2012 Sedan'dan beri Test Sürüşü Jaguar XJ

Asil yuva

Yarı yıllık İngiliz vizemin sonundan iki gün önce Londra'ya uçtum. Bu çok korkunç, pasaport kontrolünde sıkı üniforma bayanı sevmedi. Gözleri daraldı, el telefon için ulaştı, çelik sesle çaldı. Neden biz? Nerede yaşamak istiyorsun? Timidly, Jaguar XJ sunum programı ve adres: Hartwell House ile bir broşür açtım. Bayan merak etti. Veritabanıyla tamamlandı. Yavaş erimiş. İngiltere'ye izin ver. Herşey yolunda. Jaguarlardaki sığınmacılar gitmiyor ve mülklerde yemek yemiyorlar. Seçilen, skandal olarak bilinmediği sürece, ama bu veritabanında beni yok.
Kırsal klübü. Kulüpte birbirimize sunulduk. İngiltere'de, çünkü tanımak alışılmadık değil; Kesinlikle sizi (ve siz) önlemek zorundadır. Ve Ababa değil, tercihen kulüpte. En azından bu sefer bu tür İngiltere'yi ziyaret ettik. Çok sağlam ve zengin, çok ıslah ve rafine İngiltere. Filmde gibi. Bir sürü Moraine meşe, mermer şömineler ve golf sahası var; Orada, bayanlar tuttuğunu, öpüşmüyor ve tam beş çay içmek; Gri Babenbards'taki Lordlar var (ancak, garsonlar vardı, ama özü yoktu).
 
Böylece, yeni Jaguar XJ ile İngiltere, Stock Park Golf Kulübü'nde birbirlerine sunuldu. Bu arada, 60'lı yıllarda bu golf kulübünde, en ünlü Bondiana filmlerinden biri Goldfinger'dir. Sean Connery'nin Nazi Gold Bar'da Goldfinger oynadığı Golf Partisi'nde, bir Godfather Goldfinger, Villain-Çince, topu değiştirdi, ancak tanıtım ve kazanılan Bond Connery, daha sonra öfkeyle kötülüğün şapkasını bıçaklarla attı ve Heykeli başını kesti ve Goldfinger, kulüp sekreteri olduğundan, kulüp sekreterine haksız yere şikayet ettiğini belirtti. Şimdi Sekreter'in kim olduğunu bilmiyorum (Goldfinger, Bond Kokonkon, bir cinayet lisansının bir parçası olarak), ancak ana binanın yeniden boyanması dışında, kulüp tamamen değişmedi. Bu İngiltere'de, genel olarak, küçük değişiklikler. Ve etten jaguar eti olduğundan, güncellenmesi durumunda, çok yavaş olduğunu, bunun çok yavaş olduğunu merak etmeye değer. Garip, bu arada, Bondiana bu asil markayı ayırt ediyor - bir dizi Jaguar'da, tüm insanlığın ana düşmanı ekildi ve bağını Aston Martin'de kazandı. Bu bir utanç, evet? Ancak, herhangi bir durumda, marka tüm bu aristokrat İngilizce hayatına mükemmel bir şekilde uyuyor - golf, bayan ve baylar, smokin, emlak ... Evet ve emlak, bu arada, aynı zamanda - Hartwell House denirdi, Geceyi içinde geçirdik "ve yeni Jaguar XJ, Prens Wales XVII Yüzyılın asil şeklindeki bir binicilik heykelinin arka planına karşı ana girişinde geçirdik. Ve biz ünlü Bedford Autodrome eğitim ve yarış pisti sürdü ve orada XJ de baktı, ancak, ancak sadece bir manzara olarak; Ve biz JP1 (Mini-Lem-Man Carz, olarak adlandırıldıkça) ve Palmer Drive School tarafından hazırlanan savaş yarışları XKR'de kovaladık. Bununla birlikte, bu ayrı bir sohbet için bir konudur, şimdi pisti hatırlıyorum, çünkü yeni XJ'in stilist olarak nazikçe uygulandığı için ve BedFord'daki görünüşünde, hiçbir şeyin ona yabancı olmadığını açık bir ipucu vardı. (İyi olurdu. Arabalarımızdan birinde üç vardı ve diğerlerinde - dört yüz at.)
 
Sola havza'dan daha iyi. Tabii ki, İngiltere İngiltere Maine. İnsanların basitçe yaşadığı, işe giderken, törensiz tanıdık, kapanmadan önce (23.00'de), POB'larda oturuyorlar (23.00), Polonyum-210 ve Chelsea'nın şansı Arsenal'e karşı tartışılmakta, eski voxholl'lara yol açmaktadır. Ancak bu sefer biz böyle İngiltere'de olduk, düşünüldü, değildi. Ya da, ondan geçtikten sonra, biraz renkli ve güçlü ses yalıtımı çok katmanlı yeni XJ'nin çok katmanlı pencereleriyle algıladık. Ve açıkçası, daha önce değildi. Sağdaki direksiyon simidine çok aşina değiliz ve en önemlisi sola binmek için. Her zaman germek ve düşünmek gerekliydi (ve bu ağır bir süreçtir), özellikle de yaklaşmakta olan lake içine nasıl kesilecekti. Ancak yirmi dakika sonra, artık, sinirler olmadan alışır ve giderseniz, ancak relaxing ve autopilot üzerinde beyinleri değiştirin, elbette imkansızdır. Yanlış tarafta, örneğin, Hartwell House Estate'deki eski İngiliz banyosunun vinçlerini ayırmak için yanlış tarafta sürüşe uyum sağlamak çok daha kolay olduğunu unutmayın. Bu vinçler hakkında, beni nasıl taşırlar? Solda neredeyse kaynar suda, sağ neredeyse buz üzerinde - bir tapa ile lavaboda karıştırılması bekleniyor. Ve nereden, doğalcılık için özür dilerim, çuvalatı darboğar, diş macununu tükürür, bir köpüğü ustura ile yıkayın mı?! Ya da belki aristokratlar değil mi? Hayır, İngilizlere binmek, İngiliz havzasında yıkamaktan bir şekilde daha kolaydır.
Beş hücre çalacağım. İki arabaya, durumunda, stecers, - uzun tabanlı XJ (4.2 V8, 298 HP) ve kısa geçişli XJR (bir kompresör, 395 hp ile 4,2 v8). Hem siyah, beyaz deri iç. Bakmak! Smokin yaklaşımı hiç korkutucu olmadan, şimdi kıyafet koduna uyulmaması için kesinlikle belirtileceği gibi görünüyor. Onlar da çok layık. Bir açıklık, daha yumuşak; Başka bir mülkiyet, uzakta, ancak her ikisi de güçlü, sağlam, rahat. Ciddi tür makineler, safkan.
Nowomen biraz, ama onlar. Model yüzünü ağırladı, facelifing'deki odağı sporda yapıldı, bu şimdi moda. Ön kanatlarda, XK'da ödünç alınan gilller ödünç alındı \u200b\u200b(sadece Portföyün Özelliğinde XJ'de bulunuyorlardı), bir spoier bagaja (görmeye çalışın), tamponlar, hava girişleri, isim plakası değiştirildi ... restore edildi Koltuklar - onlar daha kompakt ve buna göre, arka yolcuların bacakları iyi hale geldi. Bluetooth şimdi, beşe kadar cep telefonuna ulaşmanıza, her bir telefondan telefon rehberini kaydetmenizi ve hafızanızdaki farklı telefonlardan kaydedilen kitapları senkronize edin. Ayrıca iç mekanda çalıştı, konfigürasyonu genişletti - genel olarak güncellendi. Biraz. Azaltılmış. Aristokratlar telaşaya uymadı.
Evet, bu arada, neredeyse unuttum, önemlidir. Kırmızı-asil İngiltere hakkında yalan söylediğimi düşünüyorsanız ve yeni XJ hakkında bir miktar, o zaman sizi temin ederim. Burada her yerde sadece jaguar ve başka bir şey hakkında. Nerede, ilk bakışta, bağ, golf ve vinçler hakkında bile.
 
Jaguar XJ / XJR
 
Motor benzin 4.2 v8 benzin 4.2 v8 ile kompresör
Çalışma hacmi (CM) 4196 4196
6100'de 6000 395'te Güç (RPM'de HP) 298
Moment (nm rpm'de) 411'de 4100 541'de 3500'de
Arka arka sürücü
Şanzıman otomatik 6 vites
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 5216/1898/1463 (DL. Baz) 5091/1898/1462
Kütle Curb (kg) 1615 1659
Maksimum Hız (KM / H) 250 250
100 km / saate kadar ivme (c) 6.6 5.3
Yakıt tüketimi, orta
(l / 100 km) 11.4 12.1

Metin Sergey Sorokin
Photo Jaguar Cars Ltd.
      
 

Bir kaynak: "Autopilot"