2008'den beri Test Sürüşü Mitsubishi Galant Sedan

Deniz sakinliği

Rusya'ya ulaşmak için bir buçuk yılını aldı. Japonya'nın kendisini atlayarak: Dokuzuncu neslin Galant - araba tamamen Amerikalı.
 
Scrabble bize yardımcı olacak!
 
Önceki, sekizinci nesilin modelini mükemmel bir şekilde hatırlıyorum. Böyle, size söyleyeceğim, köpekbalığı - agresif namlu ve diğer belirgin bireysellik ile. Bununla birlikte, er ya da geç, her şey, en iyi ve daha taze, hatta bile, nihayet ve geri alınamaz hale getirebilir. Ve üç yıl önce, Galant araba bayilerinden kayboldu.
 
Hakaret ediyordu, o zaman korkunçtu: Eski Galant öldü ve yenisini bilmiyordum. En azından asla görünmedik. Ve boşuna - Lanverovodamov, söyledikleri gibi bir sedan gerekiyordu. Ve böyle bir araba, ortaya çıktığında, doğada: genel olarak, devletlerde, Galant şimdi bir buçuk yıl boyunca oldukça sakin bir şekilde satılmaktadır. Doğru, bu Amerika için icat eden bir araba, Amerika'da toplandılar ve aynı Amerika'da her şeyi satıyorlar. Ancak, Eugene-Palla, Rusya'dan daha iyi konuşurken, daha kötü? Gallantı ve Ruslar olacak!
 
Rusça konuş?
 
Galantın pazarımıza çıkışına adanmış bir basın açıklamasında, Rus koşullarına uyarlanması sırasında arabanın tasarımında 308 değişikliğe yöneliktir. Benim görüşüme göre, araba, Russifi'den ziyade bir isim almaya çalıştı.
 
Galant.com'dan dışa doğru Galant.ru neredeyse ayırt edilemez - Eurohronomer altındaki arka tampondaki alanımız dışında ve arka optikler farklıdır. Ancak tamamen açık: Arabanın tasarımı hiç Japonca değil. Şimdi moda parlak, etkileyici arabalar ve Galant çok sakin. Ancak, elbette kendi yolunda gibi görünüyor. Bununla birlikte, bu izometrikin özgünlüğü - en azından yüzüme bakarsanız: Radyatör ızgarasının krom kaplamalı kenarının gülümsemesi bir tür gergindir.
 
Yayının görünümü çok daha ilginçtir - tasarımcılar bir şekilde vahşeti dinamite ile bağladılar. Oldukça etkili bir şekilde ortaya çıktı, ancak aynı zamanda, kalkanın arkasının çok yükseltildiği hissini terk etmiyor - sanki arka süspansiyona tamamen uygunsuz ara parçaları tanıtıldı. Ve geniş arka raflar görünürlük yedi.
 
Ancak iç koşulsuz olarak iyidir. Sorunların ergonomisi neden olmaz: Vücudun tüm kısımları sezgisel olarak gerekli makamları bulur. Direksiyon simidini uçuşta ayarlamayı kabul etmek mümkün olacaktır - ancak prensipte bunun iyi kurulmuş bir sürücüyü hissetmesini engellemez. Ayrıca, kurulumun daha pahalı bir sürümünde, araba bir deri iç ve bir ses kontrol düğmesiyle eşit derecede deri bir direksiyon simidi ile karakterizedir. Ses, bu arada, - Oh, ne: 6 disk değiştirici artı bir amplifikatör, düşük sosun sekiz hoparlörüne eşittir. Ses kalitem etkilenmedi: Baba dikkat çekicidir, ancak kaba: Tam rulo dinlemem.
 
Palpation Torpedo, touch'a biraz hoş olan militan, hafif lastik malzemeden yapılmış olduğunu gösterdi. Merkezi konsol, plastik alüminyum ile kenarlıdır, tüm ön panel boyunca doğal olmayan bir gri ağacın altında bir dekor başlatılır. Dahası, şaşırtıcı - bu, görünür, paradoksal kombinasyonun tümü kabiliyete bakmaz. Kendi başına, cildin varlığı sadece iyilik duygusunu arttırır.
 
Ve hatta kabinin kalitesini değil, özellikle arka koltukta miktarı da şaşırttı. Ayaklarını buraya gerebilirsin! Dürüst olursa beklemedim. Ancak üçüncü burada besleneceği zaman, vızıltı kaçınılmaz olarak Paul, özellikle de orta demektir.
 
Diğer şeylerin yanı sıra, dahil etme düğmesini çok beğendim. Nedenini bilmiyorum - sadece sevdim. Sanırım çok duygusal bir insanım ...
 
Bagaj bir düğmeyi açar - kontak anahtarından sağa. Ya sürücü koltuğunun solundaki kolu. Ancak kapasitenin yanı sıra açıklığın genişliğinin ve yükleme yüksekliğinin bulunmasına neden olamaz. Evet ve dönüşüm yetenekleri hiçbir şekilde: Arka koltuk kolçağının arkasına gizlenmiş küçük bir kuluçkahanenin dışında, gövde ve salonun birleşik alanını Galant, Ne yazıklarında kullanmanın başka bir yolu yok.
 
Spor - Zararlı
 
Gelecekteki tüm Galant sahipleri gibi, 158 litrede 2,4 litrelik bir motor vardı. ile birlikte. 4 vitesli bir makine ile - Rusya için diğer seçenekler verilmez. Acele etmiyorsanız, galant son derece şefkatli ve narin olarak ortaya çıkıyor. Sorunsuz bir şekilde yutar ve motoru gevşetmeksizin, yavaşça şanzımanları nazikçe değiştirir - neredeyse mükemmel sessizlikte. Dikkatsizce, bir yandan: Okolonulous bölgesinde, direksiyonun duyarlılığı küçüktür. Mockery uzun süredir devam eden bir yolculuk gösterdiğinden, inme düzgünlüğü örnek değildir, ancak süspansiyon, olağanüstü bir enerji yoğunluğu göstermeye açıkça hazırdır. Bence Galant, en tatsız raylar ve iğrenç soğuk algınlığı bile herhangi bir tank olmadan olacağını düşünüyorum. Ve frenler biraz sert görünüyordu, ancak kontrol açısından kontrol açısından oldukça yeterli görünüyordu. Uzmenovo'nun düzensiz ülke karayolu üzerindeki drizzling yağmur altında, örnek, en ufak enjeksiyonlar olmadan.
 
Fakat Tanrı, aktif bir sürücüye sarılmaya başladığınızı yasaklayın! Galant'ın tahammül edemeyeceği budur. Eğer, söylerseniz, kendinize bir trafik ışığı sürücüsü ile emanet etmeye karar verirseniz, o zaman araba hala sizinle birlikte oynamaya hazırdır - onun fikrinde - oyun. Motorun gücü ortalama bir canlılık için yeterlidir: Overclock kendinden emin - ancak sadece. Otomatik uyarlamalı ve vitesindeki vites, şu anki standartlar için, pek değil (Amerikan'da olmasına rağmen, sadece doğru düşünmek gerekir). Bu nedenle, kutunun kararsız olduğunu söyleyerek, yapamam: ve büyük, makine bir sonraki anahtarlama için istenen anı seçer. Ancak manuel modda, manuel modda daha uygundur - beyinleriniz hala kutulardan daha iyidir. Invecs II-Sports Maana'nın motoru etkili bir şekilde yavaşlatmayı mümkün kıldığını ve overclock sırasında en üst düzeye çıkarılmasını mümkün kıldığından emin olun.
 
Fakat sakin, dengeli bir sürücü için, Galant anında kendi başına olur, sonra araçtaki ralli arabası hayır. Aktif taksileri açık olarak küçümsüyor. Kesikten çekilmek gereklidir ve bir numaranın beklenen değişimi yerine, Kuzov Roll'sini alacaksınız: Amerikan pürüzsüzlüğü için ücret budur. Eğer lastikleri ısıtmayı denemek için düz bir hareket varsa, tekerleği sola hızlı bir şekilde soğutulursa, makine hiç davranmayacak Demant değildir: Muhteşem kıçını ön tekerleklerin sollanmasında kolayca düzeltir. Yani yanlışlıkla arabayı yolun karşısına koydu - bir çift trifle. Ve burada stabilizasyon sistemi kokuyor bile. Ve tombul galantını yakalamak için özel bir neşe yoktur - direksiyon simidi uzundur ve bilgilendirici parlamaz. Avrupa ve Japon otomobilleri davranmazlar. Yani - sakin, sadece sakin!
 
Ancak pişmanım, sık sık bir iş sınıfının büyük, sağlam bir kruvazörünün Lancer evrimi olmadığını unuttum. Ve uzayda rahat bir hareket için tasarlanmıştır - üst üste bir numaradan yarış için değil. Belki yaşım işaretlendi mi? Veya 220'ye kadar işaretlenmiş büyük bir hız göstergesine sahip cihazların büyük bir şekilde mavi vurgulanması ...
 
Adapte olmak!
 
Galant'ın gelişiyle, Rusya için Mitsu model yelpazesi kesinlikle genişledi. Bununla birlikte, Japon ve Amerikan'ın bir karışımı Korece'nin hissini bırakır: örneğin, aynı Höndai-NF, Mitsubishi'nin yeni amiral gemisi için pratik olarak daha az daha düşük değildir. Ve bir şey bile onu aştı. Bununla birlikte, ikisi de bir meyvenin bir alanı ve rollerinde - araba ömrü kolaydır - kesinlikle iyidir.
 
Rus koşulları için bile uyarlanıyor bile, otomobilin kendisi kendisine uyum sağlar ve Amerikan sürüş tarzını getirir. Bu, tekerlekler üzerinde psikolojik boşaltma bir oda türüdür: Yavaş bir yolculuğunuz varsa, yönetimden ecstasy deneyimleyemezsiniz, ancak oraya gideceğiniz, bu paranın en yüksek parası ile oraya gidersiniz. Ve uygun fiyatlı bir iş sınıfındaki rakipler biraz olsa da, yeterince güçlü. Üç onbinlerce Kuzey Amerika için satın alınabilir, daha az otomatik, Galant'tan ziyade veya aynı nf. Camry biraz pahalı. Ancak Galant'ın aksine, düşmanlar çok daha güçlü V6 motorları sunabilir. Ve Mitsubishi'ye rağmen, Böyle bir versiyona rağmen, amiral gemisinin 1. amiral gemisi ile teslim edilmesi pazara sunulmuyor. Vergiler nedeniyle, fiyat çevrildiği ortaya çıktı.
 
Bu nedenle, sürüş konforu sizin için en önemliyse ve kendi içinde hareket yolunda güçlü bir karizmanın varlığı bu kadar gerekli görünmüyor (ücretsiz!) - Neden Gallant'a bakmıyorsunuz?
 
Denizin arkasında, yaşamak sıkı değil ...
 
Sıralı Foursome 2.4 Litre ve 4 vitesli bir otomat ile iki yapılandırma (29,900 $) ve bir instile (33.700 $). Ve bu kadar. Madeni parayı atın ve seçin - kartalın doğru çözümünü bir şapka ile, gözler için yeterli. Ancak devletlerde her şey çok daha lezzetli. Vatanındaki en uygun fiyatlı Galant, 18.899 dolardan maliyeti - bu para için her zamanki gibi, çok fazla affedebilirsiniz. Ve sadece 23.999 $ Amerikalı için 230 güçlü bir V6 ile Halane'yi karşılayabilir - ve daha alakalı 5 vitesli ACP olan bir araba olacak. Bu arada, ve mirasın daha güçlü bir versiyonu var - 18 inçlik tekerleklerde ve daha da güçlü bir motorla birlikte: Bu, aynı v6'dir, ancak sistemle gaz dağıtımının ve asansörün aşamalarını değiştirmek için sistemle MIVEC valfinin yüksekliği - dördüncü nesil PAGESERO'dakilerle aynı.
 
BAŞINA
İyi donanım, yüksek güç yoğunluğu süspansiyon, geniş iç ve şık iç
 
KARŞISINDA
Motor ve şanzıman seçimi eksikliği, bir stabilizasyon sisteminin yokluğunda kayda değer kullanım
 

Bir kaynak: Dergi araba satın [20/2006]