2009'dan bu yana Lexus LS test sürüşü Sedan

Tüm Resimler Lexus LS 2009'dan beri

Plotful sevinç

aile değerleri olarak bir ruh kadar önemli bileşeni kalmadan safkan prim marka sentezlemek mümkün mü? Bence, en ufak bir şans olarak. Tozlu sandıktan Allah'ın tozlu göğüs hikayesi ama yüksek bir isim çekin ve bunun altında bir şey çok heves-çok silindirli ayarlamak için çok daha kolaydır.

yeniden canlandırılan ölü listesine bir göz atın. Bugatti, Invicta, Maybach, Spyker. Çok onurlu görünüyor.

Ancak, Toyota Motor Japon büyücüler omzuna bütün gibi görünüyor. gerekli Patronlar, fanatik çalışanların ordusu orada cevap verdi. Test tüpünden marka ama anlam ile, ruhsuz-elektronik adını almıştır. Başlangıçta, Luxus gibiydi, ama sonra Toyotovets kendileri ipucu çok naif bulundu ve biraz Lexus alma, onu yeniden hayata geçirdi. ilk için hazırlık için birkaç yıl sol ve Ocak 1989'da, ilk kırlangıçlar Deuteronian oto galerisinde sunuldu: Büyük bir LS 400 sedan ve bir daha mütevazı ES 300.

Yeni doğan marka gösteri Amerikan pazarı dipsiz, yağ ve nadas altında oluşturuldu. Buna ek olarak, oldukça unutuluş (dolayısıyla, dağıtım ve hizmet ile sorunlar seçilen Toyota bayileri emanet satış ve bakım önceden göremediği) 'dir. Japon, kendi anlayışına göre, onların sert fiyat etiketleri ile yurtsever yaşlı erkekler Cadillac, Lincoln ve şık Alman otomobil aşık damping arasında bir yere kuruldu yerel prim pazarda, ücretsiz bir niş gördü. Her şeyin maliyetli olacak şekilde ve kırmadım: Lexus Jaddes onların arzularına tarafından somutlaşan olduklarını öne sürdü. Kalite cömert ekipman yeni bir marka stratejisi promosyon parçasıydı, Toyotovskaya genlerini garantili ve ilk yıl LS 400 fiyat 35.000 $ için teklif edildi! Doğal olarak, Japon uzun damping olamazdı ve birincil marka tanıtım kadar neredeyse andan tarafından tamamlandı olarak önümüzdeki yıllar, bu rakam iki kez oldu. Bingo.

Lexus'un temposu daha önce benzeri görülmemiş, sadece başarılı olmadı, ancak şık. Birkaç mevsim için BMW ve Mercedes-Benz, Kuzey Amerika'daki satışlarının yarısından fazlasını kaybettikten sonra bir açıya sürüldü. Sonra statükoku çok restore edildi, ancak Lexus, 200-250 bin arabadaki hissini, itibarını ve düzenli müşterileri elde etmek için zaten. Avrupa'da, tüm çabalara rağmen, satış rakamları mütevazı daha fazla. Hoşçakal. Çünkü Japonlar içtenlikle 2005/06'nın yeni modellerini daha etkileyici stil ve güçlü türbodileri sonsuza dek ölü bir nokta ile değişti.

Cari LS 430, Lexus'un giden neslinin içine aittir. Ancak, bugün gururla amiral gemisi flamasını taşıyor. Bu araba, vücut panelleri arasındaki boşlukların kalitesini parlatır, zar zor ayırt edilebilir, dış dekorasyon krom zarif, çok katmanlı vernik, çevredeki gerçekliği yansıtır. Aerodinamik fenomen: talep edilen CX katsayısı 0.26! Ancak tasarım tasarım kuvvetleri, büyük bir Lexus'u, birinci sınıf bir marka için zararlı olarak şüphelenmeye zorlar. LS 430, Mercedes W140'ın ağrı kaybı olduğu için yaratılmış gibi. Görünüşe göre, taklitçilik kurumsal politikanın bir parçasıdır. En yeni Sedan GS'de bile, arka raf alanı bir BMW yedi ile ilişkili müdahalecidir. Lexus Sanat Planında hiç bağımsız olmadığından bahsetmeye değer. Tüm marka modelleri, İç Japon pazarındaki Toyota markası altında satılan arabalara dayanmaktadır. Özellikle, LS 430, Toyota Celsior olarak orada ünlüdür.

Politikanın bir başka sürekli bileşeni Geniş ekipman. LS, kentsel ve daha yüksek olan her türlü sistemle doldurulur. İşte hepsi hepsi! Benzer ekipmanla benzer bir sınıfın Avrupa makinesi, daha fazlası değilse, yarı yarıya daha pahalı bir şekilde mal olacak. Ayrıca, her şeyde değişmeyen kalite: özellikle nazik delikli koltuk derisini etkiledi. Yalnızca stilistik bir düzen, uyum, Avrupalıların karakteristiğinden yoksundur, her türlü düğme kabin içinden dağılır, gösterge panelinde görüntüler ve orta konsol renk birliğinden yoksundur. Genel olarak, Sumbur belirtileri ile lüks. Ama ne geliştiği şey var.

LS 430 ideolojik mimarisi makinesinin yolcu sürücüsü daha az geziden keyif almalıdır şekildedir. Bunu bir aksiyom olarak alarak, ne yapacağı tahmin ve doğru olarak makinenin yol karakterini algılayabilir. Yumuşak, neredeyse nazik pürüzsüz kayma altında güçlü, ama şaşırtıcı sessiz hızlanmaya hemen aşağı başlar. Mercedesovski Çalıştır lexus ışıktır ve gelin, süspansiyon eyer rahatsız arded asfaltın irrehable isteğiyle belirleyici hayır diyor. Yüksek hızlı dönüşler ise, araba bu somut yetersiz çevirme ile kumar sürücüsü alır dik sandalyelerin herhangi bir satırdaki, büyük görünüyor. Amacıyla ilgi paritesine bozmayacak şekilde.

Yani, Lexus prim onun rütbe kazanmıştır harika bir üründür. Zengin kuşkusuz güvenilir dolu ve hatta fiyatını sevindirici. Ama yaşam tarzı henüz kendi bulanıklaşması tarzı nedeniyle dikte mümkün değildir. Biz anlatılır: Biraz yeni IS bekleyin ve ardından tabii ki, bekleme.

Lexus 430 LS.
Motorlar: 1.
Şanzıman: 1.
Vücut renkleri: 6
İç Döşeme seçenekleri: 4
Seçenekler: 0.
Fiyatı: $ 97900
282 beygir / 0-100 km / s 6.3 ile: Üst versiyon, sadece bir tanesidir
temel donanımları arasında:
uyarlamalı havalı süspansiyon Tems.
vSC Sabitleme Sistemi
sistem Erişim ve başlatma SMART Anahtar Motor Sistemi
kapı ve gövde kapak Trigtes
Üç bölgeli klima kontrol
elektrik transmisyon, çok modlu masajı ve havalandırma ile arka koltuklar
Ön koltukların Havalandırma
elektrikli tahrik direksiyon kolonu
sürücüler ve ön yolcu dizler için Hava yastıkları
aFS adaptif farlar
lastik basınç sensörleri
mini bar
seçenekler arasında:
seçenekleri verilmez

Lexus.
Dahil: Toyota Motor Company
Merkezi: Aichi Ken, Japonya
Markanın Tescil: 1985
Kurucu: Agei Toyoda
salımının Yıl: C 1989
Üretim gama: 8 modelleri