2008'den beri Lexus Rx Test Drive

Hibrid Lexus RX450H

Lexus RX450H, pillerle RX350'den uzaktır. Bir Cardan, otomatik şanzıman yerine bir varyatör ve bir yerine üç motor yok ... Kosya adasında 450. fabrika için ayrı bir fabrikada bir melez yapıldı. Japonlar, dünyada artık aynı özerk bir melez üretimi olmadığını söylüyor ...
Buradaki işçilerin botlarda cep ve kir olması yasaktır. Metal nesneler giyemez ve statik elektrik üretemezsiniz. Ve montajın detayları bir uzay istasyonunda olduğu gibi bir hava ağ geçidinden geliyor. Bitki içinde toz yok. Daha doğrusu, orada kesinlikle yok, çünkü kelime bu resmi tanımlamak için yeterli değil. Tüm dengeli parçacıklar, artan ve azaltılmış basınç alanları tarafından özel olarak yaratılan çekişin etkisi altında uçar. Toz yoktur ve vücut parçalarının evliliği yoktur. (Gerçekten inanıyorlar! Tüm Sovyet otomobil fabrikalarını ziyaret eden bir kişi olarak, ben vuruldum.) Damgalama atölyesi nihayet üç metrelik su perdesi olan 20 mikron parçacıklardan teslim edildi.
Burada gürültü yok. Bitki Sesler Kavramı: Sessizlik ve Saflık. Gereksiz sesleri ortadan kaldırmak uğruna, pnömatik alet, poliüretan burçlu bir sistem ile konveyörün elektrik ve zincir tahriki ile değiştirildi. Sessizlik içinde, işçiler görevlerine daha fazla odaklanırlar, işitmeyi daha az yükler ve sorunu işaret edebilecek yabancı sesleri daha hızlı yakalarlar. Japonlar, konektörleri bağlarken yapılan seslerin daha net olduğunu söylüyor. Bu bilgiler, herhangi bir sahibi Lexus RX450H'nin hibrid'e verilen parayı haklı çıkarması için zaten yeterlidir.
 
İç mekan işlevsel: göz seviyesinde multimedya ekran ve kutu kolu rahatça yükseltildi
Burada takometre yok. Bunun yerine, ekonomi ölçer ne kadar doğru olduğunuzu gösterir
Samamlı canlı
Lexus rx450h araba mı yoksa oyuncak mı? Onu otomobil dergilerinde aramayı severler, ancak bu tür fabrikalardaki oyuncaklar istemez. Eğlence olarak satın almış olsanız bile hiçbir şey işe yaramaz. Birkaç gün içinde yeterince oynayacaksınız. Grafik formdaki enerjinin piller, elektrik motorları ve benzin ünitesi arasında koştuğu resmi izlemeyi hızla bıraktım. Aynı şekilde, kendi hayatını yaşıyor. Nasıl denersen denesin, ama hiçbir şeyi değiştiremezsiniz. Benzin tüketimini azaltmak için yüz başına 10 litreden az çalışmaz. Denedim. Bu ciddi bir test. Gaz pedalına hareketinin yarısından fazlasına basmamaya çalıştım, aksi takdirde anında yakıt tüketiminin göstergesi 20 litreye çıktı. Ancak, hızınız 2 km daha fazla ise 100 km/s süren bu yaklaşımla bu yaklaşımla Daewoo Nexia'yı nasıl geçebilirim? Bu manevrayı tamamladığımda, arkadan toplanan talihsiz sütun artık kızgın değildi, canlı turşuya baktılar. Sonunda üç motorun da tam gücüne gittiğimde ve bu 300 litre. . Ön taraftaki melez iki ünite (benzin ve elektrik) ve bir arkasında (elektrik). Benzin V6 burada sadece RX350 ile göç etmedi, modernize edildi, hafifçe artan güç ve hacim ve ekonomi için Otto döngüsünden Atkinson döngüsüne aktarıldı. Arkasına monte edilen elektrik motoru, tam sürücünün temeli olarak hizmet eder, bu nedenle Cardan yoktur.

Ön camda gösterilen hız göstergesinin göstergeleri eski askeri teknolojiye
Hoş kalınlık
Masif piller nedeniyle, normal bir yol boşluğu korumak mümkün değildi. Sadece 170 mm kalır. Bu nedenle, asfalttan bir süre hareket ettim, hibrit rx350 nozulunun kapalı yolda tamamen hayal kırıklığına uğradığını hatırladım. İlk tepe geride kaldığında dikkatli olmayı bıraktım. Hibrit, çapraz arazi boyunca dikkat çekici bir şekilde sürüyor, dönüşümlü olarak tekerlekleri asıyor. Ağlamaz ve seğirmez. 4x4 sistemi mükemmel çalışıyor. Arka aks üzerindeki bir elektrik motoru bir şeydir!
 
Hibrid Lexus, eksenler arası kilitleri normalden çok daha iyi taklit edebilir
RX450H, takip etmek ve önlem almak için yavaşça aşılanır
RX350 ve RX450H arasında birçok farklılık vardır. Orada ne var: bunlar tamamen farklı iki araba. Ve sadece kapalı değil. Asfaltta, sürücünün komutlarına daha yeterli tepki verdiği RX350'den daha iyidir. RX450H daha ağırdır, ancak aynı zamanda bir saniye daha hızlıdır. Bu onun tarafından yok edildi. Rahat bir otoparktan bir roket yapamazsınız, bu benzer bir şasi için çok fazla. Keskin bir ivme ile, hibrit ocaklar yörüngeyi bırakır, direksiyon gerektirir. Tabakalar manevralar sırasında ve köşelerde vahşi görülür.
Bir RX450H oyuncağı, yol kruvazörünün 350'den daha düşük olduğunu hızlı bir şekilde rahatsız ettiğinden ve elektriğin tüm ihtişamıyla, off-road'da her zaman yeterli yol boşluğu yoktur. Aynı zamanda, Kosya adasının sessizliğinden ve saflığından zevk için yaratıldı ve bu çok değer. Ve RX450H tutamaçlarının iyice seçilen kalınlığı hoş dokunma duyumlarına neden olur. Bu resmi bilgidir ve rüşvet verir.

Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Ortnova-Baranov'un fotoğrafı
 

Bir kaynak: Dergi 4x4 [Ocak /2010]