2008'den beri Lexus Rx Test Drive

Basamaksız

Hibrit Lexus RX 450h, normal bir premium daireye çok benziyor, ancak başlangıçta kaputunun altında yaşayan zengin bir güç gösteriyor, rüzgarı ısıtmasına izin vermeyecek, ancak kaputun altına geri sürecek, duracak.
Hibrit, içten yanmalı bir motorunuz ve pil üzerinde bir motorunuz olduğunda. Fikrin tüm amacı, arabayı bir kez dağıtmak, daha sonra tüm bu enerjiyi bir kerede hava ısıtmasında frenlerle harcamamanın, kırmızı trafik ışığı görmesidir. Ne kadarının, hareket eden iki -ton Colossus'un bu enerjisinin her durakta kaybolduğunu hayal edebiliyor musunuz? Bu nedenle, bir elektrik motoru ile yavaşlayarak, tüm vainlerini harcamayacaksınız, ancak tekrar harekete geçmek için pilin içine sürün ve yeşil yandığında kendi paranız için sera etkisine katkınızda bir artışa değil. Toyota, Prius'u yapan bu konuda ilk oldu ve 2005'te Lexus, hibrid itme ile ilk premium kasayı önerdi. Bugün en son nesil Lexus RX 450h ile tanışıyoruz.
 

Hız göstergesinin solundaki büyük bir kadran bir takometre değil, sürücünün çalışma modunu koşullu olarak gösteren bir cihazdır.
Direksiyonun arkasına geçersiniz, başlangıç \u200b\u200bdüğmesine benzinli Lexus'taki gibi basın ve arabanın kırılmış gibi görünüyor. Çünkü hiçbir şey olmaz. Ancak, hiçbir şey olmazsa, hiçbir şeyin gerçekleşmeye hazır olmadığı anlamına gelmez. Makineli tüfek seçicisini veya daha iyisi, bir makine telgrafını tercüme etmekten çekinmeyin, burada şanzımanı doğrudan kontrol etmez, ancak sadece D konumuna gitmek için temel arzunuzu ifade eder ve şimdi gaza bastırır ve araba sessizce çekilir Elektrik çekişinde yer. Havza V6 3.5 fark edilmeden uyanır ve sadece otomobilin kendisi müdahalesinin pilleri şarj etmek için zaten gerekli olduğuna karar verdiğinde.
Enerji akışlarının hareketi büyük bir ekranda izlenebilir. Bu, gücün arabanın etrafında dolaşmasını ve gaz pedalının hareketi ile yönlendirmesini izlemek için komik bir oyun. Sürecin ayrıntılarına dikkat etmezseniz, özelliklerini, sürücüyü, sessiz hareketi ve kentsel trafik sıkışıklığında azaltılmış yakıt tüketimini fark etmemek için sadece oldukça uygun kalacaktır.

Programların manuel seçim modu, sürücünün frenlemenin etkisini geliştirmek için sürücünün parametrelerini kontrol etmenizi sağlar. Ayrı olarak, elleçleme ve araba dinamikleri gibi hibrid teknolojilerden tamamen etkilenmeyen fren pedalının hissini not edebilirsiniz.
Yerel öneme sahip Macar yolları boyunca bir test gezisinde, tam boyutlu crossover, otoyol boyunca çok pürüzsüz bir yoldan 100 km başına 7.2 litre benzin harcadı ve Budapeşte'ye girişlerin hafif trafiğine dayanarak, onu yükseltmedi. Ancak aksine, yakıt tüketim seviyesini 6.8 L'ye düşürdü. Sıradan bir araba için vahşi görünüyor, ancak doğal olarak dilate bir kentsel modda en güçlü taraflarını gösteren bir melez için.
Yakıt tasarrufu önemli midir? Evrensel bir cevap yoktur, çünkü kimse bugün ekonomik bir karardan daha fazla olası olduğunu gizlemez. Bu makine, geleceğe kişisel bir adım ve günlük yaşamda en modern teknolojileri kullanma fırsatıdır. Ve melez bir sürüşle, her şey bununla sınırlı değil, her şey daha yeni başlıyor. Bugün Big Lexus ile olması gereken her şey, RX 450h var.
Metin Dmitry Sokolov
 
  

Bir kaynak: Arabalar