Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan
Doğu Eşit
İlk Kia spektrumumuzun kilometresi bir şekilde algılanamaz bir şekilde elli bin ...Kia Spectra
Üretici IZH-Avo
2005 Sürüm Yılı
Temmuz 2005'ten beri sürüşte operasyonda
Rapor zamanında kilometre 50 bin km
İyi Hakkında
Görünmez çünkü ZR'nin keşiflerinde Rus yollarının testlerine rağmen, araba asla ciddi bir müdahale istemedi. Üflemeli ampul ve periyodik olarak asitleştirici teleskopik anten sayılmaz: Bu küçük şeyler neredeyse zaman ve zaman almadı, temizlik sonrası anten hala düzenli olarak ilerlemiş ve çıkarılmıştır, FM bandının dışsallarında bile kendine güvenen bir alım sağlar. Bölgeler.
Düşük yağ tüketiminden memnun kaldım. Bu (10 bin km) arasında onu eklemek gerekli değildi. Motorun dönen parçaların büyük bir ataleti anı varmış gibi geliyor. Arabanın dinamikleri çok iyi, ancak sorunla hızlı bir şekilde dokunuluyor. Spor sürüşü sırasında, salınan gazlı motor yüksek hızlarda asılıdır, bu nedenle dişliyi hızlı bir şekilde değiştirmek her zaman mümkün değildir. Ancak halsiz diplerde bile, araba tembel de olsa hızlanır, ancak gerizekalı.
Yönetim övgünün ötesindedir. Hidrolik bir sargılı direksiyon simidi çok hafiftir, ancak geri bildirim korunur. 90'lı yılların ortalarındaki Japon otomobillerini çok anımsatıyor.
Sürücü koltuğunun ergonomisi, koltuk öne doğru bir eğim ile iyileştirildi (arka montajların altına 30 mm aralayıcı yerleştirildi). Ancak nakil vardiyası sapının hareket etmemesi çok kolaydır. Özellikle programlar net ve rahat bir şekilde açıldığından, pozisyonuna alışmak zor değildir, ancak kışlık cekette hala bir kol ile yakalasanız. Ateşleme açıldığında hava akışı anahtarı belirli konumlarda ise klima otomatik olarak başlatılır. Manuel olarak kapanmalısınız, ancak bazen bunu hatırlarsınız, sadece dondurur.
30 bin km'den sonra süspansiyonda ortaya çıkan çarpmalara küçük vuruşlar ilerlemez ve muhtemelen stabilizatör raflarındaki tepkilerden kaynaklanır. Bununla birlikte, oyunu hissedemedik, ancak inceleme, sağ ön şok emicisinin sola kıyasla bariz zayıflığını ortaya çıkardı. Aksi takdirde, süspansiyon hakkında herhangi bir şikayet yoktur: rafların, sessiz blokların ve direksiyon eklemlerinin top destekleri ve sütunları normaldir. Sırada ve yataklarda, fren disklerinin aşınması olmasa da, sadece frenleme sırasında direksiyon simidi üzerinde küçük bir atıştır ve sadece ön pedler sadece yarısıdır. Böyle bir resim sadece hatalı bir şok emiciyi kışkırtır.
Ve çok değil
Yıldönümü kilometresindeki gerçek bir sorunun hala şanzımandan yağ aktığı keşfedildi. Neyse ki, seviyesi çok az değil. Küçük kuvvetlerle arızayı ortadan kaldırmak için işe yaramayacaktır.
Akışlı spektrum formları lavaboyu kolaylaştırır, ancak yakıt tüketimi çok açık değildir. Yüksek kalır: Şehirde yaklaşık 12 litre var, otoyolda neredeyse 10 var. Ancak, artan hızla adil olmayacağız, tüketim beklediğiniz kadar büyümiyor.
Bu araba parkımızdaki en güvenilir olanlardan biriydi. Ve bu nedenle, teknik merkezimizde hizmeti dikkate alarak çok ucuz.
Anatoly Sukhov
Kaynak: "Sürüş" dergisi
