2010'dan beri Test Sürüşü Infiniti M56 Sedan

Karşılaştırmalı Test: Infiniti M56 Mercedes-Benz E550'ye karşı spor

Bu yazıda, Japonya veya Almanya'nın herhangi bir ilinde bulunabilecek lüks bir sedan hakkında bir kelime bulamazsınız. Infiniti M56S ve Mercedes-Benz E550 hakkında konuşuyoruz.

Bu sefer sadece rastgele seçilmiş iş sınıfı sedanların bir karşılaştırması değildir. Pahalı bir restoranda bir sommelier olarak sürümümüzdeyiz ve bu sefer size bu sınıftaki en büyük motorla (V8) iki orta ölçekli lüks sedan sunuyoruz, eğer E63 ve Cadillac CTS-M'yi dikkate almazsanız . Infiniti M56S ve Mercedes-Benz E550 11 Litre Motor çalışma hacmi. Eski sertleşme olsaydın, 672 kübik inç olduğunu biliyorlardı.

Bir uzman değilseniz, amatör olmasanız bile, hızlandırıcı pedalı Infiniti M56'ları veya Mercedes-Benz E550'nin zemine gider. Bu sedanlar, sarsılamaz sakinliğe sahip yollarda, arka koltuklarında, şirketlerin başkanları beyazları orta yöneticilerin arkası hakkında kırıyor.

Onun refah ilan etmesini isteyen, ancak aşırı basmayın birisi için Mercedes E sınıfı Klasik seçim. Ve E550 sadece V8 motorları (BMW 550i Sport ve Jaguar XF Premium karşı Mercedes-Benz E550 Sport) ile lüks salonları son zamanlarda geçirdiği karşılaştırmalı hamur galip geldi.

Infiniti M56S, tam tersine, bir yeni gelen ve iyi reklam ihtiyacı var. Daha karmaşık teknolojiler ve selefi M45 daha fazla yer vaat ediyor. Ve o bu araba lüks, özellikle, bir sınıfın Senchair bir arabanın geldiğinde özellikle. Bu, bir araba için çok zor bir iştir, hızla spor salonları ilgi kaybederek bir sınıfta bir başlık spor sedan almaya çalışıyor sedan tüm avantajları genellikle Faz sergilenmektedir.

farklılıklardan daha fazla benzerlikler
İlk bakışta Infiniti M56 ve Mercedes-Benz E550'nin birbirinden farklı olduğu gerçeğine rağmen, temel özelliklerinin benzerliklerinden etkilendik. Vücudun toplam uzunluğundaki fark 10 cm, dingil mesafesi neredeyse aynıdır. Ağırlıkları sadece 22 kg ile değişir, her biri 2 tona çeker.

Bununla birlikte, Infiniti, neredeyse 12.5 cm'dir, neredeyse 12.5 cm'dir. Bu, M56'nın çok milyonlarca Japon megalopolislerin yakın manzaralarına uygun şekilde sığacak şekilde tasarlanan, M56'nın Japon Nissan'a dayanarak gideceğinin doğrudan bir sonucudur.

Bu nedenle, bir sonuç olarak, M56 salonu, geniş dairelerden daha konforludur Benz. Kesinlikle sportiflik hissetti ve aynı zamanda, önceki Infiniti modellerinin tasarımında, sıcaklık değildi. Genel olarak M56'da ekipman açısından E550'ye daha düşük olmasına rağmen, kabinin dekorasyonu olarak pozisyon almayacak. Her iki arabanın kabinindeki yerler fazlasıyla yeterlidir, bu yüzden sonunda hepsi zevkinize bağlıdır.

Mercedes'in daha fazla losyon var
Bu testten kaynaklanan rekabet, kabinde çoğunlukla izin verilir. Lüks otomobillerde, kabin ekipmanı çok büyük bir rol oynar, çünkü eğer öyle değildi, hepimiz boş Treshki'ye binerdik. Böylece bu testte genel değerlendirme% 20'si tam bir salon seti için hesaplar. Mercedes-Benz E550 burada büyük bir avantaja sahiptir, çünkü daha geniş, ancak daha fazla dolgusu olduğu için.

E550'de daha zengin bir iç dünyayı bulmayı umuyor, çünkü Infiniti M56'larımıza (endişelenmeyin,% 20'sini değerlendirirken, değerin değeri de% 20'sini değerlendirirken) . Ama her şey çok basit değil, çünkü Benz'in infiniti'nin herhangi bir para için olamayacağı bir şeyi var.

Örneğin, hava yastıkları. Belki de sürücü pelvisinin ve ön yolcunun alanı için ve E550'de bulunan dizlerinin içindeki güvenlik yastıklarına ihtiyacınız yoktur, ancak arabanın önüne ciddi bir darbe durumunda onları kesinlikle takdir edersiniz. Ve Standart Mercedes Teleaid sistemi size mümkün olan en kısa sürede ambulans sağlayacaktır. İsteğe bağlı Gece Görüş Sistemi E550, merkezi monitörün önünde olanların siyah beyaz fotoğrafı ile, garip komşularınız da köpeklerini gece kapağında yürümeyi tercih ederse de çok faydalıdır.

Ayrıca, E550'nin bir elektrikli gövde kapağına (isteğe bağlı) olduğunu ve arka koltuk desteğinin eğim açısı 60/40 şemasına sahiptir. Gerekirse, tamamen katlanır, mükemmel şekilde pürüzsüz bir yüzey oluşturur. Bu tür fonksiyonlar lüks sedan bile olmalıdır. Bu pratikliğin önemli olmadığı taklit ediyoruz, şimdi sadece spor coupe'nin sahipleri şimdi olabilir.

Muhtemelen Mercedes-Benz e-sınıfı lehine en kritik parametre, ön konsolda, süspansiyon sertliğinin adaptif ayar sistemini aktive eden küçük bir düğmedir. 20 inçlik tekerleklerinde Infiniti M56'ları sert ve her yerde paslanıyor. Ve E550, bu arada, kolay ve monte edilir.


Kapüşonun altında
Infiniti M56'ların bir şey toplamanın ve Ravis'ten çıkmanın zamanı geldiğini düşünebilirsiniz. Ancak lüks orta ölçekli sedanın bulundurulması sadece kabinin özelliklerinin sayısının sayılması ve süspansiyonun yumuşaklık derecesini tartışır. Bazen sadece arabaya girersin ve sadece devam edin ve bu tür m56s aniden, aşırı dönen bir E550'nin arka planına karşı beklenmeyen boyalar oynamaya başlar.

Karakterlerdeki fark, ayağınız gaz pedalına bastırmaz hissettirmeye başlar.

5.5 litrelik V8 Mercedes-Benz E550 İnanılmaz derecede sorunsuz bir şekilde mevcut gücü soruyor, ne kadar tahmin edilebilir olduğunu hissedebiliyorsunuz. V-şekilli sekiz Mercedes, büyük ve yüksek hız hissediyor. Yani, peak 382 hp'in gerçeğine rağmen Onlar 6.000 devrimden elde edilir, bu 5.5 litrelik birim 6,400 rpm'de kesilinceye kadar neşesizlik kaybetmez. Maksimum tork, dakikada 2,800 ila 4.800 devir arasında 530 nm'dir.

Birkaç kişi, Infiniti M56'ları üzerine kurulan 5.6 litrelik V8'in, saygın Mercedesov v8'in cevabıdır. Kolayca 400 atı daha kesin olarak verir, ardından 420 HP 6.000 devir ve 4,400 başına 565 nm. Ancak doğrudan yakıt enjeksiyon sistemi olan bu motor, Mercedes güç ünitesinden daha fazla patlayıcıdır.

Bu, kısmen yakıt kartının zevkimize hecelenmemesi nedeniyledir. Gaz pedalının baskısındaki geri bildirimler ilk önce doğal olarak yumuşaktır ve ardından M56S, Catapult'tan serbest bırakılan çekirdeği gibi ileri uyuyor.

Ancak aynı zamanda, 5.6 litrelik motor infiniti'nin önünüzdeki kaslarıyla oynamak istediği hissi ortaya çıkar. Gücü daha belirgindir. Bu v8 yüksek hızda davranabilir ve bunu bilmenizi istiyor.


Aslında test
Ve Infiniti ve Mercedes, lüks sedanlarını yedi vitesli otomatik vites kutuları ile donattı ve arka aksına sürün. Genel olarak, çok benzerlerdir, her bir otomobilin iki artan şanzımanı ve ana çifti ve her iki motorun her iki motorun optimum yakıt tasarrufu sağlayan, 2.000 devreye kadar her iki motorun optimum yakıt tasarrufunu sağlayan oldukça büyük bir vites oranına sahiptir.

Bununla birlikte, zorlu şoför, bu iki otomatın davranışlarındaki farklılıkları derhal hissedecektir. Ve yine E550 her şeyden önce pürüzsüzlüğü koyar. Yedi adımlı Automaton'un konfor modları (rahat), spor (spor) ve manuel (manuel) var, ancak her şeyden önce, sadece iyi bir otomatik şanzıman olmayı istiyor. İncelenen iletime geçerken devrim senkronizasyon sistemi yoktur, ancak bu yedi adımlı iletimin her zaman gerekli iletimin yanı sıra, özel ilgiyi çekmiyor gibi görünüyor.

Infiniti M56S, aksine, dikkatinizi çekiyor. Şanzımanının normal (normal), spor (spor) ve manuel (manuel) artı iki nötr ECO (ekonomik) ve kar (kar örtüsü için) ve düşük iletime geçerken hız senkronizasyon sistemi vardır. Spor modunu seçin ve makine sizi sarma dağ yolunda hayal kırıklığına uğratmayacaktır. Gaz oyunundan dönüşün girişinde ve apex'in keskin bir ivme ile çıkışında çok fazla zevk alacaksınız, bu şanzımanın mükemmel çalışmasından dolayı motorun tüm gücü emrinizdadır.

İlginçtir ki, bazen yedi adımlı M56S otomatı, sonda olan, garip bir yakıt kartı ile birlikte, bu arabanın E550'yi önemli ölçüde aşmasına izin vermez. .

Sıfırdan 60 mil / saate kadar Infiniti, 5.3 saniyeye 5.3 saniyeye karşı hızlandırır. Bu boşluk, M56'ların 13.5 saniyelik E550'ye karşı 13.4 saniye içinde üstesinden geldiği bir aktarın üzerine de kaydedilir. Ancak, aynı zamanda, M56'lar tarafından geliştirilen ve 170 km / s'ye eşit olan bitiş hızı, 168 km / s'ye ulaştı E550'ye ulaştı, dinamikler açısından, infinitinin avantajlarından bazılarını önerir.


Lüks sedan karşı spor sedan
Infiniti M56S'den küçük bir yolda özellikle olağanüstü bir sunumdan beklememelisiniz. Spor Sedan olmak istiyor ve çoğu yönündeki gibi. BMW'nin 5. seri olan ne olduğunu hatırlayın ve yeni bir infiniti olduğunu anlayacaksınız.

Bu arabanın dönüşlerinin geçişi neredeyse çocukça neşe verir. Frenlere çarpabileceğiniz bir duygu vardır (spor paketi seçeneği paketi ve R-spec bayi fren balataları nedeniyle daha güçlü) birkaç kez ve verimliliği kaybetmezler. M56'nın tamamına kadar olan 60 mil hızından 60 mil hızından frenleme yolu 34.13 m, ve yedinci girişimi sadece 34.74 m'ye yükselttikten sonra. Foren lastikleri Bridgestone Potenza RE050A Beden 245/40 R20 95W, debriyaj kalitesine katkılarını yapar. pahalı olan araba.

Bu debriyaj, direksiyon simidi soğutulduğunda, direksiyon simidinde meydana gelen yanıt ve çabanın zevkini hissedin. Rue M56'ların biraz ağır olduğunu, ama bu araba için asla çok ağır olmadığını not ediyorum. M56, minimum vücut rulosuyla çok doğru döner. Sabitleme sistemini kapatmak için yeterli cesaretiniz varsa, daha sonra sonuç olarak, arka kısmın küçük bir arkasını alın, ancak, sizi korkutmak olası değildir.

M56S parlaklığı, 107.5 km / s hızda gerçekleşir, BMW 550i'den (104.4 km / sa), ancak Unreal E63 AMG ve Cadillac CTS-V'dan daha yavaş hale getirin. Yan hızdaki hamurda M56S, 550i ile bir satıra koyan 0,88g gösterir.

Ayrıca, bu tür püf noktalarına ilgi göstermeyen Athletic Infiniti M56'ların yakınında bir Mercedes-Benz E550 var.

E-Sınıfı hafif bir doğru direksiyon simidi var, ancak özel bilişime sahip değil, onun hakkında konuşmak istemiyorum. Tüm sezondaki lastikler Continental ContiProcontact 245/45 R17 99h, özellikle iyi bir debriyajın bulunamıyor. SLOMAL E550, yalnızca 101 km / s hızın hızlarında üstesinden gelir ve yan hızında hamurda 0.81 g geliştirir.

Fren pedalının büyük vuruşunu not etmemesi imkansızdır, ancak basılmasına cevap oldukça öngörülebilir. Alman Autobahn'da öngörülemeyen bir durum durumunda bu mükemmel bir seçenektir. Frenler oldukça vasat, çünkü vasat lastiklere bir araba diliyorlar. 60 mil / saat ile durduğunda en iyi E550 sonucu 38.1 m'dir.

Kuşkusuz, yolunuzda, çok uyumlu görünüyorlar, ancak motorlarının toplam çalışma hacmi 11 litreyi aşıyor.

Mercedes kazandı
Bize neşesi eksikliği Mercedes-Benz E550 suçlu için konuşma açısından M56S açık üstünlüğü rağmen, zordur. Bu lüks sedan, ve o başka bir şey taklit etmeye çalışmaz. Tarifsiz yumuşak ve iletim geçiş ile başlayan ve tüm yol usulsüzlük süspansiyon emici önce, en son teknolojileri ve eski moda olanaklarla donatılmıştır, her şeyde etkiledi olduğunu.

Bu testte Infiniti M56s üzerinde E550 zafer sadece 3 puan sağlanan bu yana, gerçek bir spor sedan elde etmek için bir çok ilgisini çekmekte fırsat var. Nerede Mercedes taze ve steril Infiniti enerjik ve aydınlıktır. Infiniti M56S bu arabalardan, direksiyon için, sen ilk fırsatta oturmak istiyorum. Hakkında Mercedes E550 söylenemez.

Bu sedan arasında seçerken Kişisel tercihler ağır bir faktördür. Ama son kararı ertelemek olmamalıdır. ışığında yakıt standartları, Infiniti M56S ve Mercedes-Benz E550 yakıt standartlarının sıkılaştırılması geliyor, çok yakında gün batımına doğru yürüyen elinde Onaltıncı arasında Rex ve Louis bir tyrantosaurus gibi bir şey, elin olduğunu. Onlar bu tuzlu V8 bırakacaktır olası değildir.


Başka görüş
İcra editörü Michael Jordan:

Belki de sadece Alman salonlar patlak verdi. Sadece uzunluğunda artık birbirinden farklı, aynı orta vadeli Bavyera sosis dönüştü. karakter ve uzun zaman unutulmuş savaş sonucunda gibi stil görünüm farklılıklar. Mercedes-Benz E550 Bu makinelerin önemi aşırı rafine kontrol edilebilirlik geçmişten döndüğünü tarzı hoş olmayan stilinden kayıp öneme sahip tüm emmiş. Ben, her zaman olduğu gibi, gerçek şeyler arayan ve onların numarasından değildir.

Bu nedenle, Infiniti M56S için ben oylamada şaşırtıcı bir şey yoktur. Bu durumda, Infiniti açıkça modernliği temsil biridir, o birinde keçe sonucunda onun sıradışı ve ergonomik iç marka mühendisleri oluşturulması üzerinde eşsiz bir mekan haline tarafından 1990 yılında salımının andan itibaren çalıştı Q45 markasının ilk model. Dış çalışmanın kalitesi oldukça yüksek standartta uyuşmuyor, ama en azından bir şey taze taşır.

Q45 gitmek benim sunumda olarak M56S geçecek. Yolda, ben de tekerleği ziyaret başardı başlığında litre s olmadan nemli bir modelin arka, üzerinde o enerjik verir mükemmel bir denge gösterir. araba o tarafa taraftan onun önemli ağırlığını atar ve onun için çok ağır, kendi tekerlekleri nasıl hissetti, biraz ağırdır. o hızlı yolculuk gelince, bütün bunlara rağmen, bu gerçekten gibi sertlik gösterir. herhangi Nissan gibi, M56S onun motor gücü olduğunu ve özellikle impicts yüksek hızda yaptığı V8 davranacağını, aniden e-sınıfın kaputunun altında motora (güçlü de olsa) dinamik çok daha fazla dinamik hale nasıl.

Bu kategoride Alman otomobil, yakın gelecekte beklenen prömiyeri olan azaltılmış onların daha büyük lüks arkadaşlarının klonlar, ve BMW 5-Serisi haline bile BMW bu eğilimin etkisi altında geldiğini kanıtlıyor var. Infiniti M56S eskisi gibi geçenlerde 5 dizi BMW yaptım doğru boyut olmamız çok zor çalışıyor ve bu gelecekte binmek istiyorum böyle bir araba oldu.

hamur Sonuçları



 
Ağırlık

Mercedes-Benz E550

Infiniti M56.


öznel değerlendirme

% 2.5

66,7

83.3


Puanlama alınmalıdır! (Düzenleme açısından Hangi araba otomobil bu segmentte ortalama alıcı için iyidir)

% 2.5

66,7

83.3


(Arka koltukların rahatlığı için motor özelliklerine itibaren) 28 önceden kararlaştırılmış puan için Skoru

yirmi%

80,0.

78.8


Teçhizat

yirmi%

75.6

24.4


nitelikleri binicilik

% 25

84.4.

100.0


Yakıt tüketimi

on%

97.7

100.0


Fiyat

yirmi%

88.3.

100.0


Toplam puan

100%

83.0.

79.8


Nihai değerlendirme

 
1

2



 
 
 





  

Bir kaynak: InsideLine.