Test Drive Mercedes Benz SL-Sınıfı R230 2008'den beri Cabriolet

Gizli amiral gemisi

Bu arabanın adına inanmayın. Bunun Mercedes-Benz SL olduğunu söylüyor, ancak aldatılıyorsunuz-size çok daha iyi bir araba verecekler. Fark harici olarak bile fark edilir: geniş kanatlar, tamponlar ve vücudun neredeyse tüm dış panelleri farklıdır. Ve görünüm farklılıkların en önemlisi değildir. SL 65 AMG Black serisinin özelliklerine göre, en hızlı Mercedes-Benz Supercar McLaren SLR'den biraz daha düşük. Hayır, yamyamlık yok - SLR Coupe'nin üretimi zaten durduruldu ve Rogster'ın üretimi bu yıl sona erecek. Böylece üstteki yer doğal olarak serbest bırakıldı. Ve SL 65 AMG Black serisi bugün için en hızlı Mercedes-Benz bölmesidir.
Bu zaten no-sl'nin yeniliği ve özgünlüğü, Mercedes-Benz gamının gizli amiral gemisi ile tanıştığımız Kaliforniya eyaletinin yaygın kitlelerini hızla yakalıyor. En azından kalabalık bir otoparkı durdurarak, sadece bir kalabalığı kışkırtmakla kalmıyorduk, ama birisi her zaman ilgileniyordu. Kaliforniya, Amerika'nın en zengin eyaleti, burada Los Angeles'taki Beverly Hills (bu sefer almadığımız) ve San Francisco yakınlarındaki (sürdüğümüz) Pebble Plajı. Doğru, bir nedenden ötürü, sosyal Amerikan halkı her şeyden önce, elbette, fiyatı ve sadece motor gibi Trifles'ten sonra endişelendi. Sakin, beyler! Sadece 350 adet yapılacak bir araba için üretim yılı önemli değil. Sadece yaşla daha pahalı hale gelecektir. Ve bazı Amerikalılar bunu anlıyor: Bir dağ kafesinde bir ara durakta, bayraklarla park et, Mercedes-Benz AMG, pahalı motosikletlerle ve Lamborghini veya Lotus-A Test Drive Black Serisi gibi pahalı motosikletlerle ve arabalarla çevrilidir ve burada zaten Burada saat kaçta olduğunu bilin, en güçlü AMG'yi görebilirsiniz. Birisi özellikle görmeye geliyor.
Önde 265 mm genişliğinde ve arkadan 325 lastikler için tasarlanmış dilated kanatları görmek mümkün oldu. Kanatların önünde lüks solungaçlar görünüyordu. Siyah seriler ve SL arasındaki bir başka temel fark da görülebilen sabit bir çatıdır, ancak burada yakından bakmanız gerekir. Standart katlamayı değiştirme sabit bir karbon fiber üzerindeki üst, sadece kütleyi azaltmaya değil, aynı zamanda yerçekimi merkezini de azaltmaya yardımcı olur-670 beygir gücündeki motorun yeteneklerinin uygulanmasına geldiğinde, her küçük şeyi dikkate almalıdır. Bagaj kapağındaki spoyler, düğmeye basılarak genişletilmezse neredeyse görünmezdir. 120 km/s hızla otomatik olarak uzar. Daha düşük bir hızda yükselttiyseniz, hareket halindeyken tekrar kaldırmak mümkün değildir - araba güvenlikle ilgilenir.
İç mekan hayranların gözlerine erişilemedi, ancak temelde yeni bir şey fark etmeyeceklerdi. Yine de, Mercedes-Benz, bu yüzden bu aşırı versiyonda bile otomobil iki bölgeli bir iklim kontrolünü, büyük bir ekranı ve durum ekleyen diğer rahat detayları korudu. Siyah Alcantara ve karbon fiber ve siyah vernik eklerinin döşemesi ile - bu Black serisidir. Ve AMG logoları, böylece kimse hangi arabanın içinde olduğunu unutmayacak.
Her zamanki SL ile, bu süper otomobil otomatik şanzımanla da ilgilidir. Her ne kadar sadece otomatik bir makine değil, aynı zamanda AMG'den tescilli beş bant speedshift artı. Sadece bu şanzıman motorun büyük bir torkunu sindirebilir ve sonra tamamen değil. Büyütülmüş turboşarjlara sahip motor 1200 nm çıkarabilir, ancak an zorla sadece bin ile sınırlıdır. Spor ve konforlu rejime ek olarak, iletim iki kılavuzdur - M2'de, iletim süresi M1'den% 25 daha hızlı geçer.
Yollarda, elektrik düzenlemeleri ile sıradan sandalyelerde seyahat ettik - bunlar American SL 65 AMG Black serisinde aynı. Kapalı bir Laguna Seca Otoyolu için AMG uzmanları, spor kovaları ve kolaylaştırılmış kapılarla Avrupa versiyonu seçtiler - biraz daha kolay ve kaskta sürüş için uyarlanmış. Evet- evet, ama başka nasıl - kask ve eldivenler bize başarısız olmadan verildi, her şeyden önce güvenlik.
Yarış atmosferinden esinlenerek, bir tamirci olduğuna karar verebiliriz, ancak makine korunur ve manuel modda direksiyon simidindeki yapraklar tarafından kontrol edilmeleri gerekir. Bununla birlikte, elektronikler bizi herhangi bir modda kontrol etmeyi unutmaz ve devrilme bazen gecikir, böylece devrimler kırmızı bölgeye geçmez. Ancak overclock ile hiçbir sorun yoktur ve düşüncesizlik yoktur, en güçlü AMG kendi önemli kitlelerini hor görmeye hazırdır ve doğrudan ileriye doğru yırtılmıştır. Motorun keyifli şarkısı hakkında bir şeyler yazmaya değer, ama işe yaramıyor-son derece bir sessizlik tarafından işkence görmüyor ve elbette çılgın bir kükreme sarsılmaz. Ses hoş ve ... bir şey fark etmediğinizde, her şeyin olması gerektiği gibi gittiği anlamına gelir.
Siyah Almanımız daha az kolay değil. Birkaç daireden sonra bile, pedalın hareketine hassas bir şekilde tepki verir, aşırı ısınma belirtisi yoktur. Büyük fren disklerinde hem içinde havalandırma kanalları hem de perforasyon vardır.
Buradaki elektronikler sürekli olarak nöbetçi. Freni bastırmak, tamamen devre dışı bir stabilizasyon sistemi bile içerir. Bu nedenle, ESP'yi spor moduna dahil etmek daha iyidir, bu da makinenin hafifçe kaymasına izin verir. Ancak anti -boom işlevi, ESP'nin herhangi bir durumu ile çalışır ve herhangi bir zamanda hazırdır. Motoru yırtın veya maskeleme çarkını frenleyin. Böyle bir güç kaputun altında olduğunda, oldukça uygundur.
Ancak AMG, süspansiyondaki elektroniklerden kurtulmaya karar verdi. Bilgisayarlı hidrolik aktif vücut kontrolünün yeri, sıradan yaylar ve amortisörler tarafından işgal edildi, ancak manuel ayar olasılığı. Süspansiyonun her yarışçı ve her pist için ayrı ayrı ayarlandığı yarış panolarında olduğu gibi. Sivil bir araba için ne kadar gerekli? Bir araba için 300 bin dolar ödediğinizde bu asla gerekli olmasa bile, maksimum fırsatlar elde etmelisiniz. Ve Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Serisi size bu maksimumu sağlayacak. Sonuçta, bugün en hızlı ve en mükemmel Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Serisi
V8 Motor Burnu 5980 metreküp. santimetre
Güç 760 litre. İle birlikte. 5400 rpm'de
2200-4200 rpm'de 1000 nm moment
Arka Tekerlek Tahrik Şanzımanı
İletim 5 vitesli otomatik
Kütle 1870 kg
100 km/chza 3.8 s'ye hızlanma
Hız 320 km/s

Metin: Valery Chusov
Fotoğraf: Daimler AG
 

Kaynak: "Otopilot"