Test Sürüşü Mazda RX-7 FD 1992 - 2002 Coupe
Mazda RX-7 Tip RZ Car Genel Bakış
23 yıllık bir geçmişle fikir Her şey, muhtemelen, haberin grafiğindeki otomotiv dergilerinin sayfalarında bir gün olarak hatırlayın Birdenbire, Mazda'nın ROTOR-Piston Vannel Engine ile donatılmış dünyanın ilk spor otomobilinin serbest bırakılmasına hazırlandığı bir mesaj ortaya çıktı - RX- 7, otomotiv endüstrisinin genel eğilimine uymayan araba. Kelimenin çok iyi anlamına uymadı. Mazda'nın ailesinin şimdi Şirket ile nasıl ilgili olduğunu bilmek ilginç olacaktır. Bu modelin yeni değişikliklerle güncellenmesi ve yenilenmesi gerçeğine bağlı olarak Ne olursa olsun, gerçeği kalır: 18 Ekim 2000'de, yeni bir Mazda RX-7'nin yeni bir yapılandırmasının satışı üzerine duyuruldu. Ve derhal bu tür makinelerin son derece sınırlı sayıda yapılacağını hemen izledi - sadece 175 adet.
Temel konfigürasyonun aksine, RZ, Recaro tarafından özel siparişle tasarlanan sadece 2 kova koltuğuna sahiptir. Bu arabada ayrıca 17 inç Bbs jantlar ve güçlendirilmiş Bilstein amortisörleri takılıdır. Ek olarak, kabinde NARDI şirketinden özel bir tasarıma sahip bir direksiyon simidi vardır ve vücut, özel bir gölgenin beyaz renginde boyanır.
RX-7 kısaltmanın kendisinin zaten alışkanlıkla hızla, spor arabası ile ilişkili olduğunu hatırlatmaya değer mi? Bununla birlikte, egzoz borusundan çıkan gürültü ve güçlü bir motorun sürekli kükremesi, kentsel yaşam standartlarına göre önemli bir dezavantajdır.
Bununla birlikte, bu kusurların RZ'nin yeni modifikasyonu neredeyse tamamen yoksundur. Bu yüzden bir dereceye kadar, kendisine, şehir sakinlerinin yaşam tarzında yazılı olan otomobilin özellikleri için geri döndü ve aynı zamanda zaten ciddi yüksek hızlı özelliklerini geliştirdi. Size, Mazda Rx-7 adını, 1991 yılında dokuz yıl önce dünyaya göründüğünü hatırlatayım. Ancak şimdi, RZ'nin modifikasyonunun ortaya çıkmasıyla, bu modelde bulunan fikirlerin mükemmellik tam olarak iletildiği söylenebilir. Japon otomobilleri RX-7 arasında en sportif olarak adlandırılabileceğine inanıyorum. Bir reklam kitapçığında, bu cümleyi okudum: Bütün bu avantajlar bu arabada bulundu, bunun üzerine 23 yıl boyunca bundan önce !. Ve bana öyle geliyor ki bu sadece reklamcılık bir haraç değil.
Makine Makinenin bu sürümü zaten RX-7 model aralığının 3. neslidir. Savanna RX-7 arabasını kupanın gövdesi ile dikkate alırsanız, o zaman, belki de bu tür nesiller zaten dört olabilir. 16 Ekim 1991'de, Efini RX-7 olarak adlandırılan Alıcı Mahkemesine bir araba konuldu. Bu, bir döner pistonlu motorla şu an tek spor araba. Motor 13b serisi, önceki modelden neredeyse değişmeyen özelliklerinin hala özelliğidir: 654 Cu hacminde, üst üste yerleştirilmiş iki döner oda. Her birine bakınız, su soğutulur. Emme sistemi iki türbin içerir - büyük ve küçük. Başka bir deyişle, seri bağlantının ikili bir türbini.
RX-7 şu anda üç değişiklikte mevcuttur. 5 vitesli bir manuel şanzıman içeren kümelere ek olarak, 4 vitesli bir otomat içeren bir seçenek var. Bu, hafif RB modifikasyonudur. Spor modifikasyonlar R ve Rs yukarıda belirtilen 5-hız MCPP ile donatılmıştır. I (RZ) denemek çalıştı modifikasyon yayımlanan özel versiyon olarak zaten sadece 175 adetlik bahsetti. beyaz kar üzerinde inci - gövde özel bir renge boyanmıştır. Buna ek olarak, araç Bilstein amortisörler, kırmızı-şekilli armmen tarafından sıkılır 17 inç jantlar sahiptir. Ve ön yolcu koltuğunda önce, bacaklar listeleri için alüminyum plaka.
içinden Değerlendirilmesi
kabin ve ön panelin İç donanım - 3 puan
Kabinin tasarımını bir özetle değerlendirirseniz, bunu söyleyeceğim: Her şey yeni değil. Arabanın piyasaya sürülmesi 1991 yılında gerçekleşti, bu yüzden dokuz yılda hiç bir değişiklik yapmayacağını hayal etmek zordu. Modadan zaten serbest bırakılan eski beyaz kadranlar, bir şekilde doğal değil. Ve kabinin kategorisinden bağımsız olarak, klimanın konsolu manuel kontrolü var mı? Uzun zamandır geçen zaman!
Ön Sandalyeler - 4 puan Recaro Tipi Tam Kova'dan düz yastıklarla oturmak sadece eğim açısı üzerinde ayarlanabilir. Ancak, garip bir şekilde, özel rahatsızlıklara neden olmaz. Sonuçta, bir yandan, sandalye vücudu sırayla güvenilir bir şekilde tutar. Ve diğer tarafta, vücudun üst kısmı, oldukça önemli bir hareket özgürlüğü stokuna sahiptir. Böylece böyle bir sandalye sadece iniş veya iniş yaparken formunu hatırlatır.
Makineyi salonundan kolaylaştırmak için arka koltukların çıkarıldığı belirtilmelidir. Ve kutu, küçük eşyaları taşımak için yerlerine yerleştirilir. Dahası, yine de bir diplomat gibi bir valiz veya bir çanta, söyleyebilirsiniz.
Bagaj bölmesi - 1 puan
Trunk, doğrulukta, düşük. Bu nedenle, orada büyük bir şey koyamazsınız. Aynı zamanda, RX-7'nin tamamen sportif bir araç olduğunu, hangi soruların olabileceği ya da hoşnutsuz olduğunu unutmayın.
Hareket halindeyken araba nedir?
Motor ve Şanzıman - 4 puan
Her zamanki iç yanma motoruyla karşılaştırıldığında, her şey burada değil. Çok fazla artış ya da bırakma, güç ve tork, gürültü ya da çalkalama, o kadar dağıtılmaz. Motor şeması tarafından değerlendirilmeden önce - değil
beğenmek. Ve burada bu tür kriterler geçerli görünüyor. Motor çekme, diğer makinelerde olduğu gibi değil, sorunsuz bir şekilde artar. Yukarıdaki nedenlerden dolayı şanzıman ayrıca karşılaştırmalı bir planda doğru bir tahmine tabi değildir. Ancak, hızların altı olması için başka bir iletim için zarar vermeyeceğini varsayalım. Konfor ve Direksiyon - 5 puan
Düzensiz yol yüzeyinde eski modelin tekerleğinin arkasında, alınan grevler büyük ölçüde direksiyon simidine iletildi, bu yüzden sürücü çok iyi hissetti. Şimdi her şey farklı. Lastiğin yolla temas ettiği sırada, süspansiyon tarafından iyi bir şekilde tahliye edilir. Bahar suşları ve daha derine gitmez. Spor arabasının standartları ile, bu konfor oldukça yeterlidir.
Makinenin kontrol edilebilirlik ve kullanılan yüksek olması ve şimdi daha da honlanmış haline gelmiştir. Bunun nedeni motor ve kabine yakın olan hareketin alt konuma bir ölçüde etmektir. Nedeniyle parçaların üretiminde alüminyum alaşımlarının aktif kullanımına, bir makina kolay, dişli kutusunun yerleştirme ve ayırıcı da kontrol kalitesini etkilenir çerçevesi yardımıyla yapılır.
Toplam değerlendirme 5 puan
Test sonuçları İçerik yazar: Kaneko Hirohisa (Kaneko Hirohisa)
Deney Tarihi: 7 Kasım 2000
Araç test yazın: Reklam örneği.
Bir test arabanın Sürüm Yılı: 2000
2451 Km: Test sırasında Ortak kilometre.
Lastikler: Ön - / 45R17 235, arka - 255 / 40ZR17. Her iki durumda da, Bridgestone Potenza S-07.
Testin amacı: halindeyken otomobilin davranışı hakkında genel bir fikir elde (yeni pres makinesinin tanıtımı bir parçası olarak).
Hareket planı: kentsel özellik yüksek hızlı otoyol dağ yolu.
387,4 km: Mesafe test sırasında gitti.
Ortak yakıt tüketimi: 83.4 litre.
Yaklaşık yakıt tüketimi: 1 litre yolu 4.6 km veya 100 km başına 21.7 litre hakkında.
Özellikler Mazda RX-7 tipi Rz
Vücut boyutları (uzunluk / genişlik / yükseklik)
4285 mm / 1760 mm / 1230 mm
Dingil açıklığı
2425 mm
Ağırlık araba
1270 kg
Sürücü birimi
Arka
Motor
654 metre küp 2 bölmeli döner hacmi. Her bölme CM, bir iç soğutucu ile türbin gelişmiş güç - 280 hp 6500 rpm'de, maksimum tork 32.0 kg / 5000 rpm olup.
Aktarma
5-Stouplen MCPP
Arabanın Temel fiyat
3 .998.000 yen (yaklaşık $ 36 0,300)
Test gezi gerçekleştirildiği otomobilin Fiyat
3 .998.000 yen (yaklaşık $ 36 0,300)
Yazar: Kaneko Hirohisa (Kaneko Hirohisa)
Fotoğraf: Cavano Atsuki (Kewano Atsuki)
Kasım 2000
Bir kaynak: webcg.
