Test Sürüşü Jeep Grand Cherokee 2003 - 2005 SUV

Jack reazevin

Grand, bitti ... yeni moda mega konsolun dışında üstünlüğünün belirlenmesi için yeterli değil. Ve bir tokmağı için cevaplandırılmalıdır. Tam dövme metni - Jeep Grand Cherokee v8 4.7 karayolu.
Testin arifesinde, baş sanatçı bize zor ve neredeyse imkansız bir durum koydu - fotoğraflarda minimum kar. Böyle bir emrin yerine getirilmesinin nisan ayının başlarında bizden titreme gerektireceği gerçeği, açıktı. Ancak, hem Jeep'in tam olarak gönderilmesi gerekeceği gerçeği, tam bir sürpriz oldu.
Sanatçının kaprislerine karşılık gelen bir yer, hızlı bir şekilde bilinen Muscovites Krylatsky Tepeleri. Kaplıca güneşi, güney yamaçlarında kar yağdı ve küçüktü - tepeler arasında dolambaçlı bir dalış boyunca bu aynı yamaçlara ulaşmak için küçüktü. Grand Cherokee'nin tekerleklerinin altında, ilkbahar akıntıları tarafından seçilen buz ve kardan derin bir yulaf lapası vardı.
Kar fırtınası. Her zamanki kentsel modda, artan viteste, jeep reddetti ve delikte bir çiçek olarak sohbet etmeye başladı. Kötü bir dansçı yanı sıra, iki şey onu önledi: Çok güçlü bir motor ve otoyol kauçuğu. Neden bir SUV üzerinde asfalt lastikleri soruyorsun? Ardından, 4,7 litre motor yüksek gücü, karayolu sürümüne kurulur. Standart V-şekilli sekiz'in gücünü ve torkunu arttırmak için, mühendisler sıkıştırma oranını artırmak için piston grubunun tasarımıyla çalışmıştır. Aynı zamanda, silindir kafasının, çubukların, krank milinin şeklini ve ayrıca bir emme manifoldunun şeklini değiştirdiler. Sonuç olarak, motor gücü normal 4.7 litrelik V8 motora kıyasla yüzde 16 oranında artmıştır ve tork 425 nm'ye ulaştı. Neden bu tür özelliklere sahip zayıf bir yol kauçuğu koymayı sordu?
   
Durdurmak ve azaltılmış satıra geçmek zorunda kaldık - üreticisi ağır off-road'ın önerir. Hareketin düzgünlüğünü bu şekilde geri yükleyerek, ikinci üçüncü viteslere film yapmanın yerini ekledik. Eğer Amerikalılar ve lütfen böyle ağır bir yoldan arayın, o zaman bizim için altı ay boyunca yolun olağan durumudur.
Hoşçakal America. Tepeye kayma girişimi, kardan temizlendi, konuşlandırılabilir. Onun için - ikinci ve üçüncü. Dördünde artık cüret edilmiyoruz. Islak, kaygan asansör, karayolu kauçuğunda bulunan Cherokee için sigorta edilemez bir engel olduğu ortaya çıktı. Belki de bu çizgiyi hareketli bir süvari sıçramasıyla çekebiliriz. Ancak arabanın şiddeti yoktu.
Asıl şey, kendileri için önemli bir sonuç çıkardık: böyle bir araba satın alma, daha sonra bir dizi gerçek off-road lastik kazanma yeteneğine sahip olacaksınız ve Asfalttan hareket et. Önlemler gereksiz değildir. Karayolu karayolu ile durduğunda, karayolu doğaçlama deve kupası için yeterlidir.
   
Bir transfer kutusu ve ön ve arka akslarda bir transfer kutusu ve kendi kendine kilitli tekerlekli diferansiyellerle modern bir tekerlekten çekişli şanzıman Quadra Drive II oluşturur. Jeep Grand Cherokee'deki diferansiyelleri düzenlemek, ancak fonksiyonları, arka tekerlekler kaydırıldığında, 4x4h modunda bağlandığında ve azaltılmış şanzıman açıldığında sıkıca kapalı olan sürtünme debriyajlarıyla gerçekleştirilir. Böyle bir ekipman Evet Güçlü Carter Koruması Gerçekten Grand-Off-Road'ı hissetmeyi mümkün kılar. Mümkünse, ABD'de olduğu gibi kurumuş.
Asfalt cennet. Yine de, Grand Cherokee Overland daha güvenle asfalt gibi hissediyor. Tipik bir off-road bağımlılığı asmasına sahip olmasına rağmen, ön ve arkada sürekli köprüler. Düzgün yolda, jeep bir binek otomobili gibi serpilir. Vücut ruloları minimal, direksiyon - doğru, ancak küçük bir pamuk (ve Amerikalılardan ne istiyoruz?), Frenler - canavar.
Grand Cherokee'de, DSTC tipi, TC, vb. Bir kurs kararlılığını korumak için sayısız, şık bir sistem yoktur. Yapıcılar, sürekli bir tam sürücünün ıslak veya kaygan bir asfaltta bile hissetmesi için yeterli olduğuna inanmaktadır. Şaşırtıcı derecede doğru çalışan ve fren pedalında kendinize sabırsız koşulara benzemeyen yeterli ABS sistemi var. En kritik zamanda, Quadra Tahrik Sistemi ayrıca ön tekerleklere yardımcı olmaya ve bağlamaya hazırdır: Varsayılan Grand Cherokee arka tekerlekten çekiş. Sadece koltuklara yaslanmak ve güçlü bir araba üzerinden gücünüzün tadını çıkarmak için kalır.

 
Uma odası. Bu jeep her şeyi yapabilir, sadece yemek yapmaz. BoBoBard Bilgi Merkezi aracılığıyla, aydınlatma gecikmesini karanlıkta, kapı bloklarının çalışmasını, sürücü koltuğu için sürücüdeki sürücü algoritmasını ayarlamak mümkündür. Silecekler yağmurla birlikte açılır ve işin yoğunluğunu belirler. Kısacası, Overland sütununda Grand Cherokee'deki seçenekler listesinde, katı haçlar - bu standart ekipmanlarda ve mal sahibinin hiçbir şey değildir.
Sahibi böyle bir arabayı vidalamak istiyorsa, seçimin monte edilmiş ekipmanlarla sınırlıdır - her şey zaten kurulmuş. Bu arada, Thairii'de çok sayıda açık hava bağımlısı var - harika bir set, ancak Chrysler Jeep için yedek parça ve aksesuarların resmi tedarikçisi olan Mopar markası üzerinde seçimimizi seçmenizi öneririz. Daha kolay kurulurlar ve daha uzun süre hizmet ederler.
 
Aquel kaçırdı. Grand Cherokee Overland - Model aralığının köşesi, Pack Jeep'in lideri. Ancak lider bile bazen hata yapar. Ancak, kendi yararlarından kurtulmazlar.
Samimi şaşkınlık bize bazı terbiye malzemelerinin kalitesini yarattı - araba için 60 bin dolarlık fiyata. Yukarıdaki kalitede plastik bulmak ya da daha küçük kullanmak mümkün olacaktır - kırmızı ağacın altındaki bir bitiş ile kötü bir şekilde birleştirilir. Kapıların iç açık gri ciltten ayrıldığı konfigürasyona dikkat edin - kısa bir şekilde koyu gri üzerindeki rengi, kir boşalması ile hızla değiştirir.
   
Koltuklar bize çok yumuşak görünüyordu - eğer bütün gün tekerleğin arkasına oturursanız, utanç verici erkek hastalığı kurtaran ilaçların telekomünikasyonunu dinlemek için çeker.
Overland'daki direksiyon kolonu sadece aynı düzlemde ayarlanır. Askerleri göz önünde bulundurmayın, ancak aracından bahsedilen para için daha fazla - teker tekerleğin notu istiyorum, uzun zaman geçirdik, ancak bu araba ile tamamen düzenlenmeye gelmedik. Ve istediğimiz Grand Cherokee karayolu için rica ediyorum. En yüksek sınıfın çok amaçlı bir aracından beklediğiniz her şeye sahiptir, herhangi bir araziyi ezer.
Metin Nikolay Kachurin, Fotoğraf Alexey Ilyin
 
Model / Modification Jeep Grand Cherokee Overland 4.7
Üretici / Ülke DaimlerChrysler / ABD
En iyi element gövdesi
Kapı sayısı / koltuk sayısı 5/5
MOTOR
Tip / numara / Silindirlerin yeri Petrol / 8 / V şeklinde
Çalışma hacmi (CM) 4701
Güç (KW (HP) RPM'de. / Dak.) 190 (256) 5200'de
An (rpm'de nm. / Dak.) 425'te 3500
BULAŞMA
Tam Sürüş, Quadra Track II Sistemi
İletim Otomatik, 5 Hız
İletim numaraları (aralık / aşağı) 1/2
Frenler, güvenlik
Ön / arka disk havalandırmalı / disk
ABS, elektronik sistemlere yardımcı 4 kanallı, fren personel dağıtım sistemi (EBD)
Hava yastıkları şoför ve yolcu için ön, tüm pencerelerde şişme perdeler
Boyutlar / Massa
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4613/1836/1762
Tekerlek üssü (mm) / Gümrükleme (mm) 2691/210
Lastikler 235/65 R17
Kütle Boşluğu / Tam (kg) 2004/2495
Yakıt deposu hacmi (L) 78
Maksimum hız (km / s) 206
100 km / sa (sn.) 8.3'e kadar ivme
Yakıt tüketimi (şehir / otoyol, l / 100 km) 22.3 / 12.0
Moskova'daki fiyat 61 bin dolar.
Ek Mopar Ekipmanları, Moskova'da fiyat (kurulum olmadan)
Far koruması ile ön tamponun korunması 800-1275 $
Far koruması olmadan ön tamponun korunması 537,5 $-797,5
Sis farları 337,5 $
Adımlar 285--1012
Hood Saptırıcı $ 102
Arka kapıdaki saptırıcı $ 119
Koruyucu gövde ön, vinil $ 242.5
Çıkarılabilir top ile sert bar $ 517,5

 

Bir kaynak: "Autopilot"