2009'dan bu yana Lexus LS test sürüşü Sedan
Lexus LS 460. Büyük Balık
Lexus LS 460. Fiyat: 4,755 000 r. Satışa: 2012 yılı sonundan bu yana, amiral gemisi testi Lexus, Fransa'nın Azure sahilinde yalnızca ilgili entourage nedeniyle değil, düzenlendi. Sonuçta, bir Lazurka sadece zengin emekliler için bir sığınak değil, aynı zamanda Toyota ED2 Tasarım Merkezi'nin ikametgahı! Studio Toyota, test sürücüsünün efsanesine rotanın başlangıç \u200b\u200bnoktası olarak dahil edildi. Bununla birlikte, gazetecilerin Kutsal Saints'leri göstereceği beklentileri haklı değildi: Yeni LS'nin endişelendiği sunumlar için salonda, izin verilmedi.
LS F Sport, sadece radyatörün, orijinal tamponların ve dökümlerin sadece 19 için ince bir ızgara değil, aynı zamanda otomobilin çok fazla toplandığı ve konfora fazla zarar vermeden daha sıkı bir süspansiyon ile ayırt edilir. Ancak, dur. Yeni mi? Vücudun yan duvar profili açıkça önceki neslin modelini verir. Evet, ve kıçtan, araba güçlü bir şekilde değişti: arka lambaların yeni bir çiziminin neredeyse görünüşünü etkilemedi. Ancak, kabartma başlık ve radyatör kum saati ızgarasıyla ön kısmı gerçekten yeni. Ancak bu sadece buzdağının tepesinde: Bu modelde üç bin değişikliği yapıldı! Ayrıca, 2006'da olan nesillerin önceki değişikliğinde, Lexus LS yaklaşık 2500 yeni detay aldı. 
Bu açıda, yenilik pratik olarak seleflerden ayırt edilemez. Şekil etkileyici. Ancak, görmesi ve hissetmesi kolay olan değişiklikler, parmaklarınızda yeniden hesaplayabilirsiniz. Böylece, yeni ızgaranın yanı sıra, Lexus amiral gemisi, akıllı uzak ışık da dahil olmak üzere bir dairede LED lambaları aldı. Ve görünümüyle hepsi. Ve hangi salon? Torpido sadece merkezde yeniden dağıtıldı: Tasarımcılar, havalandırma sisteminin kalesini ve medya ekranını yaptılar, ikincisini üste hareket ettirin ve bir diyagonal ile 12.3 inç ile gerdirin. Ek olarak, navigasyon fare, KP kolundaki tünelde göründü. Yeni ve eski göz arasındaki diğer farklılıklar görünmez. Ancak, diğer duyuları bağlarsanız, gelişmiş gürültü yalıtımı, daha uygun bir sekans profilinin yanı sıra kabinde sıcaklık konforu, ardından bir demet sensör, deflektör ve bir nano-hava temizleyici ile çok bölgeli bir concierge tarafından değerlendirebilirsiniz. . Evet ve bu limuzin siparişi vermek artık, Lexus sihirbazlarının 38 gün geçirdiği imalatı için çok katmanlı ahşap kaplamalı bir Shimamoku direksiyon simidi ile donatılmış olabilir, burada gerçek bir Japon Hi-end! 
Bu açıda, yenilik pratik olarak seleflerden ayırt edilemez. Sunumda, daha keskin bir direksiyon simidiyle yükseltilmiş bir şasi övdük ve tekrar süspansiyonel. Bununla birlikte, yürürlüğe girme işlemlerinde, yumuşak selefle karşılaştırıldığında gelişmeler başarısız oldu. Dönüşte, sedan bir fırtınada bir tekne olarak sallandı, yolculardaki mevsimlere neden oldu. Vestibüler aparatla bir soluk vererek, normal LS'yi LS F sporunun yeni sürümüne değiştirin. Böyle bir sedan, sadece ince ızgara, 19 inç döküm ve takviyeli frenlerle değil, aynı zamanda 10 mm'lik bir boşluk ve aktif enine stabilite stabilizatörleri ile en önemli, daha sert süspansiyon ile ayırt edilir. Ayrıca spor koltukları ve istifsiz anahtar anahtarları da var, ancak onlara çok dikkat etmezler, ancak şasi değişti, ancak değişti. 
arka sırada bir iklim, masaj ve müzik ile kontrol edilebilir. Yolda Ls F Sport kadar toplanan davranır. Ve yolculuk özellikleri ve en az bir fırtınaya Lexus Alman sınıf arkadaşları uzaktır spor bayrak gemisi için motorun bile ses, üzerinde olmasına rağmen. Lexus böyle bir sedan kendi başlarına bir araba ve şoför hizmetini kullanmayan isteyenler ilgi inanmaktadır. şasi ayarlarıyla doğruluğu konforunu etkilemedi pratik iyiliği için gitti ve o zamandan beri Ama bu versiyon, bu modelin diğer tüm alıcılara tavsiye edilebilir. 
100 km'ye kadar hızlarda / h arka yolcular tamamen dış gürültü izole edilmiştir. 
Yeni farlar otomatik uzun mesafeli sistemi ile donatılmıştır. Bizim karar Yeni LS spor versiyonu şasinin daha rafine ayarları ile alıcılar çekebilecek, ancak Almanlar tarafından Almanlara ciddi bir rekabet yapmak. Ancak, Rusya'nın Avrupa kısmında bu endişeleri satışları: Japonların pozisyonları tarihsel güçlü Urallar, arkasında, Lexus Ls başarı için daha fazla şansı var. Avantajları ve dezavantajları konfor layık düzeyi, zengin ekipman +, spor versiyonu kötü değil. - Yüksek fiyat. çalışan nitelikleri açısından, bu model Alman sınıf arkadaşlarına gerisinde. Yumuşak süspansiyon LS Sürüş yönetilebilirlik açısından konfor açısından iyi, ama kötü değildir. salon geniş ve rahat, ama bitirmek kalitesine göre, bir Alman prime yeterince güçlü değildir. artı gürültü yalıtımında Rahatlık. eksi olarak ahlaki medya sistemlerini modası geçmiş. EURO NCAP Çarpışma testi emniyet yürütülen değildi. yükseklikte Aktif güvenlik. Fiyat Ls ilk fiyat Alman sınıf arkadaşlarından çok daha yüksektir. 
2015 Mass kesme özellikleri Boyutlar 5090x1875x1465mm Baz 2970 mm kg Tam Ağırlık 2455 kg Stok yakıt tankı 84 l Motor benzin gövde 510 litre Cilt 130 mm Hacim., 8 silindirli., 4608cm3 / 6400l 386. / Dakika-1, 493 / 4100 nm / dakika-1 İletim Avtomat, 8-stupas, Arka Dynamics Sürücü 250 km / saat.; 100 km Yarışmacılar Audi A8, BMW 7-Serisi, Mercedes-Benz S Serisi başına 5.7SD100km / saat Yakıt tüketimi 15.7 / 7.8 / 10.7 litre Bir kaynak: Magazin 5 Tekerlek [Şubat 2013]
