Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

Land Rover Discovery IV ve Lexus GX460 arasındaki seçim

Land Rover Discovery IV ve Lexus GX. Hem prestij iddiaları hem de benzin V8. Çok fazla kan olacak ... Ne tür bir araba alıyorsun? Varsayalım ki güzel, alışılmadık derecede şık, harika bir SUV sunuyorlar, açıklığında harika, asfaltta iyi hissediyorlar.


Sadece bir dezavantaj var: Lavabodan çıkışta, arka görünüm kamerası reddediyor. Tamamen doğru olmak için, su prosedürlerinden sonra kamera bir an için canlanıyor ve hemen reddediyor. Yani, başlangıçta işe yaramadığını anlıyorsunuz, ancak bir saniye boyunca yıkamanın sonunda açılıyor. Belki de bu sizi endişelendirmez. Belki de bunu durmayan hafif bir aksaklık ve bir çift çizgi olarak düşünürsünüz. Ancak arka görünüm kamerasının yerinde, bazen arka hademe ve bazen hava süspansiyon kompresörü. Ya da çok önemli olmayan bir detay.


Keşifte dikim hem ön hem de arkada daha yüksek ve daha dikeydir


Lexus, yolcular için iklim kontrolüne sahip merkezi bir tünele sahiptir.


Ancak, tamamen farklı bir seçenek var. Sahibinden kurtulabilecek bir araba. Çirkin dışarıda, aptal. Şüpheli kapalı ve asfaltta yok. Aynı zamanda, çok pahalıdır, ancak premium sınıfa oldukça aracılık edilmiş bir tutuma sahip olmak.

Bu seçime karar veren bir kişiyi kolayca hayal edebiliyorum. Bir arabayı cep telefonundan ayırmaz. Kalabalıktan serbest bırakma, onun için saatlerin kalabalığın maliyetini aşan bir fiyatla satın alınması anlamına gelir. Böyle bir karakter en çok olmak istiyor. Dostoyevsky bunu fark etti. Yedi puddy tüccarı denilen bu tür var.

Köpük kauçuklu bir davul
İlk kez Discovery'ye dikkat ettim. Dördüncü olmasına rağmen, genel olarak, Range Rover'ın son nesillerinde olduğu gibi ortaya çıktı. Tüm korkular boşuna idi. Şaşırtıcı geliyor, ama İngilizler araba yapmayı öğrendi. Şimdi sahibinin yazıt efsanesi ile çıplak bir TCP var, ama istediği her şey var.


Daha yetkin bir ön panel, ancak ekrandan hız göstergesi seviyesi için daha yüksek istenir ve iklim kontrolü de düşüktür


Operasyonun ilk yılında, sahibi bir iklim sergilemeyi öğrenir, sonra bir radyo alır

Sadece geçmişin tadını aşmak için kalır. Ben neden bahsediyorum? Bir tür işlemeli SUV'ye giriyor musunuz, ama düşünce sürekli olarak kafanızda: aniden taklit ediyor ve geçmiş modellerin takıları mide bulantısı salıncak şeklinde geri dönecek ve sonra bir tarafa düşecek, çünkü döndünüz Direksiyon simidi güçlü mü? Uyuşturucu, cinayet ve kundaklama için bir son teslim tarihine hizmet eden bir adamla konuştuğunuzu hayal edin. Diyor ki: Evet, daha önceydi. Saklanmayacağım. Hatta birini ıslatmak ve evini yakmak zorunda kaldım. Şimdi temizim. Kendinizden emin olun. Çocuklarına bakmamı ister misin? Ona evet söylerseniz, o zaman keşif seçiminiz.

Yapamadım. Testin ilk gününde inanmadım. Discovery Ivan Evdokimov'a verdi ve Lexus GX460'a taşındı. Bu dürüst bir araba. Asla aldatmayacak. Bir binek otomobili gibi davranmaz. Frenlerin her şeye gücüBeyi ikna etmez. Süspansiyonla hile yapmaz. SUV'nin ne kadar rahat davrandığını biliyoruz. Hızlandırılırken, arka aksı üzerine çömelirler, o kadar çok kalkmak zor olurlar. Fren yaparken, aynı ataletle ön tarafa yığılırlar. Şu anda yolcular, tamburun köpük kauçuk ile kaplandığı çamaşır makinesinin içinde olduğu gibi tam bir ecstasy'de. Çok konforlu.


Her iki araba da üçüncü sayıda koltukla donatılabilir, ancak keşif testinde beş kişilik vardı


Lexus gövdesi daha büyük ve kapısı daha uygun bir şekilde açılıyor, yukarı değil

Özellikle subtiles için Lexus'un üç şok emici çalışma modu vardır. Spor, basit ve yumuşak. Kesinlikle süspansiyonu etkilemeden, vücudun birikmesini kontrol ederler. İsterseniz, okyanus dalgalarında olduğu gibi veya daha mütevazı bir şekilde, havzaya yüzüyormuş gibi süpürücü bir şekilde yürüyecek. Ve yalancı polislerde, kıç her zaman atılacak.

Prenatal dönemin sorunları
Ön panel GX460 şikayetsizdir. Orada birçok şey var, ancak tasarımcılar sürücünün çalışmalarını kolaylaştırdı ve öğrenme sürecini uzattı. Hemen anlayamazsınız. İlk yıl, iklime hakim olacaksınız, daha sonra makinenin işlevlerini kontrol etmek için Land Rover'daki radyo tamamen farklı bir yaklaşımdır. Stil ve cazibe daha yüksek bir emirdir. Bu, güzellere (daha güzel çocukların doğumu için) bakmak için daha fazla reçete edilen hamile kadınlar tarafından takdir edilecektir. Bu beni tehdit etmiyor, bu yüzden algoritmaları daha rahat tercih ederim.


Bu tür engellerden çıkarken, Lexus sürekli bir egzoz borusu ile yere çizdi, ancak keşif

Ancak Land Rover Discovery'de doğum öncesi dönem tarafından çok karıştı. Gebe kalma için, tüm off-road elektronik sistemi terran yanıtı yapılır. Bu arada, herkes onu seviyor. Çok güzel bir anahtar. Bir test sürüşünden sonra herhangi bir pilot yakalarsanız, her zaman aşağıdakileri söyleyecektir (kontrol ettim): en yüksek sınıf! Gittiğinizde, taşlar yerine kar ve çim izi yerine kar koyun.

Bugün bir kez daha oldu. Tarlada duruyorum ve Ivan Evdokimov'un ufuktaki tepelerden nasıl yaklaştığını görüyorum. Çıkıyor ve diyor ki: Taşlara iyi gidiyor. Aynı zamanda konuşuyoruz, kumlu tın üzerinde duruyoruz. Bu böyle bir kil kumu ve yanında birkaç kilometre ileri ve buzulun kayalık kayaları veya kayaları yok.


Japon inilti, bloklarla patlar ve sonunda bir yükseklik alır. İngiliz sadece sessizce gidiyor

Genel olarak, bir erkek tuvaleti yerine sık sık bir dişiye girerseniz, geceleri uyanırsanız ve sabahları uykuya dalın, kulaklarınızla bakın ve bir göbekle konuşun ve eğer hamileyseniz, Terran tepkisi mükemmel. Ama şahsen, bu güzel daireye yollu modlarla dokunmamayı tercih ediyorum. Düşük ve yiyecekleri en yaygın şekilde koydum.

Bir göbekle yatıyor
Lexus uzmanları, toprakların elektronik sıralamasında iyi bir şey yaratmanın imkansız olduğunu biliyorlardı. Banliyölerdeki kum Azure Bank'ta aynı değildir. Ama yine de Japonlar yaptı. Moda moda, ingarkly gecikmek. Reklam olmadan, bilgisayara bir offroad modlarının bir listesini sakladık. O, ama nereye bakacağınızı bilmeden, bulamayacaksın. Evet ve hiçbir şey. Bir off-road'da belirli bir hızı korumak için tescilli Toyota sistemi olan off-road cruise kontrolü çok daha verimli çalışır ve geçiş anahtarı görünür.


Discovery'nin Gözleri, plastik fişlerle sıkıca kapalı aramalı

Rakiplerin elektronik yol sistemlerindeki farklılıkları aramak boştur. Sherlock Holmes bu tür görevleri bir boru meselesi olarak adlandırdı. Sigara içiyorsunuz ve orada aramadığınızı anlıyorsunuz ve bu çiftin çapraz bölge yeteneğindeki temel fark geometride yatıyor. Land Rover Discovery'de Lexus GX460 göbekten kolayca geçer. Daha büyük bir yol boşluğu ve kısa taban, İngiliz'e bir avantaj sağlar. Diğer her şey daha az önemlidir: an, güç ve elektronik asistanlar

Testin ikinci gününde, sadece yeni Discovery görüntüsüne alışmakla kalmadım ve ondan bir yakalama beklemeyi bıraktım, artık başka bir şey sürmek istemedim. Asfalt üzerindeki davranışı idealdir ve destekleyici bir gövdeye sahip geçitlerle karşılaştırılabilir ve onun için rock dışında genellikle onun yerel unsurudur. İngiliz SUV'larıyla ilgili olarak şüpheliyim, ama itiraf etmeliyim: SUV için tamamen yeni standartlar oluşturdular. Ve diğer tüm dünya otomobil üreticileri artık kendilerini yukarı çekmeye zorlanıyor.

P. S. Ancak Lexus GX460'ın dokunuş için hoş bir tane var. İlginç bir şekilde, ayrı mı yoksa sadece araba ile mi satıyorlar?


Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Ortnova-Baranov'un fotoğrafı

 

Kaynak: Dergi 4x4 [Haziran /2010]