2007'den beri Infiniti Ex Test Drive

Infiniti Ex35

Infiniti EX35, reklam yollarının tüm vaatleriyle tamamen tutarlıdır. Hızlı, mükemmel kontrollü, lüks ve rahat. Böyle bir geçit sadece görünmek zorunda kaldı! Test grubumuz için biraz beklenmedik bir şey, Infiniti EX35'in 2+2 şemasına, yani önde iki yetişkin yer ve iki çocuğun arkasına göre çözülmesiydi.
 
Golly tarafından, kendimden sonra oturmaya çalışana kadar göründüğünü düşündüm. Vücudun genel çizgisi belirli bir soğukkanlılığa işaret ediyor, ancak dört kapı neden her iki hatchback'in bu şık trend, herkes bölmeye girmiyor. Ve sonuçta, EH35 hakkında, çirkin ya da aptalca diyorlar ve söyleyemezsiniz ve ikinci koltuk sırasına tırmanamazsınız! Eğer araba üç kapılı olsaydı, bunun için affedilebilir ve böylece eksi, beyler! Dezavantajlar bitiyor gibi görünüyor. Ama hayır, yine de bu harika arabanın fiyatını hatırlayabilirsiniz: 1.600 800 ruble. 1.702.400 ruble'a kadar olan taban için. Cilt, navigasyon ve Bluetooth ile testimizde olan tam set için. Ayrıca birisi eksi
Eksenin arkasında
Infiniti EX35 markalı FR-L'ye dayanmaktadır. Crossover'ın bu kadar etkileyici kontrol edilebilirliğe sahip olması onun sayesinde. Tasarımın ana fikri, motorun uzunlamasına ön aksın yeridir. Bu, mükemmel bir hadde tutma sağlar, vücudun köşelerinde tekerlekler taşır, bu da iyi döviz kuru ve yörünge istikrarı sağlar. Aslında, 3,5 litrelik V-şekilli altı, yukarıda değil, ön aksın arkasında değil, ancak yer değiştirme hala fark edilir. Şanzıman aslında ön koltuklar alanında bulunur ve tesadüfen yüksek merkezi konsolu belirler. Böyle yapıcı bir şema artık nadiren kullanılmaktadır, çünkü bu durumda uzun bir kaslı başlık tarafından vurgulanan spor çapraz darbe kavramı ile haklı olan kabinin toplam uzunluğunu büyük ölçüde sınırlar.
 
Aslında, motor dördüncü neslin VK35HR'nin diğer modelleri için bilinen 3.5 litrelik dördüncü nesildir. Yeni, optimize edilmiş bir emme manifoldu, uzunluğa eşit pantolonlu çift üretim, asimetrik etekli pistonlar, ebedi iridyum bujileri ve gaz değişim fazlarının elektronik dağıtım sistemi var. Motor orta derecede zorlanır ve 302 litre verir. İle. 4800 rpm'de 6800 rpm ve 341 nm torkta. Göstergeler kötü değildir ve arabanın mizaçına hızlı bir şekilde değil, karakterik notalar olmadan. Doğru, motor oldukça kötü. Eğer sahada bilgisayara inanıyorsanız ve buna güvenmemek için hiçbir nedenimiz yoksa, hamurun üç günindeki ortalama yakıt tüketimi 100 km başına 18.8 litre göstergenin altına düşmedi. Bu, her sabah tezgahı terk etmiş ve arabayı tekrar sıkışmış olmasına rağmen. Belki de araba kullanmakla ilgilidir, ama dürüst olmak gerekirse, ahlak ve izin verilen hız rejiminde kalmak çok zordur!
Ahlaksızlık
Ex35'teki kanatlı tepelerde hızlı bir daire oluşturan Dmitry Leontyev, dürtmediğim kuralları ihlal etmek için yeni crossover olarak adlandırılan, hiçbir durumda trafik kurallarının sürülmesinin imkansız hale gelmesi için o kadar doğal olarak adlandırmadığım. Dahası, diyelim ki, BMW X5 4.8i ile, hız susuzluğu bir tür vampir, küstah, kapalı olmayan ve kaba, o zaman her şey burada tamamen farklıdır. Lastiklerin çığlıkları ve motorun kükremesi ile eşiğe bir yolculuk, o kadar doğal ve uygun görünüyor ki, bir hayvan özü arayan bilinçaltının karanlık köşelerini heyecanlandırmak zorunda değilsiniz. Ex35'in mengenesi yüzeyde, büyüleyici ve rahat, doğanın kendisi
 
Güzellik ve Mükemmel Öğrenci
Büyük bir dingil mesafesi ve geniş bir parça, mükemmel eğlenceli ve düzgün seçilmiş kolye özellikleri, yolun hem uzunlamasına hem de enine düzensizliklerini geçerken Infiniti'yi çok kararlı hale getirir. Kamyonlar tarafından nakavt edilen asfalt rut üzerinde yıkamıyor, hız düşürmeseniz bile polise atmaz. Süspansiyon, motorun büyük ağırlığı göz önüne alındığında, özellikle not edilmesi gereken hem arka hem de ön, enerji yoğundur. Atlamak için hiç olmamıştı, ancak şerit de dahil olmak üzere standart durumlarda, çantalamanın tek bir dokunuşu fark edilmedi. Süspansiyon, iki yapraklı, çoklu bağlantının önünde tamamen bağımsızdır. Çoğunlukla kollar ışık alaşımlarından yapılmıştır. Şok emicisi ve yay arkaya ayrı olarak monte edilir ve şok emici tekerleğin ortasında bulunur. Genel olarak, kritik manevralardaki yüksek hızlarda, EX35 çok, tabiri caizse, düzgün nötr rotasyon için çok gösterir. Tabii ki, geçiş hem ön aksın yıkılmasında hem de posteriorun arkasında bozulabilir, ancak öncelikle, yörüngenin kaybına öncelikli, kapatılamayan hedef kararlılık sistemi tarafından hemen boğulacaktır. Tamamen ve ikincisi, kontrollü kayma daha kolay ve kendinden emin.
Zihinden Kahraman
Infiniti şanzımanı, dürüst bir manuel kontrol fonksiyonu ve uyarlanabilir bir anahtarlama algoritması ile beş aşamalı bir otomatiktir. Uyarlanabilirliği o kadar geniş ki, Moskova Yüzük Yolu boyunca iyi bir çöpten sonra mantar içine gömüldüğünde, gaz pedalındaki her en kolay basında bir süre seğirmelisiniz, çünkü makine gibi dahili programa geçer. Ralli, başlangıçta bir pislik ile başlar. Kış modu da dahil olmak üzere durumdan çıktım ve kutunun beyinleri yaklaşık beş dakika sonra duyularıma gelene kadar ikinciye dokunmak.
 
EX35, güzel adla E-TS ile geleneksel bir dört tekerlekten çekiş diyagramına sahiptir. Özü sabit bir arka tahrik içindedir ve ön ekseni bir elektromanyetik bağlantıya bağlar. Sistem hızlı bir şekilde hareket eder, yürütme mekanizmaları, şimdi kabul edildiği gibi, vücut pozisyonunun, ivmeölçerin ve diğerlerinin her türlü sensörüne bağlıdır, böylece proaktif olarak adlandırılan kuplaj çalışır, torkun bir kısmını önceden aktarır. Örneğin dik bir dönüşe girme. Zorla kilit kilitleri yoktur. Bu ve hatta aşağıdan otomobilin özenli bir incelemesi, test komutumuzu yolların dışındaki geçişin istenmeyen çalışmasına yönlendirdi. Koruma eksikliği ve güzel aerodinamik gövde kitinin düşük yeri bizi testin dışındaki kısmını düşürme ihtiyacına ikna etti. Veya en azından bu bölümün Köy Yolu boyunca seyahat ederek kısıtlanması. Yani, orada, toz ve kir içinde ECH35 bakmadı
 
Lüksün kökenleri
Crossover'ın bariz cinsel özellikleri eksikliği vardır ve bu herkes için hazırdır. Yetişkin bir adam sıkıcı bir kara kruvazörü veya kabadayı x5 almak istemiyorsa, ancak aynı zamanda canlı ve parlak bir şey istiyorsa, varlıklı ebeveynlerin beklenmedik akıllı bir kızı ML'nin bildiğini bildiğinizden korkuyorsanız Ya da Cayenne bir kelimeyle çok kasıtlı görünecek, eğer her zaman format değilse, EX35'i denemelisiniz. Sadece en az bir kez sürmek önemlidir. Crossover'ın görünümü herkes değildir ve hemen gözü memnun etmez ve salon kasıtlı Filistinizm ile bile uyarabilir. Fotoğrafçımız, iç dekorasyon Infiniti'nin eski İngiliz arabalarını önerdiğini belirtti. Gerçekten de, kıvrımlı bu secde ciltinde, asil bir ağaç, pürüzsüz çizgiler ve derin sandalyeler İngiliz otomotiv endüstrisinin altın çağından bir şey var.
Genel olarak, benzetme salonunun tasarımının dikkatli bir şekilde incelenmesi ile birçoğu ortaya çıkar. Birisi gezegenler arası bir tekne, neoklasik kabinede biri görecek, tanınmış bir markizle, belki de tasarımcıların ergonomiyi bilim olarak kullandığını ve sanat olarak tasarıma aşina olduklarını gösteren tümleri birleştirebilir. Sandalyeler dar, spor, ama büyük turizm ruhunda değil. İnanılmaz güzel bir arka ışığı olan cihaz paneli la Eclipse Betelheze dikkat çekicidir. Sürücü ve navigatör, bir güvenlik atmosferi yaratan yüksek bir kemerle çevrilidir. Okyanus yarışı katamaranında olduğu gibi iki kokpite açık bir bölünme, karşılık gelen sınıfa ait arabaya kesin olarak ima ediyor. Mükemmel derecelerde olan her şey.
İki navigasyon ve dış inceleme özel bir işareti hak ediyor. Her şey birincisinden açıksa ve sadece reaksiyon ve doğruluk hızı için övülmesi gerekiyorsa, size ikincisi hakkında biraz daha fazla bilgi vereceğim. Şimdi orta sınıfın arabalarına konan dikiz kameralarına alışkınız. Sağdan sürücü araçlarının birçok sahibi öne yüklü kameralarla karşılaştı. Infiniti sisteminin benzersizliği, dairesel bir inceleme vermesidir. Dört sektöre ayrılır ve hareketin yönüne ve seçilen moda bağlı olarak monitörde yukarıdan veya bir parça olarak görüntülenir. Prensip olarak, basit park sensörleri ile, özellikle resimler oldukça küçük olduğundan ve her şeyi görmeyeceğiniz için aynı başarıya sahip olabilirsiniz. Ama gölgenin arabayla nasıl tarandığını görmek ne kadar havalı. Ve tamponun açısı ile doğru bir şekilde koyun. Tabii ki, sistem aynı zamanda normal bir ses sinyali ile donatılmıştır, ancak kamera hala daha eğlencelidir.
İlginç bir seçenek, arka koltuk sırası ile donatılmıştır. Otomatik olarak katlanır ve yükselir. Ayrıca, sadece bagajdan katlanabilir ve ayrıca ön koltuklar arasındaki konsolda bulunan anahtarların yardımıyla kaldırılabilir. Yolcunuz kamp göğsünü zaten götürmüşse ve minibüsün sürücüsü gibi hissetmek istemiyorsanız bu uygundur. Beşinci kapının yapılmaması garip. Seçenek oldukça uygun olurdu. Bagaja gelince, sadece 309 litre küçük ve yükleme yüksekliği iyi, ancak böyle bir arabada çamaşır makinelerinin taşınması olası değildir.
Olympus çok kalabalık değil
Infiniti Ex35'in çok spor olmasaydı, sevgili ve küçük olmasaydı çok sayıda rakip olurdu. Ve böylece BMW X3 ve Mercedes-Benz Glk'in yanı sıra, kafama hiçbir şey gelmiyor. Belki de Audi Q5 veya Volvo XS60 sezonunun yeni ürünleri, ancak yine de davada kontrol edilmeleri gerekiyor.
 
Yazar: Igor Gubar, Alexander Openov-Baranov'un fotoğrafı

 

 

Kaynak: Dergi 4x4 [Aralık /2008]