Test Sürüşü Mercedes Benz Viano 2010'dan beri Minivan

Mercedes-Benz Viano CDI 2.2 Trend Uzun 4Matik. Ofis Yöneticisi

Mercedes-Benz Viano CDI 2.2 Trend Uzun 4Matik. Fiyat: 2 624 200 RUB. Satışa: 2004'ten beri

İlk olarak dikkat ettiğiniz ilk şey, Viano'ya, sıradışı bir görünüme bakıyor. Çoğunlukla ilgili sınıf arkadaşları doğrusal görünüme sahiptir (değişmez ve figüratif anlamda) ve tekerlekler üzerindeki kutulara benzemektedir. Viano hakkında orijinal çözümleriyle ilgili olarak söyleyemezsiniz.

Mercedes-Benz otomobillerin yoğun bir makine akışından vurgulamak için her zaman kolay olmuştur. MERCEDES'in klasik tarzının ve tasarımcının günümüzün boyutlarının başarılı birleşiminin nedeni. Mobil ofis olarak denemeye karar verdiğimiz Viano, hemen bizi zarif anlama ile rüşvet verdi. Çoğu durumda, böyle bir sınıf makinesi, ticari kullanım için minibüsler temelinde oluşturulur. Ve tasarımcıların ilk ilişkiyi nasıl düzeltmeye çalışırken ne kadar zor olursa olsun, her zaman uygun şekilde mümkün değildir. Ne krom dekor elemanları ne de diğer tamponların montajı vücudun tonuna boyanmaz.

Viano ile bu olmaz. Her zaman yolcu mercedes olarak algılanır ve ticari kullanım için bir araba olarak değil. Buradaki ana rol, markanın aile tarzı tarafından oynanır. Her şeyden önce, radyatörün karizmatik astarı, baş optiklerin farlarının tamamlanmasıdır. Genel stilistik, makinenin ön ve arka kısımlarını birbirine bağlayan kabartmalı yan duvarları destekler. Arka ışıklar da orijinaldir, uzunluğu arka kapı açıklığının yüksekliğine biraz daha düşüktür. Hemen hemen arka taraftaki rafların tüm yüksekliğinin üzerine çıkarıldılar, görülebileceklerinin anahtarı olan büyük boyutlara sahiptir ve güvenlik için çalışacaktır.

İç Viano oldukça muhafazakar. Kabinde bize birleşik bir deri kaplaması artı bir bez. Çok uygun ve pratik bir çözüm, hiçbir parazit, döşemenin ışık krem \u200b\u200brengi bile değildir. Viano 7 kişi için tasarlanmıştır: Sürücü koltuğunun önünde ve yolcunun önünde, iki ayrı sandalyenin ortasında, üç kişilik konforlu bir kanepenin arkasında. Yolcu yerleri, ayrı sandalyelerin tersine çevrilme mekanizması eksikliği hariç, uygundur. Sadece koltukların kendisini sökerken konuşlandırılabilirler. Bunu yapmak için, onu yerdeki Polooz'tan yaymanız, ardından istenen yönde dağıtmanız ve tekrar düzeltmeniz gerekir. Koltukların ağırlığı ve boyutlarını göz önünde bulundurarak, yapması o kadar kolay değildir. Aynı zamanda, her ikisine de, herhangi bir kenardaki sandalyeye bakmak gerekir, kabinin salonuna, bir mobil masa veya komşu bir koltukta gözden kaçırılmamıştır. Aksi takdirde, tüm bunlar, sandalyenin yerdeki oturumdaki müteakip kurulumuna müdahale etmesine yardımcı olacaktır.

Yolcu bölmesindeki mikro iklimlendirme kontrolünün yerleştirilmesini şaşırttı: kabinin sol üst köşesine kaydırılır. Böyle garip bir yere kuruldu, sadece sürücünün sırtının arkasında oturan bir yolcu. Diğerlerinin tümü, mevcut ayarlamalardan veya ayarlardaki değişiklikleri istemek için gözyaşı ile içerik olmalıdır. Sürücü hiç değil. Kontrol, yolcu iç tavanının orta kısmındaysa, beş eyerden eşit bir mesafede ve gösterge panelinde çoğaltıldığında çok daha uygun olurdu.

Bu nedenle, yolda bir toplantı yapmak istiyorsanız, daha sonra boşa harcamamak ve ana şeyden dikkatini dağıtmamak için kabinin ve iklimin yerini ve iklimine dikkat etmeniz gerekir. Sürücü işyerinin ergonomisi, beklediğimiz gibi, yükseklikte olduğu ortaya çıktı. Sandalye çok uygundur ve tam gerekli ayarlamalara sahiptir. Tüm kontroller elinizdedir. Çoğu yan sistem anahtarları, gösterge panelinin ortasında konsantre edilir. Mercedesovs geleneklerinden çekilmiyor: Viano, bu markanın diğer tüm temsilcileri gibi, direksiyon kolonunda sadece bir subwoofer var. Her yöne doğru hareket eder ve ekseni etrafında döner. Cihaz kombinasyonu klasik bir tarzda yapılır: çelik halkalardan kenarları olan iki büyük kadranlı takometre ve hız göstergesi yanı sıra ortada nispeten küçük boyutlu bilgi ekranı.

Bir güç ünitesi olarak, makinede 2,2 litrelik bir dizel motor, 4 silindirli satır dizel motorlardaki en güçlü, 150 litre kapasitelidir. ile birlikte. 3800 dak-1 olan tork, devre aralığında 330 nm'dir. Yakıt enjeksiyonu, güç kaynağı sisteminde ortak raylı olarak yer almaktadır. Motor 5 Euro 5 Standartları karşılar.

Değişikliğimizin adından görebileceğiniz gibi, tüm tekerlekten çekiş şanzımanı üzerine yüklenir. Tam sürücüye ve artan boşluğa ek olarak, araba hala 5 vitesli bir otomatla donatılmıştır, ancak 6 vitesli mekanik başlangıçta Dizel versiyonları için önerilir (ACP ek bir ücret karşılığında teklif edilir). Bu açıdan, isteğe bağlı sürümde arabayı test etmeyi bile merak ediyoruz.

Viano'da kullanılan kutu binek otomobilleri kontrol ediyor ve honlanmış bir algoritmaya sahip. Otomatik seçici, oldukça uygun olan merkezi konsolda bulunur ve çalışmalarının şeması basittir ve eklenmesi zaman gerektirmez.

Kızılötesi kontak anahtarını kilideki döndürerek motoru çalıştırın. Dizel motorun tırmığı, arabanın içinde zar zor duyulur, ancak aletlerin okları ve bilgi panosunun okumaları, her şeyin hareket etmeye hazır olduğu motorun başlangıcına anında yanıt verdi. Seçiciyi D konumuna çeviriyoruz. Hemen ACP'nin sorunsuz çalışmasını not edin: Her ikisi de yerden ve giderken dokunurken. Transfer, gerizekasız, gerizekalı ve şu anda yapılması gerektiğinde. 4matik şanzıman yumuşak ayarlara sahiptir. Oldukça keskin bir direksiyonla birlikte, bu demet, hem asfaltta hem de katı kaplamalı yolların yanı sıra makinenin yönetiminin keyfini çıkarmanıza izin verir. 4Matic'in iletiminden bahsederken, bir SUV mini wen yapmadığını ve yalnızca yer yolları için mevcut fırsatları genişlettiğini bir rezervasyon yapmak istiyorum. Ancak, yoldan fazla abartmak gerekli değildir. araba potansiyeli. Tam bir sürücüyü bağlarken bile, otomasyon aslanın torkunun fraksiyonunu her zaman gerekli olmayan arka aksa hareket ettirir. Viano 4Matic, katı bir kaplamaya sahip yollarda sürüş için harika bir arabadır ve dört tekerlekten çekiş sadece olumsuz hava koşullarına daha fazla güven vermek için yeteneklidir.

Viano yönetiminin tadını çıkardıktan sonra, yalnızca test edilen arabanın iştahının bir durumuna üzüldük. Otoyoldan geçerken, yüzde 11'den fazla litre tüketmiştir. Oluşan, AKP ve tüm tekerlekli tahrik şanzımanındaki aracın vortanlığına, suçu değiştirdi. Yine de, 6 vitesli bir tamircili bir versiyonumuz olsaydı daha iyidir, yakıta bakarsınız ...

Bu arabada, oldukça büyük bir yoldan geçtik ve neredeyse tüm modlarda denedimiz: Autobahn tarafından hareketten ve dağ yılanları üzerindeki telkari yolculuk yolculuğu. Ve Viano'nun her yerinde, kendisini sadece en iyi tarafla gösterdi, iyi bir kullanım, güç rezervi ve güven duygusu gösterdi. Katılıyorum, çok değer!


Teknik Özellikler Mercedes-Benz Viano CDI 2.2

Boyutlar - 4993/2258/1924 mm,
Tam ağırlık - 2770 kg
Motor - Dizel, 4 silindirli, sıraya göre, turboşarjlı, Euro 5, 2148 cm3, 150 hp
Dinamikler - Max 176 km / s, 205 / 65r16
Servis - 2 yıl garanti, InterService kilometre 30 000 km

Yazar: Sergey Moiseev



 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Şubat 2010]