Test Drive Infiniti FX 2002 - 2008 SUV

Devrimci Selam

Hayır, zaten buna alışması başlıyor, artık orijinaldir. Nissan etkisi, şirketin tasarımcıları tüm ciddi girdi ve onlar sadece kendi elleriyle, o da teşvik ediyoruz görünüyor gitmez. Bu kez, yanı Infiniti'yi koydu.


En son, Nissan Murano ne cesur onun tasarımı geldi bana binmek! Seri kavramı, aksi takdirde diyemeyiz. Şimdi Infiniti FX45 isim nasıl, gerçekten bilmiyorum. Kağıt üzerinde her şey basit bir model 2003 sürüm Kuzey Amerika'dan, fiyat biraz üzerinde 85.000 $ olduğunu olduğunu. Ama kâğıt üzerindedir. Ve aslında, sergi sergi çeşit var. Bir arka salonu ve uzun kabartmalı kaputu kaymıştır ile Uzay araçları, yırtıcı bir şey bodur vardır. Evet ve veritabanındaki böyle 20 inçlik tekerlekler üzerinde ve ayar hariç, hatırlamıyorum. Asgari dekor, monolitik görünüm. FX45 gençlik Mr Olympia, katı kaslarında Schwarzenegger gibi onun uyumsuzluğu ile güzeldir.


Bu nesne, o çıkıyor, ayrıca oturabilir. Bu basın şeye gerek yoktur, arabanın cebinde anahtar etiket yalan, yaklaşan sahibini tanıyan, kilitleri açar. Değil bir kabin kokpit. Siyah deri, ergonomik ve sadece güzel koltuklar, derin iniş. Yanı sıra, otomatik transmisyon çubuğu üzerinde dar pencere, kalın rafları, bir uzun ve yoğun tünel, bir uygun küçük direksiyon, dekorasyon alüminyum, pedallar olarak. Coupe sınıf Grand-turizm? Ancak, koltuk satır ve beşinci kapı ile bir gövde vardır. Büyük Halk Büyük Halk vagonun çıkıyor?


Tüm ayarlamalar, hatta köşe ve derinlik sergilenmektedir direksiyon en, elektrik, alınan. Birlikte onunla, pano direksiyon kolonunda ilerliyor. dışarı dönmedi elektrikli sürücülerin Düğmeler altındaki solun veya edilecek onlar merkez tünelin yakınında, koltuk minderinin yan silindir üzerinde bulunan 45th üzerinde (Mercedes gibi) kapı. Alışılmadık ama kullanışlı. çıktı kabin daha, daha doğrusu yukarıda, dış görüldü hangi olmaktır. İlginç bir duygu: Sıkı, ancak geniş. Ve sandalye alt konumdayken bile, davlumbaz artık nadir olan görünür, ilginç budur.


Bose ses sisteminin ön panelinde, özellikle, ters hareketle hareket ederken otomatik olarak ortaya çıkan arka görünüm kamerasından görüntülenen bir renk monitörü vardır. Arka yolcular dikkatin artmasıyla reaksiyona sokuldu. Tanıdık kolçaklara ve kupa sahiplerine ek olarak, tavandaki bir monitör ve orta konsolda yüklü bir DVD oynatıcı. Yerler bolca, Windows Ugyz ve pencere önden daha yüksek. İyi bir şekilde gibi. İklim, elbette, ayrı, koltuklar (aynalar gibi) ısıtılır. Bagajın hacmi onun hakkında yeterlidir, ancak bu tür bir makinede hatırlayamayabilirsiniz.


Dışarıdan daha az değil. Kavrama çok benzer, prototip, sadece malzemeler gerçek pahalıdır. İdeal bir uyum, iç mekan yüksek kaliteli ve nazikçedir. Sevgili Almanlar gibi.


Motoru başlatmak için, anahtar gerekli değildir. Bass, güçlü ve pürüzsüz bir gürleme. Bu, 4,5 litre 4,5 litre, pikinde 315 kuvvet veren Sedan Q45'in ödünç alındığını vurdu. Bu tür parametrelerle, Infiniti FX45, BMW X5 ve Mercedes-Benz ML55 AMG ile bir sistemde yükselir. Motor, güçlü ve kendinden emin hızlanma ve herhangi bir hızda çekiş stokunu sunar. Pedala basılmaya yanıt, mancınık, nispeten küçük bir gecikme atışını izler. İyi bir makine dişlere değil, histerik değil. Bugün bir manuel mod, moda oyuncak var.


Şasi ile de, her şey onu G35 Spor Sedan'da ödünç vermek içindir. Mümkün olduğunca reddetti, motor 50/50'ye yakın, öndeki MacPherson ve arkadan çok boyutludur. Süspansiyon sert, bazen bile çok zor görünüyor. SUV'dan birkaç tane bekleyin. Ancak, ancak bu SUV itaatkar, sırayla yazar ve düz kalır! Kontrol ışığı ve rahat.


sınırı, ışık rayın bir ipucu yoktur. Sonuçta normal arkadan çekişli modlarında FX. onun G35 donör ve tüm Infiniti gibi, Mercedes ve BMW modellerinde zirve oluşturdu. arkadan çekişli büyük motora ile baş edebiliyor ve sadece ön aks bağlıyken ön aks o tork yarısına kadar bulaşabilir nerede bağlanır. Ben yüzen bir an radikal arabanın koltukları değişen, kaygan ve istikrarsız kapsama rahatsızlık verir söylemeliyim. Infiniti FX45 50/50 oranında an tork elektronik katı bloke bir cevap alır (kuru asfalt tavsiye edilmez). Bu arada, bu sadece FX45 off-road çizgidir. bile artmış yerden yükseklik mı.


Ama biz yine de tabii ki, dava değil tırmandı değil, ekilebilir arazi yolunda taşındı. karayolu ayakkabı rağmen Infiniti kendisi de yapılması gereken gösterdi ama Countrywood göre, reddedilmiştir. Bu arada, biz her yerde konum ve kısa skes ve büyük tekerlekleri sayesinde bir şey anlayamadım.


onlar biraz belirsiz görünüyordu ilk başta frenler, sonra öğütülüp. Güçlü, çaba doğru dozda, bunlar güvenle ağırlığının neredeyse iki ton görüldü. katta frenleme bile, hareket yörüngesi rahatsız edilmez. ABS sürücüye durumla başa çıkmak için fırsat verir küçük bir gecikmeyle, ile bağlantılıdır. frenler ön tampon çok hızlı radar arabanın önündeki kargo mesafeyi değerlendirir ve bu güvensiz düşünün, fren kontrol ünitesine komut verir vardır; O da, hızlı yanıt frenleri hazırlayarak ücretsiz hamleyi seçer. Bu akıllı hız sabitleme sistemi FX45 parçasıdır. Ama yine de, o kadar akıllı ve bizim istikrarsız ve unpredictive akışında kullanmak çevik değildir.


Gerçekten Infiniti FX45 SUV aramak istemiyorum. Bu yolun kalitesine kritik değildir güçlü, spor araba vardır. Ve yine onun elemanı asfalt tercihen iyidir. FX45 dışkı da aramayacağım rağmen. Süspansiyon, hiçbir ne, enerji-yoğun, yuvarlak önemli. Artı gürültü yalıtımı iptal etti. İyi müzik, rahat koltuklar, hiçbir şey çıngıraklar ve gıcırtı etmez.


Biz zengin konfigürasyonda FX45 vardı. 3.5 litre v6 ile bir versiyon daha kolay yoktur. Ama Moskova'da, bu tür makineler henüz gözlenmez. Biz birlikte ve büyük olmak için her şeyi seviyorum.
 
Sergey Yakubov
 

Bir kaynak: Motorlu dergisi [Ekim 2003]