2006'dan beri Test Sürüşü Mini Cooper

1.500.000 ruble kadar prestijli süpermini. Seçim sorunu

Birçoğu, yeni bir makine ile ilgili zorlukların, sadece araçlarda çok kısıtlı olanları. Ne bir yanlış anlama! Özel finansal zorluklar bile yaşamak bile, arabanızı arayarak başınızı kaybedebilirsiniz.

Christina Ionitskaya, ekonomist-International, sürüş deneyimi 10 yaşında, mini sürüş, şehir için aydınlık, prestijli ve kompakt bir hatchback istiyor, bütçe - 1.500.000 ruble.

Görüntü
Bu tür bir parayla kompakt bir araba hakkında konuştuğumuz, ama son derece prestijli bir marka. Demokratik markalar dikkate alınmaz.

Stil
Bir araba seçerken pek önemli bir kalitedir. Her şeyden önce, araba lütfen gözü memnun etmeli ve diğer her şey tartışılan detaylardan daha fazla değil ...

Ekonomi
Önemli değil.

Zorluklar
Elbette, bir yarışçı değilim, ama net ve keskin yolculuk tezahürat mini benimle çok memnun. Bundan düşmek istemem.

İç mekan
Bu durumda ilk etapta tasarım. Ayrıca, mümkünse arabanın koltukların arka sırasındaki makul olmasını istiyorum.

Teçhizat
Tüm güvenlik: yastıklar ve yapabileceğiniz her şey. Tabii ki, prestijli bir araba seti için zorunludur: Elektrikli Sürücüler, İklim, Müzik ...


Biz o küçük arabalar benim zayıflık söyleyebiliriz. Genel olarak, ben Moskova gibi gürültülü ve yakın kentinde, büyük bir sedan ya da büyük bir SUV her gün binmek nasıl anlamıyorum. Burada izin Diyelim Mazda CX-7 kocası genel benim tatmak için çok kötü değil, ama. Bunun birkaç yıl önce benim için bir araba seçmek için bir dönüş oldu zaman, o zaman büyük modeller bile kabul edilmedi. Ama gerçekten Roger Mazda MX-5 sevdim. Çok harika! Kompakt ve sıradışı dışa, beni ve sert katlama çatıya ve bir makineli tüfek yüklemeden, ama iyice ve karşı herşeyi tartı olasılığını çekti, hala satın reddetti. Aslında yönlendirici Mazda sadece çift olmasıdır. Ben yalnız yalnız sürücü çoğu zaman Let ancak zaman zaman durum yolculuğu, atış, yakalama ne zaman birisi ihtiyaçlarını olur. hiçbir yerde koltukların arka arkaya olmadan bu durumla, Katılıyorum. divan yakın ve rahatsız olalım, ama olmalı. Hiçbir şey pişman değilim Sonuç olarak, ben, MINI seçti. araba sadece harika. Olağandışı, parlak ve çok şasi tahrik açısından kumar. Evet, yakın bir kanepe var, ama aynı MX-5 aksine, en azından mevcuttur. Ben sevmiyorum kadarıyla, ben sadece çok sert, rahatsız süspansiyon fark edebilirsiniz. Yine de, MİNİ yeni nesil makine yerine planlanan, ancak son zamanlarda benzer kompakt modeli aynı zamanda çok saygı marka Audi piyasaya öğrendik. Ve kesin kararını vermeden önce, ben bebek A1 neler yapabileceğini görmek istedik.


799 000 r Audi A1.
Uzun zamandır beklenen bebek en kompakt Audi ailesi, aynı zamanda doğrudan bir rakip MİNİ değil sadece çünkü: Seçili. arabalar aynı alıcıya tasarlanmıştır ve bu nedenle karşılaştırıp seçecektir.

Küçük Audi ilginç ve sıradışı görünüyor. Ben bu markanın büyük ve katı arabalara alıştım. en A5 sağlam ve zarif modeli gibi bizzat gerçekten ben diyelim. Ama birim bile biraz komik geliyor. Tamamen küçük araba görünüyor, ama zor bir karakterle: sadece radyatörün kötülük ızgara ve ön farların yırtıcı nasturn bak. İlginç bir çözüm ortaya çıktı ve çatıların rafları vücut gölge zıt temel renge boyadı. Alışılmadık ve ana şey fırlatır. Bu daktilo genellikle sonra görünüşe göre, biz hala böyle küçük Audi alıştım değil bakmak fark ettim. yakında biri olarak, daha fazla sokaklarda hale geldikçe, daha sonra onları durdurdu göreceği şüphesi olmamasına rağmen belki Charizma A1 hala yoksun.

Salon, Audi için de oldukça geleneksel olarak söylemeliyim. Her şey çok kaliteli, evet. Bence, oldukça nezih var, hatta sevgili terbiye malzemeleri bile söylerdim, ancak sadece fantezi tasarımcıları hissedilmez. Big Audi'nin salonunu en azından aynı A5'i aldıkları ve büyük ölçüde azalttıkları anlaşılıyor. Düzgün, iyi, ama sıkıcı ya da bir şey ortaya çıktı ... hava kanallarının kenarlarının neredeyse parlak tasarım elemanı. Şık, elbette, ama yeterli değil. Ancak kanepe açıkça miniden daha fazla. Dahası, garip bir şekilde, uzun boylu yolcular bile burada gerçekten başarılı olabilirler. Ve bagaj, prensip olarak bile çok büyük değil, ama yine de şu anki arabamdan daha fazlası.

Ve tekerleğin arkasındaki ilk metreden sonra Audi'nin çok rahat bir araba olduğu anlaşıldı. Mini tüm vücut tam anlamıyla her çatlakta titriyorsa, birim yolda çok daha yumuşaktır. Şanzımanın çalışmalarını beğendi. Aslında, Audi'deki anahtarlama kolu bir manuel kutuya hatırlatır, ancak aslında çok gelişmiş bir DSG otomatik makinedir. İçinde hemen yedi adımdır ve Audi çok hızlı ve farkedilmeden geçer. Dinamikler, bana giden göründüğü gibi, bir kez daha tekrarladığım halde miniden daha iyidir: Benim için hız kayıtları kendi içinde bir son değil.

Genel olarak, Audi A1 hayal kırıklığına uğratmadı. İlk bakışta, bunun çok ciddi ve kaliteli bir küçük araba olduğu açıktır. Mütevazı boyutları için harcanan, oldukça rahat ve ferah olan vicdanda, biri de terbiyeli yolculuklar, ancak yaklaşık mini gibidir. Belki de bu arabanın biraz eksik olduğu tek şey, biraz daha parlak bir görünüm. Ve yine de, Audi, şu anki arabamın bir kademesinin rolü için değerli bir aday olduğu ortaya çıktı.

Stil
Araba iyi görünüyor, ancak bu sınıfta ve çok daha parlak kişilik var. Troychka'da

Zorluklar
Hızlı ve yeterince yumuşak hatchback. İyi kombinasyon. Uyarmak

İç mekan
Geniş kanepe, en küçük gövde ve çok yüksek yapı kalitesi. Daha fazla tasarım olacaktı ... çok iyi

Ekonomi
7 vitesli DSG ve 1.4 litrelik Turbo Motor, ortalama 5 litreden fazla bir süredir kıskanılacak ekonomi ile ayırt edilir. Harika

Teçhizat
Pahalı değil ve daha fakir olmayan mini. İyi


Avantajlar ve dezavantajlar
+ Sınıfı, rahat süspansiyonu, iyi hoparlör için yüksek kaliteli ve oldukça geniş bir iç.

- Dışarıda ve içinde yeterli parlak tasarım değil.


Özellikler
Marka ve Model - Audi A1
Boyutlar - 3955x1710x1420 mm
Motor - benzin, 1390 cm3, 122 hp / 5000 dak-1
İletim - 7 vitesli, otomatik
Dinamikler - 200 km / s; 9.7 - 100 km / s



Mini Cooper 775 000 p.
Seçildi çünkü: Dağların en iyileri sadece dağlar olabilir ve mini birinci nesil sadece en son prestijli markanın en son modelini sıkıştırabilir. Ancak teoride, ancak pratikte olduğu gibi?

Audi'ye çalışırken, bana yavaşça ama kesinlikle hit geçit töreni kişisel tercihleri \u200b\u200bmini. Ama sadece yeni Cooper'a bakmak için yeterliydi, aniden tekrar baş aşağı döndü. İşte tasarım, bu ifade, bu araba bu! Mini ilk görüşte fethedilirse. Aslında tek bir geçiş ya da sıkıcı parça değil. Terimin en iyi anlamında tasarım yaklaşımı her şeyde hissedilir: dönüş sinyallerinden ve radyatör ızgarası tekerleklere ve kapı kollarına. Ve ne kadar iyi ayna bir cazibedir! Görünüşe göre basit, bir spor otomobilinin kaputundaki etiket çizgileri bile çekicilik ve sihir ekledi. Süper!

Ama mini içinde daha da etkileyici. Bu basit bir iç değil, bir başyapıt! Merkezin ön panelinde bulunan büyük tabağı-hız göstergesi ne kadar şaşırtıcı görünüyor? İnanılmaz derecede heykel şey! Nasıl olduğunu ve okunabileceğini bilmiyorum, ancak ürettiği etki gereklidir. Eski uçak değiştirme anahtarları tarzında yapılan, beğendi ve anahtarlar. Audi, sıkıcı bir düğmeye basarsanız, Mini bile banal dahil edilmesi protivotumanok unutulmaz bir deneyime dönüşür.

Bu benim için, temsil edilen iki araba arasındaki farktır. Her zamanki ve bazı sivil Audi A1'in aksine, mini romantizmin odak noktası gibi görünüyor. Tombul simit direksiyon düpedüz gitmek istemiyorum! Kooper'daki koltukların bile tasarımı bile, A1'den daha ilginç ve sıradışı. Bütün bunlar benim için son derece önemlidir.

Elbette, EDITICKA uygun. Bir dizi mini Audi'den sonra onu kanepenin arkasına kaydırmak, nasıl yaklaştığını biliyorsunuz! Ve karşılaştırma bagajı açıkça Cooper lehine değil. Rakamlar kendileri için konuşur: 160 litre vs. 270. Ancak bu kadar bencilce seçerken, prestijli bir kentsel hatchback pratikliği olarak makine bir arka koltuk alır.

Evet, mini yüzlerce ve maksimum hız oynuyor ve dağılır, ancak sonunda önemlidir? En önemlisi, Cooper Cooper'a çok daha duygusal ve renkli bir şeydir ve fiyat ve ekipman konularında yaklaşık eşitliği göz önünde bulundurursak, sanırım zaten yaptığımı düşünüyorum.


Stil
Bir araba değil, sürekli bir zevk! Süper

Zorluklar
dinamikleri olarak, rakibe daha aşağı biraz, ama Mini'den kontrol edilebilirlik keskin ve nettir. Bu iyi

İç mekan
muhteşem tasarım kumaş kanepe ve mütevazı gövdesini ağır basar. İyi

Ekonomi
Kısa bunun önemi yok ... Audi daha obur olduğunu ve izin

Teçhizat
Her durumda, prestijli hatchback'leri satın alırken kaydedilmez. Ama bu pahalı, nomil kabul edilir çok durumdur. düzenler


Avantajlar ve dezavantajlar
+ Muhteşem tasarım dışında ve içinde özelliklerini sürüş.

- Audi, kanepe ve gövde ile karşılaştırıldığında, daha mütevazı.


Özellikler
Marka ve Modeli - Mini Cooper
Boyutlar - 3700x1685x1405 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 122 hp / 6000 min-1
İletim - 6-hızlı, otomatik
Dinamikleri - 197 km / s; 100 km / s hıza 10.4 s



Benim seçimim
Tabii ki, benim görüşüm tamamen sübjektif, ama bir kez daha emin Mini alternatifleri sadece basitçe olmadığını yaptı. Tüm Audi A1 avantajları ve bu kesinlikle çok çok değerli araba ile, bana karizmatik görünmemektedir. Ama mini, çekicilik, karakter ve stil basitçe rulo seviyesinde. onu eksiklikleri affetmek için daha kolay olmasının nedeni budur. Dahası, sert süspansiyon, yakın bir kanepe veya daha az lanetlenmiş automathere, ben eksileri olarak değil, kaprislerine gibi düşünebilirsiniz. Eğer hareketlendirmek yaratık olarak tedavi hangi araba büyük, Katılıyorum!

Editörün Seçimi
MINI Saygısızlık, Audi mühendisleri daha yüksek teknoloji ve gelişmiş araba oluşturduk. Audi A1 yeni yükseklikte prestijli meydan kentsel hatchback bayrağını yükseltir. Bu aynı zamanda nitelikleri sürüş, elbette, iç dekorasyon kalitesi ve kabin rahatlığı için geçerlidir ve. turbomotor ve atik 7 ileri DSG iletim kombinasyonu kıskanılacak ekonomisi ile mükemmel dinamik içerir. Ve Mini'ye kıyasla, en iyi, inme ve gürültü izolasyonu düzgünlüğü sadece küçük Audi vista ekleyin.


Fotoğraf: Sergey Crostes
 

Bir kaynak: Magazin 5 Tekerlek [Şubat 2011]