Infiniti QX56 2004'ten beri Test Sürüşü SUV

Giantmania ürünü

Infiniti markası 20 yaşında bile değil. Ancak gençler, Nissan lüks ünitesinin, Infiniti'nin kendilerinin topladığı en etkileyici motorla resmen bize tedarik edilen en büyük binek otomobili satmasını engellemiyor.
 
Prototipi Amerikan Nissan Pathfinder Armada olan Infiniti QX56'nın kaputunun altında, Nissan'ın Amerikan şubesinde şimdiye kadar toplanan en büyük güç ünitesidir: 5.6 litre bir hacim ve 325 litre kapasite. İle birlikte. 5.200 200 rpm ve 3.400 rpm'de maksimum 533 nm tork.
SUV'ler için ödenmemiş sadece arka tekerleklere iletilebilir veya 0x100 (ön uç eksen) ile 50x50 oranında elektronik olarak otomatik olarak yeniden dağıtılabilir.
  
Harekette, eksenlerdeki anı eşitleyerek merkezi engelleyebilirsiniz. Aynı zamanda, arka aks, anlar arası diferansiyelini bloke ederek, momenti karşılık gelen tekerlekler arasında dağıtıyor.
Çarpıcı yol boşluğu (yaklaşık 270 mm) büyük hareket özgürlüğü sağlar. Sadece çıkıntılara, tamponlara ve adımlara dikkat edilmelidir.
Yavaşlama dinamiklerinde, Infiniti mühendislerinin hala üzerinde çalışacak bir şeyler var. QX56 hala fren olmadığına dair en iyi kanıttır.
 
Mutlaka ağır ve yavaş demektir? Her zaman değil! Gerekirse 2,7 ton ağırlığındaki yedi kişilik SUV hızlı bir şekilde gidebilir. Başından itibaren 7.8 ° C hız göstergesi oku ilk yüze işaret etti. Bir süre sonra, kesinlikle sonraki 100 km/s'ye ulaşacaktır.
Gaz pedalını zemine sıkmak için 60 km/s hızda, sandalyenin arkasında hoş bir baskı hissedeceksiniz. Prosedürü 80, 100 ve 120 km/s hızla tekrarlarsanız, hala somut bir çaba ile sandalyeye çekilir ...
Infiniti QX56
Spesifikasyonlar
(üretici verileri):
Boyutlar, mm (uzunluk x genişlik x yükseklik) 5255x2015x1998
Yol boşluğu, mm 270
Donanımlı kütle, kg 2 675
Bagaj hacmi, L 642
Motor hacmi ve güç, L (RPM'de L. P.) 6.5 (325/5 200)
Maksimum tork, RPM'de NM 533/3 400
7.8'den 100 km/s hıza kadar hızlanma
Maksimum hız, km/s 203
Yakıt tüketimi (şehir/otoyol/ortalama) l/100 km 21.9/11.5/15.3
 
Sadece akış priminin ifadesi pozitif duyguların emisyonunu durdurabilir: kentsel döngüde, motor yaklaşık 30 litre tüketir ve eğer gaz pedalını yerden vermezseniz
Infiniti mühendisleri fren disklerinin çapını 30 mm artırdı, silindirleri yeniden başlattı ve Amerikan versiyonuna kıyasla süspansiyonu sıktı. Sonuç olarak, QX fren sırasında, diğer Amerikan devleri gibi burunla gagalamaz, ancak özellikle kış yolunda yine de yavaşlar.
  
Arabayı dik bir artış sürecinde durdurmak için, park iletim modunu veya park frenini kullanmayın: QX56 durmaz, ancak yavaş yavaş sürün! Garip bir şekilde, sadece frendeki bacak yükselişte kalmaya yardımcı olur
Araba yedi kişiyi taşıyabilmesi iyi. Arkadan yerleri alanların cezalandırılmadığı zaman daha da iyi
 
Infiniti QX56, itaatkar ve güvenle sürpriz olmadan kontrol edilir. Şikayet edecek hiçbir şey yoktur, ancak G-Serisi için memnuniyet rezerve etmek daha iyidir
Kabine dikkat çeken ilk şey, hem boşta hem de hareket halinde yüksek kaliteli ses yalıtım. Bu doğru: Bose Premium sınıfının 333-watt ses sistemini 12 hoparlör ve bir subwoofer ile dinlemekten hiçbir şey uzaklaşmamalıdır!
Belki de ikinci sırada en iyi yerler. İlk olarak, kanepe yerine iki ayrı sandalye var. İkincisi, ön koltuklara olan mesafe, basketbol oyuncusunun bile rahatça gitmesine izin verecektir.
  
Üçüncüsü, pnömo elementleri ile arka süspansiyon, usulsüzlük işleme ile ön koldan daha iyidir. Dördüncüsü, ön koltukların arkasındaki tavana bir televizyon sinyali, CD veya DVD-disk çalabilen bir sıvı kristal monitör monte edilir.
Üçüncü sıranın yolcularının şikayet edecek hiçbir şeyi yoktur: kendi iklim kontrolleri (sürücü ve ön yolcu tarafından kontrol edilir) ve galerideki büyük dingil mesafesi ve geniş bir iç mekan sayesinde, sadece çocuklar değil, aynı zamanda yetişkin yolcular da olacak kolayca yerleştirilebilir.
Fiyat:% s
Hayır, daha doğru: fiyat! Rusya'da önerilen Infiniti QX56 çeşitliliği, 2.489.000 ruble değerinde tek konfigürasyon seçeneğine indirgenmiştir. Bir SUV'nin kaputunun altında sadece otomatik şanzıman ve tüm mod dört tekerlekten çekiş sistemi ile sadece 5.6 litrelik 325 beygir gücünde bir motor olabilir. Araç ayrıca geliştirilmiş şişme hava yastıkları, sistemler: anti -engelleme (ABS), fren kuvveti dağılımı (EBD), acil durum frenleme (BA), anti -wings (TC) ve stabilizasyon (VDC) sistemi ile donatılmıştır.
Standart ekipman listesi ayrıca dört bölgeli klima kontrolü, birinci ve ikinci sıraların ısıtılması, arka pnömatik süspansiyon, 12 hoparlörlü iki kanallı bir Bose ses sistemi ve 333 watt subwoofer, sekiz inçlik bir infitive merkez Infiniti'yi içerir. Renk ekranı, uzaktan kumandalı bir DVD dozu ve iki çift dijital kablosuz kulaklık
 
İlk QX56 sadece olağanüstü boyutları ve yetenekleri nedeniyle Rusya'ya geldi. Bunlar fark edilir, ancak ABD'den çok az bilinen otomobiller, dışarıdan acımasız ve içeriden rahattı. Daha fazla Infiniti egzotik değildir. Şimdi bunlar resmi olarak pazarımızda temsil edilmektedir ve resmi satıcılardan satın alınabilecek ve onarılabilen (satıcılar için mevcut) araçlar mevcuttur.


Heyecan geçti, sadece en büyük SUV unvanı, kısa ama zengin Infiniti tarihi için en büyük motorla kaldı ...
 
Metin: Alexander Korobchenko
Fotoğraf: Roman Ostanin

 
 
 
 

Kaynak: Wheel Magazine [Şubat 2008]