2008'den beri Lexus Rx Test Drive

Yeni Lexus RX 450H hibritinin test sürüşü. Daha yavaş ama yine de daha iyi

Bilim adamları henüz kitleleri etkilemek için düşüncenin gücünü öğrenmediler, ancak aynı zamanda bu ortak ifadenin çok şüpheli hale geldiği de ortaya çıkıyor. 1999'daki ilk çıkışından başlayarak Lexus RX'i tüm bedenlerde ele alalım. Her nasılsa, crossover aniden lüks sedanların satışları için yaratılan premium marka satışlarının lideri oldu ve bu fenomen için mantıklı bir açıklama yok, zihnimiz hala kontrol edilebilir.
Ya da belki Lexus geliştiricileri ciddi düşündü, en popüler niteliklerin bir kombinasyonunu çözdü ve şimdi meyveleri topladı. Bu doğruysa, Lexus RX 450H, RX 400H'nin mantıklı bir devamıdır. RX serisini bu kadar popüler hale getiren niteliklerin iyileştirilmesi, Lexus'tan en son hibrid SUV'ye yaklaşmalıdır.
Bütün bunlar filmi biraz anımsatıyor.
Sorunun fiyatı bilinmiyor
Birkaç ay boyunca, yeni Lexus 450h'nin fiyatı bir sır olacak. Bu durumda, 42.905 $*olan önceki RX 400H modelinin temel yapılandırmasının maliyetiyle başlamak en mantıklı olacaktır. Burada, test edilen önden çekişli RX 450h'de bulunan isteğe bağlı ekipman maliyetini ekleyin ve fiyatımız, bizim görüşümüze göre yaklaşık 50.000 dolara çıkacaktır.
* Şu anda, modelin ABD pazarı için temel yapılandırmasının maliyeti zaten bilinmektedir: 41.660 $.
Böyle bir varsayımın bazı bağlamlara ihtiyacı vardır. Hibrid olmayan RX 350'nin maliyeti, 37.625 $ 'lık daha düşük bir işaretle başlar. RX 450H'nin yakıt satın alımında sizi ne kadar tasarruf edeceğini hesaplarsanız, bir hibrit alımının sadece ödeyeceği açık hale gelecektir. Çok büyük bir kilometre. Basit hesaplamalarımız böyle bir koşu ile 300.000 km'lik bir rakam almamızı sağladı, benzo-elektrikli bir Lexus'un satın alınması ekonomik bir gerekçeye sahip olacak.
Tipik olarak, hibrid otomobiller potansiyel alıcıları sadece verimlilikle değil, aynı zamanda diğer ilgi çekici fırsatlardan da çeker. Hibritlerin geleneksel olarak güçlü tarafı, bir elektrik motoru tarafından sağlanan, alttaki güçlü bir tork nedeniyle bir ivme. Ancak RX 450H'nin sizin için beklenmedik haberleri var.
RX400H'den daha yavaş
RX450H enerji santralinin gücü 295 hp'dir, bu da 27 hp'dir. RX400H'den fazla. Bu artış 3,5 litrelik 245 beygir gücü V6 tarafından sağlandı. Bununla birlikte, gelişmiş bir motorla bile 2 095-kg RX 450H, son kez test ettiğimiz RX 400H'den daha yavaş olduğu ve bu ağır bir dört tekerlekten çekişli ekipman olduğu ortaya çıkıyor.
Bir yerden 96 km/s'ye kadar, Lexus RX 450H 7.6 saniyede hızlanır ve quoter 15.6 saniyede üstesinden gelir ve bitiş çizgisinde 147.7 km/s'ye hızlanır. Her iki testte de RX 400H'nin yarım saniye gerisinde kalır. Hayır, oldukça yavaş değil, ancak test sonuçları günlük sürüş sırasında gelişen resimleri yansıtmıyor: RX 450h ileriye doğru kırılmıyor, tam anlamıyla zorlanması gerekiyor. Böyle durgun bir tepki, RX 450H için ana öncelik olan ekonominin bir sonucu olabilir.
RX 400h'yi seven alıcıların sayısına aitseniz, RX 450H'deki bu hız kaybı hafif bir bozukluk için bir neden olabilir. Slurred kişilik RX 450h ile aynı resim. Selefinin çok fazla duygu artmasına neden olmadığı gibi, RX 450h doktorlar hastalarına yatıştırıcı olarak güvenli bir şekilde tavsiye edebilir.
Ne daha iyi
Yani, RX 450H'nin uzun bir geri ödeme süresi var ve selefinden daha yavaş. Bununla birlikte, RX 450H'nin Lexus markasının kaybını sembolize ettiğini düşünmeyin. Bu durumdan uzak: Lexus RX 450h tam olarak ne olması gerektiği. Daha önce hiç olmadığı gibi, ne kaplamanın gürültüsünü ne de rüzgar salona nüfuz etmez.
Genellikle Lexus süspansiyonu mümkün olduğunca yumuşak ve esnek olacak şekilde ayarlar. Her ne kadar, hibrit bir otomobil felsefesi göz önüne alındığında, umabileceğiniz en iyi şey, otomobilin her durakta yüzü gagalamamasıdır.
Neyse ki, Lexus mühendisleri bu dar yerleri zarif bir şekilde atlatmayı başardı. RX 450h'yi, RX 400h tarafından eksik olan süspansiyonun kontrol kalitesinden bahsetmedikleri yeni bir çift yapraklı arka süspansiyonla donattılar. En şaşırtıcı olan şey, bu yumuşaklık yoldaki deliklerin görünümü ile kaybolmaz. RX'in olağanüstü kütlesinin hala bir şekilde beşinci noktanızı etkilemesine rağmen, bu etki RX 450H'nin toplam pürüzsüzlüğünün izlenimini bozacak kadar güçlü değildir.
Hatalar üzerinde çalışmak
Paranızı yakıt satın alımından kurtaran hibrid otomobiller, 1980'lerin video oyunlarından yeni kaçmış gibi, genellikle çok fazla yönetilebilirliğe sahiptir. Lexus bunu biliyor ve bu nedenle bu yöne daha fazla dikkat çekerek RX 450h'yi melez sınıfına ait olmasını daha az belirgin hale getirdi. Rejeneratif frenler daha tahmin edilebilir bir şekilde kavranır, 2 095 kg SUV'yi 38.71 m'de 96 km/s hızla durdurur ve direksiyon simidi üzerinde öncü RX 400H'den daha fazla çaba vardır.
Şanzımanın çalışması, özellikle V6 elektrik motorlarının RX 450H'yi çekmesine yardımcı olmak için çalışmaya dahil edildiğinde çok daha sessiz hale geldi. Lexus'un hibrit otomobillerin tüm şeytanlarını kovmayı başardığını söylemiyoruz, ancak yüzünde bu yönde açık bir ilerleme var.
Bu arada, Lexus RX 450H şehirde 100 km'de 8,82 litre ve karayolu boyunca 10.46 litre tüketiyor ve selefinin bu göstergesini önemli ölçüde aşıyor. Test sırasında ortalama 10.86 litre geçirdik ve rotanın birkaç bölümü tamamen yere gömülü bir hızlandırıcı pedalı ile geçirildi. Oldukça büyük bir SUV için, bu çok iyi bir gösterge ve daha sakin bir hareket tarzı RX 450h ile EPA (Çevre Koruma Yönetimi) tarafından öngörülen masrafı aşmanın mümkün olacağına şüphe yok.
Uzaktan kumanda
RX 450H Lexus modelinde, uzaktan dokunma sistemi, otomobilin ses ve navigasyon sistemlerini kontrol etmek için multimedya arayüzü alanındaki en son gelişmedir. En çok Alman sedanlarında bulunan, döndürülmesi ve daha sonra basılması gereken bir kalem yerine, uzaktan dokunma sistemi, aslında ters bir bilgisayar faresi olan bir cihaz sunar. Orta konsolda bulunur. Ön panelin üst kısmında bulunan büyük, iyi bir ekranda imleci kontrol ederek düz bir joystick'e dokunursunuz.
Joystick'in dokunsal tepkisi tüm eylemlere eşlik eder ve imlecin düzensiz bir yolda rastgele hareketini önler. Kendisi için yapılandırırsanız, bu sistem dolaşımda basittir ve kontrolörün konumunun ergonomisi tüm övgülerin dışındadır. Dürüst olmak gerekirse, en sevdiğimiz radyo istasyonlarımız için iyi eski düğmeleri tercih ederdik.
Genel olarak, salon bir Hodgepodge ekibidir. Bagaj bölmesi çok büyük, ancak arka koltuğun genişliği, bu SUV'nin dış boyutlarına bakarak, eklendiğiniz beklentileri karşılamıyor. Editörlerimizin RX 450H iç kısmının lüks bileşeni hakkındaki görüşleri de bölünmüştür. Bir Lexus modeli oluşturmak için Toyota'dan birçok ayrıntı açıkça ödünç alındı. Ve koltukların ısıtılması nereye gitti?
Her şeyin aksine
Lexus RX 450H, SUV, istasyon vagonu, lüks sedan ve hibrit birleştirir, ancak tüm bileşenlerin basit bir toplamı değildir. 50.000 $ karşılığında, özellikle RX 450h'den aldığınız Lexus'tan daha fazlasını bekliyorsunuz. Ve bu olasılık modelin başarılı satışlarına aykırıdır: 2007'de 103 340 RX ve 17 291 RX 400H.
Yeni RX 450H, SUV'nin etkileyici bir görünümü veya işlevselliği ve hatta finansal fayda ile konumunuzu elde etmeye çalışmıyor. Bunun yerine, Lexus modeli önünde ayarlanan hedefin adına ulaşır: Bir öncekinin keskin köşelerini pürüzsüz RX 400h. Her ne kadar başarı formülünden böyle bir mesafe akıllı hareket olarak adlandırılamaz.
Kelly Topke'nin görüşü, Haber Editörü:
Kısa olacağım: Lexus RX 450h'yi seviyorum. RX 400h'yi beğendim ve inandığım gibi Lexus bunu daha seveceğimi umuyor. Evet, tavuk bacaklarında bir kulübe gibi bir kontrol edilebilirliği var, ancak en sıradan alıcıların bunu fark etmeyeceğinden eminim. Çünkü ivme farkını fark etmeyeceklerdir.
Ancak muhtemelen fark edecekleri, kabinde inanılmaz bir sessizlik, büyük miktarda elektronik ve bir benzin istasyonuna biraz daha az sık ziyaret.
Ayrıca, hibrid Lexus alıcılarının markanın fiyat politikası konusunda büyük endişe duyduğundan emin değilim. Teknik editörümüz Jay Cavenai, 450h'nin hibrid olmayan bir RX'in satın alınmasına kıyasla yaklaşık 300.000 kilometre sonra ödeyeceğini belirtti. Bana öyle geliyor ki Lexus hibrid sahipleri yeşil görüntüleri hakkında cüzdanlarındaki yeşillik miktarından daha fazla düşünüyorlar. Ve eğer bu doğruysa, yeni hibrid RX hedef kitlesi ile popüler olacaktır.
 
 
 

Kaynak: İç