Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan

Koreli parsel

Izhevskaya Oda tarihe girmez, asla gerçekten kitlesel bir araba olmaz. Kendi rekabetçi modelini yaratma yeteneğine olan inancını kaybeden Izhavto, dayak yolu boyunca gitti, karelerde, hazır bileşenlerden modern bir ithal modelin montajını düzenliyor.
Seçim Kia spektrumuna düştü. Haziran 2005'te Korece Meclisi için ekipman kurmaya başladılar. Teknolojiye hakim olurlarken, makineler toplanır, toplanırlar ve üretim zaten resmi olarak olduğunda, yıl sonundan önce farklı trim seviyelerinde 8.000 emtia otomobili yapmayı planlarlar. Zaten, spektrumda bayilerden 6,5 bin sipariş alındı.
Ocak sayısında paylaştığımız deneme partisinden Izhevsk spektrumlarının ilk izlenimleri (ZR, 2005, No. 1). Ve seri makine ne olacak, altı ay içinde ne değişti? Son zamanlarda Park Zr'yi yenileyen editoryal spektrumdaki cevapları arayacağız.
Korozyon yoluyla rengin kalitesi, küçük tekdüze boşluklar, anti -korozyon tedavisi ve altı yıllık bir garanti, yerli anti -beden reaktiflerinin bu kadar yakında vücudu kullanılamaz hale getirmeyeceği umuduna ilham verir. Salon aşırılıksızdır, ama aynı zamanda işlevsel ve kullanışlıdır. Ön koltuklarda iki ayar (uzunlamasına ve arkanın eğimi) ve eğimli bir direksiyon kolonu, yüksekliği iki metreye ulaşmamış bir iş elde etmek için rahat olmasını sağlar.
Arka koltuğun arkası 2: 3 oranında katlanır. Kolu çekmek için yeterlidir ve hacimli (400 L'den fazla) gövde neredeyse iki katına çıkar. Nişin tam boyutlu bir rezerv, bir silindir tuşu ve bir kriko vardır, aletli bir çanta için bir yer bulabilirsiniz. Standart konfigürasyondaki arka rafta, çocuk sandalyesini sabitlemek için kilitler modern bir araba için zorunlu bir seçenektir. Dış aynalar ve intra -Saline, nesnenin onlardan zar zor kaybolması için yerleştirilir, hemen sürücünün görüş alanında görünür. Cihazların kombinasyonunda sadece en gerekli (hızometre, takometre, motor sıcaklığı göstergeleri ve yakıt seviyesi) ve kontrol lambaları. Tüm tanıklıklar aydınlatmaya bakılmaksızın kolayca okunur, bakmaz ve parlamaz. Direksiyon simidi anahtarları geleneksel işlevlere sahiptir, ancak yıkayıcıyı basarak açmadan tek bir silecek dalgası. Aralıklı modda, silecekler her zaman temizlik camına ayak uydurmaz ve sürekli aşırı derecede gayretle devam eder. Duraklama ayarlaması çok yardımcı olacaktır.
Pedallar ferah: Görünüşe göre keçe botlarında bile asla yakalamayacaksınız. Fandan sadece gürültü havası gelmez. Başarılı havalandırma klimasına iyi bir katkı. Bu cihaz sadece ısıda değil: aynı zamanda havayı boşaltır, ham havalarda camdan binicilik. Motor için görünür çabalar olmadan çalışır. Kontrol sistemi belirli bir seviyedeki momentumu destekler, takometre oku bile yüzmez ve sonuçta, aynı anda iki güçlü fan açılır, bu da tesadüfen kabinde zar zor duyulabilir.
Şimdiye kadar, 101 litre kapasiteli arabalara arabalara sadece bir 1.6 litrelik motor kuruluyor. İle. Sadece bir ekstra attan, spektrumun sahibi, 100 beygir gücünde bir motora sahip bir arabadan neredeyse üç kat daha fazla vergi ödemek zorunda kalacak. Koreliler muhtemelen bunu bilmiyorlar ve Izhevites'in düşünecekleri bir şey var.
80 km/s ile başlayarak beşinci vitese açabilirsiniz. Daha önce ivme dinamikleri belirgin bir şekilde bozulursa, ancak hoş olmayan bir patlama sesleri olmayacaktır. Şehrin dışında 120 km/s'ye kadar hızlarda, şehirde ortalama 7 litre ortalama yakıt tüketimi üzerinde bir klima ile elbette daha büyük. İyi kelimeler bir kolye hak ediyor. Ön tip McExeson, arka üç kol üzerinde bağımsızdır. Küçük düzensizliklerden ve yol plakalarının eklemlerinden gelen şoklar neredeyse vücuda ulaşmaz. Dört -bow ve aynı zamanda, ilk spektrumların ağır direksiyon simidi, hafifçe söylemek gerekirse, bu tür paranın tüm gücüyle dinlenmesine neden oldu mu? Akımda, bu uygunsuz utanç fiyatı ortadan kaldırılır, hidrolik güç kontrolü, direksiyon simidini döndürmek için tekerlekleri duraktan 2,5 için durdurmaya kolayca kaydırmanıza olanak tanır. Aynı zamanda iyi geri bildirimler kaydedilir. Kabinde 120 km/s'ye kadar bir alt tonda konuşabilirsiniz, ancak hız artışı ile gürültü yoğunlaşır.
Hala müzik yoktur, ancak tüm yapılandırma seçeneklerinde ses eğitimi verilir. Muhtemelen, üretici Özbek Nexia'nın deneyimini dikkate aldı, birçok alıcı basit bir standart radyoyu daha modern bir radyo olarak değiştirdi. Eğitim partisinin aksine, seri spektrumlar için, iki hava yastığı, pretensörlü kayışlar, aynaların ve kapı gözlüklerinin elektrikli sürücüleri, hidrolik direksiyon, krank kılıfının çelik koruması temel konfigürasyonda zaten vaat edilmektedir. Yıl sonuna kadar, otomatik şanzımalı otomobiller görünecektir.
İlk başta, tüm bileşenler Kore'den konteynerlere gelecek ve zamanla bazı büyük boyutlu parçaların üretimi Rusya'da ortak Rus-Kore işletmelerindeki görevlendirilecek. Her şeyden önce, bunlar binada çok fazla alan işgal eden tamponlar ve koltuklar. Sonra makinenin maliyeti azalacaktır.
Resmi olarak, fiyatlar henüz açıklanmadı, ancak yaklaşık olarak temel sürüm 12.200 dolara mal olacak. Şimdiye kadar bu sınıfın bir otomobili için en düşük fiyatlardan biri. Eğer Izhavto kaliteyi ilk (Korece) seviyesinde tutarsa \u200b\u200bve diğer üreticiler gibi, fiyat yarışına dahil olmazsa, Kia Spectrum şüphesiz Rusya'da hayranlar edinecek.

Kia Spectra
Üretici: Izhavto
Yayın Yılı: 2005
Sürüş sırasında faaliyette: Temmuz 2005'ten beri
Rapor zamanında kilometre: 4000 km
 
 

Emelkin Gennady
 

Kaynak: "Sürüş" dergisi