Test Drive Kia Cerato Koup 2010 Bölümü'nden beri

Kia Cerato. Günlük yaşam bitti

Kia Cerato. Fiyat: 559.000 ruble. Satışta: Nisan 2009'dan beri
Yeni nesil Audi TT, VW New Beatle ve Kia Cerato'nun ortak noktası nedir? Yüzüne inanma! Her üç modelin görünümünün gelişiminin arkasında duran kişi. Geçmişte, Volkswagen endişesinin önde gelen tasarımcısı ve şimdi Kia'nın baş stilisti Peter Schreyer, Korece'ye kötü şöhretli coupe olarak eşit derecede dezavantajlı görünüm verebildi. Görünüşe göre arabanın hedef kitlesi somut bir yaş devalüasyonu bekliyor

Test pilotu
Dmitry Tytyuchenko, 33 yaşında, otomobil gazetecisi, 14 yıllık sürüş deneyimi, kişisel araba - Jeep Wrangler
İlk nesil Kia Cerato şiirsel ilham vermedi. Aynı diğerleri gibi. Aksine, model Bulychev gezegeni Shelyak'ın ruhunda su yok. Bitki örtüsü yok. Mineral yok. Robotlar tarafından dolduruldu. Yüksek kaliteli ve uygun fiyatlı bir araba, akne kreması gibi renksizdi ve her gün, bir ofis memurunun sandalyesinin arkasındaki bir ceket gibi, orta düzey bir kriz yaşayan. Bu arada, arabanın alıcıları arasında birçoğu vardı ...
Cerato II'deki geçici bakış, görüşü sıkı bir şekilde güçlendirmek için yeterlidir: modelin hedef grubu hala Balzac yıllarından çok uzaktır. Evet, otomobil özgünlük iddia etmiyor: Otomatik tasarımdan gelen pedanslar tanıdık özellikleri kolayca bulacak. Ancak formların zarafeti ve dinamizmi, Korece'nin kırık çizgilerinin cazibesi ve örtülü saldırganlık kesinlikle işgal edilemez! Böyle muhteşem bir görünümle, yenilik, daha önce Kia'yı derin bir göz ardı etmek için gönderen genç ve ilerici bir kitleyi daha kolay çekecek.
Otomobil, tiyatrodaki üçüncü çağrı gibi, vektörü çok yönlü cee`d tarafından belirlenen Kia'nın imajındaki radikal değişime dikkat etmeye çağırıyor ve belirsiz ruhu sürdürüyor. Dış tasarım tarzında, ne birincisi ne de ikinci serato ile yankılamaması ilginçtir: sedan orijinaldir. Bu nedenle, yeni model aralığının tekdüzeliği ve markanın tanınması hakkında konuşmak için çok erken. Ancak Kore markası için izleyici sempati şüphesiz büyüyor!
Aslında, Cerato organik olarak bir sedan gövdesinin bulunmadığı veya daha ziyade bir sınıf olarak bulunmadığı model çizgisine dökülür. Ayrıca, son süspansiyonla tamamen paylaşılır (öndeki McPherson ve arkadan burulma ışını). Ancak otomobillerin şasisi farklı: Cerato, Rusya'da Elantra adı altında daha iyi bilinen gelecek nesil için Hyundai Avante platformunu kullanıyor.
Selefi ile karşılaştırıldığında, sedan uzunluk ve genişlikte küçük fakat yeterli bir artış elde ederken, yükseklikte bir azalma nedeniyle birkaç milimetre çömelme haline geldi. Boyutlardaki bir artışla, gövde kapasitesi%15 arttı. Şimdi sağlıklı bir buzdolabında olduğu gibi 415 litre alan emrinizde! Küçük bir yükleme yüksekliği ve hatta, alt yedek tekerlek, zemin sayesinde.
C-sınıfı için iyi bir dingil mesafesi (2650 mm), bu arada, hafifçe gerilmiş, kabinde karın büyüklüğü, bacakların uzunluğu ve omuz genişliğinde indirim yapmadan rahat bir yerleşim vaat ediyor. Makul sınırlar içinde, elbette. Uzun sürücü, direksiyon simidinin cihazlara göre konumundan bıkmış olmalıdır: İki düzlemde ayarlanabilir sütun, direksiyon jantının aşırı üst konumunda bile, bilgiyi önleyecek şekilde sabitlenir. Yükseklikte özelleştirilen sandalyenin kendisinin oldukça düşük olabilmesi.
Ve sizinle hata bulacak başka bir şey yok: ne ergonomik kusurlar ne de tasarımcı özlüyorsunuz. İç mekan güzel ve modern görünüyor. Ucuz, ancak alternatif dekorasyon malzemeleri sadece uzaktan değil, tüm anahtarlar ve düzenleyiciler ilk kez anlaşılabilir ve kolayca unutulmaz işlevsellik ile donatılmıştır. Genel olarak, yoldan değil, düşüncelerden kopmak zorunda kalmayacaksınız.
Ve bu sadece mükemmel, çünkü Cerato'nun bir özelliği var, yani diğer özelliklere sahip diğer makinelerde bulunan direksiyon simidinin beklenmedik keskinliği. Hassas bir direksiyon, keskin geçişler olmadan düzgün bir dolaşım gerektirir, aksi takdirde olası olumsuz sonuçlarla yörüngenin kaybından kaçınılamaz. Ancak sıfır bölgesi, düz bir çizgide sürekli çarpıcı ile kendinizi rahatsız etmemek için yeterlidir. Ve tamamen yükle başa çıkma, ön tekerleklerle net bir bağlantı sağlar.
Pazarımız için daha fazla motor var. İki defa. 1.6 ve 2.0 litre hacmine sahip benzin birimleri 124 ve 156 litre gelişir. ile birlikte. sırasıyla. İkinci versiyon ve eski günlerde özellikle şikayet etmedi, bu nedenle yaşam ilgisi yoktu ve hatta hamurun zaman çerçevesinde yerleşti. Ve daha az güçlü bir motor olan tanıdık Kia Soul, açık bir favori ve yeni nesil Cerato Bright'ta, otomobilin dış kısmının izlenimiyle karşılaştırılabilir, tekrar duygulara neden olmadı. Ancak, Frank hayal kırıklıkları da getirmedi. Aktif işlemle, 5 hız mekaniği dinamik olarak bile adlandırılabilir. Doğru, umutsuzca bükmelisin, ancak yüksek hızlarda müzik örtüşüyor. Ancak çekiş eksikliği neredeyse hissedilmiyor. Dört basamaklı modern olmayan bir makine durumu hem gürültü hem de dinamiklerle daha da kötüleştirir. Yüze kadar, ağır 12 saniyede hızlanır ve güçlü sürüş olduğunda, anahtarlama ile gecikme kendini gösterir. Ancak yakıt tüketimi yüz başına 67 litre seviyesinde vaat ediliyor ve bu sayılar teoride Kia Cerato'nun potansiyel sahibini endişelendirmeli!

Sevmiyoruz
İPod'u ses sistemine bağlayın ve en sevdiğiniz müziğin gigabaytları hoparlörlerden dökülüyor. Güzelce
Sizi kurtarmak istiyorsanız, iklim kontrolü olmadan yapabilirsiniz. Ucuz değil
Süper Vision Backlight, Hız Göstergesi ile birlikte Hız Göstergesi ile birlikte görünür. Şirin

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Modern tasarım, ferah ve konforlu iç mekan, doğrulanmış ergonomi, iyi kullanım.
- Vasat dinamikler, direksiyon simidi eğim açısı boyunca yetersiz ayarlanması, eski bir makine.
Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Kia Cerato 1.6 Mt
Boyutlar - 4530x1775x1460 mm
Motor-Gasolin, 4 silindirli, 1591 cm3, 124 hp/6300 dk-1
Şanzıman - Mekanik, 5 -Hız
Dinamikler - maksimum 190 km/s; 10.3 s ila 100 km/s
Rakipler - Chevrolet Cruze, Mazda3, Toyota Corolla, Honda Civic

Fikrimiz
Bu öne çıkan görünümle, Kia Cerato, izleyicilerin eskisinden daha genç bir gözünü açıkça yüceltecek. Ve Rusya'da bu parametre genellikle bir araba seçerken ana rol oynadığından, model nihayet Mazda3, Toyota Corolla, Honda Civic, Mitsubishi Lancer ve hatta, üzgünüm, Lord, Ford gibi bir golf lehine rekabet edebilecek Odak!

Yazar: Dmitry Tytyuchenko
 

Bir kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Mayıs 2009]