2008'den beri Lexus Rx Test Drive
Siberkin
Lexus RX serisini değiştirirken meydana gelen değişikliklerin geleneksel olarak evrim olduğu ortaya çıktı. Bu durumda, üçüncü kuşağın RX'in görünümü, on yıl önce yaşadığından çok daha tehlikeli olan agresif bir ortam tarafından oluşturulmasına rağmen. Sonuçta, bugün pazar Porsche Cayenne, Infiniti FX gibi canavarlarla dolu Japon balinası yeni bir ortama uyum sağlamak, dişlerini büyütmek, öfkeli olmak ve dairesel bir savunma yapmak için iyi kalmaya mahkum değildi. Yeni Lexus crossover'ın bilmecesini birlikte çözmeye çalışalım ve aynı zamanda bu otomobilin avantajlarını değerlendirelim.
VESİKA
Üçüncü Generation RX'in ilk fotoğrafları açık bir şekilde izleyiciyi karıştırdı: ve lüks geçişlerin en iyi temsilcilerinden biri yerine piyasaya sürülecekler mi? Ama sonuçlarla acele etmeyin. Üç çeyrekte başarısız olan bu başarısız çekimler, yeniliğin tüm uyumuna ve saldırganlığına geçmez. Japonlar oynuyor gibi görünüyor, görünüşe göre özellikle beyin çocuklarının en az kazanan resimlerini sundular, böylece insanlar yavaş yavaş sempati ile dolu. Ve ayrıca, rakiplerin rahatlaması için: Bu garip kulübeden nasıl korkabilirsiniz?
Ancak, kapısını açtığınızda tam olarak ikinci sırada Lexus'u hafife almayı bırakırsınız. Salonun içi kusursuz bir tat ile ayırt edilir ve şirketin en iyi geleneklerinde çözülür. Kullanımda muhteşemdir: ergonomi, ekipman, yürütme kalitesi ve bitişin malzemeleri mükemmeldir.
RX sırasında, inanılmaz derecede huzur içinde hissettiğiniz aynı tanıdık uzay gemisi: pürüzsüzlük, her zaman olduğu gibi gürültü yalıtımı üstte. Dinamiklerde, elbette, Lexus spor geçişleriyle karşılaştırılamaz, ancak kan kaynatmak için yaratılmamıştır. Buna ek olarak, araba oldukça iyi kontrol edilir.
Özellikler
Vücut SUV türü
Kapı sayısı 5
Yerlerin toplamı 5
Uzunluk 4740 mm
Genişlik 1885 mm
Yükseklik 1725 mm
Tekerlek tabanı 2740 mm
Yol boşluğu 180 mm
Süspansiyon Türü:
Macpherson gibi raflarla ön bağımsız
Arka Bağımsız, Çok Bağlantı
Sürücü türü tamamlandı
Frenler:
Ön disk havalandırılmış
Arka dairesel havalandırılmış
Gaz deposu hacmi 72 l
Bir Vücut Seçmek Lexus RX serisi, şu anda Rusya'da Rusya'da sunulan diğer tüm otomobiller gibi geleneksel olarak yok.
Hareket kaynakları
Üçüncü neslin üçüncü neslinin temel motoru, önceki nesillere göre sürücülere tanıdık geliyor. Bu, hacmi 3.5 litre ve 277 litre kapasiteli bir 2GR-FE'dir. İle birlikte. Modelin maliyeti 2 190 bin ruble. Birim çok iyi. Dürüst 8 s için yüzlerce zor bir arabayı hızlandırarak maksimum 200 km/s hız kazanmanıza izin verir. Yakıt tüketimi şehirde 14,3 litre ve karayolu üzerinde 8,4 litre.
Bu tip diğer otomobiller arasında Lexus, bir benzin V6 ve iki elektrikli motordan oluşan bir hibrit elektrik santralinin varlığı ile serbest bırakılır (bu modifikasyon RX450H olarak adlandırılır). Makinenin fiyatını 2.720 bin ruble'ye yükseltiyor, yani ceteris paribus, hibrid RX, 350 bin ruble ile benzinli adamından daha pahalı. Dinamikler RX350 ile yaklaşık olarak aynı seviyededir, ancak ilan edilen yakıt tüketimi hoş bir şaşırtıcıdır: otoyolda 6 litre ve yaklaşık olarak, belki biraz daha fazla. Güzellik!
Temel ekipman seviyeleri
Konforun en uygun fiyatlı RX350 versiyonu 2 190 bin ruble. Lexus hakkında konuştuğumuz için, otomobilin başlangıçta çok zengin bir şekilde donatılmış olduğuna şüphe yok. RX350, pasif ve aktif güvenlik, iki bölgeli klima kontrolü, Xenon farları, bir direksiyon kolonunun elektrikli bir sürüşü, koltukların deri döşemesi, ayarlı arka sandalyeler de dahil olmak üzere tam bir elektrik paketini sağlamak için bir dizi cihazın varlığı ile memnuniyet duyuyor. Isıtmalı ön koltuklar, yağmur ve ışık sensörlerinin yanı sıra boynun hlyte yaralanmalarını önleyen aktif ön başlık kısıtlamaları.
RX350 yöneticisi (bu arada, RX450H bu yürütmede başlangıçta önerildi) 180 bin ruble ile konfordan daha pahalı, ancak ekipmanı daha ilginç: arka kapı bir elektrikli sürücü ile açılır ve kapanır, bir renk bilgi ekranı yerleştirilir. Navigasyon sistemlerinin göstergeleri olan ön panel, bir kapak, uyarlanabilir farlar var, geri alabilirsiniz, özel bir kameranın göstergeleri ile rehberlik edebilirsiniz. Ek olarak, toksik gazların varlığını bağımsız olarak keşfettikten sonra, makine otomatik olarak havanın iç sirkülasyon modunu içerir.
Eğer yönetici mutluluksa, prim gerçek ecstasy'dir. 2.695 bin ruble için. Alıcı, ön sandalyelerin havalandırmasını ve elektrikli tahrikini bellek, yan incelemenin tarafı, ön camlar için cihazların (ve diğer bilgiler) projeksiyonu, mükemmel ses sistemi Mark Levinson ve daha zengin dekorasyon alıyor. Salon.
Katkı maddeleri?
Lexus, müşterilere arabalarını bitirme şansı veren üreticiler için geçerli değildir. Dahası, bu düzen sadece pazarımız için değil. Japonlar da Amerikalı müşterilere özel bir seçim teklif etmedi ve arabayı hemen başlatmayı tercih etti. Bu nedenle, bu modeli kişiselleştirme olanakları, yeni tekerleklerin veya harici stilin tek tek öğelerinin kurulumu ile sınırlıdır (ayarlama, elbette kimse iptal edilmemesine rağmen).
YARIŞMA
Infiniti FX
FX adlı bir köpekbalığının paradoksu aynı anda RX ve antipodunun rakibi oldu. Her iki makinenin fiyatları ve ekipmanı çok benzer, ancak karakterler tamamen farklı. Yani, Lexus, ihmal edilmiş olmasına rağmen, hala büyük ve heybetli bir balina iken, Infiniti yıldırım hareketleri olan yırtıcı ve iddialı bir canavar.
Volkswagen Touareg
Lexus'un arka planına karşı Alman SUV, şekerli bir züppe yanında güçlü bir ev çalışanı gibi görünüyor. Daha ucuz, daha geniş bir güç birimi seçimi sunuyor (elbette hibrit kurulumlar olmadan), ancak veritabanında Japon SUV'den çok daha zayıf donanımlı. Ve güvenilirlik iddiaları var.
Mercedes-Benz ML-Klasse
Ml-klasse İyi koşu nitelikleri, zengin ekipman ve yüksek konfor seviyesine sahip çok yönlü bir araba. Yukarıda açıklanan makinelerin aksine, ML63 AMG'nin inanılmaz bir spor versiyonuna sahiptir. Mercedes-Benz veritabanında hem Japonların hem de Almanların çok daha pahalı olması kötü.
