2012 Sedan'dan beri Jaguar XJ'yi sür

2012'den beri Jaguar XJ'nin tüm fotoğrafları

Ruh ve Ruh

Zaten 1971'de, premium dünya etki alanlarının yeniden dağıtılmasına daldı. Atış, arabalarını, şimdiye kadar Ferrari ve Lamborghini gibi egzotik süper otomobillerin ayrıcalığını düşünen nefes kesen V12 konfigürasyonu motoruyla donatan İngiliz Jaguar'dı. 272 atlı 5.3 litrelik güç ünitesi katı XJ12 sedanını 240 km/s'ye hızlandırdı!

Burada Almanlar bile kazanıldı. Mercedes-Benz, kibirli bir yeni gelen Atletan 300 SEL 6.3'ü 300 beygir gücü V8 (haha!) Ve maksimum 224 km/s hızla karşılaştırabildi ve BMW 2800C'lerin en iyisi, utanç verici bir 170 beygir gücü içi altı altında altı altında başlık. Amerikalılara gelince, kendi suyunda turşu yaptılar. Cadillac ve Lincoln otomobilleri üzerindeki petrol krizinin beklentisiyle, Eldorado'daki 8.2 litrelik V8 V8 gibi korkunç motorlar eşit koşullarda en iyi Avrupalılar için asılabilirdi.

Almanya cevap verdi. Ama bazılarıyla, diyelim ki bir gecikmeyle. V12 BMW 750i ile ilk savaş sonrası Alman otomobil 1987'de ortaya çıktı, Mercedes-Benz dört yıl sonra SE W140'ta Epic 600 SE ile yükseldi. Peki ya Jaguar? Yaguar V12'nin güvenilmezliği ve huysuzluğu dildeki benzetmeler oldu. Şirket bu motorlardan bonuslardan daha fazla sorun aldı. Ford Motor Corporation, Jaguar Cars Ltd. 1989'da 1.6 milyar lira için, V12 motorlarındaki durumu iyileştirmek için bir dizi girişimde bulundu. Sonuç olarak, onları hiç terk etmeye karar verildi. İyi adın birçok silindir prestijinden daha pahalı olduğu ortaya çıktı ve 1997'den beri Yaguarovsky derecelendirmesinin üst çizgisi, kompresör V8'li otomobiller tarafından işgal edildi.

Yedinci neslin XJ ailesinde böyle bir versiyon var. Kolayca satın alınabilir: Rusya'da, 400 beygir gücü XJ8 Supercharged maliyeti 129.000 $ 'dan. Ve resimlerde, altı silindirli bir motorla temel XJ6'dan daha kolay olduğunu görüyorsunuz. Ama bundan daha kötü mü? Hayır ve hayır! Burada, hayranları ve büyük tekerleklerde düşük, uçan bir siluetin iyi bilinen amatörleri tarafından tutkuyla hayran. Burada, otuz yıl önce dört farla taçlandırılmış uzun bir kaput. Klasik!

Açıkça biyolojik bir kökenin kurumsal tasarımı: Konturların yumuşaklığı, artan metal kas tonu ile uyumludur.
Klasik formlar doğal olarak tasarımın muhafazakârlığını belirledi. Yeni XJ, hem dışarıda hem de içeride selefine benziyor. Ama bu sadece görünürlük. Gelenekçi kabuk altında ultramodern teknoloji isyanı gizler. Jaguar XJ Alüminyum gövde tipi Monocock ile dünyanın ilk arabası! Bu organların üretimine hazırlanmada zorluklar, modelin piyasaya gösterilmesiyle neredeyse altı aylık bir gecikmeye neden oldu. Ek olarak, makine şok emicilerinin sertliğini ayarlamak için elektronik bir sistemli kütle -pnömatik süspansiyondur.

Korkarım ki mühendislerin çabaları tam olarak takdir edilmeyebilir. Jaguar o kadar ciddi ki, onu tekerleklerin altından dumanla sürmek istemiyorum, aksine, şehir caddelerinde deforme etmek için kendi kendine yeterli yapmak istiyorum. Birine bu makinenin gücünü kanıtlamak aptalca, sezgisel olarak açıktır. Ve sıradan LS'de değil, tamamen farklı birimlerde ölçülür. Tembel etkileyici, tehdit edici bir hırıltı ile kırıldığında Jaguar kelimesinin sesinde duyulur. Tek başına yapabilen, ancak doğru ve dolayısıyla ölümcül saldırı yapabilen büyüleyici bir zarif orman avcısı tarafından miras alınır. Açıkça biyolojik bir kökenin kurumsal tasarımı: Konturların yumuşaklığı, artan metal kas tonu ile uyumludur. Jaguar, umutsuz estetlerden daha az olmayan arşivlerde gizlenen hayranları memnun edecek: 24 saatlik Le-man yedi galibiyet çok değer!



Bugün, cinsin saflığının bilenleri inlemeyi ve nefes almayı bırakmıyorlar: diyorlar ki, bugün Jaguar'a gitti. Ve gerçekten, aynı değil. Bağımsızlık kokmuyor, üretim programında önden çekişli, dört silindirli motor, istasyon vagonu ve oh, tanrı bulabilirsiniz! Turbodiesel. Bununla birlikte, böyle bir genetik mühendislik gururlu kedinin modern dünyada hayatta kalması öğretilir. Ve kimin ölü bir mavi kan jaguarına ihtiyacı var? Vazgeçmekten vazgeçmek daha kolay. Dizel motorlara gelince, yoksa: Dizel yakıt üzerindeki motorların aktif testleri artık Ferrari ve Porsche tarafından gerçekleştiriliyor! Bundan sonra jaguarlara herhangi bir soru var mı?



Açık ten, vernikli nuty ağaç, yumuşak plastik, krom çok fazla, ancak kombinasyon mükemmel bir tat ile seçildi.
Araba kapısını açın ve sizi teselli edebilir. Burada her şey züppe ve antika lüks ile toz oluyor. Açık ten, vernikli nuty ağaç, yumuşak plastik, krom çok fazla, ancak kombinasyon mükemmel bir tat ile seçildi. Buradaki atmosfer rahat, rahatlatıcı. Alman otomobillerinin ruhsuz-teknokrat zenginliği ile çarpıcı bir tezat! Basit düğmeleri ve soluk ekranları ile merkezi konsol bile dahili protestoya neden olmaz. Kusurunu bu şekilde gösteren, bir nedenden dolayı Jaguar yaklaşır, daha sıcak olur. Makineli tüfeğin J harfinde düzensiz düzensiz düzensiz bir yuvasının bir başka örneği J harfinde.



Modern Jaguar otomobilleri, etkileyici bir Rus premium pazarını yırtmak için gerçek bir şansa sahip. Özellikle bu segmentte devam eden satış büyümesi koşullarında. Tanınabilir bir stile, teknolojiye ve yaygın olarak ruh olarak değil, ruhları olarak adlandırılan bir şeye sahiptirler. Ancak bir grup gayri resmi olarak kalmamak için, hava olarak markanın yetkin promosyona ihtiyacı var. Jaguar'ın Rus Temsilcisi Ofisi'nin kurumu ile İngiliz markası uzun zamandır aşılanmış bir şans aldı.

Jaguar XJ (Seri VII)
Motorlar: 4
Şanzımanlar: 1
Vücut Çiçekleri: 17
Salon Dekorasyon Seçenekleri: 12
Seçenekler: 38
Fiyat: 86900 $ 'dan
Üst versiyon, tek versiyon: 400 hp/0-100 km/s 5.3 s
Temel ekipman arasında:
uyarlanabilir pnömatik süspansiyon kedileri
dSC stabilizasyon sistemi
direksiyon kolonunun ve pedal ünitesinin elektrikli sürücüleri
elektromekanik park freni
Seçenekler arasında:
uzun -Drawn Body
sport Premium Spor Paketi
tV Tuner ile Gezinme Sistemi
dört bölgeli iklim kontrolü
arka koltuklar elektrikli sürücüler
İki arka renkli LCD monitör
direksiyon simidinin ısıtılması
yerleşik telefon
garaj kapısının uzaktan kumandası
koyun yün halıları

Jaguar
Bir parçası: Ford Motor Company
Merkez: Coventry, Büyük Britanya
Marka Kaydı: 1935
Kurucu: Lyons
Yıllar: 1935-39 ve 1945'ten beri
Üretim aralığı: 4 model