2012 Hatchback'ten bu yana W246 sınıfında Test Sürüşü Mercedes Benz
B planı.
BMW'nin tek, Audi troika'ya sahip. Küçük bir orta sınıfta, Mercedes-Benz ayrıca hızlı ve sabırsız için bir araba olabilir. Belki de bir cep roketi oluşturmayı planlıyor ve şirket yönetiminden olgunlaştı. Fakat Stuttgart'lar yoluna gitti. Başka bir sıcak hatchback tritedir. Her zaman kullanılabilirlik, sürücü ve kompakt boyutları arasında bir uzlaşmadır. Aynı zamanda gerçek bir spor otomobilinde ve şehir için kompakt bir arabada yeterli parası olmayanlar için. Mercedes, müşterilere her şeyi birinde sunacak bir marka değildir; CL, SL veya hemen AMG'den bir şey almak istiyorum. B-Sınıfı sadece Mercedes'ten kompakt bir şehirdir. Tüm konviyatlar ile. Ve biraz daha
MERCEDES sınıf içi, daha da kompakt bir iğne yapraklı a sınıfı ile çok fazla ortaktır. Aralarındaki fark minimumdur: Arabalar bir platform üzerine inşa edilmiştir, bazı ortak motorlar ve iletimler kullanır, aynı süspansiyon ve direksiyon mekanizmalarına sahiptir. Bununla birlikte, B-Sınıfı, A-Sınıfından 43 cm daha uzundur ve büyük bir (orta sınıf standartları) 2,778 mm tekerlek tabanı ile karakterize edilir! Motorun tek bileşik düzeni, motorun şekli ve yeri geniş bir içtir: sınıftaki ön ve arka koltuklar arasındaki mesafeden, iş sınıfının birçok arabasını geçebilir! Bagaj ayrıca Orta Sınıf 544 L'nin geniş bir sedanının seviyesinde yer almaktadır! Ancak, ayrışmış koltuklarla sınıfta olanlara kıyasla bir kuruş. Bir ücret karşılığında, herhangi bir sınıf tamamlanabilir
tam kaldırma olasılığı (!) Arka ve ön yolcu koltukları. Bu sandalyeleri söküp, bagaj 2 245 l için bu sınıf için inanılmaz bir hacim elde edebilirsiniz! İç tasarım tipik olarak Almanca, eğer siyah ve kırmızı-sarı bayrağını sipariş, sadelik ve arabanın içindeki işlevselliği sağlarsak. Gri plastik, yumuşak ön panel, anlaşılır ve bilgilendirici teyp kayıt cihazları ve klimalar, son derece iyi okunabilir cihazlar ve Rusça bilgisayarın siyah ve turuncu ekranında. Salon B-Sınıfı, sürücünün dikkatini dağıtmamak için yeterince kolaydır. Daha çok şefkati var.
Sınıf içi, sırayla, burada hala rahat olsa da, buraya neredeyse otobüs yüksek ve dikey olarak iniş yolu boyunca geçti. Ek olarak, yüksek iniş ve düşük pencere hatları nedeniyle, büyük bir genel bakış elde edilir. Ve küçük sınıfta daha genç ve muhteşem koltuklardan evlat edinildi. Görmesi kolaydır, dikkatsiz bir bezle kaplıdır, ancak sandalyeler sadece muhteşem bir yan desteğidir! Farklı bileşenlerin insanları eşit olarak, yan yana destek olan en güçlü silindirleri büyük ölçüde takdir edecek, daha güvenilir güvenlik kayışlarını sandalyeye sabitleyen daha güvenilir güvenlik kayışları. Belki sınıfta Alien yarış coşkusu değil mi? Şasi B170'in Kafasında Güç Özelliklerinin Üzerindeki Özellikleri. İngenin pürüzsüzlüğü, büyük dingil mesafesine rağmen, parlamaz, ancak yolla mükemmel bir temastan memnun, bir süspansiyon, doğru ve anlaşılabilir bir kontrol ile düzensizliği mükemmel şekilde yumuşatır. Ancak 1.7 litrelik motorun dinamikleri sadece yeterince
yavaş. Mercedes B170 ile bir çiftte, isteğe bağlı bir iletim çalışıyor: otomatik ototronik varyatöre çok benzer. Kutunun, hız ayarında biraz göze çarpan gecikmelerde, mevcut makinede olduğu gibi değişen yedi sanal vitese sahiptir. Ek olarak, değişkenlerin geri kalanının aksine, B sınıfı kutusu hemen olmayan maksimum motor hızına gider, ancak yavaş yavaş ortalamadan versiyonlara kadar onları kademeli olarak arttırır. Belki de bugün en başarılı varyatör. Hala bir motor olacaktır: Varyatör konforu-sporun anahtar modları bile bir sporcuya dönüşmeyecektir. Sadece rahat bir yolculuk yapabilir.
Sınıf rakipleri, Mercedes-Benz B-Sınıfında zengin olanların hepsini sağlayamaz. Ancak ayrıca B150 tabanını isteyen bu kadar yüksek bir fiyat, fiyat listesinde rakipleri bulamazsınız. Sınıf içi fiyatları, 900.000 ruble'den biraz daha azına başlar. Ancak temel araba gerçekten fena değil. Yalnızca güvenlik sistemleri nelerdir: Aktif kafa kısıtlamaları, sürücü ve ön yolcu için ön ve yan hava yastıkları (ayrıca ek kafa korumalı koltukta yan yastıklar da dahil), ABS, kaymaz sistem ASR, Acil durum fren sistemi Bas ve ESP stabilizasyonu sistem.
B170 bir deneydir. Yeni bir araba olarak, Mercedes-Benz'i özel bir kar getirmemiş olsa bile, kendi gelişimine büyük yatırımlar gerektirmedi. Ancak, 10 deneyden, kural olarak, başarısızlıkla bitirin. Sınıfa, bu, Mercedes'in eksikliklerini ve artılarını göz önünde bulundurularsa ve Planlarını kabul ederse, bu işlemlerin sonucu 21 Haziran 2008'de göreceğiz: 21 Haziran 2008'de.
Metin: Alexander Korchenko
Fotoğraf: Roman Stunnin
Bir kaynak: Dergi "tekerlekler" [Nisan 2008]
