Mini Cooper 2001 Test Sürüşü - 2006 Hatchback

Hiç oyuncak değil

Mini Cooper'ın kötü kuzu
Sarhoş özgürlük havası onunla acımasız bir şaka yaptı, sakat mini cooper s'nin yanında durdum ve kafamdan aptalca bir ifade atamadım. Bu araba bana herhangi bir hızda ve herhangi bir köşede tam bir özgürlük hissi aşıladı. Ve editoryal Cooper'ın testinin kaldırım taşına güçlü bir darbe ile sona ermesi çok sembolik. Kazada bir damla araba suçu yoktu: Cooper S'de araba kullanırken, fizik yasalarını unutmamalısın.
Serçe Tepeleri'ndeki Moskova Devlet Üniversitesi'nin ana binasının önündeki site, otomobiller hakkında yazan gazeteciler, fotoğraflar ve test makinelerinin koşu yeteneklerinin test edilmesi için uzun zamandır seçtiler. Khodynsky alanı kapatıldıktan sonra, Moskova'da arabayı başkalarına tehdit etmeden aşırı modlarda deneyebileceğiniz çok az yer var. Bununla birlikte, provokatör olarak hareket etmemek için, sitenin güvenlik gereksinimlerini karşılamadığı ve hiçbir şekilde araba testi için tasarlanmadığı için bir rezervasyon yapacağım.
Ancak, savaşa yakın koşullarda mini cooper'ları test etmek zorunda kaldık. Araç adına S harfleri (görüntüsü bir dolambaçlı yolun bir bölümünün altında stilize edilir), bu hiçbir şekilde bir dekorasyon unsuru değildir. Gerçek bir spor otomobiliniz olduğu gerçeğini tamamen yansıtıyor.
Subaru otomobil sahiplerinin iletişim kurduğu internet forumlarından birinde, yüklü Subaru Impreza WRX'in sahibi tarafından meraklı bir açıklama buldum. Günlük bir şehir sürüşünde sert bir süspansiyon ve arabasının ağır bir debriyajıyla ralli görgü kurallarına katlanmaktan bıkmıştı. Bu nedenle, bir yarış tonu korumak için, günlük kullanım için mükemmel bir şekilde uyarlanmış belirgin bir spor karakterine sahip bir Mini Cooper s arabası aldı.
Dünyada dolambaçlı yol olmasaydı, mini Cooper'ın bu sözleri için özel olarak atılması gerekecekti Mini proje grubunun başkanı Dr. Hinrich Peter, Portekiz'deki otomobilin sunumunu açtı. Gerçekten de, bu arabanın felsefesi trafik ışığından trafik ışıklarına kadar banal hızlanmalar değildir. Mini Cooper S, slalom için kayak terminolojisi kullanılarak oluşturuldu.
Yaklaşık beş yıl önce kayakta gerçek bir devrim başladı. Sözde oyma kayaklar icat edildi. Formları ve tasarımları nedeniyle, kayak tekniği hakkındaki fikirleri kökten değiştirdiler. Oyma sırasında, dönüşlerin geçişi (aslında dağdan aşağı inemezsiniz) geleneksel bir tasarımın kayak yapmaktan çok daha az çaba gerektirir. Dahası, yeni gelenleri oyma konusunda incelemek çok daha kolaydır.
Böylece Cooper, türüyle, bir araba sürme tekniği fikrini de değiştirir. Mümkün olan en düşük ağırlık merkezine sahip çok sert bir vücut (BMW'nin beşinden daha sert), arka çoklu bağlantılı süspansiyon, bu sınıfın otomobilleri için benzersiz, güçlendirilmiş sürüngen stabilitesi ve sırt, şok emicileri ve yayların daha sert ayarlanması Bütün bunlar arabanın tam anlamıyla yönlendirmesini sağlar. Bazen sadece manevrayı düşündüğünüz gibi görünüyor ve araba zaten beyin dürtüsüne itaat edecek.
Cooper S'nin alışkanlıklarını değerlendirirken hemen akla gelen bir başka karşılaştırma, bu riskli dönüşlerde bile gerçek bir yol haritasıdır, raylarda olduğu gibi girer. Bununla birlikte, en az bir kez kartlara giren herhangi bir düşünceli sürücü, bu spor aparatının arka tekerlekten çekişli bir arabanın veya aşırı durumlarda merkezi bir düzenli bir otomobilin alışkanlıklarını telaffuz ettiğini söyleyecektir. Ve Mini Cooper S, bu gerçekten kaynaklanan tüm liderlik özelliklerine sahip açık bir şekilde önden çekişli bir otomobil. Ve Cooper'ları aşırı modlarda yönetirken, bu unutulmamalıdır.
Mini Cooper, Mini kadrosundaki en pahalı ve güçlü otomobil. Rusya'da 30.800 Euro fiyatla sunulmaktadır. Küçük kardeşlerinden ve sadece Cooper'dan, kaput üzerindeki bir hava girişi, vücudun renginde boyanmış büyük serseriler, 16 inç döküm diskler, şık bir çatı spoyleri ve çift egzoz borusu ile farklıdır.
Ancak en önemli fark, kaputun altında gizlenir. Cooper S, normal mini (90 hp) veya mini Cooper'da (116 hp) olduğu gibi sadece 1.6 litrelik 4 silindirli bir motor değildir. Döner turboşarj ve ara hava soğutucu sayesinde modifikasyon motoru 163 hp geliştirir. Bununla birlikte, etkileyici güce rağmen, Cooper'lar patlayıcı bir başlangıç \u200b\u200bbeklememelidir. Toplama 3000 rpm'den sonra başlayacak ve motor 4000 rpm'de maksimum torkunun zirvesine gider. Dahası, Cooper S'ye gerçekten ışık vermek istiyorsanız, takometre okunu 6000.6500 rpm civarında tutmalısınız. Bu modlarda mini toplanır ve kötü olur. Motorun keskin bir başlangıçta sesi tam anlamıyla sürücüyü sarar ve adrenalinin arttırılmış atılımını kışkırtır.
Motor gücü, bebeği etkileyici 218 km/s'ye dağıtmanızı sağlar. Maksimum hızlarda, araba mükemmel bir şekilde düz bir çizgi tutar, sürücünün otomobilin kompakt boyutu hakkında bir saniyeliğine basılmasına izin vermez.
Avtodom Mini Mini Satış Departmanı Yöneticisi'ne göre (bugün bu Moskova'daki tek marka satıcısı), bu yılın Mayıs ayından bu yana yaklaşık 60 mini otomobil sahiplerini bulurken, en az iki Cooper s, ciddi bir şekilde düşkün olan kızlar motor sporları. Bu nedenle, dikkat, erkek sürücüler! Mini'yi kaput üzerinde karakteristik bir hava alımı ile kontrol eden bayanlarla yol kavgalarına katılmayın. Yaralı bir gurur olmadan kavgadan çıkabilmeniz pek olası değildir
Igor Komarov
 

Kaynak: Tekerlek (Şirket)