2012 Sedan'dan beri Test Sürüşü Jaguar XJ

Jaguar XJ 2.0. Kötü bir iştahla jaguar

Jaguar modeline alıştık, lüks, saygınlık, güçtür. Ancak hiçbir şey yerinde durmaz ve hatta büyük jaguarlar bir diyete ekilir. İngiliz hamuru XJ'de, eski klişeleri kıran en yeni iki litrelik motorla tanıştık.

Jaguar XJ 2.0. Fiyat: 3 230 000 ovum. Satışa: Eylül 2012'den beri

Tasarruf zamanı. Bazen Rus pazarında üzgün sonbahar, yeni bir iki litrelik motorlu şık bir Jaguar XJ geliyor. Aksine, yeni ürünler iki olacaktır: 3 litre V şeklinde altı ve zaten 4 silindirli çocuk, turboşarj ile donatılmıştır. İlk defa, bu motorlar, Beijing Motor Show'daki ilkbaharda otomotiv halkı gösterdi. Ve şimdi, birkaç ay sonra seri ürünler bize geliyor.

Test sürüşümüz olması gerektiği yerde, yani, İngiltere'de ünlü markanın vatanında. Bu, yüksekliğinde minimum farklılıklara sahip birçok sarma yolu yerleştirir. Jaguar'ın dinamiklerini tam olarak takdir edebileceğiniz düz litre vardır. Muhtemelen, iki litrelik adamın çok zayıf göründüğü, en güçlü sürümle bir test başlatmak bir hataydı. Ancak yarışmacıların meslektaşları, en ekonomik versiyonu ortaya çıkaran daha kışkırtıcı olduğu ortaya çıktı. 340 tabanda uzun süre durmaz. Evet, güçlü, evet, hızlı, evet, gerçek jaguar. Hiç şüphesiz. Bu arada, F-tipi modele güçle 380 ata kadar olan motora sahip aynı motor yüklenecektir.

Sonunda, XJ'yi turboşarjlı 240 güçli motorla kontrol etmek benim dönüşümdü. Alışkanlık, sol tarafta direksiyon simidini almaya çalışıyor. Ancak sadece bir yolcu koltuğu var, İngiltere'deyiz. Jaguar'ı sağda merak ediyorum ve bir sürücü koltuğunu işgal ediyorum. 1 adımlı SAUER denetleyicisini sürücü konumuna çeviririm. Gitmek.


Görünüşe göre tasarımcılar xj iç ile boyanmış ve gökyüzü

Baştan sonra baştan çıkan ilk fikir: Yanıldım ve tekrar üç litrelik bir arabada oturdum. Ama hayır, çocuğun başlık altında. Gerçekten doğru mu? Özellikle size eşzamanlı olarak hızlandırıcı pedalına basıldığında, lüks sandalye xj'e acımasızca bastırıldığınızda inanmak zordur. Omurgamın izi, röntgen yerine gösterilebilecek sonsuza kadar kaldı. Yine de, burada bir şey yanlış. Kal, eldiven kutusunu açıp pasaport ayrıntılarını öğrenmeye başlıyorum. Şimdi Dikkat: 2.0 I4 TI 240 (bu yüzden tamamen yeni bir motor olarak adlandırılır) 1,5 s için 0 ila 100 km / s arasında alüminyum XJ dağıtabilir! Zayıf versiyonun maksimum hızı 241 km / s. Aynı zamanda, benzin tüketimi makul bir parçası olarak kalır. Jaguar karışık döngüsünde 100 km koşmak için sadece 9.3 litre yiyeceğiz. İyi sonuç.


Motor 2.0 i4 Ti 240, Alüminyum XJ'yi 7,5 sn için 100 km / s'ye dağıtabilir!

Yeni Jaguar'daki ilk gezi yolu, eski iyi İngiltere'nin yeşil tepelerinin arasında yer aldı. Koyun, Rams, Rams, büyük kalın sülünleri hayal kırıklığına uğratan doymuş yeşil alanların çevresinde. Çocukluk çağında, bu kuşlar kanatlar tarafından kesilir, bu yüzden uçmamak için. Sonuç olarak, yabani kuşlar tüyleriyle bir tür domuza dönüşür. Asfalttaki her beş ya da altı kilometre, otoyolun yavaşça hareket ettirilmesi için yeterince dayanımlıdır, ancak araba göründüğünde hızlanmak için yeterli değil. Bu arada, İngiliz yasalarında, bir hayvanı ya da kuşu atlayan sürücü bir av alır doğru değil. Ancak başka bir kişiyi yapabilir. Benden ne için? Evet, böyle kötü bir sülün, jaguar'ı hızlı bir şekilde kontrol etmeye karar verdiğim anda yolun hareket ettirmeye karar verdiği gerçeğine. Yavaşlamak için çok geç oldu. Yağlı kuş, karayolunun tüm alanını örtüşmeye çalışıyor, yavaşça ileriye doğru hareket etti. Kesikli bir şekilde hızlandırılmış ve kapalı bir sülün içine kaymaya çalışın. Şimdi gurur duyabilirim. Bana ve hızını hızla artırabilecek olan iki litrelik Jaguar sayesinde bir kuş kurtarıldı. Gerçek, uzun zamandır mı? Yakında İngiltere'de avlanma sezonu açılır ve papecanchik'im ateş edebilir.


Doğru direksiyon, İngiltere'de ilk yolculuk yapanlar için ciddi bir testtir.

Diyelim tekniğe sözleri gidin. Küçük hacimli yanıltıcı olmamalıdır. Yeni motorlu atmosferik üç litrelik AJ-V6 motorunu değiştirmek için geliyor. 3.2 litrelik V8 on yıl önce olduğu gibi aynı zamanda, bugünün iki litrelik ünite aynı tork geliştirir. Bu düşük maliyetli bir turbo kullanımı yoluyla elde edilmiş etkileyici bir güç ve tork vardır. ince duvarlı egzoz manifoldu üzerinde Onun kurulum ısınma ve düşük zararlı emisyon hızlı bir motor sağladı.
İki litrelik motorla Ekonomik Jaguar XJ lüks ve amaca birleştirmek sevenler uygun olacaktır. Küçük bir yakıt tüketimi ile birlikte mükemmel dinamikler. yenilik ayırt edici özellikleri. Fiyat olarak, küçük bir motoru olan bir varyantın seçim promulit önemli tasarruflar olduğunu. XJ en ucuz versiyonu lüks paket 2230000 ruble maliyeti olduğunu. PREM LÜKS 235.000 daha pahalıdır. Aynı zamanda, 4,320,000 üç litrelik versiyonunun minimum maliyet. bir fark var!


Dışarıda, hiçbir şey gerçeğe dikkat verdiği küçük ama çok yenilikçi motor içindeki

Bizim karar
2 litrelik bir motor ile Jaguar XJ iyi dinamikleri ifade edilir yeterli güce sahiptir. Ponte endişeli kime olanlar için, de ki: haricen daha güçlü sürümlerinden iki litrelik makine arasındaki farklar imkansız bulabilirsiniz. Yani dert etmene gerek yok. Aynı zamanda, alıcı önemli ölçüde tasarruf imkanı olur, en zayıf motorunu tercih etti. Bence, oyun buna değer.
 
AVANTAJLAR VE DEZAVANTAJLAR
+
Verimlilik, iyi dinamiği.
-
Olası görüntü kayıpları.

Sürme
2 litrelik motorun yeterli kapasite Jaguar olağanüstü yetenekleri sürücü tam güven veriyor.

Salon
Ya değerlendirme ben iç için Jaguar koyabilirsiniz? Tuhaf soru!

Konfor
Daha iyi ben görmedim.

Güvenlik
Jaguar XJ yüksek standartları karşılamak olmaz hayal etmek zordur.

Fiyat
arkadaşım dediği gibi, fonların yalnızca eksikliği hemen alımından tutar.
 
Aşk sevmedi
Şık
Tüm ustaca basittir: Bu tarzda ne kadar sadece çevreler, sadece sayılar, ama!

Güzel
Tasarımcıların XJ iç birlikte gökyüzünü boyalı görünüyor.


ÖZELLİKLER
Boyutlar 5120x1895x1450mm
Baz 3032 mm.
Boş ağırlık 1719 kg
Tam kütle
2300 kg'lık
Açıklık n. NS.
520 l gövde hacmi
Yakıt tankının 82 lt hacmi
Benzin motoru, 4 silindirli., 1999cm3,
240 / 5500L.s / dak -. 1, 251/20004000 nm / dak-1
İletim otomatik, 8 hızlı,
arkadan çekiş
7.5km / sn dinamikleri; 241SDO100KM / C.
Yakıt tüketimi 100 km'de karıştırılırken 9.3 l. Çevrim
BMW 7 Serisi Rakipler, Mercedes-Benz S-Sınıfı
 

Bir kaynak: Magazine 5 tekerlekli [Ekim 2012]