Test Drive Kia Cerato Koup 2010 Bölümü'nden beri
Test Drive Kia Cerato Koup: Fit ürün
Rus pazarında görünen yeni nesil Kia Cerato, Rus sürücüleri hemen sevdi. Taze, Sınırsız Tasarım, Rekabetçi Fiyat Burada, ülkemizdeki C sınıfı sedan için bileşen başarısıdır.
Ancak Kore şirketi bunu bile düşünmedi ve 2010'da Kia Cerato Koup Rus pazarında çıkış yaptı. Adın görülebileceği gibi, yenilik, Hyundai Elantra platformu üzerine inşa edilen Cerato sedan temelinde inşa edilen bir bölmeden başka bir şey değildir.
Cerato'nun görünümü gibi, bölmenin görünümü de Kia baş tasarımcısı Peter Schreyer'in himayesinde yaratıldı. Ve Koreliler kaybetmedi. Cerato Koup gerçekten yakışıklı. Uzun optiklerin yırtıcı şaşı, agresif bir tampon ve bir yamuk hava alımının siyah ağzına bitişiktir. Yanda, kas silueti belirgin tekerlekli kemerler, siyah püskürtmeli 17 inç alaşım diskleri ve sıkışık bir çatı çizgisi ile vurgulanır. Kıç, arka tamponun güçlü bir difüzörü ve gövde kapağı bir spoiler şeklinde taçlandırılmıştır. Bir seri demetin ortaya çıkmasının, 2008'de New York'taki bir otomobil şovunda gösterilen aynı kavramın fırtınasına neden olan duygu kavramıyla neredeyse tamamen aynı olduğuna şaşmamalı.
Peter Schreyer tasarımını kaybetmedi. Yırtıcı namlu ve klasik bir bölmenin hızlı silueti sokaklarda dikkat çekiyor.
Sedan ve bölme arasındaki farkların iç kısmında önemli ölçüde daha azdır. Cerato Koup'un ön paneli canlı, vücut vücut rengi, direksiyon simidi üzerindeki cilt ve sandalyeler renkli bir dikişle gösteriş yapıyor ve koltukların kendileri gelişmiş lateral destekle ayırt ediliyor. Sadece rakiplere ulaşmayan malzemelerin kalitesi hakkında şikayet edebilirsiniz.
Geniş arka kanepe hoş bir sürpriz oldu. Coupe sahipleri için bu neredeyse önemli bir özellik olmamasına rağmen, iki yetişkin yolcu Cerato Koup'un arkasında yer alabilecek. Bu durumda, gövdenin hacmi 358 litredir.
Kia Cerato Koup, arka tamponun siyah bir difüzör, dar ışıklar ve bir spoiler tarzında uzayan bir gövde kapağı ile dekore edilmiştir.
Kia Cerato Koup'ta Kia Soul'da LED'lerin konuşmacıları şeklinde hafif bir müzik çıkışını yapan bir devam buldu. Özel bir katlanır uzaktan kumanda ile kontrol edebilirsiniz. Özellikle geceleri komik bir manzara! Sürücü sandalyesine yaslanmak için bir kolun olmaması şaşırdı. Görünüşe göre, Koreliler arka sıraya girişin sadece yolcudan izin verildiğini söylemek istiyorlar. Bagaj kapağında hiçbir düğme yoktur, kabinden veya uzaktan kontak anahtarından açılabilir.
Kia Cerato Koup'un temel versiyonu 1.6 litrelik benzinli motor ve beş vitesli mekanik ile donatılmıştır. Test kopyası 2.0 litrelik dört, 156 hp'den daha ciddi bir şekilde paketlendi. Ve otomatik bir şanzıman. Cerato Koup'un yönlendirildiği Kuzey Amerika pazarının aksine (bu model Avrupa'da mevcut değildir), otomobil arabayı Rusya'ya eski 4 bantlı bir otomatla tedarik ediyor.
Torpido tasarımı kırmızı bir ekle canlı. Ergonomi kötü değildir, ancak malzemelerin kalitesi arzulanan çok şey bırakır.
Sonuç, parlak görünüm için tamamen uygun olmayan oldukça halsiz hızlanmadır. Motor altta uyuyor. Etkinlik 3500-4000 bin devir ile bir yerde başlar, ancak bu sadece epizodik hızlanmalar için yeterlidir. Cerato Koup'u bir vardiya haline getirmek için, takometre okunu kırmızı bölgeye mümkün olduğunca yakın tutmanız gerekir. Kore Dudes'teki 100 km/s'ye kadar ilan edilen hızlanmanın 10.5 saniye sürmesi şaşırtıcı değil. Geri geçme ile, azaltılmış bir otomatik şanzımana geçişten önce uzun süre düşünmek daha da zordur ve gerilmiş dişlinin hızlanması dinamizmden memnun değildir. Aynı zamanda, sakin modda bile yakıt tüketimi neredeyse 11 litrenin altına düşmedi.
Bir motor ve makineli tüfekten farklı olarak, süspansiyon spor yolunda yapılandırılır. Kia Cerato sedanının iyi bir şasisi biberle terbiye edildi: yayları kısalttılar, pisti genişlettiler, artan çapın ön stabilizatörünü ve direksiyonu hafifçe kenetlenmişlerdi.
Kia Cerato Koup, gittiğinden daha iyi göründüğü durumdur. Geçirirken eski bir dört vitesli otomatik yavaşlar ve 156 beygir gücünde 2.0 litrelik bir motorun potansiyelini tam olarak iletemez. Ancak Kia ünlü olarak kontrol edilir. Sıkı bir direksiyon simidi ve küçük rulolar aktif sürüşe katkıda bulunur.
Araba sırayla iyice ve düz bir çizgide sabit. Spor sıkı bir direksiyon sarkısında, çok sentetik arka plan çabasını farklı olsa da, direksiyon simidini kontrol etmek hoştur ve Cerato Koup reaksiyonları orta derecede keskin ve zamanında.
Tipik olarak, Koreliler modellerini sadece yerel lastiklerde atıyorlar, ancak Kia Cerato Koup için bir istisna yaptılar: Coupe, iyi pürüzsüzlükte farklılık gösteren ve yolu mükemmel tutan 215/45 R17 boyutuna sahip Michelin Öncelik HP ile donatılmıştır.
Cerato bölmesindeki fütüristik Kia Soul tarzında, çalışma modları özel bir uzanan uzaktan kumanda kullanılarak değiştirilebilen hafif müzik kuruldu.
Düz bir yolda yüksek! Arc üzerindeki rulolar minimaldir. Kia Cerato Koup şasisi küçük usulsüzlüklerle iyi başa çıkıyor, ancak kolye yumrularının çarpmalarını dolaşmak ve çarpmalardan daha fazla sallamak daha iyidir. Gürültü yalıtımı da başarısız oldu: kemerlerden kum davulları herhangi bir hızda ve her havada duyulur.
Kia Cerato Koup için Rus pazarında iki benzinli motor mevcuttur: 1.6 L 124 HP. ve 2.0 L 156 HP Aralarından seçim yapabileceğiniz 5 vitesli mekanik ve 4 vitesli otomatik kontrol noktası sunulmaktadır.
Rusya'daki Kia Cerato Koup'un başlangıç \u200b\u200bmaliyeti 689.900 ruble'den başlıyor. 2.0 litrelik motor, otomatik ve maksimum ekipman ile iyi paketlenmiş versiyonumuz 869.900 ruble'den önemli ölçüde daha pahalıdır. Pazar için Kia Cerato darbesinin oluşturulduğu Amerika Birleşik Devletleri'nde, 2.0 litrelik bir sürüm için fiyat etiketi 16.595 $ 'dan (yaklaşık 500 bin ruble) başlıyor.
Okyanusun arkasındaki bu arabanın izleyicisi, parlak bir tasarım ve otomatik şanzımanın önemli olduğu bu genç ve güzel yarının tamamen açıktır. Rusya'ya gelince, Cerato Koup'a sahip olduğumuz açıktır, bu bir amatör için bir mal parçasıdır. Gerçekten de, 870 bin ruble için Mini, Citroen DS3, Renault Megane Coupe, vb.
Ruslan Galimov
Kaynak: Carclub.ru
