Test Sürüşü Lexus Rx 2004 - 2008 SUV

imkansız görev

Bu iki farklı giysiler içinde ikiz benzer olarak ise. Bir makale ve figür ve parke-dört tekerlekten çekiş özü Ve. Hatta fiyat fark tutulur. Yani, aralarındaki fark, gerçekten, yüksek kaliteli dikişli ve kostümler de oturuyor sadece nasıl? Burada kontrol edecektir.


İkinci mutluluk Falling
Murano Kasım ayında piyasada çıktı. Ve derhal fiyatı ile ... şaşırttı. Bu Nissan doğrudan rakip Lexus-RX300 çıkıyor. Cesaretle! Fakat birçok raks dünyanın en iyi prestijli parke dikkate almak eğimlidir. Yani başarılı İçinde, konfor ve prestiji, güvenirliği ve prestij, kolaylık ve hatta makul fiyat tuhaftır. yaramaz acemi parlak nitelikleri gibi geniş bir yelpazede sahibini mücadele şansı var mı?
 

az bir koz At Murano sadece çarpıcı. tasarım belden aşağı, ne denir yener. geniş parquetical ailede böyle cesur provokatörlerin yine arayın. Ve bileşenlere bu dış ortaya koymak için hiçbir mantıklı. Sen radyatör kafesin sırıtan fizyonomi'yi vurgulamak için başlatmak veya çatı vücudun geri çatısına doğru kanadından serpilmiş kıskaç vurgulamak ve parçalara dağılan mourano edecektir. Hayır, bu Nissan sanat bölünmez bir çalışma olarak kabul edilmelidir. Beş artı görünümü için!
 

Sadece çok fazla onlar sübjektiftir maruz kalmaması nereden tahmin dış için bu oyalanacak kalır. Aksi takdirde, Murano zaten iyi bir düzen sağlayabilirdi. Ve bu zarif sağlamlık ve estetik yetkinlik soruları neden olmaz Lexus, bir düelloda! Ama tasarımı hakkında, ileri gidip olacak. Daha doğrusu iç içinde.
 



genç üzerinde Eşitlik
Bu aracın salonu olması gereken budur! Kusursuz inşa kalitesi, bir şişe içinde malzeme, lüks ve rahatlık bitirme muhteşem seçimi Lexus olduğunu. Ancak, bizim ihtişamı uzun süre o öğretti. Ve Lexus Corolla bir radyo teyp durduğunu tahmin edebilirsiniz? Veya Yaris gelen koltuk düğmeleri ısıtma? Veya Avensis bir iklim kontrol ünitesi? Düşünülemez. Salon Murano Mikra, almers, örneklerin ayrıntıları monte edilir ...

 
    
Lexus koltuğuna ekilmesi sonra, artık ona bırakmak istiyorum o kadar, düşünülmüş uygun ve verimli bir şekilde
 
   
Tahta bilgisayarının kontrast ve iyi konumlandırılmış bir görüntüsü ilk beşte okunur.

Ayna ayar düğmesinin zarif çözeltisi, temiz bir kapakla kapatılır.

Ergonomi Seçici ACP'nin yanında Lexus'un hemen hemen günahı sigara çakmağına erişimi sağlar

Risostatlar tarafından düzenlenen finişiklik, güneşliklerin aydınlatılması seviyesi


Gösterge panelinin neredeyse orijinal detayını. Ancak bu gerçekten tasarım aksesuarı kaba plastikle hayal kırıklığına uğratıyor. Murano'nun problemleri ve ergonominin bir parçası var. Diyelim ki kurulu-bilgisayar kontrol ünitesi gerçek bir bulmaca. Amerikan Murano'da arka görüş kamerasından görüntülenen küçük 6 inç ekran olmadan, Rus versiyonu pratik olarak kullanılmaz. Japonlar neden park ederken ve özellikle oda fedakarlığı ile ilgili olarak çok rahat çıktı? Net değil ... ama Nissan'daki bir diğer tamamen Amerikan olan bir şey düşük onedy bir elektrikli pedal tarafından kaldı.

 
    
Sürücü koltuğunun uzun ve geniş bir yastığın yanı sıra, iki pozisyon için tam bir ayar kümesi artı hafızaya sahiptir, yanal desteğin arzu edilen çok şey bıraktığı bir acıtır.
 
   
Saçma bir yol bilgisayar Murano. Rahatsız düğmeleri, minimum faydalı bilgi ve 5,8 inç ekranın acil uygulanması

Nissan'ın müzik sistemi göründüğünden çok daha iyi oynuyor. Bu tam olarak aynı şekilde, örneğin diyelim. Sevgili Araba Benzer Sürekliliği Ölümsüz Değil

Buradaki nadirlik radyesi için ön koltuklar arasındaki kolçak, A4 formatındaki dikey olarak yerleştirilir. Bu arada, boks güvenli hale gelebilir, çünkü kilitli

Sürücü ve yolcu sunan RX300'den farklı olarak, 8 basamaklı koltuklar, sadece Murano'da sadece iki ısıtma modu. Burada Nissan'ın bu kadar önemli önemseleri ve Lexus'a kaybetti.


Sadece burada, Lexus'un servomekanizmlerine gözle görülür derecede yüksek sesle çalışır. Evet ve arka cam tamamen düşmez. Güneşliklerde arka aydınlatma, Lexus'un aksine, hayır. Direksiyon simidi sadece eğim açısında ayarlanabilir ve sonra manuel olarak ... liste devam edilebilir.
 



Tam set
Açıkçası, Murano'nun içini geliştiren mühendisler Lexus'tan bir örnek aldı. Kanepedeki boşluklar eşit: bir çift yüksek, doksan sayacın altında, yetişkinler mükemmel şekilde düzenlenmiştir. Bana çatıda belirtilen girintiler sayesinde söyle. Kısmen bir kanepe tarafından kırılırsa, üçüncü için bir yer var.


Sürücü koltuğu, nemlendiren bir ayarlamaya, uzun yastıklar ve ... kaygan döşemelik deri hala neden olmadı. Ancak bu bir önemsememek ve genel olarak mükemmel. İstenirse, Orta Osses sınıfında uzun süredir 7 kişilik modeller olduğu geri çağrılabilir.

 
  
Bu en olağanüstü ve çok gürültülü elektrikli pantolon pedalları Murano

Kanepe RX300, sadece arkanın değişken bir açısı değil, aynı zamanda uzunlamasına bir ayarlamadır.
 
 
Salon Lexus bir konser salonuna dönüştürülebilir. Bu, Ses İşlemcisi ve Acoustics Mark Levinson, Ev Ses dünyasında tanınan yetkiyi kabul edecektir.

İki bardak tutucu ve torpidoid kutuları Lexus kanepesinin kolçağında saklandı
 


Tek kişi, Nissan'ın ön kapıyı açma 10 cm daha fazla olduğu kadar önemli ölçüde sahip olduğuna dikkat ediyor. Bu, özellikle soğuk mevsimde, üstten kıyafetlerde daha kolay tırmanmak için alakalı olacaktır.
 

 
Her boyutta santimetre cinsinden verilmiştir. * Koltuk minderinden tavana uzaklık






Ne fazla ne az
Ve yine aynı hikaye. RX300 bagajının çizimlerinin Nissan uzmanlarının ellerine düştüğünü düşünebilirsiniz. Lie Joke, hacim 440 litrelik doğruluğuyla çakışıyor. Ve kontrol yükü yalnızca eşitliği onayladı. Her ikisi de raf seviyesinin altında iki büyük valiz tırmanıyor. Kanepenin üst kenarında, onlara iki daha fazla araç eklenir. Sonuç normaldir, ancak olağanüstü değildir. Büyük bir yükleme yüksekliğinden bahsetmiyorum.

 
 
Yükleme yüksekliği, belki de vardır çok büyük, yanı sıra, bagaj açıklığının alt kenarı fark belirgin zaten
 
 
Ve yine gemide eşitlik Japon parkları aynı sayıda bavul alır
 
 
Bu resim harika gösterir: hatta ne denir katlanmış kanepeler, Nissan ve Lexus benzerliğinin ile, yüzünde
 
 
bagajında \u200b\u200bMurano kanepe sırtını katlama rahat kolları sağlar

Beşinci Kapı RX300'ün elektrikli kapısı, isteğinizden kontak anahtarından, kabinden veya sadece kapının kapısındaki düğmeye basarak aktifleştirilir.


Duyguların dinamiği
Kapasitedeki fark 30 litredir. ile birlikte. oldukça bildirim. Kağıtta, 9 s'ye karşı 9,5 veriyor ... Yüzlerce Hızlandırılmış Nissan'ın lehine değil. Ancak bu durumda, duyum olarak çok fazla rakam olduğuna inanmanız gerekir. Daha gitti motorlu Murano bir kademesiz değiştirmeli bir çifti çalışır. Böyle bir bulaşma özelliği motor neredeyse sürekli optimum devrimler üzerinde çalışıyor olmasıdır. besleme gazına Nissan'ın tepki çok daha uzun olmasının nedeni budur. ve değil ekstra atları her zamankinden daha aktif gitmeye teşvik That.

 
    
Kaputun altında Nissan, 350Z Coupe tarafından bize aşina olan hafifçe deforme olmuş bir V6'yi gizler. Motor Lexus, kendi başına iyi olduğu kadar şanlı bir biyografi var.


Rx300, gözle görülür derecede daha yavaş değil, ama bir şeyin meselesi. Evet, 5 vitesli ACP'nin devrilme kaydına ayarlanmış olarak yapılandırılmış şekilde yapılandırılmıştır. Ancak her şey ters ivmelere sahip. Her iki frenin kış yolundaki tam zamanlı durumlarda, her ikisinin de frenlerinin her ikisinin de sadece hoş izlenimleri bıraktı.
 



Gereksiz vahiy olmadan
RX300, yönetilebilirlik açısından hiç spor olarak kabul edilmedi. Ve direksiyon simidi biraz boş ve süspansiyon, sırayla kendine güvenen uğruna feda etmeye meyilli değil. Sonuç olarak, bağımsız bir esp tarafından onaylanan, kontrol edilebilirlik karakteri olmayan oldukça güvenilirdir. Raflar hakkında hiçbir şikayet olmadığını anlamıyorum.
 

Fakat Murano, göründüğü, heyecanın nereye gitmeli. Düşük, direksiyon simidi sürücü sürücüsüyle paylaşmaya çok daha isteklidir ve bu nedenle sırayla biraz daha emin hissedersiniz. Biraz çünkü Nissan, sırayla Valka olduğu ortaya çıktı. Enine rulolar, Lexus'tan daha iyi bir şey olmadan biraz şaşırmıştır. Ve sadece engelli esp, ROU'ları haddelenmiş karlı pistte kaldırmanıza izin verir Murano, direksiyon simidini ve gazını mükemmel bir şekilde gözlemledi.




Maceraya gerek yok
Parlaklıklar için açıklık. Hem minimumda her zaman tüm fonların arsenali. Pnömatik bir süspansiyonlu bir Lexus'un boşluğu artırabileceği ve iletimdeki Nissan'ın eksenli diferansiyelin engellenmesini içermesidir. Ancak, süspansiyonun ve yüksek hızlı kauçuğun küçük vuruşları, anında çamurla tıkanmış, herhangi bir durumda katı kaplamanın ötesinde turşudan kırılmalıdır. Şanslı olsanız bile ve araba sıkışmazsanız, bir şeyi yırtma riski gereksiz değildir. Ne de olsa, RX300 ve Murano'nun geometrik açıklığı Prado veya pourfaine honlama değildir. Ve bunun durumunda, yırtık bir susturucu kendi masraflarında değiştirilmelidir. Garanti durumu dikkate alınmaz.
 
  

 
Serbest bırakma sistemlerinin tatlı semaverleri, parazitlerin her gün tam olmadığı sıcak kafaların hatırlatılmasından daha üstün değil
 





Aldığı kadar iyi
Lexus Six'in ilahi sessiz çalışması uzun zamandır şehirlerde bir benzeydi. Burada daha kötü ve pürüzsüzlük, muhteşem epithetten daha uygundur. Ayrıca, pnömatik veya raflar üzerinde bir süspansiyon ile ne tür bir raftan bahsettiğimiz önemli değil, Mac-Fersson konforu herhangi bir durumda çok az görünmeyecek.

 
Motor Murano, yönlendirmeyi seslendiriyor. Ancak Nissan'ın agresif yatması göz önüne alındığında, 3,5 litre altı altındaki Bariton, sinir bozucu gürültüle algılamıyor, ancak oldukça uygun eşlik. Süspansiyon konforunun oldukça hoş bir şekilde şaşırdığı konusunda merak ediyor. Amerikan versiyonu, hatırlıyorum, daha sert görünüyordu. Beklenmedik yumuşaklıkların sırrı kış lastiklerinde kaldırılabilir.
 



Mükemmel Perspektifler
Ve Murano ve RX300 atladı Euroncap çarpışma testleri. Ancak, testlerini yapan yol güvenliği sigortası enstitüsü (IIHS) uzmanları ikna olmuştur: Hem Nissan hem de Lexus ön çarpışma için maksimum değer kazanmayı hak ediyor.
 

Başka bir Amerikan Derneği, USNCAP, yani bir yan darbe için her iki beşten de yazdı. Doğru, aynı zamanda Murano ön çatışmalar için bir yıldız yayınlamış, ancak çok iyi dönüm mesafesini tüm tekerlekten çekişe iade etti. Lexus bu test geçmedi. Yine, mükemmel güvenlik ekipmanı göz önüne alındığında, mükemmel bir değerlendirme şüphesizdir.
 
  

 
Hava yastığı, dizleri ve sürücünün kalçalarını, direksiyon kolonu ile temastan, Nissan ile karşılaştırıldığında başka bir artı Lexus boyutu. Murano'da böyle bir hava yastığı ilke girmiyor


 





Ekleyemezsin
Murano 80 $ için daha ucuz Lexus. Evet ve Nissan donatılmasının düzeyi açısından, SE'nin tek konfigürasyonunun önünde, rafların prensip olmadığı elektrikli pedallar var ve Lexus alıcılarına onun için elektrolyuk var. ekstra ödeme. Ancak bu konuda, Nissan End'in ve Eksileri'nin avantajları.
 

Örneğin, Rus infazında, Murano'nun park sensörleri tarafından verilmemesi neden? Unutulmuş dikiz odası, kalın arka raflar ve büyük kafa kısıtlamaları göz önüne alındığında, Japon yakışıklı için bu seçenek sadece gereklidir. Nissan ayrıca beşinci kapı elektrikli tahrik, döner ışıklar ve inişi kolaylaştırmak için inen bir pnömatik süspansiyon gibi Balquer yerleri ile donatılamaz. Bu yüzden sadece tam Murano setinin optimal olarak adlandırılamıyor. Böyle bir fiyat için, alıcılar elektrikli tahrik pedallarından daha fazla eksoteksler bekleme hakkına sahiptir.
 

Lexus'un fiyat listesi, Yürütme başına 56.900 $ ile başlar R1. Ve bu pakette optimum olarak adlandırılabilir. Cilt, iklimler, elektrikli tahrikler, ısıtma, yağmur sensörü, CD değiştiricili müzik ve çok daha fazlası dahil olmak üzere her şey var. Bununla birlikte, alıcılar, Döner ışıklar, pnömatik süspansiyon ve park sensörleri için bu durumda sizi bu durumda sizi fazla ödeme yapan 63 $ 100 için R2'yi tercih ederler. AUSBERG'nin En İyi Versiyonu R3 (66 $ 100) Elektroliz Kadın ve Müzik Sistemi Mark Levinson ile. Ancak bu daha gereksizdir.
    
Karar verdik:

Murano'nun nedenini (,, ortalama 4.1 tahmininin) neden Amerika Birleşik Devletleri'nde popüler olarak kazandığını anlamak zor değildir. Çarpıcı bir şekilde dışarı doğru parlak, bu parketnik hayal kırıklığına uğratmaz ve ayrıntılı bir tanıdık. Geniş salon, oldukça geniş bir gövde, güzel bir motor, kademesiz bir varyatörle mükemmel bir şekilde bakıyor. En çok satanlar portresi nedir? Bu sadece devletlerde Murano gözle görülür derecede daha ucuz Lexus'ta unutmaya gerek yok. Rusya'da bu arabalar neredeyse bir fiyatla satılmaktadır. Ve doğrudan karşılaştırmada, Murano rakipten daha düşüktür.
 

Rex (, ortalama tahmin 4.4), hemen hemen her ayrıntıda daha düz, daha pahalı, daha dikkatli bir şekilde yapılır ve lüks. Sonunda, Lexus prestijli Nissan. Bu nedenle, ikincisinin fiyatı daha da yetersiz görünüyor. 60 bin'in altında Nissan İmparatorluğu'nun prestijli markası olan Infiniti-FX Özvnik'e mal olabilir. Murano'nun Lexus'a karşı mücadelede bir şansı olması muhtemeldir, 8000.000 ABD Doları'ndan Şef gereklidir. Aksi takdirde, bu parlak araba zengin tasarım hayranları için pahalı bir oyuncak kalacaktır.
 
 
Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov
 
 
 
 
 
 

Bir kaynak: Journal araba satın al [02/2006]