Mini Countryman Cooper Test Drive 2010'dan beri SUV

Mini Countryman - Mükemmel sarışın araba

Keyifli kullanıma rağmen, Mini Countryman ideal bir sarışın otomobil ... Şimdiye kadar hiç kimse henüz sarışınlar için artan çapraz toplu kabiliyeti olan bir araba yaratmayı başaramadı. Infiniti eski? Çok havalı kontroller. BMW X1? Çok agresif.

Mazda CX-7? Zor, spor, güzel seks sevebilir, ancak sağda olmayan kız unvanını talep etmek için.

Bugün arabalar arasında yüzde yüz sarışın sadece testimde. Bu mini country. Kesinlikle beyaz koltuk altları bile var. En gizli yerlerine baktım ve ışıltılı bir aşırı dozdan çöktüm.

Merkezde lanet olsun
Mini Countryman'ın iç kısmına uzaktan baktığınızda, örneğin, bir kitapçıktan geçerken,: eğlenceli. Direksiyonun arkasında oturur ve ön paneldeki işlevlerle başa çıkmaya çalışırken, haykırırsınız: Onlar becerdin! Tasarımcılarla. Merkezde tokatladığınız bu büyük yuvarlak gözleme görüyor musunuz? Bu dev bir müzikal hız göstergesi. Onun tuhaflığı hiç okunmamasıdır. Bu kadar büyük bir cihazı kör bir cihaza dönüştürmek için ne kadar güç ve beceri harcanması gerektiğini hayal edin? Çok zarif yapıldı. İki vuruş. Hız göstergesi okları sayılarla aynı renkle işaretlendi ve ikincisi bir dekorasyon elementine dönüştürüldü. Böylece akvaryum gibi oldu. Balıkları öldüklerinde beslemek gerekli değildir, bir sonraki sırasında yenilerinde değiştirilirler.


Barbie Sport mu yoksa parlak tavşan mı? Bu bir araba değil, gerçek bir sanal gerçekliği yapma girişimi

Sence hepsi bu mu? Hayır, ön panele daha dikkatli bir şekilde bakalım. Kör bölgedeki akvaryumun altında, pencere açıklığının ve merkezi kilidin SO -Called kapı bloğunun düğmeleri bulunur. Kapı kollarında dünyanın tüm sürücüleri için tanıdık yerden çıkarıldılar, çünkü çirkin. Kapı bakire temiz kaldı. Artık genellikle sadece herhangi bir işlevin sanatına hizmet ediyor. Daha da düşük, iyi arabaların halihazırda bir halı başlattığı yerlerde, çok tummons ve pencereler var. Tüm bunları bulmaktan ve açmaktan korkuyorum, acil durum dişlisinin yanında durmanız gerekecek. Hareket halindeyken bile yapmaya çalışmayın.


Burada gördüğünüz tek şey, sadece karanlığın şehrin üzerinde kalınlaştığını gözlemlemek güzel

Ekonomi Sınıfı Pussel
İç tasarıma böyle cesur bir yaklaşımı açıklayabilirsiniz, bu arabanın hedef kitlesinin sadece bir özelliği. Bu beyaz saçlı kadınları rahatsız etmez. Pencereleri açmak/kapatmak ve bunları engelleme konusunda zorluklar yaşamazlar. Sis farları, radyo istasyonları için manuel arama ve iklim düzenlemesi dahil olmak için sapkın bir yoldan rahatsız olmazlar. Bu tür prosaik konular, makineyi karmaşık bir mekanizma olarak algılayan sıradan kullanıcılarla ilgilidir. Mini Countryman'da oturan sarışın, anında ve doğal olarak bunun bir parçası haline gelir. Bizim gibi değil arabayla iletişim kurar. Bir cep telefonunda SIM kart veya bir dizüstü bilgisayarda bir flash sürücü gibi yapıyor. Çünkü bu onun için bir araba.


Arka Yerler

Mini'deki tasarımcı çan ve ıslık tarafından sıradan bir kişi için son derece zordur ve hızla rahatsız olmaya başlarlar. İklim bloğu, müzik ve hatta silecek modunun aralıklı düğmesi, burada her şey gerçekten çileden çıkıyor. İlk gezinin sonunda, tasarım ve pazarlama Anglo-Alman Genius'taki öfkeden zaten sıcaktım. Multimedya sistemi, eski TU-154'ten çıkarılan bir joystick kullanılarak kontrol edilmelidir. Sadece orada tamamen farklı bir rol oynadı Klimanın bir parçasıydı, zar zor soğuk hava akışını ekonomi sınıfı tarafından sıkılan hava yolcularının tepelerine yönlendiren ince bir akarsu idi. Aynı Psenka'nın Mini Countryman'da kullanılması gerekiyor. Dahası, hiç sabitlenmez ve kaygan bir zeminde bir kedi gibi hedefin ötesine geçmez. İstenen işlevi vurgulamayı başardınız mı? Şimdi aktivasyon için Pissant'ı tıklamaya çalışın mı? Sakin, gergin olma, tekrar dene. Koyu açılı giriş yasaktır. Kendim için hidrojen veya Toyota RAV4 peroksitini satın alın ve mutlu ol, bu yüzden şehirde hava kararana kadar kendimle konuştum.


Bagajda, istenirse, başka bir çift bot sığacaktır.

Gece Drift
Gece gelir gelmez, mini Countryman salonu canlandı ve nihayet onun tefekküründen keyif aldım. Hayır, hiçbir yere gitmedim. Sretenka'daki kafenin yakınında durdum ve sadece içeriden mini'ye baktım. Aydınlatma tonunu turuncudan mor ve maviye değiştiren özel bir düğmesi vardır. Countryman'ın ya bir dükkan penceresine ya da bir gece barına büyülediğini izledim. Büyük bir hız göstergesi de aniden bir anlam buldu. Karanlıkta alışılmadık derecede çekici olduğu ortaya çıktı. Ve güzel kapılar! Yeni crossover'ın bilmecesini çözdüm. Ayın arkası içindir. Yeraltı dünyası için. Kutup dairesi için.


Dikkat, teknik detaylar
Mini Countryman, dergimizin genellikle yazdığı makinelerden biri değil. Tasarımı kesinlikle yol. Tüm bu kurnaz McPherson ön tarafta ve arkasında çok bağlantılı, vücudu ve kartuş işlemini taşıyor. Halka sürücüler için arabalarda olduğu gibi dikim. Ve tüm tekerlekten çekiş artı bir yol boşluğu, birçok yolcu monopria otomobilinde 145 mm'ye yükseldi.

Doğrudan ana iletime bağlı bir elektromanyetik bağlantıya sahip merkezi diferansiyel, ön ve arka akslar arasındaki gücün dağılımını sorunsuz bir şekilde düzenler. Olağan hareket modunda, torkun yaklaşık% 50'si arka tekerleklere iletilir, aşırı durumlarda, bu değer% 100'e ulaşabilir.

Hareket hızına bağlı olarak amplifikasyon derecesini değiştiren bir elektrik gücüne (EPS) sahip direksiyon sistemi, yeni mini'nin kontrol edilebilirliğini artırmak ve aracın yoldaki davranışını daha öngörülebilir hale getirmek için tasarlanmıştır. Belki bu klasik bir miting için bir araba? Buna ek olarak, Mini Countryman, EBD fren kuvvetinin dağılımı için elektronik bir sistem, CBC dönüşlerinde fren kontrol sistemi, CBC dönüşlerinde bir elektronik sistem içeren kurs stabilitesi (DSC) için dinamik bir kontrol sistemi ile donatılmıştır. Sistemi inhibe etme ve eğime başlamak için yardım sistemi. Ek olarak, DTC çekiş sistemi (Mini Cooper s Countryman için standart) ve ön aks diferansiyelinin elektronik kilitlenmesinin işlevi sunulmaktadır.

Ama bu asfalttan çıkmaya karar veren okuyucumuza ne verebilir? Kısa çıkıntılar, ancak düşük bir spoiler ve kapalı boşluk için çok küçük bir boşluk, en iyi ihtimalle iyi bir astardan dikkatlice sürmenize ve piknik için düz bir çayıra gitmenize izin verecektir. Ya da WRC'yi Karelia sınıf öğrencilerinde oynayın.

O nasıl gidiyor? sen sor. Gidmeye çalışırken, hemen ön çamurlayı yırttım. Deney bu konuda tamamlandı. Ve tekrarlamanızı tavsiye etmiyorum. Önden çok düşük. Boşluk 145 mm yeterli değil: buzdolabımda daha fazlası var. Asfalt çok daha eğlenceli. Ancak, üreticilerin her köşede övünen yönetilebilirlik nedeniyle hiç değil. Geniş bir parça, düşük bir ağırlık merkezi, köşelere yerleştirilmiş tekerlekler ... saçmalık. Küçük bir arabanın kolayca ve hızlı bir şekilde bir kızağın içine girmesi gerçeğinden uzaklaşmak yok. Aslında bu canlandırıcı.

Araba spor stili için keskinleştiği için konfor minimaldir. Direksiyon simidi keskin, süspansiyon zor. Yoldaki davranışla kukla görünümünü doğrulamaz. Bagaj küçük, pratik. Genel olarak, bağımsız kolyeler, mekanik bir kutu ve 1.6 -litre benzinli motorlu eğlenceli bir oyuncak. Yarasalar, İzlanda sakinleri ve açık kahverengi bayanlar için.


Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Ortnova-Baranov'un fotoğrafı


 

Kaynak: Dergi 4x4 [Nisan /2011]