Test Sürüşü Kia Opirus (Amanti) 2003 - 2007 Sedan

Günlük tesadüfler

Kia Opirus.
Araba ilk önce Mart 2003'te Cenevre Motor Show'da gösterildi.
Motorlar: benzin 3.0 l (187 l.) Ve 3.5 l (203 hp).
İletim: Otomatik 4 vitesli, ön tekerlekten çekiş.
Ekipman: On seçenek.
Fiyat Rusya: 29 $ 99039 990.
Test Arabası: 3.5 L, 203 litre. s., otomatik 4 vitesli şanzıman, deri iç, 38.000 dolar.

Opir'i ilk gördüğümde dudaklar istemsiz olarak kayıyor: gözler. Koşullu zihin düzeltildi: Farlar benzerdir, ancak hala hiçbir şey söylemez. Ancak (belki de şans eseri), Showroom'daki satıcılardan kısa bir konuşmada satıcılardan biri, bu KIA'yı karşılaştırmaya vakti geldi, neler olduğunu anladınız.
High-line kaput ve büyük ızgara, kabinin ve kapıların arkasında yüksek vurgulanmıştır. Temsilci sınıf başlık altında aşağıdaki gibidir. Ciddi motorlar, dairelere uygun bir geçiş ve elbette, önemli bir kişinin başının üstündeki bir yer stoğu da gereklidir. Her ne kadar kim bir yolcunun böyle bir insan olacağını söyledi.
Konfor, sandalyenin beş elektriksel ayarlaması ve iki direksiyon simidi, önünde ayrı iklim kontrolü, elektrik sürücüleri ve ısıtma. Ardışık bir manuel anahtarlama işlevi ile sadece otomatik bir şanzıman vardır. Paketlerin çoğu deri bir iç mekan anlamına gelir, ancak kadife ile seçenekler vardır. Korece otomobillerin karakteristiğinin ayar aralığı Almanlardan daha küçüktür, ancak normal setin binicileri için.
Koltuklar bir artı ile dört tane koyardı. Talepleri doğru bir şekilde formüle edemiyorum, ancak temsili sınıfın diğer modellerinde, daha uygun olması daha uygun olduğunu hatırlatabilirim.
Hoş veya faydalı Opir (Lat. Ophir Rus Rich Eurch) sayısıyla oldukça tutarlıdır: CD Değiştirici, Board Bilgisayar, Kurs Stabilite Sistemi, çeşitli hava yastıkları ile müzikli olarak oldukça tutarlıdır. Elektrik kapağı sipariş edilebilir. Bu, servo olmayan kafa kısıtlamaları ve ön tarafında bir kol dayamasıdır. Ancak, amortisörlerin sertliğini değiştirebilirsiniz: Tüneldeki düğmeye basarak, spor ayarlarını etkinleştirir veya bunları normale döndürün.
Düzenli parametre
Bu tür yetenekleri olan makine deneylere yöneliktir. Operasyonel alanı getiren ilk şey, süspansiyonu spor moduna ve manuel kontrolündeki otomatik seçiciyi çevirdi. Ülke karayolu üzerinde, amortisörlerin sert bir şekilde ayarlanması olan makine, yoldaki sürüş hareketlerine ve düzensizliklerine daha duyarlı hale gelir. Ancak otomatik kutu ve şimdi rahat sürüşü teşvik etmek için görevini hatırlar. İhale, iddialı sürücünün istediği, ancak dengeli bir kişi için oldukça hızlı bir şekilde değiştirir. Sonunda, icra sınıfındaki hızlanma yoğunluğu, adımların hareketinin hızına, ancak motorun yeteneklerine bağlıdır. Bu durumda, ikiden fazla bahisli 3.5 litre.
Süspansiyonun normlara dönüşü, mazeretleri afara ekledi, ancak araba usulsüzlüklerde bir kedi yumuşaklığı almadı. Atalette gibi, yolun profilini izlemeye devam ediyor.
Kutunun seçicisi tarafından kabul edilirken, makinenin moduna çevirir ve rahatlayın. Çarpma olmayan bir direksiyon, uzun bir gaz pedalı, yumuşak sandalyeler ve etrafındaki ışık derisi tarafından oldukça terfi edilir. Sağ tarafta oturan fotoğrafçı, pencerenin dışındaki güzel bir arka plan arayışı ve radyo tarafından oynanır.
Süspansiyon bazen koldybinin geçişini bildirir, ancak motor kısa, yoğun yedekleyicilerle bile zar zor duyulur. Daha sonra kendimi, kısa bir sınav için motor karakteristiğine dikkat etmediğimi düşünerek kendimi yakaladım. Konforların sakin bir şekilde ayarlanıp kaybolup, arabanın dinamik yetenekleri ve ayarlarının stok hissi yaratıp yaratmadığı. Dinamikler için, elbette, test döngüsünde ödeme yapmanız gerekir, rota bilgisayarı yüzde 20 litreden fazla gösterdi. Ama biz zevkle gittik!
Bir karada
Temsilci bir araba yolunda karayolu üzerinde güzel, ama başka koşullar ve gereksinimler olduğu şehrin zamanı. Geleneksel olarak, manevra kabiliyetini içerir, ancak neredeyse beş metrelik bir makine ile ilgili olarak, bu karakteristik şartlıdır. Opir, öznel olarak ağır olmasına rağmen, sınıfa karşılık gelir ve hidrolikleri direksiyon simidi ile çok hızlı çalışmayı sevmez. Ancak, yönetici arabadaki RAM'i bükmek için gerekli midir? Ayrıca akarsudaki komşuları önlemeye çalışıyor.
KIA'nın ince ön rafları bir inceleme yapar. İyi aynalar, sola, göründüğü gibi, küçük bir eğriliğe sahip olmasına rağmen. Aracın beslenmesi belirgin bir şekilde yuvarlanır ve tüm arabaları donaten park dışı sensörler varsa, arka ansiklopikler zor olurdu. Ancak arka tampon, alt kenarının altında oldukça yüksek, sınırın standart yüksekliğini içermektedir.
Opir'e Hoşçakal'ı söyleyerek, yine iç kısımlara bakıyorum ve hissi toplıyorum: arabayı nasıl hatırlayacağım? Zengin bir şekilde donatılmıştır, ancak reaksiyonlarında hafifçe tasarlanmış, ancak çok dinamik olarak tasarlanmıştır. Diğer makinelerle olan tesadüflerin çoğunluğu, sınıfın dikte olduğunu varsayacaktır.

ÖZET
Kia Opirus, makul bir fiyat için temsili sınıfın iyi çalışan bir temsilcisidir.
+ Zengin komple set seçimi, sınıfta düşük fiyat.
- Süspansiyon, yolun düzensizliklerini sürekli olarak transfer eder, hidrolik direksiyonun çalışmalarındaki kusurlar.
 
 

Alexander Buking

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi