2007'den beri Test Sürüşü Mini

Sayın.

Austin Mini.

20. yüzyıldan kalma otomobilin rekabeti sadece üç katılımcı için organize edildi - Mini, VW Kafer ve Citroen DS. Diğerlerinin hepsi ekstralar rolünü oynamaya çağrılır. Ancak, bu özel bir fikirdir. Paris, doğal hayatını haşlamıştır: Clusons'un sesi, topukların çalınması, zafer ark çevresinde dizel taksilerinin çarpıntısı. Son zamanlarda oldu. Ve hatırladığı için hiçbir yerde, Paris'teki gibi bir miktarda mini görmedim. Ve sadece tekerleğin arkasındaki bir minide, sağ koltukta bir dizüstü bilgisayar ile aptalca bir gözlük vardı. Gerisi - Koşullu daha ilginç: denim kızlar-pepsi, kadifemsi ev hanımları, sadece ince ve uzun parmaklar kadar uzun ve ince sigaralar ile kadife işkadını. Hepsi büyüyen ve yüzle çıktı, ama nedense, basit bir mini arabalara seçti. Fransa'da kadınlarla diğer markaların kullanımına ilişkin bir yasak olduğunu düşünmek mümkündü.

Hayır, sadece burada şeyler hakkında çok şey biliyor. Moda sermayesi. Bu açıktır: Cardin ayrıca Hyundai gibi Hyundai ile birlikte, kardelen ile birlikte.

MINI, tasarım bakış açısına, nötr ve kesinlikle benzersiz ve bu nedenle herhangi bir bireyle uyumludur. Ek olarak, güzelce hareket edebilir: Opera'ya yaklaşmak çok güzel, Maxim'de güzel bir park yeri ve güzelce yıldız bölgesini güzelleştirin. Ve bir araba nadiren (tüm geçmişi göz önünde bulundurarak), nadir (üretim başlangıcının yılı anlamına gelir) ve İngilizce (Bentley ile mahallede bulunmakta olan), MINI, aynı zamanda altında listelenen her şeyin en uygun fiyatlı modelidir. efsanenin akbabası. Git 10.000 $ için yeni bir E-Type veya Lancia Stratos'u bul! Bugün Mini bugün bir görüntü olarak çok fazla ulaşım değildir. Paris olduğunu söylemeliyim.

Ve Moskova'da, 1984 yılına kadar mini bültenleri bulmak için yeterince şanslıydık - 10 inçlik tekerleklerde ve tüm davul frenleriyle, yani ilk seçenekten biraz farklı.

Mini, herkesi ileriye götürdü, Lincolnas'ı keserek, yolun kamyonlarına, daha sonra troleybüsün bir tarafında, daha sonra bir başka tarafında, ardından trafik ışığının arkasında ortadan kayboldu.

Sonbahar şehir, onun boşluğu, acıyı izlerken: zadolbali, lanet, en Zaporozhtshah- bu biniciler?. Hala Sephia de motorlu iki katı kadar olacak - Ben Mini'yi sollamaya çalıştı. Nerede var! düz onun arka tamponun üzerine itmek başardı. Ama Mini'nin sırayla, hızını azaltan ve şamandıra ile yanıp değil olmaksızın ayakta itibaren, bir dik yönde benden kaçar. taraftan da tekerlekli bu boks yanı boyuna kadar, aynı yan ivmeleri gelişmekte olduğunu gibiydi. Bundan önce, arabalar çok fazla hareket edemeyeceğini düşündü. Şimdi Monte Carlo rallisinde Ford Mustang üzerinde MİNİ zaferler tüm rastgele değil ortaya çıktı.

Austin Mini Rus kişinin bir hediye değil gitti. Yeni sahibi olmanın teknik olarak gelişmiş erkek, aynı yaştaki Mercedes bedelini ödeme biliyordu. Yani başka ilginç araba Rusya'ya geldi. Ben adreste var söylemeliyim: arabalar hala üretilen ülkede, yarım oluşan bileşenleri ve 50'li yılların agrega - 60'lı bu İngiliz otomobil yağda peynir gibi binebilirsiniz.

çarpma ve oyuncak görünüm için küçük sıklıkla neredeyse resmen fare denir. Bunu çalıştıran özelliklerine bunu eklerseniz, Tom ve Jerry gelen zor fare, sadece bir motorlu birini hayal edebilirsiniz.

Mini gerçekten dedikleri gibi, dışarıdan daha içeride daha. Dört yetişkin adam sessizce ona uyum ve dirsek duygular test edilmemiştir. Beşinci salon sığmayacak sadece tembel olduğunu, bu yüzden onun yerine bir 20 litrelik kova ve photoshota vardı - onlar bagaja tırmanmaya vermedi. Sürücüyü Dikim - Klasik Zhiguli olduğu gibi: direksiyon, bir vida ile bacaklar, ama biraz daha yakın omuzlar ve ressam içinde bir kucaklama.

söyleyecek bir şey - Mini tüm cihazların el altında olduğunu söylemek için. Arka koltukta sürücü eli her şeye, hatta geri altında Mini yılında. Geçen, gerçeği düşüktür ve dizler aynı anda ön koltukları destekliyoruz yolcuların bıçakların altında biter. Bu bertov kemiklerin oldukça sert bir iç çerçeve çıkıyor.

Doğal olarak, 40 yıl önce, İngilizlerin nesil henüz küçük sakin otomobillerin konfor için yüksek talepleri vermiş değil. Kısa ucuz bir araç olarak telakki edildi yaratıcıları (ve hatta alıcılar) olan basit hareketi için kolaylık bağışlanan. Kısacası, İngiliz Volkswagen. Daha sonra dört yıl, hepsi aynı mini elektronik yakıt enjeksiyonu, 12 inçlik diskler, electropares, immobilizers, ABS ve hatta bir savaş makinesini elde etmek, en ucuz araba uzaktır. Sadece birkaç kişi şimdi aile arabası sorumluluklarını belirlemektedir. Bugün Mini solemaker için dört tekerlekli scooter, onun laptop ve ürünlerin sepet gibi, evde, ikinci olarak olmasa bile üçüncü, araba alacağım. Ve hatta buzz için ...

itiraf etmek için, önce mini gitmedim. Ama dava düştü. eski bir Porsche olarak litre motor tambourity. buhar aşamasına atlayarak devir artışa bubezh, düz çekiciye sorunsuz taşma ile. Ben bu sesi gibi! Gaz! araba aniden ünlü ve güvenle yaşadı.

Mini alışmak ilk metrelerde gerçekleşir. Beklediğiniz eski karbüratör motorda Sadece başarısızlıklar, olmuyor. Birinci, ikinci dişlilerin üzerinde pedal isteyerek yere gider ve motor kolayca maksimum anı verir. Eh, Mustang nerede? Burada hizmet etmek! Üçüncü ve dördüncü coşkusu zayıflar anda. Ben sahne için birkaç kez motor kutusu ihraç etmeye devam homurdandı. Pasaport dinamikleri - Yüzlerce 20 saniye. Eğer altında otomobil sadece 650 kg olduğunda, o zaman duygu Dünya'nın kendisi Tanıştığımıza döner olmasıdır. Bu yeterli değil?

En ilginç başlar. dönüşler demet S şeklinde. Mini tamamen ders olduğu gibi, sırayla kırık ve, zarflar kaş. Aynı şekilde doğal olarak iç ve dış yarıçapları geçer. Dürüst, duygular direksiyonun dönüşü, yeniden dağıtım kitlelerin ve bilgisellik hakkında tartışmak için rasyonel izin vermez. Onlar ihtiyaç yoktur. sırayla tek afficient yoktur. Mini geri kalanı kendisini yok. Sürücü istediği gibi maddenin esnada, herhangi bir elektronik stabilizasyon stabilizasyon sistemleri olmadan, sen TWEER sağlar. Bu araba agrega için tasarlanmıştır.

Iscigonis düz yol hayal etmediği bir şüphesi yoktu ...

Araba neredeyse 40 yıl önce tasarlandı. Hala üretilir ve garantili bir satışa sahiptir - tüm rahatsızlıklar, çok göreceli pasif güvenlik ve mini'nin tüm ürünlerden daha üstün olan bazı yeni küçük bakanlardan daha ucuz olmamasına rağmen. Biri hariç. Adı da icat edilmedi.

Efsanevi, kült, olağanüstü, - sadece bu arabayı hak etmedi, en havalı gazetecilik alılarının, yaratıcısının İngiliz taçının unvanını aldığı arabanın bilmecesini kaç kez çözmeye çalıştı!

Ve yirmi birinci yüzyılda insanlar, bazı harika arabaların yüzüncü yıldönümlerini kutlayacak, o zaman kanunun yirminci yüzyılın bir otomobili olarak adlandırılacağı bilinecek.

Ivan V. Paderin
 

Bir kaynak: Magazine Motoru [№10 / 1997]