Mini Cooper 2001 Test Sürüşü - 2006 Hatchback

Mini "Cap Olmadan"

Güneş ve rüzgarlara açık, daha da havalı görünüyor

Dürüst gazetecilik, bu tanım benim için havalı, biri empoze edildi. Mini Cooper Cabrio'da nerede görünsem, sadece onu duydum. Genel olarak, şahsen hala ya da pek bir şekilde değil, edebi, ama kelime şık bir araba için mükemmel. Özellikle çatı olmadan. Ve bu arada, bezi üstünü hareket ettirmek ve arabayı açık bir mürettebata dönüştürmek için tam olarak 15 saniye sürer. Çatı düğmesine bastım, parmağımı tuttu Aynı düğmede kapaktan tamamen çıktı. Şimdi tekerleğin arkasına geçip sürebilirsiniz, aynı anda bir güneş banyosu alabilirsiniz. Enlemlerimizde nadir bir zevk, size rapor edeceğim, sevgili okuyucu!

Hayranlık sözleri

Harika bir kelime olan şey. Bu yüzden hafta sonu Serçe Dağları'na ulaştım, böylece sakin ve sessizce mini çekim yapmak için, orada nerede! Hiçbir yerden, etrafında bir izleyici kalabalığı oluştu ve her biri bir soru ile, sonra epitetiyle. Böyle bir şey duydum ve kağıda teslim edemezsin. Ve en önemlisi, oradaki kızlar, hepsi turuncu veya küçük bir şey gibi iyi olmayan kelimelerden indirgeyici ve sevecen türevler ile de vardır. Büyük ve güçlü hala Rus! Tüm bu sözler hoş bir şey gördükleri için samimi bir hayranlığı yansıtıyordu. Kayıtsız yoktu.

Koyu yeşil bir çatı ile turuncu bir gövdenin çok cesur bir kombinasyonuna sahip bu mini Cooper Cabrio, gözlerini mıknatıs gibi çekti. Ama bir çatı ile, ya da onsuz, eşit derecede dinamik görünüyor. Evet, ön camın üst kısmında, doğrudan dikiz aynasının üzerinde bulunan düğmeleri kullanarak, aynı 15 saniyede bir tente çıkaran veya çeken güçlü bir elektrik motorunun kontrol edildiği söylenmelidir. Çatının ilk kısmını bir kez bastırırsınız, arka koltuk üzerindeki bir akordeonda katlanırsınız. Bütün çatıya bir kez daha basarsınız, bagajın küçük bir kısmını ve arka koltukların arkasındaki boşluğu kaplayan özel bir bölmede temizlenir. Sonuç olarak, kıç üzerinde küçük bir kambur oluşur, bu da şaşırtıcı bir şekilde arabanın görünümünü bozmaz. Bu kambur ve arka koltukların üzerindeki özel bir perde sayesinde, kabinde iyi bir rüzgar bulanıklığı hızında bile, pratikte hissetmiyorsunuz.

Mini Cabrio'nun gövdesi küçüktür, ancak koltukların konumuna ve çatıya bağlı olarak hacmi 120 ila 600 litre aralığında değişir. Bölmeye erişim, alt parçanın arkasından gerçekleştirilir, bu da küçük bir masa olarak hizmet edebilir ve 80 kilograma kadar ağırlığa dayanabilir.

İçeride, çatının konumuna bakılmaksızın, son derece ferah ve rahattır. Ön panel, kapıların yan duvarları gibi, vücudun renginde boyanmıştır. Orta kısmı, yakıt seviyesi, motor sıcaklığı ve yağın göstergelerini ve basınç sensörünü barındıran büyük bir krom kadran tarafından işgal edilir. Hız göstergesi, takometre ile birlikte direksiyon kolonuna göç eder ve bu nedenle direksiyon simidinin konumuna bakılmaksızın, her zaman mükemmel bir şekilde görülebilir. Koltukların kendileri çok uygundur ve tam bir mekanik ayarlara sahiptir. Dahası, bu sadece sürücü için değil, aynı zamanda yolcu sandalyesi için de geçerlidir.

Ancak tanımın arkasında kalabalık. Buna ek olarak, yolcular varsa, perdeyi kaldırmanız gerekecektir. Sabitler üzerinde, bir araba darbesi durumunda koruyan güçlü krom yaylar vardır. Doğru, en azından öldür, mini üzerinde nasıl yuvarlanacağımı anlamıyorum. Arabanın yolda çok sıkı olması tamamen zor bir durum olmalı. Güvenlik nedeniyle, merkezi raflar hafifçe kalınlaştı. İklim kontrolünün varlığını ve mükemmel görünen Harman-Kardon hoparlörleriyle ses sistemlerini not etmemek imkansızdır. Garip sesler, plastik çıngırak gibi kapalı bir çatı ve yüksek hacimli görünse de. Mini Cabrio'nun iç kısmının geri kalanı pratik olarak sıradan 3 kapılı versiyonların iç kısmını kopyalıyor.

Biz ateşliyoruz!
115 hp kapasiteli 1,6 litrelik 4 silindirli motora sahip Cooper Cabrio versiyonu ve 6 vitesli bir varyatör testi ziyaret etti. Bu nedenle, otomobilin hızlanması bir tramvay hızını anımsatıyordu, hızlandırıcı pedalına basarsınız, takometre ok 4.500 rpm işaretine atlar ve herhangi bir pislik olmadan bir dizi hız başlar. Motor ayrıca neredeyse sınırlayıcı devrimlere dönmeye zorlayarak da teşvik edilebilir, sadece seçici tutamaçını S Sport pozisyonuna atmaya değer. Adil olmak gerekirse, hızlandırıcı pedalının, özellikle dersin en başında biraz gergin bir ayar not edeceğim. Biraz dokundunuz, vücut seğiriyor, tamamen bırakın, yine keskin bir yavaşlama ve burnunuzla küçük bir parça. Bununla birlikte, bu sadece pedalın iki aşırı pozisyona değil, belirli bir hareketi olduğunu hatırlar. Öte yandan, sadece bu tür makinelerde mekaniğin destekçisiyim, sadece otomobilin potansiyelini tam olarak gerçekleştirebilir ve mini'nin mükemmel koşu özelliklerinin tadını çıkarabilir.

Cabrio, çatılı adamla aynı şekilde sürüyor. Vücudun sert bir çatı olarak sertliği için çok önemli olan elementin dışlanmasına rağmen, dönüştürülebilirin alışkanlıkları hatchback'in harçlarından çok farklı değildir. Virajlarda mükemmel yapılandırılmış kolyelerden gerçek bir zevk alıyorsunuz, ancak birisi biri için çok zor görünebilir. Sonuçta, diğerleri köşelerde çok şaşırtıcı stabilite ve kuzu bükülmesine karşı net reaksiyonlar kaybedilmeleri gerekmez, onları biraz daha yumuşak hale getirir. Bana öyle geliyor ki, konfor seviyesi ve mevcut ayarlarla oldukça kabul edilebilir bir seviyede. Bununla birlikte, Mini karayolunun kalitesi konusunda oldukça talep ediyor. Araba hassas bir şekilde rut'a çok yaygın tepki verir ve asfalt dalgalarında vücut dışarı çıkmaya başlar.

Kontrol edilebilirlik açısından, Mini Cabrio neredeyse nötr rotasyon gösteren bir standart görevi görebilir. Virajlarda, kenarlar vücudun yol boyunca duracağından daha sızlanmaya başlayacaktır. Bir direksiyon simidi, oldukça keskin direksiyona, bir tür sargıyı fırlatmak için başka neler gerekli olduğunu, güneşli bir günde bir banliyö yoluna dokundu?

Yeterli olmayacak

Açıkçası, mini bir niş bir otomobil, yani herkes için değil ve daha da fazlası, dönüştürülebilir. İklim koşullarımızda heyecan talebine neden olacağını ve ihtiyacı olmadığını düşünmüyorum. Ancak kişiliğini vurgulamak isteyenler acele etmelidir: sadece birkaç bin mini konvertible üretilecek ve birkaç birim Rusya'ya düşecek.

Peki, böyle bir otomobilin potansiyel bir alıcısı ve fiyat önemli ise, Mini Cabrio'nun bir versiyonda 23.600 avroya mal olduğunu söyleyeceğim, 25.600 Cooper ve 32 500 aşırı Cooper S. True, araba iyi Standart Ekipman Cooper ile donatılmış, klima kontrolü, ksenon farlar, döküm diskler, elektrikli pencereler, ASC+T stabilizasyon sistemi, yağmur sensörü ve çok daha fazlasını içerir.

Metin: Andrey Osipov
 
 

Kaynak: Gazete "Otomobil Izvestia" [No. 10 (78), 2005]