Test Drive Mercedes Benz Glk Sınıf X204 2008 SUV'den bu yana

Mercedes GLK vs Volvo XC60

Boks etkilidir. Aikido güzel, ama Bezontovo. Karşılaştırmalı test sürüşümüz Mercedes GLK ve Volvo XC60 ... Mercedes-Benz her zaman premium yayınladı ve bunu açıklaması gerekiyor. Almanlara değil, Mercedes-Benz'e sahip oldukları için, bu yıkanmış bebek bezinin renginin moloz dizel taksidir.


Arap Emirlikleri, Azerbaycan ve Rusya gibi daha gelişmiş ülkelerde Mercedes-Benz, Sezar'ın çubuğunun yanı sıra taht ve Laurel çelenkinin yerini alıyor. Sadece bireysel otomatik -journalistlerin bu ürünlerin kalitesi hakkında şüpheleri vardır: plastiğin kabinde olup olmadığı, incelemenin iyi olup olmadığı, bagaj hacmidir, ön panel uygundur ve ceketi yırtmadan, İkinci sıra ... Gazeteciler asla markanın ana müşterileri olmadığından, Mercedes-Benz bize asla tepki göstermedi. Almanlara prim yapmayı öğretmek, doğru akıllarında olmak imkansızdır.


Seçkinler
Fenerler ne kadar yüksek olursa, onları kırmak o kadar zor olur. Bu Volvo hakkında iyi biliniyor

Ancak yapabilirsiniz. Kibirli İsveçliler, Mercedes-Benz izleyicisinin önemsiz kısmını tahriş eden hataların düzeltilmesi ile Volvo'yu yaptı. Geely'nin kişisindeki Çinlilerin artık şirkete sahip olduğu ve Çinliler tarafından yapılan primin Moğol nanoteknolojileri ve Chukchi üst modelleri gibi olduğu göz önüne alındığında, hareket intihar ediyor. Yine de, İsveçli-Çince asla kafam vermedi. Ancak Mercedes-Benz GLK ve Volvo XC60'ı karşılaştırmak ve bunlardan birinin diğerini başarılı bir şekilde değiştirip değiştiremeyeceğini anlamak bizim için son derece ilginç hale geldi.


Orada, Volvo'nun o dönüşünde yakalanmalı ve Mercedes'in kendisi geçiyor

Tıraşsız bir yüze sırıtmak
Ne kadar komik olursa olsun, ancak Mercedes-Benz Glk'in kişisinde, dar arka kapıların karıştığını sıkmak için oldukça küçük bir gövde ve sıkışık bir yolcu sırası elde edersiniz. Bu yüzden olmalı. Sonuçta, bu bir klasik olan Mercedes-Benz ve klasik düzen, uzunlamasına konumlandırılmış bir motor anlamına geliyor. Bu da uzun bir kaputa yol açar. Dışarıda alışılmadık derecede şık görünüyor. Bu nedenle içeride çok az alan kaldı ... Volvo'dan gelen başlangıçlar düzeltmeye karar verdi. XC60 geçişinde, motor kaputun üzerinden durur, yaşam alanından tasarruf sağlar ve tasarımcıların kabine hava eklemesine, arka kapıların açılmasını genişletmesine ve bagaj bölmesini artırmasına izin verir. Doğru, enine konumlandırılmış birim, yaşlı dengesi ve kontrol edilebilirlik dengesi ile Mercedes-Benz düzeninin aksine, ön aksı aşırı yükler. Ancak bunu kim fark edecek? İnce uzmanlar? Bu insanlar bir milyon yıl boyunca çok daha ciddi Alman eksikliklerine gözlerini kapattılar, dünyanın en güvenli markasını şasinin bağırsaklarındaki küçük bir değişimi gerçekten affetmeyecekler mi? Ne yazık ki hayır. GLK'dan XC60'a nakledilen Gopnik Signiscuped (ve ben kontrol ettim) bile, tıraşsız yüzünde memnun olmayan bir sırıtma yapar ve tohumları eğitimden sallayarak notlar: Bir Volvo var ve Mercedes'in kendisi geçer.

Volvo şirketi, bir kişinin her şeye alışacak bir yaratık olduğunu ve hatta düşük tavanlara ve dar koridorlara daha da fazla bir yaratık olduğunu unutarak yaşam alanıyla ilgilenmeye başladı. Ve bu arada Almanlar şanzımanı geliştirdi ve işte sonuç: Aynı GLK motorlarında, XC60'ı küçük parçalara ayırarak hızlandırıyor, hızlandırıyor. Bu, elbette ucuz bir numara, ama tüm dünya AutoLux değerinde o kadar balinalarda değil mi?


Spor paketi. Dünyada aptallık varsa, bu, azaltılmış bir açıklık ile versiyonlarda Rusya'ya araba ithal etmek için pratiktir


Megaprosvan. Volvo asla yetersiz geometrik açıklıktan muzdarip olmamıştı

Dünya yeterince mükemmel değil
Volvo asla Mercedes-Benz'in yerini almayacak. Bu apaçık. Ancak yukarıdaki teknik nedenlerden dolayı hiç değil. Haftalık bir test sürüşünden sonra gerçeğe ulaştım. XC60'ı üzen bir kişi, dünyanın değiştirilebileceğine inanıyor. Etrafta çok fazla fırsat görüyor. Arabanın büyük ön camı, gökyüzüne bakış açısından açılıyor. Volvo'nun sürücüsü mücadele ediyorsa, bu Aikido. Bu nedenle, ön taraftaki otomobil akışını asla delmez, ancak kibarca yükselmesini veya birbirlerini koç olarak bekler. Volvo'dan bir kişi kesinlikle radyoda haberleri dinleyecek, seçimlerde ihlallerden öfkelenecek ve belki de oy kullanacak. Dünyayı tüm eksiklikleriyle seviyor, ideal olmadığını fark ederek, ama ona doğru ilerleyebilirsiniz.


Çocuk moda tasarımcısı
Kasvetli gösteriler olmadan stili gerçekten hissedebileceğiniz birkaç iç mekandan biri ve muhteşem görünmeye çalıştığınız


Özel Tasarım
Bu iç mekan fütürizm için çok uzak değil: basit, kaba, açısal

GLK'nın sahibi hiç gökyüzünü görmemişti ve onu hiç düşünmesi pek olası değildi. Düşük lobasının dar boşluğuna kesinlikle yere doğru bakar ve lanet olası caddeye girer ve radyatörün aşırı ızgaralarını markalı bir ızgara ile iter. Bagajda boks eldivenleri var ve radyodaki siyaset hakkında bir şeyler aktardıklarında onu kapattı. Onun için dünya arabanın dışında bitiyor. Çünkü dünya yeterince mükemmel değil.


Antresol. Çok fazla alan kabarık tekerlek kemerleri ve yedekleri saklayan yüksek bir zemin yiyor


Kim daha? Volvo gövdesi Mercedes'ten önemli ölçüde daha ferahtır

Almanca, elbette fethediyor. Ve asfaltta ve off-road'da. Sadece etkili bir kalıcı tüm tekerlekten çekişe değil, aynı zamanda uzun zamandır uzun zamandır kilitli kilit taklitleri tarafından da yardımcı olur. Bu nedenle, İsveçli'yi otomatik olarak bağlı bir tekerlekten çekişle bırakır. Geri dönüşe baktığımızda, GLK sürücüsü, 230 mm'lik dev bir açıklığa rağmen bile, primin dünyasında histerik olarak parıldayan bir başlangıçta, bir meslektaşı için zamanın olmadığını görüyor.


İki göz. Biri hızı izler, diğeri motor hızları için


Üç kuyu çırpın. Bizi küçük dijitalleştirme ve çok kollu aydınlatmadan koruyun

Sandviç ve turtalar
Peki ne seçmeli? Volvo, Mercedes-Benz için en iyi rakip değil, ama o kadar canlı ve öyle bir özenle yapılmış ki, annenin bir sandviç yaptığı ve sizi bir portföye koyduğu zamanların anılarını ortaya çıkarır. Daha lezzetli bir şey bulmak imkansızdı ve bir sandviç yarım gün için yeterliydi, çünkü sevgiyle yaptılar. Mercedes-Benz de duyarsız bir cihaz değil, ama sanki babam size dördüncü iPhone'u satın alıyor gibiydi. İPhone olmadan yaşayabilirsiniz, ancak hayatın sandviçleri olmadan hayat iyi değildir.


- Otel, yat, bar, kulüp ... ve küçük bir araba. Burada güzel, rahat ve ferah
- Bir güzellik kurbanı. Arka yolcuların bacakları için bacaklar güzel bir uzun kaputla değiştirildi

Dikkat, teknik detaylar
Volvo XC60, tüm tekerlekten çekiş sistemi anında çekiş ile donatılmıştır: tam tekerlekten çekişli kontrollü bir elektronik kontrol, ön ve arka akslar arasında ve tekerlekler arasında ve tekerlekler arasında. Dinamik stabilizasyon ve çekiş kontrol sistemi, istikrarlı konumunu koruyarak kayma yolunda bir araba eğilimi ortaya çıkarır. İniş kontrol sistemi (HDC), dik bir inişten aşağı inerken hızı düzenler. Volvo otomobiller D5 motorunu geliştirmeyi başardı, 205 litreden performansı ve torku artırdı. P./420 nm 215 litreye kadar. P./440 nm, aynı zamanda yakıt tüketimini yüzde sekiz oranında azaltır.

GLK 220 CDI 4Matic, 170 litre kapasiteli ekonomik bir dizel motorla donatılmıştır. İle birlikte. AKP 7G-Tronic sürekli olarak optimal bir hız seviyesi sağlar. Yedi adım, aktarımlar arasındaki aralıkların kısalığı anlamına gelir, bu da otomobilin pürüzsüzlüğünü arttırır. ESP stabilizasyon sisteminin entelektüel çalışması, anti -çalışma sistemi (ASR) ve 4TS çekiş kuvvetinin elektronik kontrol sistemi ile birlikte 45:55 oranında eksenler arasındaki torkun dağılımı, kendine güvenen ve kararlı davranış sağlar arabanın.


Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Ortnova-Baranov'un fotoğrafı
 

Kaynak: Dergi 4x4 [Mart 2012]