Test Drive Mazda Mazda 6 (Atenza) Sedan 2007 Sedan
Hamile Mazda Testi
Restyled Mazda6 Restyled testi sakin ve sıkıcıydı. Ama bir noktada, arabamızın yanında duran garip kız, aniden yavaşça yere kaymaya başladı. Aslında, Mazda6'yı neden teste götürdüğümüzü içtenlikle anlamadık. Araba herkes tarafından iyi bilinir, fiyat/kalite oranı yeterlidir ve Mazda görüntüye tutulmayacaktır. Genel olarak, yeni bir şey beklemeye gerek yoktu.
Yolculuğun başlamasından sonraki ilk dakikalarda, modern bir altının karanlık salonunun eski Mazda6'dan biraz daha asil görünmeye başladığı anlaşıldı. Buna ek olarak, 2.0 litrelik bir motor (147 hp) ile eşleştirilmiş otomatik şanzımanın, özellikle şehir trafik sıkışıklığında iyi çalıştığını tespit etmek mümkün oldu. Şemaya göre sürüş sırasında, ceylan önünde dururken, başlangıç \u200b\u200b15 km/saat-cot-beklentisi, kutu hızı net, sorunsuz ve sarsıntı olmadan değiştirir. Ve en önemlisi, Mazda6'yı otomatik şanzımanla kontrol ederek, bir kez daha iyi modern makinelerin sık sık seğiren, yavaşlayan ve genellikle tahriş eden yeni ganglektif robotlardan çok daha iyi çalıştığından emin olduk. Tabii ki, yerel schumacers otomatik şanzımanda Mosya'yı bükebilir, ancak inan bana, otomatik şanzıman arabayı çok rahat hale getirir, çünkü modern şehir koşullarında, makinelerin dev bir zaman geçirdiğimiz, makineler sadece vazgeçilmez. Sakin bir atmosferde Mazda6 hakkında anlaşılabilecek tek şey budur. Daha sonra araba stres koşullarında incelenmek zorundaydı.
Böylece, arabamızın yanında duran kız aniden yavaşça yere sürülmeye başladı. İlk onun raspisi geçti. W140 gövdesindeki eski Mercedes-Benz S600'ün sahibi de geldi. Arabadan indiğimizde herkes anladı. Kızın hamile ve ciddi olduğu ortaya çıktı.
- Kadın, senin sorunun ne?
- Sanırım doğum yapıyorum! Ne yapmalıyım?
-Uh bilmiyoruz. Sizi destekleyelim. Muhtemelen ambulans mı çağırmalısın?
- Sadece bir ambulans değil. Beni en yakın hamile hastanesine götürecek ve korkunç. Dokuza ihtiyacım var (dokuz St. Petersburg'da 9 numaralı bir doğum hastanesi).
Kahretsin, ne yapmalıyız? Belki ambulans çağırır? Yoksa başını kuma gömmek mi? Ama cevap farklıydı. Kadına şehrin diğer tarafında bulunan doğum hastanesine götürülmesi kararlaştırıldı. Korkmuş Bay Gaidukevich, aniden bir şekilde çok ciddi ve sessiz hale gelen direksiyonun arkasında oturuyordu. Ve arka sandalyede, Marina adında yanlış anlayan bir kızla birlikte, Smolyanov'un doğumuna katılmak için zaten tırmanmıştı. Eğer bir şey olursa, onun duygusu sıfır olurdu, ama Marishka Denis'in cesurca ifade ettiğini duyduğumda, doğum yaptım, her şeyi biliyorum, onun için daha kolay hale geldi. Görevlerin ayrılmasıyla bağlantılı olarak (biri sürdü, ikincisi kim açık değildir), herkes sadece otomobilin bireysel niteliklerini anlatabilir. Ancak, sonunda, resmin bütün olacağını umuyoruz.
Denis Smolyanov
Başlangıçta, gelecekteki anne sadece arabaya konmak zorunda kaldı. Bu, hamile bir kadının sakin bir şekilde salona sürünmesi için yeterince açık olan Mazda6'nın arka kapılarını yapmak kolay olmadığı ortaya çıktı. Marina ile anladığımız ilk şey geride yeterli alandı. Dışa doğru, Mazda6 küçük bir makine gibi görünüyor, ancak aslında Opel Vectra, Ford Mondeo veya Peugeot 407 gibi rakiplerle aynı miktarda alan var. Ve başlangıçtan hemen sonra, anlam yasasına göre, mantarın uzunluğu ile kuyruğa dayandık. Kötü yol boyunca mantarın etrafında dolaşmaya çalışıyoruz. Dima orada yavaşlamamaya karar verir ve sonra araba ruhunu hepsinden sallar. Oh, sert Mazda6. Hayır, hayır, biraz daha sakin olmalısın. Ve süspansiyon için üzüldüğümüz için değil (inan bana, arabayı test için alan gazetecilere, koşu kaynağına tükürdü). Sadece gelecekteki anne ezilmeye başladı. Evet, Mazda6 hamile kadınları yönlerimize taşımak için tasarlanmamıştır. Ancak gürültü yalıtımı şaşırtıcı derecede kabul edilebilirdi. Daha önce, tüm Mazda'nın istisnasız çok gürültülü olduğuna inanılıyordu, ancak arayışımız sonunda buradaki ses yalıtımının eski Ford Mondeo'dan daha kötü olmadığını gösterdi. Doğru, Opel Vectra hala somut bir şekilde daha sessiz. Tabii ki, elbette, Mazda Shumka'dan tasarruf etmemesini istiyorum, ancak bu pazarlamanın sert gerçekliği, rakipler daha iyi değilse neden ortaya çıkıyor.
Dmitry Gaidukevich
Gittiğimiz anda, trafik polislerinin gözlerinden hemen bakmaya başladım. Onlara gideceğimi düşündüm, size sorunun ne olduğunu söyleyeceğim ve yanıp sönen ışıklar açıkken kadını hızla hastaneye götürecekler. Doğal olarak, müfettiş yoktu. Durum sadece hızlı değil, aynı zamanda çok dikkatli olmaya zorlandı. Kaputumuzun altında 2.0 litrelik bir motora sahip olmamız iyi. Zaten 120 hp'ye sahip olan daha ucuz 1.8 litrelik bir Mazda 6'ya seyahat ettim. Öyleyse, Mazda6'yı, sonra 2.0 litrelik bir motorla alırsanız size ne söyleyeceğim. (147 HP). Otomatik bir makine olsa bile hızlı overclock için yeterlidir. Bu arada, otomatik şanzıman hakkında. Yukarıda, trafik sıkışıklığında bu iletimin iyi davrandığı zaten söylenmiştir. Böylece spor sürüşü sırasında kendini iyi gösterdi. Dawn, elbette, can sıkıcı gecikme ile tetiklenir, bu yüzden bir şekilde bir kadını bir hastaneye doğurursanız, kutu seçicisini derhal manuel moda aktarın. O zaman hiç sorun olmayacak.
Gezi gergindi. Fren sürücüleri sürekli yola çıktı, yayalar alaycı bir şekilde yavaşça yoldan geçti ve bir bisikletçi aniden doğrudan arabamızın altına düşmeye karar verdi. Hızölçerde, bu arada, 120 km/s vardı! Neyse ki, direksiyon simidini bir kenara bırakmayı ve kasksız bile süren iki tekerlekli bir moronun etrafında dolaşmayı başardım. Ve o anda Mazda'nın tüm cazibesini gerçekten anladım! Bu makinenin kontrol edilebilirliği üstte. Daha az honlanmış özelliklere sahip başka bir makineyi sürüyor olsaydık, genellikle tüm yolculuğumuzun nasıl bittiği bilinmemektedir. Bisikletçiyi kurtardıktan sonra, gerçekten hızı azaltmak ve hatta durmak istedim. Ancak dinlenme zamanı henüz gelmedi. 
Mazda6, neyin gerekli olduğunu anladı. Bu nedenle, araba, hızlandırıcı pedalının presine çok hassas bir şekilde tepki gösterdi, güvenle hızlandı ve en önemlisi, net ve herhangi bir gecikmeden arka arkaya arka arkaya bir arka arkaya yeniden inşa edildi. Tanrıya şükür, yakında ve hastane. Ebe arandı, Marina'nın kocası biliyor. Genel olarak başa çıktık. Mazda 6 2.0'ın teknik özellikleri:
Motor: 1999 SMZ; 147 l. İle. (6500 rpm); 18 kgsm (4000 rpm)
Mizaç: 211 km/s; 9.7 s (0100 km/s); 6.09.8 L/100 km
Kısa Fiyat Listesi:
Hatchback mazda6 / complete
Motor
Kontrol noktası
Fiyat
Temel
1.8 (120 HP)
5mt
$24400
Tur
2.0 (147 HP)
6mt
$27400
Tur
2.0 (147 HP)
YEMEK YEMEK
$28,900
Spor
2.3 (166 hp)
6mt
$32400
Bir kaynak: Auto.mail.ru
