Test Drive Kia Cerato (Spectra) Sedan 2004 - 2007 Sedan

Reenkarnasyon sanatı

O oldukça güzel. Birçok insan onu seviyor. Bu Kore Golf Sınıfı için bir başarı değil mi?
 



Seni olandan kör ettim
Neredeyse pahalı bir arabayı ucuzdan ayırt eden, sanki pahalı bir Mercedes'e yuvarlanmış gibi Cherato'nun etrafında kaçan koku alanlarının nasıl gözlemlenmesi komikti. Evet, Frankfurt stüdyosundan en iyi tasarımın en iyi tasarımının ellerinden gelenin en iyisini denemesi, çok sayıda yarışmacının arka planına karşı bir basit görünmeyecek bir araba oluşturması hiçbir şey için değil.
 

Kia'nın her zaman kendi tarzlarıyla ilgili sorunları vardı ve bu sefer tasarımcılar diğer insanların bulgularını kullanma cazibesine direnemediler. Sonuç olarak, Cherto'nun önü önceki nesil Avensis'e ve Astra'nın arkadan benziyor.
 

Teknik bölüme göre, özgünlükle parlamıyor. Hyunde ile yakın işbirliğinin bir sonucu olarak, Elantra platformunu kullanmak mümkün oldu. Her iki makinede taban, pist, süspansiyon ve 105 beygir gücünde benzinli motor kesinlikle aynıdır. Böylece, Roman Jules Verne'den 80 gün içinde Roman Jules Verne'den Fogg'un el altındaki her şeyi kullanması ve Kia'da başka bir kişiyi aramamak için çağrısı uygulandı.
 



Dışarıda küçük, ama büyük iç
Görünüşte, böyle kısa bir sedan, ortaya çıkıyor, hiçbir şekilde mütevazı boyutlara sahip değil. Koltuğu durağa ittikten sonra, seksen beş metreydim, pedallara zar zor dokunarak, burada iki metrelik amca olmayacağını fark ettim. Muhtemelen, hiç yer kalmadı mı? Ama hayır, arkasında otururken, dizleri ve koltuğun arkası arasında sıkı temas bulamadı. Kafanın üstünde, hem ön hem de arkada her şeye ek olarak, yeterli için yeterli alan vardı. Ve tam bir sürpriz bile bagajın iyi bir boyutu oldu.
 

 


Ve buradaki mesele bu. Cheratto'nun dingil mesafesi 2610 mm'dir ve bu arada, Alfa-Romeo-156'dan bir buçuk santimetre daha fazladır. Buna ek olarak, bu Kia, golf sınıfının golnlarından biri olan Peugeot 307'den biraz daha küçük üç santimetre bir buçuk metre uzunluğunda bir kısa değil. Burada bu arabanın neden bu kadar büyük olduğu cevabına sahipsiniz.
 



Değiştirilebilir ayakkabıları unutma
Okulda muhtemelen üçüncü sınıfta okuduğumu hatırlıyorum. Sabah, tüm normal çocuklar gibi, bir derse gidiyorum ve vardiyalı bir çantayı unuttum. Sıkı bir görev memuru orada. Evet! Konuşur. Biz saygı duymuyoruz, o zaman temizleyici hanımın çalışmasına ... ve beni eve gönderiyoruz.
 

Cerato'daki durum biraz benzer. İç dekorasyonun malzemeleri çok parlak, sanki bu Kia en azından bir işletme sınıfından geliyor. Zemin neredeyse beyaz halı, ışık-bej koltuk fabrikası, kapılar ve ön panelin tabanı ile kaplı, bu arabanın sakinlerinin saflığı konusunda çok talepkar. Tüm vatandaşlarımın kirli olduğunu düşündüğümü düşünmeyin. Sadece şampuanla yıkamıyoruz, çamur tuzlu banyolar da nadir değil. Bu yüzden neden tüm bu lüks iddialarının olduğunu anlamıyorum.
 

Aksi takdirde, mutlu olacak bir şey var. Malzemeler, pahalı ama çok iyi kalitede, her şey mükemmel bir şekilde takılmıştır. Ancak direksiyon simidi rustiktir, ancak yükseklikte ayarlanmıştır. Rota bilgisayarı ortalama hız, strok, ortalama yakıt tüketimini ve seyahat süresini gösterir.

Bir bardak, birkaç bardak tutucu, bu kadar hoş küçük şeyleri olmayan küçük bir kutu olan bir kol dayama artık biraz kendine saygılı bir arabaya mal değil. Müzikal eşlikte göze çarpmayanlar çıkmadıkça: Radyo sadece en pahalı chetto.

 
  
Arka koltuğun arkasını sadece bagajı açarak ve özel çubuğu çekerek atabilirsiniz.

Güzel bayanlar için, güneş koruyucu vizörlerinin her birinde bir ayna sağlanır. Doğru, arka aydınlatmadan
  
Bu küçük kutu, kol dayama kolunun altında saklanan ikiden biridir.

Kauçuk mühürler sayesinde, bu bardak tutucular farklı boyutlarda yemekler koyabilir

Meraklı ellerden bir eldiven kutusunun iyi boyutları bir anahtarla kilitlenebilir




Sakin, sadece sakin
Kahretsin bu trafik sıkışıklığı! Yürüyen bir adımla yirmi dakika içinde yürüyebileceğiniz, duman ve maskeler ve Ikaruses'in dumanları ve tabakları ve Ikaruses'in gündemi arasında yarım saat gitmek için tekstilden Kuzminkov'a nerede uygun olduğunu söyle. Ve üçte bir yıl olacağını nasıl düşünüyorum, arabalara hiç bakmak istemiyorum. En azından bir şekilde kötümserliğimi sulandıran tek şey, Cheratto'umuzda otomatik bir şanzımanın varlığıdır.
 

Pencereleri yükseltiyorum, klimayı açıyorum ve mümkün olan en kısa sürede dışarı çıkmak için bölgeye doğru sürünüyorum. Kuzminki Metro'daki son trafik ışığının üstesinden geldikten sonra, mantarın bittiğini fark ettim. Göksel güçlere, bana sağlanan fırsat için teşekkür ediyorum, en azından bir şekilde bir otomatla bir ittifakta 105 atın yeteneklerini ve gaz pedalında daha sert bir şekilde değerlendiriyorum.
 

220 km/s'ye kadar işaretlenen hızölçer, maksimum hızı 173 km/s'yi aşmayan arabamız için çok gurur verici. Ancak 208 km/s sonucuna sahip olabilen 2 litrelik için sadece olacak. Hastalıksız olarak, araba ölçülen ivmeye başlar. Her şey çok sakin bir şekilde gerçekleşir, programlar kabin sakinlerini dövmeye zorlamadan, sarsıntı olmadan sorunsuz bir şekilde değişir. Makine gelişmiş tasarımdan uzaktır, düzgün bir kullanım gerektirir. Hızlandırıcıyı tüm gücünüzle ezmek mantıklı değildir, bu durumda elde edeceğiniz tek şey motordan daha güçlü bir gürültüdür ve yoğun ivme değildir. Bu nedenle, yeniden inşa, komşu sıraya hızlı bir şekilde takmanız gerektiğinde, kaçınmak daha iyidir.
 

Şehrin dışında, 130 üzerindeki hızı aştığımda, kayıp radyoyu giderek daha fazla hatırlamaya başladım: 3000 rpm'den başlayarak, motor salonu lastiklerin gürültüsünü ve rüzgarın düdüğünü üst üste koyan bir gürültü ile dolduruyor. En azından, motor bölmesinin sağlam bir yalıtım var, onsuz olduğu gibi, hayal bile etmek bile istemiyorum. Ancak, bu sorunun yardımcı olması kolaydır. Sakin bir şekilde, aceleyle, 100110, rahatça hareket edip bir alt tonda konuşabildiğinizde bir hızdır.
 



Reenkarnasyonun ciddiyeti, konforu ve sanatı hakkında
Durmadan iki buçuk yarıya dönerek, bu direksiyon göstergelerini nasıl buldunuz? Bu Kia neredeyse Alfa Romeo! Ancak şaşırtıcı olan, direksiyon simidini döndürürken, araba bir ezilme sokulurken utangaç değil, ancak tahmin edilemez davranıyor. Ön ve arka çok bağlantılı McEferson son derece yüksek değerlendirmeleri hak ediyor. Yol yüzeyinin küçük kusurlarının herhangi bir hızında hissedilmez ve daha derin çukurlar, yolcuları sallamadan süspansiyona layıktır. Aynı zamanda, araba dönüşlere düşmez ve açıkça belirli bir yörüngeyi tutar.
 

Disk frenleri iki kat daha zor olsaydı arabayı kolayca durdurur. Alışkanlıktan, beklenenden daha özenle, fren pedalına bastırdım ve fotoğrafçım emniyet kemerlerine asıldı. Bu gözlerin kınaklı bakışlarını deneyimlememek için, frenle, çok sevgiyle başa çıkmaya başladım, pedalı ayağımla hafifçe okşadım. Muhtemelen, 2 litrelik 143 beygir gücünde bir motora sahip araba ile böyle frenler var, orada, elbette, konuda olacaklar.
 

Sürüş izlenimleri sadece bu arabanın bıraktığı genel denge hissini doğruladı. Araba sadece harici olarak değil, aynı zamanda, tabiri caizse, zevkle birine gitmeyi çok isterim. Ne derseniz, ve bu sadece çekici değil, doğru yol alışkanlıklarıyla değil, en önemlisi uygun fiyatlı bir makine yaratma sanatına benziyor. Ve bence, Cheratto'nun sıfırdan inşa edilmemesi o kadar önemli değil, hazırlanmış hazırlık. Sonuç önemlidir.
    
Seni seçiyorum

15 050 Y.E. 250 Y.E ödeyerek, bir tahta, elektrikli pencereler, elektrikli tahrik ve aynaların ısıtılması ve direksiyon simidi ayarını yükseklikte alacaksınız. Bir makineli tüfekle, araba her biri 30 ruble olan bin koşullu birime daha pahalı olacak.
 

2.0 litrelik motora sahip bir sedan, iklim kontrolü ve arka spoyler 19.000 y.E. 22.000 Y.E. Elektrikli yüksek sesle, seyir kontrolü, deri iç mekan, alaşım jantlar, hedef denge sistemi ve yan yastıklar dahil olmak üzere her şeyin olduğu otomatik şanzıman arabalar. Hatchback şimdiye kadar sadece 1.6 litrelik bir motorla satılıyor ve 250 Cu'ya mal oluyor. Sedan'dan daha pahalı.
  
BAŞINA

Çekici görünüm, mükemmel çalışma nitelikleri ve frenler, geniş konfigürasyon seçimi, makul fiyat
KARŞI

1.6 motorlu ve otomatik bir kutu, zayıf ses yalıtımı, 2.0 litrelik motorlu hatchback eksikliği ile durgun dinamikler
 
Kia Cerato 1.6

ortak veriler
 
Gövde (yer/kapı sayısı)
Sedan (5/4)
 
Donanımlı kütle, kg
1220
 
Uzunluk x genişlik x yükseklik, mm
4340x1735x1470
 
Temel, mm
2610
 
Dönüşün çapı, m
10.2
 
Hız, km/h
173
 
Hızlanma süresi 0100 km/s,
13
 

Yakıt tüketimi, l/100 km otoyol/şehir
6.0/10.9
 


Motor
 
Konum
Ön, enine
 
Tasarım
4 silindirli, sıralı, benzin
 
Çalışma hacmi, SMZ
1599
 
Güç, L.S. RPM'de
105/5800
 
RPM'de tork, KGSM
14.3/4500
 

Şasi
 
Tahrik ünitesi
Ön tekerlekli
 
Bulaşma
Otomatik, 4 vites
 
Fren
Öndeki disko havalandırılır
 
Lastikler
195/60 R15
 
 
Andrey Koltun, Maxim Goncharov'un fotoğrafı
 
 

Kaynak: Dergi Bir Araba Satın Al [18/2004]