2006'dan beri Test Sürüşü Mini Cooper

Tüm fotoğraflar 2006'dan beri MINI Cooper

Çocuğun dünyası

Tamamen yanlış! Test, çöplük, hatta kırmızı ceketlerde neşeyle atlama birimleri bile, Mini ve Phiat-500'e bakarak Sergey Voskresensky'yi yansıtıyor. Fotoğraf: Alexander Batyr.
Mini Cooper S 1.6 L, 175 HP, 6 Hızlı Mekanik, Temel Ekipman, Seçenek, 1 010 700 RUB.
Fiat 500 1.2 L, 69 HP, 5 vitesli mekanik, salon ekipmanları, seçenekler, 597 500 RUB.
Şimdi, eğer bu iki oyuncak araba anaokuluna gidip bebeği karışıklığa veriyorsa! Pahalı döşemeli döşemeli eller, düğmeler, ama parlayan çocuklar içindeki yüzler doğal görünüyordu.
Ve neden çocukluğa girmiyorsun? Sonuçta, bu arabalar diğerleri gibi katkıda bulunur. Özellikle çoğaltma, geçmiş boyunca sadece nostalji olduğundan ve Ruh'ta, teste düşen modifikasyonlar bir yetişkin ve çocuk olarak farklılık gösterir, çünkü onları gerçekten yanlış karşılaştırmak için. Mini-Cooper S, içkinin kaplumbağası altında 170 türbozeti kesmek için süreklidir, sert kolyonlara ve diğer spor kemiklerine kadar yanmak, kompakt bir üç kapılı gövdeli inatçı. Bu enerji döngüsü önerilen rakibe ulaşma hakkına sahiptir. Cooper S standartlarına göre, 1.2 litrelik bir motor kapasitesine sahip Fiat-500, bir çim biçme makinesi gibi. Doğru, gerisi tamamen vaat edilen geriliyeye karşılık gelir ve modern teknolojilerin ünsüz bir kutlaması olmadan tutulur.

Yetişkin oyunları
Araba, Fiatik, beş yüz ... Hayatta, çok fazla az kelime kullanmadı. Yetişkinlere ve bağımsız görünmeye çalışan bir araba ile sürekli teslim olan bu basit formlara inanmak için ne kadar az gereklidir. Ve hayran olmaktan bıktım, bir genç, aynaların, sürpriz farların kulakları gibi, küçük bir atlamaya, krom tamponlu köpüklü kulaklarına bakmaktan bıkmazsınız.
Arabanın içinde, hayvansı iyi geçmişe yuvarlanıyor. İtiraf ediyorum, o kadar uzun zaman önce hiç oturup oturmadım ve muhtemelen modern standartlara göre, küçük ve zeanist olmayan bir beş yüz. Ve sanki eski bir tanıdık ile tanışmış gibi görünüyordu. Ruh aynı kaldı, ancak kesin olan yerler daha fazla oldu ve içerik değişti. Hafif tenli direksiyon simidi, iklim kurulumu, kafa üzerinde cam çatı, konforlu pedallar, etkileyici şanzıman kolu. Ve hız göstergesi ve takometre, farklı kalibreli çevrelerinde ilk başta tutun ve ardından yakalamaya başlar! Olağandışı, kısmen rahatsız edici, ama ruh çocukça içinde sevinir. Hayır, o hala bir Franger, şık bir şekilde ısrarcı, ama onunla iletişim kurmak tamamen yanlış değil.
Autobahn'un tanıtımıyla açıkça kontrendikedir, ancak sudaki bir balık olarak Fiat-500'in yakın alanında. Sınıf arkadaşları manevra kabiliyeti, görünürlük ve boyut duygusu için bile kıskanılacak ilk iki şanzıman üzerindeki hareketliliği iptal etti. Bu kadar kolaydır ve bu kadar önemlidir, bazen bu düşünceler ve arzu değişiminin bir sınırı olup olmadığından şüphe edin. Ancak, öfori yavaş yavaş kaybolur. Motor hızlandırıldığında (iyi, bu gürültülü değil), hemen hemen kesilene kadar bükülmenin arzu edilir, ancak bir iletimle tam bir karşılıklı anlayış bulur. Tabii ki, mümkün ve farklıdır: örneğin, beşinci viteste, motor 50 km / s'den oldukça iyi çeker. Ancak, özellikle yükselişin üzerine katılmaya çalışın, iki ya da üç adım atmanız gerekir.
Çocuğun hızdan hoşlanmadığı gerçeği, her şeyi söylüyor: gürültülü lastikler, uçucu aerodinamik, tuhaf pürüzsüzlük ve taşıma. Hızölçenin okunu 150 km / s'ye kadar getirmeyi göze alabilir. Akut bir durumda neredeyse tamamen yavaşlatır. Ancak yüksek hızda sürerken, Fiat keskin bir şekilde bir kenara bağırır. Veya aniden, aniden karakter, en yaygın sırayla zarar görür, tüm doğa sürücünün agresif etkisine karşı protesto etmektedir. Uzayda sakin bir hamle savunuyor. Ek olarak, iyi yollar için yaratılmıştır ve aynı zamanda süspansiyonun aynı anda dalgaların süspansiyonunu ayrılmaya meyillidir, ancak ruh küçük usulsüzlüklerde tamamen kesilir.

Omurlar için espander
Zamanımızdaki abartılı, kesinlikle talep görüyor. Aksi takdirde, neden bu kadar sert ve ilkeli, güçlü ve delicesine keskin, iddialı ve affedilmez hatalardır. Sokak savaşçısının kabartma kaslarının tadını çıkarmanın, kendinizi mini-cooper S'nin içinde bulduğunuzda, her taraftan sıkılan, her taraftan sıkılan, her taraftan sıkılmış, düşük, sıkı debriyaj ile saygılı bir şekilde nüfuz etmek için sert bir şekilde kalır. Pedal, Kavrama direksiyon simidi, kusursuz şanzıman frenleyin. Son olarak, kısmen ve aptal başlatma cihazları olsa da, pahalı ve kaliteli malzemelere, görkemli hale getirin. Burada tam anlamıyla her şey sportif bir tarzda gerçekleştirilir, her geçiş anahtarı bile, anlamlılıktan bağımsız olarak, bireysel bir nişdedir. Ve bu, itiraf etmelisin, büyülemelisin. Özellikle iç aynanın üzerinde bronzlaşma iki şeytani sarı-leylak gece aydınlatma gözleri. İnan bana, onlarda mistik bir şey var. Eski iyi huylu mini, mevcut canavarın doğasında var olan saldırganlığın küçük bir bölümünü bile taşıyabileceğinden şüpheliyim. Fiat'ta, şık bir şekilde olmasına rağmen, ancak ve basitçe ve burada vücutta her zaman tadı olan her şeyi tadı ve hemen tadı arzusundan burayı rahatsız etmiyor.
Ne yazık ki, işe yaramayacak! İklim Kurulumu Klima kurulumunu kullanmayı deneyin, silecek modunu seçin veya istediğiniz geçiş düğmesini bulun. Gözler sığ, okunaksız sembolizmde çalınır, bir aramada el donuyor. Kesintisiz olan büyük bir hız gösterisine bakmayı kısaltmak için (özellikle de görülemeyen hiçbir şeyden beri). Hız okumaları, bir takometre penceresinde dijital bir versiyonda çıkarmak için çok daha uygundur.
Hayır, o hala iyi! Kolay titreme vücutta koştu, parmakların ucunda, ayak ayakları. Serbest bırakma sistemi bir dalgalanma sepeti tarafından temizlendi, daha sonra yerden en güçlü sarsıntı, bir çığlık, kauçuğun ikinci iletiminde bile bir kıvrımın dumanı. Kutunun altı dişlisinin tümü, dinamometre yolunun ilk iki kilometresine taşınır ve bu cooper'ın da bir sonraki dişli çiftlerini de verebileceği anlaşılıyor. Cehennemde, sınırlayıcılar, aktif güvenlik sistemleri gibi, bir taneye, aracılar olmadan iletişim kurmanız gerekir. Ancak o zaman kendisine çok keskin bir direksiyon simidi ve makinenin daha az itici tepkisi yoktur. Ruloların yokluğuna, yörüngenin mükemmel takibi, kayma için çok keskin kırılmayı ve neredeyse her pürüzsüzlük yokluğunu affeder. Panibrasyonlarla davranamazsınız, çünkü hataları affetmez ve parlarken bekliyormuş gibi: güzel, güzel! Ve sonra küçülecek, DTC'nin durdurulacağı, etrafındaki her şey normale gelecek ve görünmez usulsüzlüklerdeki omurgadaki sadece keskin bir geyik bu arabanın gerçek olanaklarını hatırlatacak.

Yine de, asıl şey kaputun altında ve ayarlarda değil gizlenmiş değildir. Sonunda, Fiat yüklü bir versiyona sahiptir. Her şey, arabaların birkaç on yıl önce taşıdığı insanlara teslim eden duygular hakkında. Parlak çocuk duyumlarının dünyasına ._x0008_
Fiat 500.
Retro tarzı kompakt üç kapılı araba, ilk olarak Temmuz 2007'de, en popüler Fiat modellerinden birinin ilk versiyonundan 50 yıl sonra tanıtıldı.
Motorlar: benzin 1.21.4 l (69100 hp).
İletim: 5- veya 6 vitesli mekanik veya 5 aşamalı robot.
Donanım: Salon, Spor.
Temel versiyonların fiyatı: 555 000595 000 ovum.
+ Mükemmel tasarım tasarımcıları, geniş ön iç, konforlu koltuklar ve kontroller, mükemmel frenler, iyi görünürlük, arka yolcular iniş-disembarka için uygun.
- Kontrendike kötü yollar ve agresif binmek tarzı.
7.7 toplam puan
Onunla kayıp geleneklerin dünyasına bir gezi şaşırtıcı derecede kolay ve rahat. Evet ve hareket halinde, 1950'lerin çağını hissetmenize izin veren beş yüzün bu sürümüdür.
Mini Cooper S.
1959 uzaktan bir soyağacı önderlik eder. 2001 yılında, BMW firması üç kapılı mini canlandırdı, Cooper ve Cooper S'nin şarj sürümleri. 2006'da restyling ortaya çıktı.
Motorlar: benzin 1,41.6 l (95175 hp).
İletim: 6 vitesli manuel veya otomatik.
Uydurma: Birey.
Temel versiyonların fiyatı: 655 000925 200 RUB.
+ Mükemmel dış veriler ve çok spor yapan iç içerik, doğrulanmış sürücü enstrümanları, mükemmel sürüş yetenekleri.
- Sert ve keskin, uzun yolculuklar için uygun olmayan, arka yolcular için rahatsız edici.
Toplam 7.8.
Hızlı, havlama ve çok etkileyici. Öyle ki, zaman zaman mevcut mini'nin geri dönüşümünü unuttun.
Sergey Voskresensky: İlk başta, vaka, uzman değerlendirmeleri hakkında konuşma olamazdı. Ve sonra normal çerçeve için dışarı çıkmaya çalışmaya karar verdiler (hala test standart dışı olduğu ortaya çıktı) ve herkesi hakettiği için koydu. Sonuç beklenmedik şekilde ortaya çıktı. Ama komik.