Test Sürüşü Mercedes Benz Glk-Class X204 2008 SUV'dan beri

Büyük şehirde cupcake

Mercedes 190, 1984'te piyasada göründüğünde, çoğu kadınsı olarak kabul edildi. Her ne kadar en kompakt araba markası sadece kadın değil, aynı zamanda erkek kalplerini de fethetmiş olmasına rağmen. Ve kimin neredeyse bir çeyrek asırlık Stuttgart ustalarının eskiden yeni bir içerik oluşturacağını düşünüyorlardı?
Her zaman uyandığı bıçaklar alanında yaşayan bu iğneler nerede, kaputun üzerindeki üç ışınlı yıldıza mal oluyor mu? Yol Tolstoy'un ayrılmaz bir parçası olan hafif sesli bir tatlı kokusu nerede, kabinde biraz kaba bir kıvrılmış cilt mi? Yıllar boyunca silinen ama eski yaştaki kelimeleri yönlendirmeyen grungy plastik nerede?
Şimdi her şey yanlış. Silindir bloğunda üç ışınlı bir yıldız olan motorlar hala güvenilirdir, ancak hizmette mekanik 10 yıl önce aynı olacak, yüz bin kilometre, burnu için bir balonla mitten kilometreyi saygıyla ütülemek: ve koştu geçti? Şimdi kim, Korece Koreli veya Japon D-Sınıfının direksiyon simidinin kenarını ele geçirdi, başını salladı: Neredeyse Mercedes!
Şimdi Stuttgart'tan gelen şirket sadece hayal ediyor! Yakalama rolünde. Dünyada, günlük off-road'in daha küçük olduğu ve gittikçe daha fazla geçişin olduğu, Mercedes nihayet sözünü söylemeye karar verdi. 1,830 kg'lık ortalama uzatma ağırlığı, ancak nispeten kompakt: 4.53 m uzunluğunda.
Mercedes Glk'in yolla ilgilenmeyen bir araba olarak fikri, SUV paketinde somutlaştırılmıştır. Yol-ABS'den hareketi modunu sağlar: Bu, kilitleme önleyici sistem, yolun yamaçlarında veya kötü (kaygan) kısımlarında optimal frenleme modunda çalıştığında. Ek olarak, bu modda, manuel modda aktif olarak motoru yavaşça yavaşlatan otomatik şanzıman algoritması değişir.
SUV paketi ayrıca dış değişiklikleri de içerir. Bunlar egzoz borularında, siyah halkalar ve tamponların koruyucu elemanları üzerinde krom edilmiştir. Alttan, sadece kartereyi değil, aynı zamanda ön tamponun da savunması var.
 
İlk defa, dikdörtgen farları Mercedes Glk, büyük şehirdeki şerit cinsiyetinde seyircilerin önünde yaktı. Bu tür ilkenin başlığı en azından aydınlık, beklenmedik, yapıştırma yapmak zorunda
190. tuğla formlarında cazibe bulmuş olan kişi (Vücut W-201) avantajı ve GLK'yı takdir edecektir. Bir şekerleme ürünü gibi görünüyor, ancak tüm tadın doldurma içinde tamamlandığı bir kremalı kek üzerinde değil, ancak isterseniz, tüm ürünün önemli olduğu bir cupcake veya rulo üzerinde.
Hafıza salonu? Hayır, içinde GLK ile ilgili değil, olmasına rağmen ve ondan beri düşünülür. Sadece bir örnek. Ön kapıların konforlu iç tutamaçlarıyla yüz araba diyebilirsiniz, ancak hangi arabada iyi ve arka kulplar?! Ve Mercedes'de, açık görünüyor: onları biraz daha düşük düşürdü ve şimdi dirsek kolayca geniş bir kolçak bulur, ancak el kapak üzerinde tutuntu. Çok önemsiz görünüyor, ama bu gibi iyi şeylerden rahat.
Orta tüneldeki Yıkayıcıyı kullanarak, onboard bilgisayar menüsünün etrafında dolaşmak için joystick konsolunu aramaktan veya direksiyon simidindeki tuşlara basın.
Mükemmel cihazlar ince bir kenardan memnun kalır, ses sistemi ekranı fildişi çerçeveyle çerçevelenmiştir; İşte muhteşem kumaş ekleri
Merkez konsolundaki anahtarların ve düzenleyicilerin karmaşık bir kombinasyonuna bile alışırsınız. Salon çok kaliteli ve çok uygundur, ancak muhtemelen GLK tasarımcıları ortak bir tarzın yokluğunda yeniden suçlanabilir.
Fiyat:% s
231 hp kapasiteli motor v6 ile model GLK 280 Bir dizel motor 3.0 (224 hp) 1,720,500 ruble ile 1.609.500 ruble ve 3.5 litrelik, ancak benzinli en güçlü versiyona sahip, aynıdır, aynıdır, 1,720,500 ruble.
Standart donanım, sürücü için diz dahil yedi hava yastığı, sürücü ve ön yolcu için aktif boyun pro kafa kısıtlamaları. Çift Bölge Otomatik Klima Kontrol Sistemi Thermatic, Çeviklik Kontrolü, Acil Fren Sistemi (BAS) ve Nazik Totik Sistem (Hill Start Assist) ile kombinasyon halinde, kilitleme sistemi (ABS) ile süspansiyonu.
 
Ve sürme konforu Mercedes mantıksız. Yeni süspansiyon çeviklik, çukurlara karşı mücadeledeki en güçlü silahı kontrol eder: büyük ve küçük. Ancak, usulsüzlükleri uyarlamalı amortisörlerle test etmenin tüm incestileri hissetmeyeceksiniz. Hrue, toplanan, zengin ve gereksiz sesler olmadan çalışma, Süspansiyon şu anda hangi modun çalıştığını açıkça belirtmiyor.
Bu arada, Crosserin geliştirildiği temelde C-Sınıfı hakkında: Amortisörlerin sertliği kendisi tarafından ayarlanabilir. Ancak burada geliştiriciler, görünüşte GLK için, daha yüksek yerçekimi merkezleri ile güvensiz olduğunu düşünüyor.
Ancak müşterinin arkasında, bir motor seçme hakkı bırakırlar. Ayrıca, modelin başlatıldığı andan itibaren benzin (2.8 ve 3.5 L) ve dizel (3.2) sürümleri vardır.
En güçlü, 272 güçlü altı olabilir, bu cupcake, başlığın hemen altında saklanıyor mu? Yedi adımlı otomatik olarak arka aksa önündeki andan biraz daha fazlası, ancak stabilizasyonun, bu karar için sürücünün beklentilerini hissetmenin mümkün olmasını mümkün kılmaz.
Düşük hızlarda direksiyon simidi, neredeyse tüm model aralığının tümünü ziyaret eden bir kart haline gelen bir kabarıkça kolaydır. Yolda kontrolü şeffaf yapar. Ve yine de nerede lokum ve duygular?
Mercedes-Benz GLK 3.5 Otomatik Şanzıman
Özellikler:
(üretici verileri)
Boyutlar, MM (D x X C) 4 528x1 840 x1 689
Yol Gümrükleme, MM 201
Boş ağırlık, KG 1 830
Gövde hacmi, l 450
Motor hacmi ve gücü, l (l. / Rpm) 3.5 (272 / 6.000)
Maksimum tork, Nm RPM 350'de (2,400 5 000)
6,7'den itibaren 100 km / s'ye kadar hızlanma
Maksimum Hız, KM / H 230
Yakıt Tüketimi (Orta), L / 100 km 10.4
 
Güçlü motor mükemmel dinamikler ve kusursuz pürüzsüzlük sağlar, ancak iyi ses yalıtımı kabin içine ekstra desibel kaçırmaz. Motorun doğasını yaşamak için, asfalttaki sadece kış lastiklerinin bir fısıltısını duymak inanılmaz derecede zordur. Stuttgart'ta, arabaya ve yaratıcılarını verdiğimiz köşeye tam rahatlık verdiler.
Mercedes Cupcake mutfak masterpiece, ancak yüksek mutfakta çok karmaşık değil. Mükemmel performans ve güçlü teknik potansiyel, makinelerin Stuttgart'tan her zaman güçlü tarafı olmuştur, ancak geçimin monolitik yönlü korse kütlesi bilgisinde yaşamın bir parçası olmadı. Belki glk'i uzun süre yeterince test etmedik?
Öte yandan, geçitlerin gelecekteki alıcılarının bu arabanın münhasırlığından şüphe etmek için bir nedeni yoktur, ancak prim rakipler neredeyse aynı anda bu sınıfta yeni ürünler koydu. Ancak geri kalan her şey 190'uncu eski günler gibi değil ve Glk gibi görünüyor. Ve eğer bir zamanlar garajınızda durursanız, ve elbette, sevdik, Mercedes'in mutfağı garantisi taze görünmeyecek.

Metin: Alexander Mikhailov
Fotoğraf: Roman Stunnin ve Daimler AG

 
 
 

 

Bir kaynak: Dergisi "Tekerlekler" [Aralık 2008]