2006'dan beri Test Sürüşü Mini Cooper

Mutfak teknolojisi

Mini Cooper S. Fiyatı: 38 955. Satışta: Mart 2007
 
Doğrudan enjeksiyon ve türbinli benzinli motor, 6 vitesli bir manuel kutu ile tecrübeli. Spor sertliği ve düşük profilli güvenli lastiklerin garnitür bir süspansiyonu olarak. BMW şefi markalı yemek hazır. Gaz tadı eklemek. Mini Cooper S Chew, küçük porsiyonlarda yutmak.
 
Doğru yolda
 
Mini'nin görünümü neredeyse hiç değişmediyse, teknik kısım en kapsamlı ve acımasızca şekilde elden geçirilmiştir. Cooper S modelinde görülebilir olmak en iyisidir. Benzinli turboşarjlı motor, BMW'nin tüm motor başarılarının odağıdır. İplikten iki parçaya ayrılan hava iki silindir sağlar. Siemens VDO'dan doğrudan enjeksiyon, maksimum 150 bar basınç sağlar. Doğal olarak, executive piezoelektrikli nozullar uygulanır. Bu basit önlemler, 16005000 dak-1 aralığında bir tork (240 nm) alayı sağlamayı mümkün kılmıştır. Güç ve konuşma hakkında: 80.1 kW / l'nin mutlak şartlarında 128 kW. Avrupa'daki en son göstergeye göre, Cooper S motoru sadece VW (89.9 KW / L) 'den yalnızca 1.4 litrelik bir üniteye inferior. Ancak, TSI teknolojilerine karşı çıkmak için (krank mili ve türbinli bir vidalı kompresör) Münih mühendisleri henüz olmayabilir. Ancak, valvetronic'i terk etmelerine ve vananın sadece giriş tarafında açma ve kapatmanın başlangıç \u200b\u200bzamanını değiştirmelerine izin verebilirler.
 
Mini adına eklenen S harfi, yuvarlak bir toplamı çeker. Bizim durumumuzda, 16 bin Euro'luk standart bir versiyonun maliyetine ekleyecektir. Ödemeli, mektubun yanı sıra? Örneğin, bir benzinli 1.6 litrelik motor için. Bu birim, belirli bir güçte lider bir pozisyonda bulunur.
 
Araba elektroniği ne kadar ulaştı! Tek donanımdan tamamen farklı bir araba alabilirsiniz. Bu tür bir tasarım haklı, çünkü dünyanın önde gelen dünya endişeleri bile niteliksel olarak yeni bir tasarım yaratamıyor. Evet ve basit şeyler zaten bir araya geldi. Şirketler birleşmiştir, düğümler ve agregalar birleştirilir. Ancak arabalar birbirinden bir şey farklı olmalı ve sadece görünüm hakkında değil. Her şey, araba içlerinin yüzünü kaybedeceği gerçeğine gider. Ancak, birleşememelerinin doğası gereği birkaç kopya olacak. Bunların mini.
 
DOĞRU, Böyle bir hacme 174 HP'ye göz atın. PSA Peugeot-Citroen toplumunun bazı modellerinde bulabilirsiniz. Ancak, bu durum teknolojik işbirliği kategorisini ifade eder. Giriş ücreti karşılığında Fransızlar gizli teknisyene erişimi sağladı. Ancak Münih ruh halinin, domuz eti direksiyonu, lahana turşusu ve filtrelenmemiş biranın tadı ile parametreleri matematiksel bir model veya çizimde düzenlemek mümkün değildir. Ve Alman mutfağının en yakın kabaklarına ulaşmak için en kısa sürede gerekli olsaydı, Cooper S tüm kasları zorlamaya hazırdır. O yapabilir: yüzlerce yüzlerce için bir saniye kuyruğu ile hızlandırın; Aksinin etrafında pratik olarak yerinde ortaya çıkar; Anında ve diğerlerine fark edilmemiş bir sayıdan yeniden oluşturulur.
 
Kabin Cooper S'nde güncellenen, sürücü hızlı bir şekilde ilk pozisyonu kabul eder. Spor koltukları, olası tüm yerlerde destek sağlayarak şekli kesin olarak düzeltin. Sadece Shawburg'lar için kalır ve Bavyera sosislerinin geometrisine benzeyen direksiyon simidinin kenarını kapmak. Bağırmak için, yapacak bir şey olmasa da, kopyamız gereksiz aksesuarlarla yüklenmedi. Ayrıca, diğer modifikasyonlarda MINI, gereksiz yere dekorasyonları nedeniyle sadece tahriş olmasına neden olan diğer süslemeler, burada hiç uğraşmazlar. Özellikle, hızölçer ölçeği, dış çembere, tavana ve orta konsolda tırmanan amorf bir ok ile ölçeklenir. Bütün bunlar çok uygun ve ergonomik bir basit nedenden dolayı: Hareket halinde, tüm bunların kullanması gerekmez. Sadece takometrede izlemek gerekir. Geleneğe göre, direksiyon kolonuna sıkıca düştü ve onunla konumunu değiştirdi.
 
Kullanılamayan bir yolcu, kabinde sıcaklığın nasıl ayarlanacağını sordu? Hehe ... ceza alanına düşen her şey bir ceza denir. Düğmeleri dürtmek için hiçbir şey yoktur, kırtasiye değiller! Her şeyi olabildiğince sabitlemek ve koltuğa kıpırdatmak daha iyidir. Genel olarak, arabanın yoğun bir şekilde çalışmasından sonra, adam kendi giyim kütlesinin yarım kilogramını kaybetti. Ve ne söylüyor ki, fark, fark, Kokpit'te kaç derece santigrat olacak? Yüksek teknoloji ürünü bir merminin kullanım, dönme ve dinamik özellikleri etkilemez.
 
Vücuttaki arabalar banal, kayrak, ancak, belki de, bu mini için verilebilecek en doğru tanımıdır. Son derece ağırlaştırılmış bir hız duygusu, sert direksiyon simidi ve elastik süspansiyon elemanlarının tamamen yok olduğu hissi. Ve sönümleme ve şok emici fonksiyonu, sürücü gövdesini doğrudan, daha tam olarak, iç organlarını gerçekleştirir. Bir sonraki asfalt tokmağının üstesinden gelmekten karıştırılarak, dinamik yükü giderir, böylece sürücüdeki en değerli şeyi, beyin.
 
Tanrı'nın ışığından ve alnından lobiden çıkan, düşünmek mantıklı geliyor: Eskisinden yeni nesil arasındaki fark nedir? Bu tür dini arabaların görünüşü üzerinde aktif olarak çalıştığı açıktır. Ancak agrega kısmını orijinal formunda bırakmak için anlamsızdır. Dairelerin etrafında saat yönünde ve karşı dolaşabilirsiniz. Ancak bunu yapmak gerekli değildir, çünkü şüphe solucanı, dorsaldaki beynin dışına çıkması, kesinlikle Filalal'a başlayacak: aldatmacayı gerçekten yaptım, üreticilerden kimseye inanmıyor mu? İki damla gibi makine selefine benziyor. Gelecek için şu andaki tahminlerin tamamı budur: makinelerin görünümü dondurulacak, ancak içi sürekli değişecektir. Bu, arabaları sadece göze değil, aynı zamanda tadı da ayırt etmenize izin verir.
 
Sevilmemeyi seviyoruz
 
Şık: Krom kaplama gaz tankı kapağı dışın bütünlüğünü vurgulamaktadır.
 
Gelişmiş: Ekstra kükürtlere dikkat etmemek daha iyidir.
 
Güzel: Hava girişini basmak sadece Cooper S saldırganlığı ekler.
 
Sürme

Dönüş, nötr, direksiyon bilgilerine yakın, orta derecede sertdir.
 
Salon

Terbiye malzemelerinin kalitesi, her zaman olduğu gibi, yüksek seviyede. Ancak, bu yüksek kaliteli plastik gözlere akar.
 
Konfor

COOPER S'TA ARAŞTIRILMIŞTIR. Ancak, o, bu rahatlık.
 
Emniyet

Mini Euroncap: 5 Yıldız Yolcular için, çocuklar için 3 yıldız ve yayalar için 2.
 
Fiyat

Böyle bir otomobilin fiyatı ikincildir. Cebinde kim satın alacak.
 
Özellikler Mini Cooper s Chili

Boyutlar, mm 3714/1683/1407 mm
Turboşarjlı benzinli motor, 1598 cm3, 175 hp / 5500 dak-1
İletim Otomatik, 6 Hız
Dinamikler 0-100 km / s, 7,2'den itibaren
Maksimum Hız, KM / H 232
Bu fiyat ve teknik kategorilerde rakip yoktur.
 
Avantajlar ve dezavantajlar
 
+ Dinamik nitelikler, taşıma, direksiyon kalitesi. Her şey uzayda hızlı bir rahatıma yönlendirilir.
 
Aerodinamik rahatsızlık, müzikle bile boğulamaz.
 
Fikrimiz
 
Kota ile olan durum daha iyisi için düzeltildi. Şimdi Mini Cooper S Rusya'da alıcılar olduğu kadar Rusya'da satılacak. Eski Mini'nin bazı sahipleri zaten araçlarını güncellemeyi başardı ve yeni bir nesil sıkıldı. Sıçrama bekleniyor. Bu araba iyidir, çünkü kimse kayıtsız bırakmaz. Bu belki de en önemli şeydir ve belki de tek onurludur.

  
Metin: Sergey Arbuzov
Fotoğraf: Sergey Crostes
 

Kaynak: Dergi 5 tekerlek [Haziran 2007]