Infiniti QX56 2004'ten beri Test Sürüşü SUV

Qult Nakit

QX56, Mississippi eyaletinde bulunan Nissan Kanton Fabrikasında ABD'de toplanan tek Infiniti'dir.
2430 kilogramlı ağır bir makine, şiddetle hızlandı, karayolu boyunca sorunsuz bir şekilde koştu, pahalı bir şekilde rahat bir sekiz kişilik salon taşıyan dönüşlerde hafifçe yuvarlandı. Muhteşem, hiçbir şey söyleyemezsin. Eh, eğer neredeyse tüm Amerikan arabalarının karakteristiği olan fren ve çıngırakların açığı olmasaydı, yeni Infiniti QX56'nın direksiyonundan çıkmazdı
Arabanın ne kadar hızlı yavaşlayacağını tahmin edemediğinizde biraz gerginsiniz. Evet, QX kadar büyük. Vücudun yaklaşık beş buçuk metre, beş kapı, üç koltuk da var. Başka nasıl!
Araba özellikle Amerikalılar için yapılır ve her şeyi büyük tercih ederler. Bir ayak tahtası yardımı olmadan salona tırmanmanın biraz zor olduğu açıktır, ancak burada imkansızlığa geniştir. Burası burada: kelimenin gerçek anlamında yaşayabilirsiniz, sadece banyo yeterli değildir. Mükemmel kaliteli ellerin deri sandalyeleri hoş.
Doğal ahşaptan yapılmış zengin eklerle birlikte esnek plastik iç mekanı mükemmel bir şekilde tamamlar. Ancak asıl mesele, tüm detayların olması gerektiği gibi birbirine ayarlanmasıdır. Tek kelimeyle, salon bakımlı. Ayrı klima kontrolü, bellekli elektrikli sürücüler, dikiz görünüm odaları gibi her türlü olağanüstü hoş gizmoların etkileyici bir seti. Orada her türlü müzik ve konuşma hakkında. 7 inçlik bir monitörle DVD oynatıcının arka yolcuları. Direksiyonun arkasında izlemek için zaman yok. Sıvı bir kristal monitör de vardır, ancak içinde başka amaçlar için, örneğin, navigasyon kartını düşünebilir veya tersine hareket ederken yolu gözlemleyebilirsiniz. Çok temiz olmayan kenarlarımızda, yüz mil geçtikten sonra, arka kapıda gizlenmiş video gözlerinin bir bezle silinmesi gerekecek. Ama üzücü olmayalım.
Arabanın içi sürücüyü ve yolcuları her önemsememekle memnun etmeye çalışıyor. En üst düzeyde konfor. Karanlıktan kaynaklanan optronik ölçekler, markalı oval vuruşlar, pahalı bir atmosfer infiniti yaratıyor. Sadece bu detaylarla, hem şasi hem de motorun her şeyi veren ilgili Nissan Armada'dan QX56 iç mekan farklıdır. Ancak bu lüks SUV iyi bir temel aldı.
Çerçeve tasarımına rağmen, QX, sürüngen stabilite stabilizatörlerine sahip bağımsız bir ön ve arka (çok yapraklı) kolye sahiptir. Böyle bir çözüm, tam boyutlu çerçeve ciplerinde son derece nadiren bulunur. Buradan birikimden belirgin bir şekilde daha az. Daha katı bir Avrupa şasisi, elbette, kontrol edilebilirlik üzerinde yararlı bir etkiye sahiptir. Ancak en önemlisi, QX ünlü Nissan dört tekerlekten çekiş (ABD pazarı Monopyle sürümleri için de sağlanmış olmasına rağmen) ve 5.6 litrelik bir motorlu motoru devraldı.
Sürücü, dedikleri gibi, en gerçektir. Ağır bir anahtar kullanarak sürücü istenen modu seçer. Otoyol sadece arka köprüyü kesti. Kuru asfaltta, araba kolayca uçacak ve bu kelimeden korkmuyorum, rahatlamış ve daha az sıklıkla yakıt ikmali yapmak zorunda kalacağım: benzin tüketimi daha az köprü ile. Sapın başka bir konumunda, çeşitli hava koşulları için ve özellikle şeritimizde, arka tekerlekleri kaydırırken otomatik olarak bağlı bir ön köprüye sahip mod. Ve son olarak, ölçekte, şanzımanın çalışması için iki seçenek daha bulabilirsiniz: ön sert bağlandığında ve bir indirme dişlisi kullanılarak ağır olan ağırlık için dolu. Doğal olarak, şanzımanda bir müdahale diferansiyel olmadığı için asfaltta kullanılamazlar.
Bununla birlikte, belki de Infiniti QX56 dolgularının en lezzetli olanı 5.6 litrelik bir V8'dir. Dövme çelik krank mili, molibden kaplamalı pistonlar ve düşük hızlarda özlemi iyileştirmek için özel olarak yapılandırılmış bir emme manifoldu ile donatılmış olan büyük yükler için güçlü bir 32 valfli motor tasarlanmıştır. Ne! Böyle etkileyici bir çalışma hacmine rağmen, ünitenin sesi neredeyse bir yolcu, Japon motorlarının karakteristik metal notaları. Evet, elbette, tüm Amerikalılar olarak, 18'in ilan edilen şehir tüketimi, litre bir şeyle başaramadı. Açık bilgisayar 22'den az göstermedi.
Ancak, Infiniti'nin kişisinde, donuk saldırganlık yerine bir asalet ipucu olduğunu belirtmek özellikle hoş. Radyatör ızgarası ve dikdörtgen farlar rollerini oynadı. Bu arada, nokta sadece görünüşte değil, bir otomobilin durumunu vurgulayan birçok uygun cihaz var. Diyelim ki, QX'in ağır beşinci kapısı bir servo ile donatılmıştır, parmağın bir baskısına sahip kırılgan bir bayan bile, daha düşükten bahsetmeyecek. Gerekirse iki düğme kullanarak katlanan üçüncü koltuk serisi ile kontrol edilmesi daha az kolay değildir. Güzel, lanet olsun! Kapıları herkese açmak için derhal bir arzu var.
Ruslar muhtemelen bu arabayı takdir edecekler ve daha da fazlası neredeyse yüz bin dolarlık tatil fiyatı. Rakipler bugün aşırı ödeme yapmak zorunda kalacaklar. Tek kelimeyle, piyasada sağlam bir SUV ortaya çıktı, en son teknoloji ile donatılmış ve hatta ünlü bir çizgi filmin kahramanı olan bir shrek gibi büyüleyici.
 
80'lerin ortalarında, en katı sırrdaki Nissan Motor, Kuzey Amerika pazarı için temelde yeni bir yüksek sınıf otomobilin üretimi için tasarım ve hazırlık yapmaya başladı. 1989'da Infiniti Q45 modeli sunuldu. 1996 sonbaharında, güncellenmiş bir tasarıma sahip kesinlikle orijinal bir Q45 geliştirme ve 4.1 litre çalışma hacmine sahip 8 silindirli bir motor ortaya çıktı. Aynı zamanda, Infiniti, yüksek tekerlekten çekişli bir araç olan Terrano modelinin tüm tekerlekten çekişli bir sürüm de dahil olmak üzere dizisini genişletiyor.
Rakipler
Milyoner Ekle
Son olarak, LX460'ın yerini alan Lexus LX570'in resmi satışlarına da başladık. Adından da anlaşılacağı gibi, 381 hp kapasiteli 5.7 litrelik bir motorla donatılmıştır. Şimdi makine 6 vitesli sıralı bir otomatla donatılmıştır (eskiden 5 vitesli otomatik şanzıman vardı) ve sabit bir dört tekerlekten çekişe ek olarak, bir boşluk kontrol sistemine sahip hidrolik bir süspansiyona sahiptir. Buna ek olarak, LX570, bir seyir kontrolünün işlevlerini yerine getiren, sadece off-road koşullarına uyarlanmış bir elektronik asistan tarama kontrolüne sahiptir. 19 sütun ve arka yolcular, uydu radyosu ve hatta üç sıradaki ısıtma koltukları için en yüksek sınıfın ses sisteminden bahsetmiyorum bile. Doğru, Lexus LX570 için sınıf arkadaşı Infiniti QX56'dan bir milyon ruble daha fazla ödemeniz gerekecek.
Sürekli tasarruf
QX56'ya en yakın olanı tipik bir Amerikan Chevrolet Tahoe'dur. Dahası, otomobilin yeni nesli acımasız görünümden kurtulmayı başardı ve büyük ama oldukça zarif formlar gösteriyor. Ve son nesil Tahoe'nin ana özelliklerinden, 235 hp kapasiteli V şeklinde 5.3 litrelik sekiz olduğunu belirtmek gerekir. Düşük yüklerde silindirlerin yarısının yakıt beslemesini kapatan bir sistemle donatılmıştır. Bu, genel motorlar için oldukça alakalı olan belirgin bir yakıt tasarrufu sağlar. Aksi takdirde, QX56 gibi ön köprünün bağlantısı kesilmiş aynı sürücü, aynı derecede geniş bir salondur, ancak herhangi bir dikiz kamerası ve diğer lezzetler olmadan çok lüks değildir. Ancak 500.000 ruble için Tahoe Japonlardan daha ucuz.
Andrey Konstantinov
Yazar fotoğrafı: Yan Segal
 

Kaynak: Mkobil Magazine [Ocak/2008]