Test Sürüşü Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan
SİZ NEDİR?
Rusya'da yapılan Kia Spectra1993 yılında, Kia Motors, Batı Avrupa pazarına, Mazda 323'ün temelinde yaratılan mevcut spektrumların prototipi ile bir Sephia modeli ile başarıyla girdi. . 2002 yılında, spektrum adı yeni araba için sıkıca sabitlenmiştir ve sonra ABD arabası tarafından koşulsuz olarak tanınır, gerçek bir en iyisidir. Ve şimdi Kia Spectra il arabaya gidiyor.
Meyve suyu grubu uzmanlarının, Izhevian konveyörünü belirlemek için tam olarak Kia spektrumlarını seçtiği tesadüfi değil. Sonuçta, Amerika Birleşik Devletleri'nde, bu otomobilin 10 yıllık bir garanti verildi ve yeni yayınlanan yıllık olarak Araba Pazarlama Şirketinin güvenilirlik derecesinde J.D.Power & Associates spektrumları sınıfta ikinci oldu. Udmurtia'daki üretim daha sert bir montaj olarak adlandırılabilir. Kia Motors ile yapılan anlaşmaya göre, IL arabanın ilk altı ayı, verilen bileşenlerden makineleri toplayacaktır. Daha sonra, ikinci aşamada (yaklaşık bir yıl), vücudun damgalanması, boyama ve kaynağı Izhevsk'ta ustalaşmalıdır. Son aşamada, montaj bölgesinde bileşenlerin en az% 60'ı yapılacaktır. Böylece, ilk Kia Spectra alıcıları, sadece Rus masa numarasıyla başka bir gerçek Korece araba alacak ve bu nedenle kalitesinden şüphe etmek için hiçbir sebep yok. Fakat bir sonraki tüketici tarafından beklenenler ...
Kia Spectra tasarımı çok parlak görünmeyebilir, ancak araba oldukça iyi acıtıyor ve aynı muhafazakarlık ona sık sık değişen bir otomotiv modundan bir sağlamlık ve bağımsızlık veriyor. Aynı zamanda, La Jaguar'ın arka ışıkları, boyutların yuvarlak sektörleriyle ve durma sinyallerinin arka ışıkları oldukça modern görünüyor ve uzun başlık ve hızlı siluet biraz dinamik olan bir araba veriyor. Arabanın görünümünde olmasına rağmen, bugünün Korelilerinin kökenini tanımak kolaydır. Yine de, yanlış formlar artık moda değil.
Spectra ile daha yakın bir tanıdıkla, bu aracın bugün sunulan bu fiyat kategorisinin yabancı arabalarından ziyade belirgin bir şekilde daha büyük olduğu açıktır. True, Spectra, Avrupa Sınıflandırmasında Rütbeli Sıradaki Spectra, Makine D sınıfını ifade eder. 55'ten fazla ve dingil mesafesi 50 mm arttı. Buna ek olarak, araba yolun üzerinde büyüdü. Spectra'nın yerleşimi neredeyse 160 mm'dir. Yurtiçi teknolojinin uzmanları bu gerçeği takdir edecektir. Sonuçta, netliği Rus talimatlarında zaman testini geçen pratik olarak Zhiguli! Kötü değil ve bagaj bölmesinin hacmi 440 litredir. Buna rağmen, arabanın boyutları göz önüne alındığında, daha nazik olabilir. Ancak burada öncelik, yolcu salonuna oldukça verilir.
İkincisinin içi oldukça assetiktir: gri plastik ve kadife söylenmez. Doğru, bitişin tüm unsurları birbirine sıkıca ayarlanır, boşluklar kesinlikle geri kazanılır. Kontrollerin konumu iyi düşünülmüş ve uygundur. Hyundai Elantra'nın neredeyse tam kopyasını torpido dokunmak için yumuşak. Ancak enstrüman kalkanı tipik bir Amerikalıdır. Speedometer ölçeğinin çift işaretlemesine sahiptir: km / s'de bir dış yarıçap, mil cinsindendir. Yanlarda, tüm kontrol lambaları, her biri yuvasında iyice dizilmiştir. Kalkan oldukça bilgilendirici. Ve hatta en yüksek pozisyonda yükseltilmiş direksiyon simidi (spektrumda sadece dikey borsant ayarında) ifadesini üst üste gelmez. Salon oldukça geniştir ve hatta orta yüksekliğin yolcusu bile tamamen militan bir sürüş sandalyesine serbestçe sığabilir. Doğru, sandalyeler kendileri biraz sıradışı görünecek. İniş derin, hafif katlanmış. Sürücü koltuğu için asansör sağlanmadı, bu yüzden kendisine uymamanız gerekecek, ancak aksine. Kabinde, beşi (arka koltuğun arkasında, arka koltuğun arkasında da üç koltuk başlığı var). İkinci sıranın ortalama yolcusu muhtemelen o kadar özgür olmasa da, ancak bacakları için bol miktarda tünel ve büyük, çıkıntılı merkezi kutular var. İlginçtir ki, ön koltuklar lateral desteğe getirdi ve bu silindirlerin oldukça yumuşak olduğu ve manzaranın rolünü yerine getirdiği ortaya çıktı.
Tüm IZHEVSK KIA Spectra, 101 HP olağanüstü bir çalışma hacmine sahip, 1,6 litre çalışma hacmine sahip sadece bir 4 silindirli 16 valf motoru ile donatılacaktır. Bunun birçoğu çok az görünecek, ancak Spectra sedan konumlandırılmış bir aile arabası için bu oldukça yeterli. Aslında, test makinesinin kendisini 4 vitesli bir otomatik şanzımanın varlığına rağmen bile oldukça inşaat demiri göstermiştir. Ancak, bu ACP hala diğer, daha sonra Kia modellerinde kullanılıyor. Makine en basit olanıdır ve tipik modlar hariç, iki tane daha sabitlenmiş birinci ve ikinci şanzıman vardır. 1.6 litrelik bir otomotiv otomotiv otomotiv otomotiv motorlu bir çiftte, oldukça sorunsuz bir şekilde çalışır ve sadece gaz pedalına keskin bir presle, makine gürültülü bir şekilde düşük bir kademeye taşınır, arabayı hafifçe çeker. Bununla birlikte, yoğun bir kentsel akışta bile, sürücü gerekli ivetleri gerçekleştirebilecek, çünkü Kia Spectra ile donatılmış ACP'nin düşüncesi o kadar kritik değil. Ve sürücü ve otomatik şanzıman birbirine alışırken, Sedan göğüs yolculuğunu, iyi ivme ve tempo stabilitesini geri ödüyorlar.
Bağımsız ön ve arka süspansiyon enine stabilite stabilizatörleri ve Macpherson rafları ile yolun düzensizliklerini yavaşça ortaya çıkar ve onları Ughab'da kırmazlar. Her ne kadar ev yapımı yalan söyleme polisleri bazen de benzer sıkıcı vardı. Fakat sonuçta, gerçek bir aile adamı, çocukları orada oturuyorsa, arabasında başını endişelenmeyecek. Direksiyon simidine reaksiyon, makineyi neredeyse rulo olmadan girerken açıktır. Bu arada, Kia Spectra bir hidrolik direksiyonla donatılmıştır ve Viragee'nin çıkışındaki ayarlarından kaynaklandığı gibi, RAM, sürücünün güvenini doldurarak, RAM, reaktif bir kuvvetle dökülür.
Ancak spektrum frenleriyle çok temiz, çok etkili olmanız gerekir. Fren pedallarındaki çaba, sürekli olarak doza gerek kalmayacak, aksi takdirde araba somut bir cuma ile durur. Böyle bir durumda, sürme makinesinin arkasından beslemek için bir darbe almak için yolcunun yüzünü parçalayabilirsiniz ya da daha kötüsü. Spektrumların spektrum spesifikasyonunun dikkatlice incelenmesi de biraz güvence altına alınmasına rağmen. Tüm belgelerde, Izhevsky Koreli'nin arkasından drum frenleri olmalı ve test arabasında diskler olduğu ortaya çıktı. Doğal olarak, ikincisi çok daha verimli çalışır, bu yüzden daha sonra daha sonra bir spektrumla donatılacak davullar, bu nüans biraz taranır.
Kia Spectra tanıdık ilk izlenim bu araba Rusya'da halkın yabancı otomobillerin başlık geliyor oldukça yetenekli olduğuna dair güven aşılamak olacak. Bu segmentte Doğru, rekabet en şiddetli ve çok değerli alternatifler vardır ...
Metin: Andrey Konstantinov
Bir kaynak: MKMOBIL dergi [14.11.2005]
