Test Sürüşü Jeep Grand Cherokee 2003 - 2005 SUV

Her şey dahil

Sunumda, bu arabanın kesinlikle ihtiyacı yoktur. Rusya için, ilk neslin Grand Cherokeee, en yeni tarihin, EPOCH, olaylarla aşırı dayanan ve belirsiz bir şekilde, en yeni tarihin tümünün bir sembolü haline geldi. Ve mevcut model, yollarımızdaki her zamanki görmedir, ancak artık çevrenin kalbinde bir ortamın kalbinde olmasa da.
 
Doksanların başında, Grand Cherokee, SUV pazarını taktiksel ve teknik parametreleriyle havaya uçurur: Alıcı, paslanmaya fazla zarar vermeden reaktif dinamikler aldı. Zamanla, rakipler çekti ve arka planlarında, ikinci nesil araba, selefinin çarpıcı görüntüsünü boyadı. Karakteristik stil korunmuştur, ancak yüksek hızlı nitelikler beslenir. 2002 Model Yılı'nın 2002 sezonunda, Grand Cherokee, subkontrol alanının içeriğinin ciddi bir denetimiyle faeslifting yapmıştır. Turbodizel değişti ve ailenin başında, kardinalinin bir zorunlu 4.7 litrelik motorlu versiyonu durdu. Eski dört aşamalı otomatik otomatik olarak, ayrıca Alman kökenli olan beş hızı verdi.
 
Yeni bir araba sadece göründüğünde, çoğu, ilk Grand'a büyük ölçüde baktığını, ancak arılarla sıkıldığını söyledi. Şişmiş, diyorlar, fakir adam ve asla iyileşmedi. Doğru: arabaya bakarken, böyle bir alegori kendini önerir. Oranlar pratik olarak aynı, sadece firmalar kazandı. On altıncı tekerleklerde bir SUV yaralanmış gibi görünüyor, ancak aynı zamanda küçük görünüyorlar. İşte bir inç onsekiz olurdu ...
 
Ancak, estetik özellikler görünürlük değil, başka bir nokta var. Bize boyutların duyu ile ilgili problemler, modern arabaların tasarımını ve kendi deneyimlerini nadiren nadiren etkiler. Grand Cherokee, hoş olmayan istisnalardan biridir. Yüksek kayış hattı ve büyük vücut rafları zırhlı bir arabada hissetmek zorunda kalır. Tüm umutlar sadece büyük dış aynalarda. Bununla birlikte, boyutları nedeniyle, bazen dezavantajlı olmalıdır: Doğru ayna, iki sıra arasında kalmaya çalışarak karşılaştırılabilir boyutların SUV'sini hızlandırdık.

 
Arabanın içi başlangıçta şoka neden olur. Yüzde yüz Avrupa! ABD motifleri ve numarası yok, sadece zayıf yan desteği ve siyah ve yeşil ekran grafikleri olan aşırı uçlu koltuklar gibi ipuçları yoktur. Kabin görünümü Sevgili ve kaliteli. Asil, temiz tasarım, düğmeleri ile tam sipariş. Ruh, ahşap dekorun doğruluğunu ve deri süet koltuklarının saygınlığını sıcaktır. Kontrol panelinde altı kadranda, ancak tanıklık komplikasyon olmadan algılanır. Çok işlevli direksiyon simidinin organizasyonu genellikle idealdir! Tüm bunların Amerika'da gerçekten yaratıldığına bile inanamıyorum!
Overland sürümünün ekipmanının listesi çok büyük, ancak bir şeyden bahsedilmelidir. Özellikle, sürücü sandalyesinin on yönünde ve elektrik kapağındaki elektrikli sürücüleri; Klima kontrolü, dört hava yastıkları ve tabii ki, bir CD alıcısına sahip bir ses sistemi, on disk ve akustik sonsuzluk ile on konuşmacı hakkında değiştirici. Sesin gerçekçiliğinde, okyanustan arabalar her zaman eski ışık ve Japonya'dan gelen adamlarının önünde olmuştur ve büyük bir başka bir onaydır.
 
Rahat ve kaygısız, üçlü bir arada seyahat etmek. Sadece bir ayrıntı alarm verildi: Kapının kenarları, günümüzün tüm terazilerinin çoğunda olduğu gibi, tekerlekli nişlere girmez. Ve yolcuların yolcularının gardırobunu, karayolu ve yol dışı kir hakkında iniş yapılırken ortaya çıkar.

 
Grand Cherokee mizaç hala aynı. İki Tont Mahina, tahliye pedalının herhangi bir yerinden edilmesine duyarlı olan, şarj edilmiş bir hatchback'in coşkusuyla hızlanır. Üç basamaklı bölgede, hız göstergesi ok bir göz açıp kapayıncaya kadar uçar. Ayrıca, aracın direnişi ve gürültü yalıtımı kalitesi, 120 km / sa kadar hızların, bir sürücü veya yolcu tarafından ciddi şekilde algılanmasıdır. Motorun ve şanzımanın tutarlılığı harika! Hızlı, zar zor gözle görülür, motorun çekiş kapasitesi, vuruşta sık sık geçiş olmadan çekim yapmak için yeterlidir. Muhtemelen, otomatonun motor frenini gerçekleştirebilme yeteneğini beğendi: Hız boşaldığında, kutu bağımsız olarak uygun adımı seçer ve seçiminin sadakati şüphelere neden olur. Bu nedenle, sonraki ivme, sonraki dört ya da üçte birine, ancak üçüncüyle birlikte, daha sonra konvülsif geçişi ile beşinci sırada değil. Sonuç olarak, makinenin zamanında önemli bir azalma, insan takımına reaksiyona girer.
 
Grand Cherokee'nin işlenmesi oldukça iyidir. Evet, SUV'un direksiyon dönüşleri üzerindeki yanıtları engellenmez, ancak yeterince doğru ve öngörülebilirlerdir. Burada aniden yüksek bir geri besleme ekşi ve bu aracın neden diğer SUV'ların kütlesinden çok daha keyifli olduğunu anlayacaksınız. Ve tüm tekerlekli sürücü şanzımanını burada kurmak, çok başarılıdır ki, kaygan kaplamalara arabayı sürmek için çok deneyimli bir sürücü bile olmadığıdır. Tabii ki, asfalt Grand Cherokee'de X5 değil, ama Amerikalı adamdan çok uzakta bıraktı. Ancak inme pürüzsüzlüğü ile resim çok gökkuşağı değildir. Tamamen bağımlı süspansiyon tasarımı, güvenli olmayan kütlelerin somut salınımlarına ve büyük usulsüzlüklerin sert bir geçişine neden olur.
 
Grand Cherokee'nin benzersizliği, off-road'ın yoldan daha az emin olmadığıdır. Quadra Trak II sisteminin olanakları gerçekten etkileyicidir. Geleneksel modlarda, bu arka tekerlekten çekişli bir araçtır: Ön aks, arka tekerlekler kaydırıldığında otomatik olarak çok diskli bir debriyajdan bağlanır. Dezavantajının dahil edilmesi, eksenli diferansiyelin sert bir şekilde kilitlenmesi eşlik eder. Arka aks, tamamen verimli bir otomatik kilitleme diferansiyel kilidi ile donatılmıştır, çünkü diyagonal asılı arabayı hareketsiz hale getirmez. İyi düşünülmüş bir vücut geometrisi, çukurların ve çarpmaların toprağa yapışması risk olmadan üstesinden gelmenizi sağlar. Bununla birlikte, aşağıdakileri görmezden gelmek gerekli değildir: Eğer büyük dileğiniz karayolu kauçuğunda, gerçekten zor bir durumda tüm dağıtımları ve kilitleri güçsüz olacaktır.
 
Bir, son dokunuş kaldı. Moskova ve St. Petersburg topraklarında, resmi bayilerden edinilen Chrysler ve Jeep Araç Sahipleri için 24 saatlik bir destek programı yakın zamanda tanıtıldı. Garanti arızaları durumunda, en yakın bayi merkezinden sona eren yakıt veya hasarlı lastikler gibi can sıkıcı yol sıkıntılarının yanı sıra, yardım için öğretim serbest bırakılacaktır. Avrupa ve Kuzey Amerika'da benzer bir seçkin hizmet türü uygulanmaktadır. Premium marka otomobillerin üreticileri, biz de ilk kez var. İçin başka bir argüman.

  
Araba, CJSC DaimlerKraisler Arabalarının RUS'unu Sağladı

Makale, Mayıs 2003'te 5 Nolu Dergi Tekerleklerinde Yayınlandı [68]


Metin: Leonid Klyuev
Fotoğraf: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Bir kaynak: Dergi "tekerlekler" [№68 / 2003]