veren ana şeyi kesinlikle doğru bir şekilde belirledi - fiyat. Değişmeden kaldı.

Ve değişikliklerin geri kalanı Mitsubishi Lancer 2006 çok fazla model yılı değil. Harici en dikkat çekici olanı yeni tampon (üç yatay yuva yerine, şimdi biri geniştir) ve küçük bir siyah ızgarada radyatörün diğer ızgarasıdır. Kalan yenilikler konfigürasyonlar listesindedir. Örneğin, şimdi en basit davetten daha zengin bir ara davet+var. Diğer konfigürasyonlar yeni ekipman ve çeşitli hoş küçük şeyler aldı.

Test bize, güncellenmiş 1.6 -litre Lancer - Mekanik bir kutu ile davet edilen en uygun fiyatlı geldi. Bu nedenle, daha önce bahsedilen harici kozmetiklere ek olarak 2006 bonuslarından aldığımız her şey, titanyum (ön panelde, kapılarda ve şanzımanın etrafında) için plastik astarların yanı sıra aynaların ve koltukların ısıtılmasıdır. Biraz. Ama biraz değil, fiyatın aynı kaldığını tekrar hatırlarsanız. Birçoğu için bu belirleyici bir faktördür.

Lancer, görünüşü uzun bir süre düşünmek mantıklı değil - Restyling detayları sadece biraz değiştirdi, araba yeni yüzlerle oynamadı ve eskileri zaten herkese çok tanıdık geliyor. Ve eğer unutulursanız, pencereden dışarı bak.

Salon basit ve işlevseldir. Performans sağlamdır, ancak koyu plastiğin bolluğu nedeniyle can sıkıntısı uyandırır. Ergonomide büyük kusurlar bulmak mümkün değildi, buradaki yönetim organları sadece en önemlisi ve hepsi onların yerlerinde. Direksiyon simidinin, pedalların ve kutunun kolunun birbirine göre yeri uygundur. Simitin kendisi, ince poliüretan jantına rağmen elinde iyi yatar. En basit ekipman klima varlığını sağlar, ancak kontrol ünitesi neredeyse boş ön panelde yalnız görünür. Sürüm sürümleri için, iklim kontrolüne sahip daha sağlam bir merkezi konsol daha pahalıdır.

Ancak beyaz spor kadranlı enstrüman kalkanı bütçe Lancer'da çok uyumlu görünmüyor. Sıradan siyah burada çok daha uygun olurdu. Buna ek olarak, beyaz bir arka planda, agresif kırmızı arka ışık geceleri bile donuk ve bulanık görünüyor.

Kumaş döşemeli basit sandalyeler sürücüye oldukça yüksek bir iniş sağlar. Küçük boylu insanlar bundan hoşlanacak. Ve uzun sürücüler daha düşük batmak isteyecekler - ancak aşırı pozisyonda bile yastık çok yüksek. Sırtın eğimi de en iyi şekilde değişmez: yaylıdır ve bir adım mandalıyla doğru konumda durdurulur. Uzunluk uzunluğunda ayarlama rezervine şikayet yok - birçok bacak var.

Lancer, Rus pazarındaki en aile otomobillerinden biridir. Yabancı bir araba satın almak için olgunlaşan ortalama bir ailenin ona dikkat çekmesi tam olarak onun içindir. Bu nedenle, Lancer arka yolculara yardımsever olmalıdır. Ve şikayet etmeyecekler. Dizleri ile ön koltuklara zar zor dokunurlar ve üçte kanepenin düz yastık üzerindeki oldukça rahat bir şekilde yerleştirilir. Başka bir aile değeri geniş bir bagajdır. Arka koltukun arkası, bagaj zemini ile aynı parçalar halinde katlanır. Yine de, içindeki açıklık daha genişti. Ancak sürekli dikkat etmeniz gereken bir önemseme - bagaj sadece kabinden bir anahtar veya anahtarla açılabilir, iç sap da sağlanmaz.

Lancer için en uygun habitat şehir. 1.6 litritli bir motorun 98 kuvveti, metropolün akışlarında bir yabancı gibi hissetmemek için gerekli minimumdur. Ancak bazı olağanüstü dinamikler hakkında konuşmaya gerek yok. Motorun karakteri eşit ve sakin. Bir seçime benzer bir şey sadece 3500 devrimden sonra bulunabilir. Ama o elastik. Aşağıda ve orta hızlarda, motor güvenilir ve uysalca çekilir. Dolayısıyla sıkıcı bir akarsuda, alt dişlilerin yardımına başvurmak genellikle gerekli değildir. Anahtarlamanın netliğini beğendim, ancak kolun uzun hareketleri çok iyi değil.

Lancer şehrinde, aynı zamanda mükemmel görünürlükle - ne ileriye doğru, büyük aynalardan geçiyor. Hidrolik sargının çalışmasına ilişkin olumlu izlenimler, hızlı dönme sırasında sadece yetersiz performansı bozar - kuvvet çok keskin bir şekilde artar. Bu segmentteki motorun gürültüsüyle savaşmak geleneksel değildir, öncelikler biraz farklıdır. Böylece gözlerimizi bu gürültüye veya daha doğrusu kulaklara kapatıyoruz. Ama başka bir ses onun için çok fark edilir - tekerleklerden.

Kışın ani baskın baskısı çok fazla sürücü korkusuyla yakalandı. Lancer'ımız da korkmuştu - önceden kış çivili lastiklere gitti. O zaman karların ve donların hala uzakta olduğunu bilen. Sonuç olarak, kuru asfaltta bile, Lancer olabildiğince emin değil. Ve yapabilirdi, bu kesin. Bu, monte edilmiş, elastik bir süspansiyon ve mükemmel bir fren tahriki ve direksiyon simidine yeterli reaksiyonlarla kanıtlanmıştır. Ancak, az ya da çok dinamik dönüşte düşük debriyaj kaplaması nedeniyle, araba sivri uçların yüksek sesle hışırtı altında kaymaya başlar. Ancak stabilizasyon sistemi seçeneklerde bile sağlanmaz. Böyle bir zorla sınırda yönetimin açık olmaya devam etmesi iyidir. Ancak yine de dikkatli olunmalıdır. En uygun fiyatlı Lancer'ı seçen bir kişi sürüş kıçına neredeyse hiç atfedilemez ve bu nedenle benzer bir duruma hazır olmayabilir.

Kauçuk ve arabanın vicdan üzerinde yüksek hızda çok emin davranışı. Direksiyon simidinin sıfır alanında bir boşluk görünür, Lancer yörünge liderleriyle pist ve motley kaplamasında tepki verir.

Herhangi bir hızdan yavaşlama ile, fren pedalının avantajlarını küçük bir vuruşla işaretlersiniz. Ve yine, lastik rezervasyonu - ABS her enerjik frenle yürürlüğe girer. Ancak genel olarak, Lancer'ın koşu özellikleri hoş bir izlenim bıraktı. Anlaşılabilir, okunabilir reaksiyonlarla uyumlu, monte edilmiş bir makine. Lancer reddedilmeye neden olmaz ve tam olarak ondan beklediğiniz şeyi verir. Bu onun çekiciliği. Ve piyasada tanınma nedeni. Ancak, davet yapılandırmasında 1.6 -litreye aşık olamaz. Ancak inanç ve gerçek sahibine hizmet edecek ve Lancer hattına hakim olmanın ilk adımı olacak. Belki Lancer 2.0 Sport olacak? Ya da belki evrim? Neden?

Araba Rolf Holding tarafından sağlandı
Tel. 785-19-58

Model Mitsubishi Lancer
Enjeksiyonlu havza motoru
Çalışma hacmi (bkz. Metreker) 1584
Silindirlerin miktarı/yeri 4, arka arkaya
Güç (L.S.) 98 (5000 rpm)
Moment (NM) 150 (4000 rpm)
Ön sürücü
Mekanik Şanzıman 5 Hız
Maksimum hız (km/s) 181
100 km/s'ye kadar hızlanma (sn.) 12.1
Yakıt tüketimi (l/100 km)
birleşik döngü 8.9'a göre

Mitsubishi Lancer fiyatları ve ekipmanı
Mitsubishi Lancer 2006 Modelleme sedanları üç motor seçeneği ve dört trim seviyesinde sunulmaktadır. En zayıf 1.3 -litre Lancer (82 HP) 14.490 $ 'ı atlayacak. Ekipman davetiyedir. 1.6 litrelik makineler 15.490 $ 'dan (davet) 18.650 $' a (Instyle, Otomatik) maliyeti. 2 -litre Lancer Sport için, 19.990 $ 'dan 20.250 $' a kadar istiyorlar. Ekipman sadece üst düzey, yoğun. İletim - sadece

Metin: Andrey Makarov
 

Kaynak: Motor Dergisi [No. 12/2005]