Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan

Bozkır aperatifi

Görünüşe göre nadiren üretimi, otomobil endüstrisimizin favori eğlencesi. Nostaljiyi sakinleştirmek zor, modernize edilmiş Volga'ya bakıldığında, tasarımcı lezzetleri kırk yıl önce ata Gaz-24'ün özelliklerini gizleyemiyor ...
Bir düzine, elbette, daha genç, ama aynı zamanda gözlerini almayı da başardı. Bu arada, onlara verilen paranın eli otomobil alımını hapsetmez ve üretimleri devam eder! Ancak Izhavto, Ode ve modifikasyonları karşılığında geçmişin mirasını kırmaya karar verdi, Kore Kia spektrumunu monte etmeye başladı. Bu nedenle, koleksiyonda uzun vadeli operasyonel testlere (Vaz 21104, GAZ 31105, KIA spektrumu) katılan ekibimiz.
İlk aşama yaz. Makinenin tüketici niteliklerini tam olarak değerlendirmek için yaz sıcak, tozlu ve hafif kırılmış, yoğun hareket olmalı ve günlük damıtmalar uzun ve yorucu olmalıdır.
PRATİK
Orta Rusya yolları boyunca 5.000 km uzunluğunda rota, Volga bölgesinin bozkırları, Kalmykia'nın tuz bataklıkları ve Kafkasya dağları bize oldukça uygun görünüyordu.
Volga. Ürünlerinin modernizasyonunda telafi edilmemiş gazı kapsamlı olması, birden fazla nesil sahiplerin otomobilinin özelliklerini incelemeyi mümkün kılar. Ne yazık ki, bu volga için, açıklamalar esas olarak arabayı birkaç yıldır takip ettikleri ile aynı. Orta sınıf sedan hala elektrikli süpürge ile rekabet eden vücut havalandırma özelliklerinde. Ülke boyunca yarım saat sürüşten sonra, kapalı pencerelerle bile, yolcu içermeyen tüm yüzey eşit bir toz tabakası ile kaplıdır. Özellikle birçoğu kapıların mühürlerinin yakınında toplanıyor. Oraya nasıl ulaşıyor ya da daha doğrusu, neden bu tür mühürlere ihtiyaç var? Ya da belki kalitesi otomobil sınıfına karşılık gelir? Bu görevin teknik olarak çözünmez olduğunu düşünmüyorum.
Ama toz yarım piç. Kapalı pencerelerle (ve daha da çalışan bir ısıtıcı ile), iç kostik plastik koku ile doldurulur. Kokemediler, ancak zamanla gözler Wlies'i durdurdu.
Önceki editoryal Volga gibi, bu belirli hızlarda yol boyunca koşar. Bitki uzmanları (bu ZR'nin bu sayısındaki cevaplara bakınız) böyle bir özelliğin tüm Volga'nın doğasında var olduğunu ve süspansiyon ve aerodinamiğin tasarımından kaynaklandığını garanti eder. Ancak Lukovy! Sonuçta, önceki Volga'mızdaki (Vladivostok'ta satılan) tam olarak aynı kusur, tam zamanlı düzenli şok emicilerinin doğumdan itibaren tam zamanlı şok emicilerin yerini aldı.
Yine de, bagajın önemli bir kısmı bir rezerv ızgarası tarafından işgal ediliyor. Bir aile arabası için, özellikle uzun tatil gezilerinde dezavantaj önemlidir. Kilometrede, boş alanda kazanan dar bir uzlaşma aldık. Bununla birlikte, iki düzinelerce Astrakhan karpuz ile yüklenen Volga Zagov, asfalta kadar sıçrama ile sarktı. Arabada sadece iki kişi olmasına ve en azından vurulmasına rağmen. Burada bir Vaunted Taşıma Kapasiteniz Var
Ve son olarak, eksiklikleri sona erdirmek için: arkanın arkasının ayarlanması, sürücü koltuğunun ve her iki ön emniyet kemerinin lomber vurgusu kilitlere sabitlenmez, çalışmayı durdurur. Kilitler arka koltuktan yeniden düzenlendi ve arka ayarların kendi omurgalarının esnekliği ile telafi edilmesi gerekiyordu.
Sağ ön kapıdaki kabızlık itme ucu ısıdan nihayet yumuşar ve hiç tutmaz. Yakında kapıyı sadece içeriden açmaktan bıktım, böylece ipucu, böylece gelecekte atlamaması, tel ile kaydedildi.
Sıkılmış yatağın, fırçaların, camdaki kiri bulaşmanın ve genişleme tankının şişirilmesine yol açan soğutma sisteminin çevrilmiş buhar vanasının sıcaklıkta uyuması olası değildir.
Aynı zamanda, Volga uzun yolculuklarda oldukça rahat. Etkili ve orta derecede gürültülü bir şekilde, direksiyon hidrolik hidrolik direksiyon işleri, yolun kesirli düzensizlikleri vücudun çalkalanmasına neden olmaz, güçlü bir motor, sollamada ve görünür stres olmadan, en çok herhangi bir hızı destekler. Makul, hız. Çok yüksek hareket temposu göz önüne alındığında göreceli ekonomiyi hoş bir şekilde şaşırttım, 10 l/100 km tüketimi bize oldukça kabul edilebilir görünüyor.
Sadece sinir bozucu kusurlar izlenimi bozar ve arabanın en iyi fiyatı/kütlesi bile onları haklı çıkaramaz.
ON
Bir vazoda emek verimliliğinde sürekli büyüme yasası kendi yollarıyla yorumlanmış gibi görünmektedir. Üretimi yılları boyunca otomobilin fiyatı, teknik mükemmellik ve tüketici nitelikleri hakkında söylenemeyen neredeyse iki (!) Time arttı. Bagajın kapağında bir spor durdurma sinyali, değişken dişli oranına sahip direksiyon mekanizması ve yeni kurbağanın makineyi üretmenin karmaşıklığını önemli ölçüde arttırması olası değildir. Ancak, fiyat talep ile belirlenir. Fiyatı alarken büyürken, her şeyin düzgün olduğu anlamına gelir. Ruble oylama en objektiftir. Bununla birlikte, sicil kaydı olmadan değil, düzineler Volgovsky'den çok daha küçüktür. Eksikliklerden, ancak makinenin özellikleri, bir sütunun gövdesinin plastiğiyle gıcırdayan, uzun hareketle rahatsız edici, Gase pedalı, kutunun kolu, bağımlılık yapması gereken ağır kas direksiyon simidi Birinci ve arka dişlinin dahil edilmesini ve kabinin zayıf ses yalıtımını ayırt etmek.
Arabadaki toz Volga'dan biraz daha küçüktür, ancak yine de mühürlü bir salon diyemezsiniz. Ezme direksiyon simidi anahtarları, basit bir iç mekan, gerginlik ve küçük montaj kusurları uzun zamandır herkes tarafından bilinmektedir. Ancak varlık çok ılımlı (koşumuzda 100 km başına 6,9 litre) yakıt tüketimi, iyi dinamikler, kontrol edilebilirlik ve ders istikrarı. Buna ek olarak, Rusya'da bir düzine en geniş yaygınlığı, her türlü servis istasyonu, otomobil hizmetleri ve yedek parça pazarından oluşan gelişmiş bir ağın oluşturulmasına katkıda bulundu. Bu arabada seyahat ederek (burada Uzak Doğu'yu dikkate almıyoruz), sahibi neredeyse her yerde gerekli teknik yardımı alabilecek, ki bu markanın önemli bir haysiyeti.
Kia Spectra
Yolculuğumuzun sonunda, Rus yapımı bir yabancı arabayı kullanma için ilk coşku azaldı ve şimdi Izhavto'nun söz konusu, üç kat daha fazla halk odesi yerine 12.200 dolar karşılığında sundukları gibi görünebiliriz. Genel parada önemli ölçüde, otomobilin gereksinimleri alakalı olmalıdır. Konfor, ergonomi, tasarım çözümlerinin düşüncesi, bileşenlerin kalitesi ve Kore'de ahlaki olarak modası geçmiş ve kesilen bir otomobilin genel tüketici izlenimi, orijinal otomobil endüstrimiz için ulaşılamıyor.
Yabancı otomobilin herhangi bir yerli sınıf arkadaşından nasıl farklı olduğunu bir kez daha söylemek mantıklı değil. Temel olarak sadece sahibinin izlenimleri. Kısacası, arabalarımız satışa sunuldu ve bunlar alıcı için. Ancak bu spektrum Izhevsk'te ilk toplananlardan biri: Bu gerçek otomobilin kalitesini etkiledi mi? Genel olarak, görünmüyor, ancak pürüzlülük fark edilir. Tekerlek haklı olduğunda, direksiyon simidi biraz sola bakar. Biraz, beş derece ve bu sürüşü etkilemez. Muhtemelen, ayarlanırken, yakınsama bir tekerleğin çekişi ile ayarlandı, böylece direksiyon simidi kaldı. Ancak özensiz görünüyor.
Spektrumumuz, yabancı bir arabaya yakıştıkça, bir hidrolik direksiyon ve klima ile donatılmıştır, bu nedenle binmek çok daha keyiflidir. Konfor maliyetleri ortalama 100 kilometre başına ekstra iki litre benzin ve bu seferde tüketim yüz başına 9.1 litre idi. Ancak sıcak tozlu günün sonunda, spektrumların sürücüsü bir salatalık gibi taze iken, ilk on ve volga ve veba ve tuzlu, çimento çantalarda sürükleniyormuş gibi.
Vücudun gerginliği, tozun en yüksek değerlendirmesine layıktır, kapı contasından nüfuz etmez ve tozlu bozkır boyunca birkaç saatlik hareketten sonra bile açıklığın contası temiz kalır.
Bildirilen 101 beygir gücü, görünüşe göre, gerçeğe karşılık geliyor, sadece onları birlikte toplamak için oldukça dar bir yüksek hızda yönetiyor. Üç bine kadar, araba halsiz: Tepede hareket etmek için motorun düzgün bir şekilde teşvik edilmesi gerekir. Ve boş hızlarda bile motor tanıtımının dinamikleri çok frisky olmadığından, arabayı bir el freni ile tutmanız gerekir.
Aksi takdirde, motoru iyi durumda tutarsanız, dinamikler hakkında herhangi bir şikayet yoktur. Bununla birlikte, şimdi meyve suyu ve Kia'nın başarılı ya da değil, barut silahımızın düzgün koklamadığı, uçuş normalken, korkmayacak şekilde kategorik sonuçlar çıkarmayacağız!

İşletme maliyetleri açısından, lider bir düzine. Ekonomik motor zaten hidrolik hidrolik direksiyon ve özellikle klima kompresörünün yükünden kurtulmuş olurdu. Aracın serpilmemesi de önemlidir: petrol ve planlanan maliyetleri filtreleyin. Ama yakında resim değişebilir. Direksiyon simidi gıcırdıyor, ön süspansiyon musluklar
Volga, değersiz bir benzin pompası başarısız oldu ve şimdi en içten yağ iştahı, şimdi normale döndü. Evet ve yakıt büyük araba çok fazla gerçek gerektirir, karşılığında göreceli rahatlık ve güvenlik hissi verir. Gelecekte, arka şok emicilerin çok pahalıya mal olacağına dair çok iyimserlik kaçınılmaz olarak bakıyoruz. Ve orada, görüyorsunuz, başka bir şey ortaya çıkacak.
Kia Workhorse. Oldukça ustaca bir araba her zaman iyi durumda ve çalışmaya hazır. Aşırı yakıt tüketimi konfor için haraç. Sonuçta, sıcaktaki klima 100 kilometrede 2 litreye kadar yakıt harcıyor! Parke görünümüne rağmen, otomobil henüz güvenilirlikten şüphe etmek için bir neden vermedi. Her ne kadar ana kilometreler hala önde.
Volga Gaz 31105
Üretici: OJSC Gaz
Yayın Yılı: 2005
Sürüş sırasında faaliyette: Mart 2005'ten beri
Rapor zamanında kilometre: 14 500 km
Dergide Önceki Yayınlar: 2005, No. 7
Vaz 21104
Üretici: Avtovaz
Yayın Yılı: 2004
Direksiyonda Operasyonda: Aralık 2004'ten beri
Rapor zamanında kilometre: 23 900 km
Dergide Önceki Yayınlar: 2005, No. 4
Kia Spectra
Üretici: Izhavto
Yayın Yılı: 2005
Sürüş sırasında faaliyette: Temmuz 2005'ten beri
Rapor zamanında kilometre: 12 100 km
Dergide Önceki Yayınlar: 2005, No. 9
Evgeny Borisenkov

Kaynak: "Sürüş" dergisi