Infiniti QX56 2004'ten beri Test Sürüşü SUV

Infiniti QX56

Genel olarak, Infiniti QX56, çok uzun zaman önce yazmadığımız Nissan Pathfinder Armada'nın daha lüks ve pahalı bir modifikasyonu. Bununla birlikte, Modeli Infiniti'den daha iyi tanımaya karar verdik, çünkü şimdi Amerika'dan tüm yeni büyük SUV'ler için bir standart görevi görecek QX56.

Üretimin başlangıcından bu yana altı ay boyunca Nissan Pathfinder Armada, Amerikan pazarında mini bir devrim yaratmayı başardı. Bu ana kadar, Japon üreticisinin hiçbir modeli, birkaç Chevrolet Tahoe ve Banliyö tarafından yönetilen geleneksel Amerikan büyük boyutlu SUV ile rekabet edemezdi. Her ne kadar Armada sadece bir streç ile gerçekten bir Japon modeli olarak kabul edilebilir, çünkü Amerikan SUV'larının klasik ilkelerine göre geliştirilmiştir ve Mississippi eyaletindeki Nissan Kanton Fabrikasında üretilmiştir. Armada'nın Titan Pickup tarafından da kullanılan en son Nissan platformu ve son zamanlarda yeni neslin orta ölçekli yol bulucunun üzerine inşa edildiğini hatırlayın.

Anlaşıldığı üzere, Nissan USA başarılı bir platformun potansiyelini en etkili şekilde ortaya koymaya karar verdi ve bu nedenle Pathfinder Armada'nın daha pahalı ve lüks bir versiyonunu hazırladı, ancak zaten Infiniti markası altında. Aslında, otomobille ilgili ilk bilgi zaten dizininden elde edilebilir: QX karakterleri, hem şirketin en üst modellerine hem de SUV sınıfına ait olduğunu ve 56 sayısı, çalışma hacmi ile güçlü bir V8'in varlığını gösterir. 5.6 litre. Açıkçası, QX56'nın hazırlanmasında Amerikan pazarlama çözümleri aktif olarak kullanıldı. Ve Tahoee, kolay dönüşümler sayesinde Cadillac Escalade ve Ford gezisine Lincoln Navigator'a dönüşüyorsa, neden Pathfinder Armada'yı daha prestijli bir Infiniti modeline yeniden yapmıyorsunuz? Bu yüzden QX56 piyasada bu kadar hızlı görünebildi. Değişikliklerin listesi tanıdıktır: kolay dış düzeltme, daha pahalı iç malzemelerin kullanımı ve ekipmana hafif bir müdahale. Ve daha da etkileyici, sonuç şuydu: Infiniti QX56'nın görüntüsü ayrılmaz ve son derece uyumlu.

Aile benzerliği

Tasarımcılar, Armada'nın önünü yeniden yapmanız gerektiğini çok uzun süre düşünmüyorlardı. Tabii ki, büyük boyutlu Infiniti, ünitenin diğer modellerini hatırlatmalıdır! Ve her şeyden önce, son derece başarılı crossover FX hakkında. Eşsiz ön farlar ve Armada radyatör ızgarası yeni detaylara yol açtı. Şimdi QX56, köpüklü yatay çizgili bir radyatörden oluşan bir ızgaraya sahiptir, böylece kimsenin arabanın arabasını görkemli Infiniti klanına şüphe etmemesi ve kafesin merkezinde en güvensiz olan için, büyük bir logo için oluşmadı. Şirket yerleştirildi.
Ön blok gerçekler başlangıçta garip bir izlenim bırakıyor. FX yırtıcı gözleriyle karşılaştırıldığında, on yıl boyunca geçmişe belirli bir adım gibi görünüyorlar. Ancak daha sonra, QX'ın sağlıklı muhafazakarlığı gösteren tam olarak bu tür ayrıntılara ihtiyacı olduğu anlayışı geliyor. Birincisi, Armada olağandışı farlarıyla birçoğunu şok etti ve arka planına karşı QX56 ek gözlük kazanabilecek. Ayrıca, Amerikan potansiyel alıcısı QX'ın tanım gereği FX moda geçişinin sahibinden çok daha eski ve daha muhafazakar olacağını unutmamalıyız. Ön tampon ayrıca daha prestijli ve sağlam görünmeye başlayan güncellendi. Sis farları da değiştirildi: Armada gibi yuvarlak yerine, büyük dikdörtgen, ana farlarla aynı tarzda yapılmış, şimdi gösterişli.

Vücudun arkasında daha az değişiklik vardır: büyük bir arka tampon ve arka ışıklar da olsa temiz. İkincisinin şekli, Armada'da doğranmış formlarla tanıdık bloklarla aynı kaldı, ancak dolgu daha gelişmiş hale geldi. Oran LED'lerde yapılır: BMW 7. Serisi gibi Infiniti QX56, fren sırasında aynı anda birkaç düzine parlak nokta içerebilir. Görüntüyü korumak için muhteşem bir krom kaplamaya sahip yeni tekerlekler de kuruldu. Doğru, mevcut standartlardan önce bilmiyorlar: Bugün 18 inç çok mütevazı bir boyut gibi görünüyor. Muhtemelen, Infiniti, gerçekten büyük disklerin sevgililerinin hala çok sayıda uzmanlaşmış üreticiden ayrı sipariş vermeyi tercih edeceğini iyi anlıyor.

Sonunda ne olacak? Bir yandan, karakteristik yan çizgiler ve camlarda, yeni kostümün altında zaten tanıdık Armada gövdesini tanımamak zordur. Ama aynı zamanda, otomobilin önü hala tamamen farklı görünüyor ve Infiniti'nin karakteristik tarzında. Tabii ki, aynı navigatör geziden daha önemli olarak farklıdır, ancak QX56'nın bu benzersiz kısımları da gerçekten prestijli bir modelin statüsüne ulaşmak için yeterli olabilir.

Ilımlı lüks

Hafif bir sürpriz göründüğü için sürücünün kapısı Infiniti QX56'yı açmaya değer. İlk bakışta, her şey burada Nissan Armada ile aynı şekilde yapılır. Aslında, bu arabanın kabininde en az birkaç dakika harcamak ve ön panel, kapılar, koltuklar ve diğer iç detaylara daha dikkatli bakmak gerekir. Ve sonra Infiniti'de neden lüks olarak kabul edildiğini ve en küçük ayrıntıya göre çalıştığı açık olacak. Gösterge paneliyle başlayalım, tamamen yeni. Diğer prestijli otomobiller gibi, QX56 da ince vizyon olarak adlandırılan bir aydınlatma cihazları paneli aldı. Lexus modellerindeki efsanevi optitron kadar ilginç olmasa da çok etkileyici görünüyor. İkincil cihazların ölçeklerinin olağandışı yerleşimini belirtmek gerekir, takometre kadranını sıkı bir halka ile çevrelediler. Biraz sağa, merkezi konsola bakıyoruz ve Armada'dan ödünç alınan tanıdık düğmeler blokları buluyoruz. Bununla birlikte, gümüş konsol kaplamasına geçişten memnun olabilirsiniz, normal siyahtan biraz daha pahalı hale geldi. Ancak bu konsolun gerçek dekorasyonu, alt kısmındaki meraklı gözlerden neredeyse gizlenmiştir. Bu, elbette burada sadece bir görüntü işlevi gerçekleştiren Infiniti'den zarif bir saat.

Ve ahşap ve ciltle ilgili şeyler nasıl lüks otomobillerin özellikleri nasıl? Bununla, QX56 iyi. Hem direksiyonda hem de kapıda ahşap ekler vardır. Ve yolcuları kesinlikle etkileyebilen en büyük plaka, merkezi tünelde şık bir soba dinliyor ve otomatik şanzıman kolunun bölgesini vurguluyor. Genellikle Amerikan SUV'larında kabul edildiği gibi, bir zamanlar otomatik şanzıman kolunun tünel üzerine yerleştirilmesini seçen Nissan mühendislerine içten şükranlar sunmak için kalır. Herkes ilk sınıf deri döşeme ve arkada Infiniti logoları olan koltukları sevmelidir. Aynı zamanda, sürücü koltuğu on ayar ve Yolcu Sekiz aldı. Pedalların konumunu kendiniz ayarlamaya çalışabilirsiniz. Bu arada, araba sadece koltukların değil, aynı zamanda pedalların ve arka görüş aynalarının pozisyonu hakkında bilgi hatırlıyor.

QX56, Armada'dan miras alınmış bir salon. Ve ön koltuklardaki her yöne yer tedariki kabul ediliyorsa, ikinci sıranın koltuklarına iniş ve konfor rahatlığı hoş sürprizler kategorisine atfedilebilir. İkinci sıranın koltuğu iki versiyonda sağlanır: sıradan bir 3 kişilik kanepe veya kaptan adı verilen bir çift ayrı sandalye şeklinde. Test için sağlanan otomobil bu şekilde donatıldı ve sahibi muhtemelen seçiminden pişman olmayacak. Bacak rezervi tüm beklentileri aşar. Ve en sağlam yapının yolcuları bile, 2 m'lik bir araba genişliğinde sıkılıktan şikayet edemeyecekler, birbirlerinin omuzlarına dokunmaları olası değildir. Dahası, bu koltuk çiftinin her birinin, aralarında geniş bir kabine ek olarak kendi katlanır kol dayama vardır. Bu arada, bu bölme kitaplar ve diğer bagajlar için uygun bir depolama alanıdır. Yeterli alan olmalı. Üçüncü sıranın koltuklarında çok kalabalık olmayacak. Sakinlerinin bacakları için alan temini yaklaşık olarak orta boy bir SUV'nin ikinci sırasıyla aynıdır.

Hemen hemen her şey veritabanında mı?!

Amerikan pazarının diğer SUV'larından farklı olarak, Infiniti QX56 uzun bir ek seçenek listesine sahip olamaz. Hemen hemen her şey, Rusya'da işe yaramaz navigasyon sistemi, on hoparlörle Bose ses sistemi ve birinci ve ikinci sıraların koltuklarını ısıtma da dahil olmak üzere otomobilin standart tamamlanmasına dahildir. Doğru, Amerikalılara tüm tekerlekten çekiş ve arka çekiş seçenekleri QX56 arasında seçim yapma fırsatı verilir, ancak istisnai olarak doğru sürümler Rusya'ya aktarılır. Bu nedenle, sadece bir DVD oynatıcı ile kombine bir eğlence sipariş etmek ve çatıda kuluçka yapmak için kalır. Ayrıca, kısıtlı koşullarda ters hareket ve manevraları büyük ölçüde kolaylaştıran bir arka görünüm kamerasına sahip akıllı görme sistemini öneriyoruz. Bu devin boyutları göz önüne alındığında, gereksiz olmayacak.

Kütlede indirimler olmadan

Infiniti QX56, bir aydan fazla bir süredir büyük Amerikan SUV'larını yöneten deneyimli sürücülere bile birçok yeni his verebilir. Sınıf arkadaşlarının çoğunun arka planına karşı, QX56 sürücünün komutlarına daha dinamik ve özenli görünecektir. Hem şanzımanın çalışması hem de şasinin ayarı ileriye doğru bir adım daha gösteriyor. QX56'nın hızlanma dinamikleri, üst modellerin dinamik özellikleri hakkındaki modern fikirlere karşılık gelir. İlginç bir şekilde, aynı zamanda özel çaba sarf etmek gerekli değildir. Seçiciyi tam tekerlekten çekiş iletim modu seçme seçicisini otomatik konuma ve şanzıman kolunu sürücü konumuna çevirmeniz ve hızlandırıcı pedalına şiddetle basmanız gerekir.

Bir süre sonra, QX56, V8 motorlarının safkan bir hırıltı özelliği ile ilerleyecektir. Bu arada, elektronik gaz tahrik sistemi, telli bir şekilde tahrik sistemi de gerçek sürücü hissi sağlamada rol oynayacaktır. Kısmen, onun sayesinde Infiniti, pedal üzerindeki keskin bir presle reaksiyonda gecikmeler göstermez. Güçlü bir sıçrama, bir vites değiştirdikten sonra veya bir vites değiştirdikten sonra mutlaka takip edecektir. Tabii ki, QX56 ayrıca tam bir aktif güvenlik sistemleri seti aldı. Dinamik stabilizasyon sistemi yeniden inşa sırasında ve köşelerde acı çekecek ve fren yardımı ve EBD frenlemenin kurtarılmasına gelecek. İlginç bir şekilde, fabrika özelliklerine göre, qx56 10 hp. Armada'dan daha güçlü. Ancak Infiniti'de bunu nasıl başardıkları hakkında konuşmamayı tercih ediyorlar.

Güçlü büyük boyutlu SUV'ler sadece dinamik özellikler için değil. Yüksek bir hareket hızını ve en iyi kaplamaya sahip olmayan yollarda koruyabilirler. Modern bağımsız mimari ve Infiniti, özellikle endişe verici yolcular ve açıkça belirli bir yörüngeye dayanarak, uygun tekerlekler, güçlü bir şasi, güvenilir kolyeler. Burada, otomobilin sağlam bir kütlesi bile çok yararlıdır, ayrıca 3 m'lik psikolojik işaretini önemli ölçüde aşan dingil mesafesi. Şehir etrafında seyahat ederken, 2WD modu (arka tekerleklere sürücü ile) araba otomatikten daha hızlıdır. Aynı arka tekerlek modunda, sürücü kar alanında kışın sağlamak için eğlenebilecektir. Gerçekten de, bu durumda, Infiniti, bu eğlence ve Sportkup'a daha fazla tanıdık sedanlara göre sadece büyük bir yol izni şeklinde inanılmaz bir avantaja sahip olacak. Ve Infiniti, gaz tankının tüm önemli düğümlerinin, şanzıman elemanlarının ve alttan motorun özel plakalarla korunduğunu vurgular. Dolayısıyla, yoldan fethederken, sadece vücut parçalarına ve tampona hasar korkmalıdır.

Talep garantili

Son aylarda, Nissan Pathfinder Armada Rusya'da istikrarlı bir talep gördü: Gri bayiler bu arabalardan birkaç düzine sattı. Infiniti QX56'nın çok daha başarılı olacağına inanmak için her neden var. Ve sadece Armada'nın potansiyel alıcıları Infiniti'den daha pahalı bir değişiklik bekledikleri için değil. Sadece QX56, 100 bin dolardan fazla katı bir SUV hakkındaki fikirlerimizle uygun olarak çok daha iyi. Muhafazakar bir görünümün en iyisine, daha zengin bir kaplamaya sahip bir salon, bu sınıf için ilerlemiş bir Infiniti tekniği mükemmel bir avantaja sahiptir.

Bazı teknik özellikler infiniti qx56
(üretici verileri)
Boyutlar, mm: 5255x2001x1999
Base, MM: 3129
Donanımlı kütle, kg: 2554
Gaga Hacmi, L: 566/2750
Gezerek, MM: 273
Ön/arkada, mm: 1715/1715
Motor tipi: benzin V8
Çalışma hacmi, metreküp. Bakınız: 5551
Maks. Güç, L.S./RPM: 315/4900
Maks. Moment, NM/RPM: 529/3600
Sürücü: Tamamla
Şanzıman: Otomatik 5 bantlı
Lastikler: 265/70 R18
Maks. Hız, km/h: 180
Hızlanma Süresi 0-100 km, S: Yaklaşık 7.5 s
Yakıt tüketimi, L/100 km Şehir/Karayolu: 24/16
Üst Cilt, L: 106

Fedor Oldin
 

Kaynak: Avtopanorama dergisi