Test Drive Mercedes Benz GL-Class X164 2006-2009 SUV

Gulliver

En büyük SUV Mercedes-Benz, yeni yılı Moskova sokaklarında Chimes savaşı ve şenlikli havai fişeklerin topları altında kutladı. Rusya'nın başkenti Alman Gulliver'i sevdi. Rusların GL'yi ekmek ve tuzla karşılayıp karşılamayacağını öğrenmek için kalıyor mu?
Yeni Yıl, evde sevdiklerinden oluşan bir dairede ya da arkadaşlar arasında gürültülü bir partide ya da bir çalışma direğinde kutlanabilir. Bu sefer her şeyi tek bir çatı altında birleştirmeyi başardım. Evin rolü, her bakımdan deri set, TV ve büyük bir sunum ile iyi bir daireyi çeken yeni Mercedes-Benz GL 450 tarafından oynandı. Yakın bir adam yakınlarda oturuyordu ve arkadaşlar arka sıralarda gürültülü idi. Kendim yeni Mercedes-Benz SUV'nin test sürüşünü gerçekleştirdi sorumlu bir editoryal görev gerçekleştirdim.
 
Görünüşe göre doğa nihayet insanlardan intikam almaya karar verdi. Bir zamanlar, insanlık arabalar tarafından çok fazla taşındı ve fikrini değiştirmenin zamanı geldiğinde, bazıları bir gemi römorkörü gibi yakıt iştahı olan dev SUV'ların dünyayı çevresel bir felaketten kurtaracağına karar verdi. Bence herkes bunun Amerikalı üreticilere ateşli selamlar olduğunu tahmin etti. Sonuçta, SUV moda Amerika Birleşik Devletleri'nin değerini. Ve şimdi, çok sayıda V8'den egzoz gazlarını soluduktan sonra, gökler bize yeni yılın karsız bir sürprizini sundu. Gece 0,5 cm kar tortuları 31 Aralık'ta, 1 Ocak'ta gerçek bir alaycıydı. Snowboardcular ve kayakçılar bu yıl en çok mutlu olmalılardı, spor malzemelerini dolaba geri çıkarmadan önce ekipman ve sıcak -up hazırlamak için birkaç ayları vardı. Takvim kışının ortasındaki artı sıcaklık ve yağmurlar sadece bir şey ifade ediyor: Geleceğimizi düşünmenin zamanı geldi, çünkü bana göre, eski Yeni Yılın arifesinde Moskova'da ağır yağmurlar -Daptili Peter, düellodaki güçlerin gerçek bir hizalanmasına dair bir ipucudur. Bu, zamanın hibrid arabalara nakledilmesi için büyük bir sırayla geldiği anlamına mı geliyor? Belki, ama iyi eski buz hala yazmak için erken.
 
Bu siyah Mercedes-Benz SUV'ye bakın. Boyutuyla, buzdağının sualtı kısmına benziyor ve çevredeki sürücülerde mütevazı bir balıkçı gemisinin kaptanında büyük bir geçilmez buz parçasıyla aynı şekilde hareket ediyor. Mercedes-Benz ML ve Gellandewagen Savaşçısı GL gençlerinin yanına bakarlar. Sadece tekerleği alıp daha az çekerek sürücünün yerine ulaşabileceğiniz Audi Q7 ve Range Rover bile. GL uzunluğu, 1920 mm genişliğinde 5088 mm, 1840 mm yüksekliğinde uzanır. Bu sayılar ikna edici görünüyor, ancak gerçek resim daha da büyük bir izlenim bırakıyor. GL içeri girdiğinde bile yalnızlık ve onunla karşılaştırılacak hiçbir şey yok, sadece bir şey akla geliyor: bu büyük bir adam! Ve eğer gerçekten devasa bir infiniti QX56, uzunluk ve genişlikte GL ile rekabet edebilirse, hava süspansiyon kontrolörünü sağa üç tıklamaya çevirirse, rekabet dışı kalacaksınız: Yol seviyesi kara kruvazörünün sadece hayal edebileceği için 307 mm. Böyle bir yol boşluğu! İlk seviye şehirde kendinden emin bir yolculuk için yeterlidir, ancak istenirse GL, her traktörün geri dönmeyeceği yere ulaşabilir.
 
Şimdi, 2355 kg sıkıca vurulmuş metal hayal ettikten sonra, doğamıza çevresel hasar nedeniyle Mercedes-Benz'i suçlama zamanı geldi. Ama bu sefer değil. Yeni 4.7 V8 motor Euro 4'ü karşılıyor, bu nedenle yeşil protestoyu başka bir otomobil üreticisinin kapılarına taşımak daha iyi. Ayrıca, 340 hp. Kaputun altında, GL 450, V6 ile ortalama Business Class Sedan'dan biraz daha kötütü. Bu Mercedes-Benz, yeni GL'nin teknik mükemmelliğini açıklıyor ve Mercedes-Benz bayilerinin neden 92.400 avro istediğini anlamamız.
 
Yakın zamana kadar, en büyük SUV Mercedes-Benz, Gelandewagen'di. Çerçeve, acımasız ve tamamen kıyaslanamayan çerçeve, dürüstçe Alman ordusunda görev yaptı, daha sonra kamu yollarında başarı ve üstünlüğün sembolü olarak kamu hizmetine transfer edildi. Ama gerçekte, asfalta binmek onun atı değildir. Bu nedenle, yeni GL ilk olarak Gelandewagen'in halefi ile karıştırıldı. Boyutlara ve kendinden emin off-road sürüşü için standart pakete bakıldığında, GL gerçekten Mercedes-Benz G-Sınıfının oğulları için gerçekten uygundur, ancak yeni otomobilin bir taşıyıcı gövdesi, süspansiyonda pnömoballonları ve koltuklarda hassas ciltleri vardır. Gellandewagen başlangıçta farklıydı: piyade bölümü katı ve korkusuz bir komutanı, doğrulanmış bir plana göre ve yanlardan güvenilir bir örtü altında çılgın özellikler yeteneğine sahipti ve bu bugün kaldı. Ve GL başarılı bir ML'ye baktıktan sonra doğdu, pazarlamacılar çok iyi bir araba olması gerektiğine karar verdiler. Hatta daha fazla! İstismarlar için değil, satışları artırmak için yaratıldı kuzey Amerika pazarı, bu yüzden içindeki ana şey kabinde oturanların konforu ve güvenliğidir. Bu nedenle, yedi yerden birine tırmanarak, Mercedes-Benz'in kalite sorunları olduğu son zamanları hatırlamak için şaşırırsınız. Bu araba zafer için monte edildi.
Konforunuza bakmak, araba ile ilk temasla başlar. Anahtarsız git sistemi, kapı koluna bir el tutar tutar çıkarmaz Magic Anahtar'ın sahibini tanır. Kilitler kilidini açıyor, otomobilin iç ve dış aydınlatması etkinleştiriliyor ve şimdi bacağınızı büyük bir bantwagona ve kendinizi Stuttgart astarının dümeninin arkasında bulduğunuz anı koyuyorsunuz. Görünüşe göre demirin GL'den pişman olmadığını söyledim mi? Dolayısıyla, sürücünün yerinden bakarsanız, park sensörlerinin icatının yararlılığı belirgin hale gelecektir. GL bagaj bölmesi 1240 litre sınıf arkadaşları arasında rekor bir hacmine sahiptir. Dahası, Audi Q7'de olduğu gibi, burada sadece çocuklar için değil, aynı zamanda yetişkinler için de iki ek koltuk takılmaktadır! Yüksek bir çatı ve uzun bir dingil mesafesi sayesinde, orta boy ve tenli iki yetişkin adam rahat bir şekilde uyum sağlayacaktır. Bu güvenlik ajansları için iyi bir haber, Çünkü şimdi arabada, arabaya iki savaşçı sığacak. Ve eğer ek sandalyelere ihtiyaç duyulmazsa, elektrikli bir tahrik yardımıyla katlanabilirler ve bagaj bölmesinin zemini eşit kalacaktır. Üçüncü sıra ile, ikincisinin yolcuları sandalyenin arkasını eğim açısı boyunca ayarlayabilir. Ayrıca, arka yolcular için üç aşamalı koltuk ve klima sağlanmaktadır. Doğru, böyle etkileyici bir büyüklükte bir arabadan daha fazla diz bekleme hakkımız var. Ama sürücü ve genişliğin ön yolcusu. Yumuşak sandalye dikkatlice kollarına girer ve tüm olası ayarlamaları, ısıtmayı ve üflemeyi sunar. Direksiyon simidi de iki düzlemde düzenlenir ve versiyonumuzda da ısıtılır. Ön panel, hem ciltle dokunmak için görünüşte hoştur hem de iki hacimli kutu için bir yer serbest bırakmak için otomatik dişli seçici direksiyon kolonuna aktarıldı. Böyle bir çözüm zaten yeni Mercedes-Benz S-Serisi ve BMW Yedi'de kullanılmıştır. Ancak 7. Serinin direksiyon kolonunda iki tam teşekküllü direksiyon simidi anahtarı için bir yer varsa, Mercedes'in ışık kontrolü vardır, silecek ve yıkayıcı bir kol üzerinde yoğunlaşır. Hemen alışmazsınız, ancak buna alıştığınızda, bu çözümün ergonomik avantajlarını uzun süre tanımlayamazsınız. Radyodaki düğmelerin bolluğu da şüphelidir: Bir radyo istasyonu seçmek için yoldan rahatsız olmalısınız. Ancak geri kalanı yüzde yüz konsantre Mercedes. Hem gece gündüz açık endikasyonlara sahip laconic cihazlar paneli. Büyük iklim kontrolü, yüksek kaliteli dekorasyon malzemeleri ve bir alan denizi. Bu sadece daha sorgulanırdı. Ama olduğu gibi alüminyum.
 
Ancak ana keşif sürüş kalitesidir. Bu arabadaki konfor mutlaka dikildi. Herhangi bir hava süspansiyon modunda, döviz kuru yüksek hızlarda bile istikrar övgüden öte. Konfor modunu seçin ve GL, ipek bluzda bir teflon kaplaması olan bir demir gibi yol boyunca gerilecektir. Doğru, arka yolculara bir kağıt paketinde vermek daha iyidir, çünkü bir yürüyüş sırasında onları sallayacaklar. Normal modda, süspansiyon daha fazla toplanır, ancak birikim hala devam eder. Ve Sport GL modunda, bazı sıcak hatchback gibi şanslıdır: süspansiyon, salonda oturanları 20 inç tekerleklere dikkat eden yolun en ufak çarpmaları hakkında bilgilendirir, köşelerdeki rulolar azalır ve reaktif Direksiyona kuvvet daha organik hale gelir. Spor rejimi, bu arada motora direnmeyen aktif sürüş için mükemmeldir. Yeni sekiz Mercedes-Benz 340 HP üretiyor. ve ilk bakışta çok fazla olmayan 460 nm böyle bir dev için. Ancak yere gaz pedalını bastırırsanız, GL 450 inanılmaz çeviklik gösterecektir. 7,6 C için yüzden yüze kadar, bu, hızlanma sırasında sizi bir sandalyeye basacağınız anlamına gelir. Motorun sesi de iyidir, ancak sulu, safkan boynuzu sadece yüksek hızlarda duyulur.
 
Dinamik sürüş, iki tondan fazla donanımlı kütle sınırın sınırına kadar tükenene kadar GL 450 mümkündür. Sonra dönüşler korkutucu bir şekilde hızlı hale gelir ve yol çok dardır. Ek olarak, arka arkaya GL'de sıradan koklama en az çözülemez görünür. İster koltukta parçalanma meselesi olsun, sol bacağınızı sıkın, kol dayama üzerine yaslanın ve büyük siyah Mercedes'e uygun haysiyetle, yüksek hızlı trafik kurallarını gözlemleyin. Bu sadece 7 vitesli bir otomatik, geçmiş şanzımanı 5000 rpm'ye kadar yaşamaya devam ediyor ve uyandığında, belirgin bir pislik ile geçiyor. Ancak buna alışarken, elektronik zihin iletimi daha sakin bir sürüş stiline uyarlamayı başarır.
 
GL 450 mümkün olan her şekilde dış tahriş kaynaklarını bastırır. Yol, motor ve çevresindeki taşıma gürültüsü neredeyse görünmezdir. Yüksek oturuyorsunuz, gözlerinizin önünde uzun bir başlık, dikiz aynasında güçlü bir arka ve kalbinizde sıcak ve sakin. Sıcak, çünkü ısıtma ve soba etrafında, ama sonuçta Mercedes-Benz'i sürerken sakin. Ve yine, kursun pürüzsüzlüğü endişe verici bir yol. Ve neden görkemli Rusya'mızın başkentinde onlar bu kadar yumruklu? Sanki biri özel olarak geceleri belirli bir kapitalist görünümde onları belirli bir şekilde yönlendiriyor gibi. Çukur çukur. Görünüşe göre bir SUV olacak mı? Ama hayır, süspansiyon memnuniyetsizlik, öğütme ve inilti gösterir ve tekerleğin kapağını yakalarsanız, direksiyon simidini ellerinizden çıkarır. Gelanewagen buna izin vermez ve ML daha fazla avcılıkla usulsüzlükleri yutar. Ancak halkın asfalt yollarından hareket etmedik, olası tüm kilitleri kullanmadık ve geometrik çapraz toplu yeteneği kontrol etmedik.
 
GL 450 Yeni Yıl'da tanıştık. Şehir merkezine gittik, savaş öncesi ana gücünü tebrik ettik, büyük bir format kapak açtık ve köpüklü bir şişe voleybolu verdik. Bu yüzden yeni yıla girdik, ama onunla nasıl tanışacağınız, öyleyse, harcayacaksın. Mercedes ve karsız.
Mercedes-Benz GL 450'nin teknik özellikleri
Boyutlar, mm 5088x1920x1840
Taban, mm 3075
Ön/arka, mm 1645/1650
Dönüş çapı, m 12.1
Donanımlı kütle, kg 2355/2430
Benzin Motor Tipi V8
Çalışma hacmi, metreküp. CM 4663
Maks. Güç, L.S./RPM 340/6000
Maks. Moment, NM/RPM 460/27005000
Şanzıman otomatik 7 banttır
Lastikler 245/45 R17
Kalıcı sürüş tamamlandı
Maks. Hız, km/s 235
Hızlanma Süresi 0-100 km, 7.6 ile
Yakıt tüketimi (ortalama), l/100 km 13.3
Tank hacmi, L 100

Stanislav Goncharenko
Yazar tarafından fotoğraf
 
 

Kaynak: Avtopanorama dergisi