Test Drive Kia Cerato Koup 2010 Bölümü'nden beri

Test Drive Kia Cerato: Kore Sendromu

Kia Cerato sedanının inşa edildiği platform tamamen yenidir, ancak ön süspansiyonun tasarımı CEE`D ile donatılmış seçeneği kopyalar.
Herhangi bir makaleye başlamak nasıl modaya uygun: Zaten iğrenç mali krize rağmen, Güney Koreli şirket Kia Rus ve Avrupa pazarlarına büyük bir saldırı sürdürüyor. Dahası, saldırı kendiliğinden bir baskın değil, dikkatlice doğrulanmış ve stratejik olarak çalışılan bir çözümdür. İlk başta, beklendiği gibi, Kia Cee'nin hatchback'in adı olan bir istihbarat operasyonu vardı. Güney Kore markasının yeni tasarım dalgasının temelini atan bu modeldi. Daha sonra, Rusya'daki markanın resmi temsilci ofisinin ortaya çıkması şeklinde kitlesel bir saldırı oldu, bu da yeni Sedan Kia Cerato ve City Crossover Kia Soul tarafından iki saldırı manevrası ile çakıştı. .
Her üç model de, önceki nesil Audi TT, Audi A6 ve Volkswagen Golf IV'in yaratılmasına saldıran Alman otomobil tasarımcısı Peter Shreyer'in katılımıyla oluşturuldu.
C Kia Cee`d Her şey şık beş kapak hattı ve üç kaplı procee `` `` Avrupa ve Rus yollarında uzun zamandır tanıdık geldi. Peki ya Rus satışları bu yılın Nisan ayında başlayan en son Cerato Sedan? Bunu öğrenmeye çalışacağız, çünkü testimizde 5 vitesli manuel şanzıman 1.6 litrelik bir Kia Cerato vardı.
Yenilikin dış kısmı iyi oldu. Yırtıcı bir kafa optik, karmaşık bir radyatör ızgarası, geniş aralıklı sisli bir ön tampon ve hava alımının büyük bir ağzı bir Alman tasarımcının katılımına ihanet eder. Omurga daha muhafazakar, ancak bundan daha az çekici değildir: sedanın kas siluetini etkili bir şekilde tamamlayan uyumlu fenerler sayesinde. TREME Japon bir yarışmacı, güzellikte yeni Cerato herhangi biriyle tartışabilir.
Plastik metalize eklerle yenilenen basit bir iç mekan, kadranlarda, mahkumlar olarak kırmızı oklar kapalı olan üç derin kuyudan oluşan muhteşem bir gösterge tablosu ile taçlandırılmıştır. Yapı kalitesi memnun oldu: tek bir ekstra boşluk değil, tüm paneller açıkça ayarlandı. Bununla birlikte, sert plastiklerin bolluğu çarpmaları etkiler ve ön panelin bağırsaklarında zar zor algılanabilir bir gıcırdatma duyabilirsiniz. Dokunmatik deri direksiyon simidi için hoş bir düzlemde iki düzlemde bir ayar vardır. Ön koltukların iyi bir profili vardır, ancak yanal destek açıkça yeterli değildir. Düşük bir iniş sevgilisi olarak, yükseklikte yeterli ayar aralığım yoktu.
Alanın arka sırasında, orta tenli iki yolcu yeterlidir. Aksi takdirde, biniciler ön koltukların arkasını dizlerle destekleme riskini taşırlar. Üç burada kesinlikle bir yer değil ve Cerato'daki merkezi kısım için koltuk başlığı sağlanmadı. Ancak inşa edilmiş bardak tutucularla uygun bir kol dayama var. Bagajın kapağını açarak, neden bu yere baktıklarını fark ettim. 415 litre boş alan ve hatta arka kanepenin arkasına katlanmış. Pratik.
 
Kia Cerato sedanının inşa edildiği platform tamamen yenidir, ancak ön süspansiyonun tasarımı CEE`D ile donatılmış seçeneği kopyalar. Her şey geride. Sidov multi -link yerine, sıradan bir elastik enine ışın vardır. Tasarruf! Sonuçta, yeni model tam olarak Kuzey Amerika, Rusya ve Doğu Avrupa pazarları altında geliştirildi, burada çok eski zamanlardan itibaren sedanların yüksek saygın olduğu. Ve satışın batı Avrupa kısmı cee`d yapar ve sedanlar için yer yoktur.
Test Kia Cerato, 126 hp kapasiteli 1.6 litrelik bir motorla donatılmıştır. ve 5 vitesli manuel şanzıman. 156 nm'nin diplerinde, tork açıkça yeterli değildir, ancak devrimlerde bir artışla, motor aktive edilir ve çok daha eğlencelidir. Otoyolda 6. dişli sıkıntısı var: Zaten 120 km/s, devreleri 4.000 rpm'ye yaklaşan motorun gerginliği, iyi bir şekilde rahatsız etmeye başlar ve el otomatik olarak kolun daha fazla geçiş yapması için uzanır. Şanzımanın kendisi anahtarlamanın netliği ile parlamaz ve yapışma pedalları yeterli bilgi değildir.
Direksiyon simidi ile işler daha iyidir. Kore sedan düz bir çizgi üzerinde sabittir ve arka çoklu bağlantıların birçok sahibi Kia Cerato'nun döndüğü tarafından kıskanabilir. Ancak, rulolardan kaçınılamadı ve sert süspansiyon da eşitsizliği algılıyor kalbe yakın. Direksiyon amplifikatörünün ayarlarını beğendim: açık bir sıfır ve yeterli ters eylem aktif sürüşe yerleştirildi. Frenler kötü değil, ama pedal çok hassas, bu yüzden ilk başta burnuyla gagalamak gerekiyordu.
Rus alıcılar için seçim negatiftir: bir motor, iki şanzıman ve sadece iki ekipman seviyesi. Bununla birlikte, zaten temel performans bir rota bilgisayarı, iki yastık, ABS, iPod ve USB çıkışlarına sahip bir ses sistemi, klima, elektrikli pencereler, aynalar ve ön kol dayama tarafından sunulmaktadır. Kia Cerato'nun bu versiyonunun fiyatı 559 bin ruble.
 
Lux'un infaz edilmesi 599 bin ruble. ESP stabilizasyon sistemi, yukarıdakilere eklenir, direksiyon simidini ayarlar, ışığın otomatik aydınlatması, sis farları, iklim kontrolü, yan hava yastıkları + perdeler ve koltukları ve silecek bölgelerini ısıtır. Otomatik şanzıman için ek ödeme 40 bin ruble.
Ruslan Galimov
   
 
 
+
Şık görünüm
İyi kontrol edilebilirlik
-
Basit Bir Salon
Altta hafif çekiş
  
Test edilen arabanın fiyatı 599.000 ruble
Test edilen arabanın testini tamamlayın
Hidrolik direksiyon
Direksiyon kolonunu kalkışla ayarlamak
Kauçuk Boyut 195/65 R15 (Hanok / Nexen)
Çelik diskler 5.5j x 15, dekoratif tekerlek kapakları
Yedek Tekerlek - Çelik Diske Çıkmayın
6 modlu bilgisayarı rota, dijital saat
Güneşli koruyucu vizörlerde aynalar
Koltuklar Bitir - Kumaş
Güvenlik Yastığı - Sürücü ve Yolcu
Anti -kilit fren sistemi, arka fren diski
CD Alıcı: Radyo + SD + MP3 - 2din, direksiyon simidinde uzaktan kumanda
Ön ve arka kapılarda hoparlörler, yüksek frekans hoparlörleri ve anten
Işık ve ön sis farelerinin otomatik olarak dahil edilmesi
iklim kontrolü
Ön koltukların yatay olarak ayarlanması ve arkayı eğme
Ön ve arka bardakların elektrikli sürüşü, otomatik traffik (sürücü tarafından)
Sürücü koltuğunu yükseklikte ayarlamak
Arka Koltuklar - 60:40 oranında ekleyin
Bir bardak tutucu ile arka merkezi kolçak
Arka sis farları
Turning tekrarlayıcıları - Aynalarda
Harici Aynalar - Vücudun renginde, elektrikli tahrik ve ısıtma ile
Yan hava yastıkları + perdeler + aktif kafa kısıtlamaları
Kurs istikrarının stabilizasyonu - ESP
Ses giriş yuvası, usb + iPod
Cam temizleyici park alanında ön koltukların ve ön camın ısıtılması

Spesifikasyonlar
Gövde
Vücut Sedan Türü
Yer sayısı 5
Bagaj hacmi, L 415
Donanımlı kütle, kg 1236
Tam kütle, KG 1680
Uzunluk, mm 4530
Genişlik, mm 1775
Yükseklik, mm 1460
Tekerlek tabanı, mm 2650
Yol izni, mm -
Motor
Dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ile havza tipi
Ön taraftaki konum enine
Arka arkaya 4 silindirin yeri ve sayısı
Çalışma hacmi, CM 1591
Silindir çapı/piston stroku, mm -
Sıkıştırma oranı -
Silindir başına valf sayısı 4
Maksimum güç, l.s./rpm 124/6300
Maksimum tork, NM/RPM 156/4200
Bulaşma
Mekanik Şanzıman 5 Hız
Ön sürücü
Ön süspansiyon bağımsız, bahar, McPherson gibi
Arka süspansiyon yarı bağımlı, yay
Ön fren disko havalandırılmış
Arka frenler disktir
Lastikler -
Dinamik
Maksimum hız, km/s 190
10-100 km/s hızlanma süresi, 10.3 ile
Yakıt tüketimi, l/100 km
Şehir Döngüsü 6.7
Ülke Döngüsü -
karışık Döngü -
Yakıt deposu kapasitesi, L 52
Yakıt AI-95 benzin

 

Kaynak: Carclub.ru